Subaru Forester pojawił się na rynku w 1997 roku. Dwie pierwsze generacje przypominały bardziej uterenowione kombi niż SUV-a, którego formę ten model przyjął po 2008 roku.
Obecna, piąta generacja przeszła facelifting, który najbardziej widoczny jest z przodu. Zmiany objęły też zawieszenie oraz układ kierowniczy. Pod maską nadal pracuje jednostka typu bokser, która jest wspomagana prądem. Jej moc nie zadowoli raczej osób szukających dawnego, sportowego ducha Subaru. Obecnie jest to jedyna opcja do wyboru. Od jakiegoś czasu silniki turbodoładowane nie są dostępne.
Subaru jest też kojarzone ze skutecznym, stałym napędem na cztery koła, który obecnie realizowany jest nieco inaczej niż kiedyś. Trzeba podkreślić, że wcześniej odmiany ze skrzynią automatyczną, również występowały z mechanizmem dołączania tylnej osi za pomocą sprzęgła, natomiast obecne rozwiązanie jest udoskonalone i nie ma mowy o żadnym opóźnieniu. Nad wszystkim czuwa elektronika, która teoretycznie ma pomagać, ale czasem sobie nie radzi, co osłabia skuteczność terenową tego samochodu.
Importer podaje ceny w euro, co na dzień publikacji filmu przekłada się na przedział 160-200 tysięcy złotych, w zależności od wersji wyposażenia.

00:00 – wstęp
00:33 – zmiany w wyglądzie
00:58 – silnik
01:10 – wrażenia z jazdy
02:30 – zużycie paliwa
03:42 – napęd na 4 koła
06:45 – wnętrze
09:25 – podsumowanie oraz ceny
#AutoCentrum #subaru #forester