Przerobiliśmy Mini Busa na terenówkę! Nie spodziewaliśmy się efektu…
25 marca 2024
ROZWIĄZANIE PROBLEMU EGR | Mercedes-Benz Klasa S W221 3.0CDI
25 marca 2024DLACZEGO SILNIK SIĘ ZATARŁ? SKĄD TE OPIŁKI W FILTRZE OLEJU?
📢 EKG Auto Serwis znajdziesz na:
Facebooku: https://www.facebook.com/EKGAutoSerwis
WWW: https://ekgautoserwis.pl/
Instagramie: https://www.instagram.com/auto_dyzur
TikToku: https://www.tiktok.com/@autodyzur
📍 EKG AUTO SERWIS
Skórzewska 14A
62-081 Wysogotowo
Email – biuro@ekgautoserwis.pl
#AUTODYŻUR #EKGAUTOSERWIS #SILNIK
Mateusz Stepien
Właściciel firmy Magic-IT, wielki fan motoryzacji, który nie boi się dzielić swoją wiedzą.
3 Comments
ciekawy temat z tą obudową filtra, w 2L TDI chyba jest podobnie z tą blaszką na dole obudowy. Ciekawe tez spostrzeżenie z wzmocnionym filtrem. Sprawdziłem i np. do 2L CNHA większość filtrów np Bosch F 026 407 157 lub Mann HU 7020 ma plastikowy talerzyk na dole z materiałowym pierścieniem (chyba uszczelniającym), ale za to Valeo 586617 i Filtron 688/3 ma dodatkowy, bardziej wystający plastikowy kołnierz. ciekawa sprawa. Za to Valeo 728732 tez niby do tego samego silnika już nie ma.
Super odcinek 😀👍.pozdrawiam 👍
Dziękuje za wiedzę i za to że chcesz się nią dzielić. Respect