Cofanie na wahadle, wjazd na czerwonym świetle
14 kwietnia 2024
2023 Mercedes-AMG A45s (facelift) | Rozsądny konfig? Owszem, można i tak.
14 kwietnia 2024Mazda 3 EXCLUSIVE-LINE 2.0 E-SKYACTIV X 186 KM 2024. Dobra koleżanka!
Test i jazda testowa samochodem Mazda 3 w wersji Exclusive-Line z silnikiem e-Skyactive x o mocy 186 KM i napędem na przednie koła. Najnowsza, juz IV generacja japońskiego kompaktu konkuruje z takimi modelami jak Hyundai I30, Kia Ceed, Volkswagen Golf, Seat Leon, Honda Civic, Opel Astra, Peugeot 308, Renault Megane oraz Mercedes klasy A, BMW 1 czy Audi A3.
Czy Mazda będzie już klasyfikowana w klasie premium? Pod wieloma aspektami zdecydowanie tak. Samochód charakteryzuje się dobrym wykończeniem, wyciszeniem, zawieszeniem oraz wyjątkowym silnikiem. Kiedy wszyscy zmniejszają pojemność skokową swoich jednostek napędowych, dokładają turbosprężarki, mazda idzie pod prąd. Rozwija swoje silniki wolnossące.
Opowiem o tym więcej w filmie.
Dostrzegam wiele zalet samochodów kompaktowych z segmentu C/C+. To bardzo uniwersalny samochód do miasta oraz w trasę. Co wybierasz? SUVa, Crossovera czy jednak klasycznie limuzyna z segmentu D lub Hatchback z segmentu C? W teście zebrałem dla was najważniejsze wrażenia z jazdy, wady oraz zalety prezentowanego modelu.
Zapraszam na test! ^^
00:00 Intro
00:39 Wprowadzenie
01:53 Stylistyka
04:39 Dane techniczne
05:54 Stylistyka C.D.
07:37 Bagażnik
08:43 Wnętrze Fotel kierowcy
12:12 Tylna kanapa
13:43 Jazda testowa
23:54 Wady
24:25 Zalety
26:28 Zakończenie
KUPUJESZ NOWY SAMOCHÓD? CHCESZ DOSTAĆ OFERTĘ NA PREZENTOWANY MODEL?
NAPISZ: kontakt@carolewski.pl
Moje social media:
https://fb.me/Carolewskipl
https://www.instagram.com/carolewski.pl
Samochód do testu udostępnił importer Mazda Polska
https://www.mazda.pl
Konfiguracja prezentowanego modelu:
WERSJA WYPOSAŻENIA
EXCLUSIVE-LINE
Wyposażenie dodatkowe:
– Pakiet DESIGN 5 000,00 zł
– Pakiet COMFORT BLACK 10 000,00 Zł
CENA PODSTAWOWA 134 400,00 ZŁ
KOLOR 2 800,00 ZŁ
PAKIETY OPCJI 15 000,00 ZŁ
SUGEROWANA CENA BRUTTO 152 200,00 ZŁ
Wymiary zewnętrzne
Długość 4460 mm
Szerokość 2028 mm
Wysokość 1435 mm
Rozstaw osi 2725 mm
Prędkość maksymalna 216 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) 8.0 s
#mazda #mazda3 #golf #hatchback #skyactive
@MazdaPolskaOficjalny | @MazdaOfficial
10 Comments
Po pierwsze. Nawiewy dla pasażerów z tyłu są pod przednimi fotelami.
Wielkie brawa za projekt kokpitu. MOŻNA wkomponować ekran tak, że nie budzi obrzydzenia. Obsługa pokrętłem jest ergonomiczna i podnosi bezpieczeństwo kierowcy, a jeśli nie mylę się to nie można go obsługiwać dotykowo w trakcie jazdy. Jako ktoś kto jeździ w 95% sam wybrałbym tę wersję nadwozia, silnika, w manualu i 4WD. Dla świętego spokoju zabezpieczyłbym od spodu specjalnym woskiem plus profile. Kochajmy wolne ssaki bo tak szybko odchodzą.
Teraz już nie trzeba zabezpieczać woskiem podwozia, Mazda wyciągnęła wnioski i w porcie w Belgii woskują podwozia wszystkich modeli, zanim zaczną rozwozić po dilerach.
@@hisspwn4290
W 1991 roku kupowałem nową Mazdę 323 we Wrocławiu. Wybrane auto stało w krytym parkingu. Całe było pokryte dość grubą warstwą wosku/parafiny. Od spodu też. Przed wydaniem 2 godziny trwało zmycie tej powłoki z lakierowanej części nadwozia. O dziwo spotkałem to auto po 18 latach. Właścicielem był chłopak, który ją kupił od swojego szefa, a ten nabył ją kiedyś ode mnie. Mazda miała na liczniku w dniu spotkania prawie 400tyś. km. I o dziwo płyta podłogowa, elementy zawieszenia i reszta nadwozia były w zaskakująco dobrym stanie. Prawie bez śladów korozji. Tak samo cały zespół napędowy był w doskonałej kondycji. Klient, który nabył ode mnie Mazdę dla swojej żony sprzedał ją bo żonie znudziła się po tylu latach bezawaryjnej jazdy.
Była to Mazda 323 3 drzwiowa 1,3 16V na gaźniku z klimą ale bez tylnej wycieraczki z wysuniętymi czarnymi zderzakami i 3 światłem stopu.
Nawiewy na „nogi” to raczej standard, miałem na myśli dodatkowe nawiewy zamontowane na konsoli centralnej 🚗
mam z 2012 – 12 lat i zero rdzy przebieg 311 tys km , lancuch rozrzadu oryginbalny – zero awari
Mazda rdzewieje…na pewno nie tak jak kiedyś, ale nadal jest jakiś problem z lakierami, bo zaledwie po przejechanych 2000-3000km można zauważyć już wiele odprysków na lakierze. 70 mikronów grubości maska… dach 30 mikronów… na forach pełno narzekań właścicieli odnośnie odprysków lakieru na nowych autach, ewidentnie jest jakiś problem u Mazdy. Toyota i Honda, pomimo że japończyki, jednak robią to nieco lepiej….
Odpryskujace lakiery u Mazdy to najlepsza pożywka dla pierwszych początków korozji, w niedługim czasie
Zieeeew 🥱
artreon w pracy lakier ma 110 mikronow ale lakier gorszy od mazdy co z tego ze gruby jak kupa ptaka wypalila plame a bram ma mazde i nigdy takich pboelemow – wyjasnij mi to
@@debi1988 Akurat kupa ptaka od zawsze niszczy samochodowe lakiery. Dlatego trzeba ją od razu zmywać. Trzeba było słuchać starych kierowców.
@@debi1988 ptasie odchody reagują z każdym lakierem tak samo, teraz wszyscy stosują cienkie lakiery wodne, taka ekologia… tutaj natomiast problem jest taki, że lakier w Mazdzie odpryskuje, obecnie są jakieś problemy w procesach malowania, na etapie fabryki