Motodziennik test – SsangYong Musso – koreański pickup
1 lipca 2023
M3 POWER
1 lipca 2023Jaka jest IDEALNA pojemność silnika? Ponad sto lat rozwoju motoryzacji W KOŃCU dało nam odpowiedź.
Więcej o kierunku Budowa i tuning samochodów ► https://bit.ly/studia_povagowani
REKRUTACJA ONLINE ► https://bit.ly/rekrutacjaUTH_povagowani
Sprawdź numer VIN samochodu, 10% rabatu z kodem POVAGOWANI ► https://www.carvertical.com/pl/landing/v3?utm_source=infl&a=povagowani&b=596ea163&voucher=povagowani
Kawa obok kubka to świeżo wypalana, monsunowana arabika z Indii – z Palarni Single Origin ► https://go.singleorigin.pl/indie
Wybrane gry 20% taniej z kodem POVAGOWANI ► https://www.g2a.com/n/povagowani
Partnerem odcinka jest Uczelnia Techniczno-Handlowa im. H. Chodkowskiej w Warszawie
Stałymi komercyjnymi partnerami kanału są CarVertical oraz G2A.
––––––––––––––––––––––––––––––
Oficjalne gadżety i koszulki ► https://povagowani.pl
Film się spodobał? ► Łapka w górę i subskrypcja!
Współpraca / Cooperation ► povagowani@gmail.com
Wesprzyj moją pracę ► http://patronite.pl/povagowani
#Povagowani #motoryzacja #współpracakomercyjna
––––––––––––––––––––––––––––––
FB ▸ http://facebook.com/povagowani/
Instagram ▸ http://instagram.com/povagowani/
––––––––––––––––––––––––––––––
Informacje przedstawione w filmie odzwierciedlają jedynie prywatną opinię autora i nie powinny być traktowane jako oficjalne stanowisko.
––––––––––––––––––––––––––––––
All footage used with permission or under fair use, because it is transformative in nature, uses no more of the original than necessary and has no negative effect on the market for the original work. If you see footage within the video which you own and would like credit, please contact us via email. Thanks!
––––––––––––––––––––––––––––––
All music under Creative Commons — Attribution 3.0 Unported — CC BY 3.0
––––––––––––––––––––––––––––––
3 Comments
Robert ta pojemność została unormowania i wyidealizowana prawnie.
Po prostu u nas w Europie powyżej 2 l pojemności jest wyższa akcyza dlatego wazon do wszelkich modyfikacji stała się rzędowa dwulitrowka.
A pojawiła się ona w pozostałych krajach ponieważ producenci większości europejscy ze względów ekonomicznych w woleli robić wiele wersji moczowych tej najczęściej produkowanej u nas konstrukcji
A 500 cm sześciennych na tłok dlatego że większość producentów wykorzystuje te same wnętrzności w wielu swoich silnikach.
W takim przypadku można na przykład do wszystkich benzyniak o różnych pojemnościach wykorzystywać te same tłoki korbowody itd..
Co też jest uzasadnione z ekonomicznego punktu widzenia
3 cylindry 999cm³ ford ecoboost 125 koni.
Ładnie równo i cicho chodzi, ale mocno się grzeje, jak go przydepnąć.
Poprzednio BMW 525D 3.0L
zmapowana na 270 koni, ciągnęła jak lokomotywa.
2.7 TDI