Podatek od auta spalinowego już w 2024 roku
7 października 2023
Porsche 911 zagrożone? Mercedes AMG GT zaczyna na niego polować! Jak do tego doszło?
7 października 2023Sprawdźmy jak działają pakiety serwisowe na przykładzie Volkswagena Caddy ID.Buzz i Grand California
Więcej informacji na temat samochodów dostawczych Volkswagen jak i pakietów serwisowych znajdziesz na stronie: https://www.vwdostawcze.pl/
Zapisz się na szkolenie do Akademii Moto Doradcy :
– WWW : https://motodoradca.tv/szkolenia/
Wszelkie pytania związane z poradami, zakupem auta i eksploatacją proszę kierować w komentarzach pod filmem, lub poprzez stronę : https://motodoradca.tv/zakupauta/
Materiał powstał przy współpracy z @Volkswagen Samochody Dostawcze
Mateusz Stepien
Właściciel firmy Magic-IT, wielki fan motoryzacji, który nie boi się dzielić swoją wiedzą.
3 Comments
Skoda Fabia 1,4 benzyna, 2005 rok produkcji, przebieg 317k km, olej od wymiany do wymiany. Wymiana klocków po 160k km. Bawię się w eco driving, nie jeżdżę jak emeryt, średnie spalanie LPG ~ 6 l/100 km.
Brakuje Waldku tylko napisów jak na reklamach mango, że oferta ważna tylko 30 minut. Policzmy:
VW Caddy 7500, przyjmiemy, że nawet 7 przeglądów, ale to bajadużenie, że to będzie 7 albo 8 można sobie w bajki włożyć – z doświadczenia, może będzie jeden więcej, to jest 1071 zł za przegląd. Teraz policzmy dwa warianty – jedziemy na serwis: olej 250, filtr oleju 70, filtr powietrza 150 (i nie co 40 000 tylko co przegląd), śrubka od spuszczania oleju + podkładka 10, filtr kabinowy 50, robocizna 200 = 730 zł, świece 2x razy 200 zł + 150 robota + olej w DSG 2x 150 zł + robota 150 zł, płyn hamulcowy 2x 100 + robota 200, w sumie 7010 zł. Wersja nr 2, robimy to sami: olej 250, filtr oleju 70, filtr powietrza 150 (i nie co 40 000 tylko co przegląd), śrubka od spuszczania oleju + podkładka 10, filtr kabinowy 50 = 530 zł + koszt odwiezienia do PSZOK-u oleju i zużytych filtrów (ja mam 10 km i jestem tam przy okazji) + świecie 2 x 200, DSG zakładam, że zlecimy bo nie każdy będzie w stanie w domu to zrobić 2 x 300, płyn 200 = 4910. Wiec w perspektywie 5 lat mam: 7010 zł < 7500 lub 4910 zł < 7500... Opłacalne w ciul.
1:45 nie jest to prawda Panie Waldemarze, serwisować można w dowolnym miejscu, byleby zgodnie z procedurą producenta, proszę sprawdzić rozporządzenie parlamentu europejskiego MV BER tzw. GVO i rozporządzenie nr 461/2010 z dnia 27 maja 2010 roku, które w listopadzie 2022 zostało wydłużone do 2028 roku: „Dyrektywa GVO znacznie ograniczyła monopol koncernów samochodowych na sprzedaż części zamiennych oraz wykonywanie czynności serwisowych i napraw podczas obowiązywania gwarancji fabrycznej. Przed wprowadzeniem dyrektywy osoby kupujące nowy samochód praktycznie były skazane na korzystanie z usług autoryzowanych stacji obsługi w celu utrzymania gwarancji. Wszelkie czynności naprawcze wykonane poza ASO były kwalifikowane jako naruszanie postanowień gwarancji. W efekcie często stanowiły powód odmowy wykonania „darmowych” napraw w autoryzowanym serwisie. Jednak wraz z wejściem w życie dyrektywy MV BER w 2010 roku sytuacja uległa zmianie. Samochodowe części zamienne przestały być uznawane za oryginalne jedynie wtedy, gdy widniało na nich logo producenta auta. Otwierając maskę nowego samochodu, można znaleźć wiele podzespołów z oznaczeniami takich marek, jak: Bosch, Hella czy Valeo. Dzięki dyrektywie GVO dozwolone jest montowanie części pochodzących od producentów dostarczających oryginalne podzespoły, lecz sprzedawane pod ich własnym logo bez utraty gwarancji producenta. Wszystkie naprawy oraz czynności serwisowe mogą być wykonane poza siecią ASO. Oznacza to, że autoryzowany serwis nie może odmówić naprawy gwarancyjnej właścicielowi samochodu, który dokonał np. wymiany oleju poza ASO. Ryzyko utraty gwarancji producenta na samochód występuje tylko w sytuacji, gdy wybrany warsztat wykonał czynność serwisową w sposób niezgodny z dokumentacją techniczną.”