NAJTAŃSZE AUTA Z KAŻDEJ MARKI W 2023!
19 lutego 2023
Motodziennik #216 – „Passat = Superb z innym znaczkiem? – Jacek Balkan
20 lutego 2023I OMV Dolnośląski Mistrz Kierownicy 2023 Action by RRV
Chcesz zobaczyć swój przejazd? Posiadamy nagrania każdej załogi w jakości HD. Pisz na: rosciszowrallyvideo2@gmail.com lub http://www.facebook.com/RosciszowRallyVideo
Mateusz Stepien
Właściciel firmy Magic-IT, wielki fan motoryzacji, który nie boi się dzielić swoją wiedzą.
9 Comments
Szacun dla panów w polonezie, bo z tego co widać na filmie, to ma nadal seryjne zawieszenie na resorach piórowych z tyłu. Dynamiczna jazda tym to wyzwanie. Zresztą widać np. w 7:30 charakterystyczne dla tego auta zarzucanie dupą na zakrętach.
0:25 Tam chyba było słychać blow off 😁 na dodatek
@@robson1614 raczej blokujące się koła na mokrym 😛 na żadnej innej scenie blowoffa nie ma. Zresztą totalnie by się to nie opłacało w przypadku poldona 😛
@robson1614 raczej blokujące się koła na mokrym 😛 na żadnej innej scenie blowoffa nie ma. Zresztą totalnie by się to nie opłacało w przypadku poldona 😛
@@Pi3tt3r opłaca się wszystko ale wtedy trzeba będzie nową klasę tworzyć w kjs 😂
@Pi3tt3r opłaca się wszystko ale wtedy trzeba będzie nową klasę tworzyć w kjs 😂
@@Pi3tt3r opłaca się wszystko ale wtedy trzeba będzie nową klasę tworzyć w kjs 😂
To nie przez resory, tylko przez sztywny most, i dzieje się to tylko kiedy tylne koła najadą na poprzeczną nierówność i w tym momencie doda się mocno gazu. Dobry kierowca może to nawet wykorzystać na swoją korzyść, zamiast ręcznego i skandynawskiego szarpnięcia. Poza tym Polonez zachowuje się podobnie do każdego innego auta z tylnym napędem o równym rozkładzie masy.
Ten Polonez jest dobrze zrobiony, ma stały negatyw z przodu (seryjnie w Polonezie przednie koła na zakręcie idą w pozytyw, takie ułatwienie dla kierowców żeby nie latał bokiem). Jedyne czego mu brakuje, to szpera przez co się nie odpycha z zakrętu. Na Facebooku była taka Ruska firma VAL Racing która zrobiła do Poloneza torsena, niestety przez sankcje może być problem zarówno z wysłaniem płatności do nich i otrzymaniem paczki z powrotem.
Pozostaje zaspawać dyfer, na szczęście przy proporcjach Poldka całkiem nieźle się prowadzi na zaspawanym.
Teoretycznie są jeszcze włoskie szpery Colotti T.239 Duo Block i T.208 Coppia Frenata dedykowane do Poloneza, ale są bardzo drogie.
Młody Pelikan robi postępy 🙂