Test i jazda testowa samochodem Peugeot 408 GT z silnikiem plug-in hybrid o mocy 225KM z napędem na przednie koła.
Nowy 408 plasowany jest jako kompaktowy crossover. Powinien konkurować z takimi samochodami jak Kia Niro, Hundai Kona, Volkswagen T-Roc, Skoda Karoq, Toyota Corolla Cross.
Francuska marka konsekwentnie projektuje samochody, które bez wątpienia wyróżniają się na parkingu. 408 przez pięknie opadający tył oraz linię świateł nazywany jest przez złośliwych jako baby Urus. Dlaczego nie?
Prezentowana wersja łączy sportowe akcenty dla wersji GT z ekologiczną jednostką napędową.

Dostrzegam wiele zalet samochodów kompaktowych z segmentu C/C+. To bardzo uniwersalny samochód do miasta oraz w trasę. Co wybierasz? SUVa, Crossovera czy jednak klasycznie limuzyna z segmentu D lub Hatchback z segmentu C? W teście zebrałem dla was najważniejsze wrażenia z jazdy, wady oraz zalety prezentowanego modelu.
Zapraszam na test !^^

0:00 Intro
0:33 Wprowadzenie
1:50 Stylistyka
3:39 Dane techniczne
5:01 Stylistyka C.D.
8:03 Bagażnik
9:12 Wnętrze Fotel kierowcy
13:14 Tylna kanapa
15:00 Jazda testowa
24:50 Wady
25:50 Zalety
26:55 Zakończenie

Moje social media:
https://fb.me/Carolewskipl
https://www.instagram.com/carolewski.pl/

Strona główna

Samochód do testu udostępnił Peugeot Polska
https://www.peugeot.pl/

Fotelik Avionaut:
https://avionaut.com/pl/

Konfiguracja prezentowanego modelu:
408 GT 1598 GT HYBRID 225 EAT8
Model: 213 200 zł
Opcje: 21 900 zł

Opcje:
– Lakier metalizowany 2 700 zł
– VisioPark 360 1 900 zł
– Bezprzewodowa ładowarka indukcyjna do telefonu 400 zł
– ładowarka pokładowa 7.4 kW 1 900 zł
– Otwierany szklany dach z roletą 5 500 zł
– Felgi alumuniowe 20″ Monolithe 1 500 zł
– Tapicerka Mistral Nappa Skórzana 8 000 zł

Wymiary zewnętrzne
Długość 4687 mm
Szerokość 2062 mm
Wysokość 1478 mm
Rozstaw osi 2787 mm

Przyspieszenie 0-100 7.8 sek.

#suv #hybrid #peugeot
@Peugeot