Volvo XC60 B5 2024 – TEST PL (2.0 250 + 14 KM) Ostatni mniej zelektryfikowany
14 listopada 2023
Stop Cham #1073 – Niebezpieczne i chamskie sytuacje na drogach
15 listopada 2023Motodziennik test – Jaguar F-Type 2.0 300 KM – ALEŻ MI SIĘ PODOBA…
dzień dobry,
zapraszam na test, recenzję Jaguar F-Type
To tak naprawdę pożegnanie z tym wspaniałym modelem, które korzenie, historia, sięgają lat powojennych. Testowany egzemplarz ma pod maską 2.0 benzyna, turbo, 300 koni. Ceny? 400 tysięcy wersja taka jak na filmie, ale są droższe. 5.0 575 koni jest dokładnie dwa razy droższe, 800 tysięcy
Materiał ze wsparciem:
https://www.samochody.pl
Mateusz Stepien
Właściciel firmy Magic-IT, wielki fan motoryzacji, który nie boi się dzielić swoją wiedzą.
3 Comments
Wszędzie pod maską wypalcowane!!! Skad tam tyle kurzu? Moim skromnym zdaniem, typowa, słaba brytyjska jakość.
Auto nudne dla wielu brzydkie. Sądze, że już nieaktualne może to celowe aby klient następnego zdobył
Problem z naprawami konstrukcji aluminiowych wynika z właściwości aluminium. Spawanie aluminium powoduje osłabianie do ~50% wytrzymałości strefy nagrzania podczas spawania. Im większa/grubsza spoina tym większe ciepło i osłabienie przekroju wokół spoiny. Dlatego powszechnie stosuje się kleje do łączenia elementów aluminiowych aby nie osłabiać profili. Naprawa aluminiowych elementów konstrukcyjnych w warunach warsztatowych jest niemożliwa do przeprowadzenia przy założeniu uzyskania oryginalnej wytrzymałości/sztywności.