Prawo do Jazdy Ciekawostki motoryzacyjne, kursy na prawo jazdy
Powiązane artykuły
Test i jazda testowa samochodem Jeep Compass S z hybrydowym układem napędowym typu plug-in, czyli silnik 1.3 połączony z silnikiem elektrycznym. Łączna moc układu to 240 KM napędzające 4 koła. Jeep Compass jest konkurentem do takich modeli jak Skoda Karoq, Volkswagen Tiguan, Seat Ateca, Alfa Romeo Tonale, Toyota Corolla Cross, Honda ZR-V czy Peugeot 3008. Jeep wciąż oferuje swoim klientom różne wersje kompaktowego Suva. Od wersji z dodatkami sportowymi po wersję przygotowaną pod jazdę w terenie.
Spora kabina, wygodne fotele, nowe multimedia oraz pojemny bagażnik sprawdzą się w rodzinnym użytkowaniu. Napęd na 4 koła poprawi trakcję na śliskiej nawierzchni oraz sprawdzi się w średnim terenie. Dodatkowo wiele osób może docenić możliwość jazdy bez emisyjnej dzięki powiększonej baterii.
Dostrzegam wiele zalet samochodów kompaktowych SUVów z segmentu C/C+. To bardzo uniwersalny samochód do miasta oraz w trasę. Co wybierasz? SUVa, Crossovera czy jednak klasycznie limuzyna z segmentu D lub Hatchback z segmentu C? W teście zebrałem dla was najważniejsze wrażenia z jazdy, wady oraz zalety prezentowanego modelu.
Zapraszam na test !^^
0:00 Intro
0:33 Wprowadzenie
1:55 Stylistyka
3:43 Dane techniczne
5:04 Stylistyka C.D.
8:40 Bagażnik
9:55 Wnętrze Fotel kierowcy
13:55 Tylna kanapa
15:20 Jazda testowa
25:25 Wady
26:12 Zalety
27:05 Zakończenie
Moje social media:
https://fb.me/Carolewskipl
https://www.instagram.com/carolewski.pl/
Samochód do testu udostępnił Jeep Polska
https://www.jeep.pl/
Konfiguracja prezentowanego modelu:
Jeep Compass S RODZAJ 1.3 T4 PLUG-IN HYBRID 240KM AT6 4XE
Wyposażenie dodatkowe:
– Czerwony Colorado Red + czarny dach 0 zł
– NOWY PAKIET SKÓRZANY Z WENTYLACJĄ 6.300 zł
– PAKIET ZIMOWY LIMITED, RED & S 2.700 zł
– Dwuczęściowy panoramiczny dach Command View z elektrycznie odsuwaną roletą słoneczną 7.900 zł
Cena z wyposażeniem dodatkowym 252.300 ZŁ
Wymiary zewnętrzne
Długość 4404 mm
Szerokość 1874 mm
Wysokość 1649 mm
Rozstaw osi 2636 mm
Prześwit 201 mm
#jeep #jeepcompass #suv
@Jeep | @JeepPolska
Panie Carolewski, lubię Pańskie testy, ale… drobna uwaga. Słowo „segment” w motoryzacji oznacza wielkość pojazdu i jego przeznaczenie. Nie ma czegoś takiego jak „segment premium”. Może być klasa premium. Segment (autosegment) to A, B, C, D, E, F, G itd. Klasa to niższa, średnia, średnia-wyższa, wyższa, luksusowa itp., może być też premium. Auto może przynależeć do segmentu D i nie być premium (przykład Skoda Superb), albo może być w tym samym segmencie i być, no powiedzmy, klasy premium, jak Ałdi A4 (mimo, że to technicznie prawie to samo). Pozdrowionka
Dzięki za uwagę, zastosuje 😅🫡🫡🎬🎬🎬
Sprzedaz tego auta w naszym kraju zabija jego cena. 250k za auto z testu 😮
Jestem właścicielem takiego ulepa i nie życzę najgorszemu wrogowi. Auto niedopracowane do granic możliwości. 🤮