Audi S3 Limousine, czyli nie wszyscy schodzą na psy (TEST PL 4K) | CaroSeria
1 czerwca 2023
Subaru Forester – jakie czasy, taki leśnik
1 czerwca 2023Zepsuli mi Suprę! Przestała driftować (Supra 500+, odc. 25)
Po tym, jak założyliśmy zawieszenie KW V3 i wyregulowaliśmy je „na oko”, Supra przestała dobrze skręcać, stała się nerwowa w prowadzeniu, a czasy na Silesia Ringu się pogorszyły. I to pomimo znacznie większej mocy. Z pomocą przyszedł nam Bartek Czwartosz, kierowca wyścigowy i rajdowy, instruktor sportowej jazdy i jednocześnie człowiek „złota rączka”, który zjadł zęby na strojeniu zawieszeń.
W tym odcinku Bartek obala kilka popularnych mitów (m.in. że twardszy zawias sprawia, że auto lepiej się prowadzi), wyjaśnia na jakiej wysokości powinno być ustawione niefabryczne zawieszenie i tłumaczy, czym jest kompresja i siła odbicia. A ja testuję nowe ustawienia na torze Silesia Ring. To niesamowite, jak milimetry, zbieżność i „kliknięcia” potrafią zmienić charakterystykę zawieszenia.
Strona Bartka: www.racing.pl
Sklep Silesia Ringu, gdzie kupicie świetne t-shirty, bluzy i inny fajans bardzo dobrej jakości: https://silesiaring.pl/kategoria-produktu/gadzety/
PS: Więcej Supry i innych samochodów u mnie na Instagramie: @lukaszbak_caroseria
Lista dotychczasowych modyfikacji:
1. Down pipe: TurboWorks
2. GPF Bypass: Milltek
3. Usunięcie błędów ze sterownika: Synek Tune
4. Dolot i filtr powietrza: Eventuri by PG Performance
5. Felgi: Japan Racing Wheels SL01 (19×10,5 tył i 19×9,5 przód)
6. Opony zimowe: Vredestein Wintrack Pro (255/35 R19 oraz 275/35 R19)
7. Pierwsza modyfikacja sterownika silnika: Synek Tune
8. Zawieszenie: KW V3 (obniżone o 2 cm względem serii)
9. Chłodnica intercoolera: Forge Motorsport
10. Oklejenie auta: Małachowski Projekt oraz Wrapster
11. Modyfikacje turbosprężarki: Perun Turbo
12. Opony letnie: Vredestein Vorti R+ (275/35 R19 oraz 305/30 R19)
13. Finalne strojenie silnika: Maciek Stelmaszuk, Strojenia.pl
14. Strojenie zawieszenia: Bartek Czwartosz, racing.pl
Osiągi:
Moc: 570 KM (seria: 340 KM)
Moment obrotowy: 700 Nm (seria: 500 Nm)
0-100: n/a (seria: 4,3 sek.)
0-200: n/a (seria: 16,7 sek.)
100-200: n/a sek. (seria: 12,8 sek.)
#supra #supramk5 #supra500plus #zawieszenie #kw
Program zawiera lokowanie produktu.
8 Comments
Kochamy Silesia Ring nie tylko za zakręty, przyczepny asfalt i piękne zachody słońca, ale przede wszystkim za ludzi, którzy tam pracują. Są do tego stopnia rąbnięci, że nawet ciuchy szyć zaczęli. Kupicie je tutaj: https://silesiaring.pl/kategoria-produktu/gadzety/
Żadnych kodów i rabatów nie ma , bo to nie Zara tylko rzeczy dla rąbniętych ludzi.
@Andrzej Budzyński tak kiepsko w serialu płacą 🤣
Pozdro 👍
Zaraz się zacznie. „Ileeeee?”😅
Z całego asortymentu stać mnie jedynie na smycz.
A co to wspaniałe autko robi na parkingu portu lotniczego Katowice?😁
Bąku poleciał na chwilkę do Turcji.
Jak wygląda obecnie charakterystyka silnika na hybrydzie? Sam mam w ten silnik w BMW i zastanawiam się nad hybrydą.
Nie bardzo rozumiem,. Poprosimy więcej szczegółów.