Citroen C5 Aircross FL 1.2 PureTech 130KM AT8 2023. Wygodny i ładny. Wystarczy?
10 lutego 2023
OPEL OMEGA V8: ostatni atak Opla na BMW, Audi i Mercedesa. | LCM 172
10 lutego 2023Alfa Romeo Tonale 1.3T MultiAir 280 PHEV eQ4 Automatic test PL Pertyn Ględzi
Znalazła się w ścisłym finale konkursu na Światowy Samochód Roku (WCOTY). Czy wystarczyło, że jest tak piękna? Hmmmmm…
Zdjęcia: Michał Śniadek (@CarTests)
YT: https://www.youtube.com/CarTests?sub_confirmation=1
IG: https://instagram.com/michalsniadek
Do obejrzenia kompletnych sesji zdjęciowych zapraszam na swoją stronę: https://pertyn.com
Fb: https://fb.com/pertynmaciejpertynski
Insta: https://instagram.com/pertyn
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
#AlfaRomeo #Tonale #PHEV #Test #Veloce #Pertyn
Mateusz Stepien
Właściciel firmy Magic-IT, wielki fan motoryzacji, który nie boi się dzielić swoją wiedzą.
3 Comments
Zgadzam się, że takie niespodziewane dołączanie napędu może być niebezpieczne dla niedoświadczonego kierowcy, ale to nie pierwszy samochód, który tak robi. Kiedyś miałem Outlandera (chyba Haldex, nie jestem pewien), który robił to samo. Nagle z podsterownego robił się bardzo nadsterowny, by po chwili wrócić do podsterowności. Pewnie takich samochodów 4×4 było więcej w przeszłości, ludzie sobie radzili.
Dzięki uprzejmości salonu Zasada Automotive w Krk przejechałem kilka dni temu się PHEVem. Auto ma kopa! Czuć te 280 koni. Wyprzedza się szybko i przyjemnie. Przyspieszenia porównywalne ze Stelvio 280 kucy., no może coś miedzy 200 a 280 ale jest dobrze. Wystartowałem na baterii naładowanej w 20% z centrum Krk. W kilku niewielkich korkach (była sobota) zrobiłem 12 km do obwodnicy i spalił mi 2.8l/100. Potem 25 km autostrady z prędkością 140 na tempomacie i raz wyprzedzano do 160km/h. Spalanie po tym dystansie 6.6. Na powrocie do Krk bateria rozładowana na maks i jechałem też autostradą i korkami do salonu. Łącznie ok. 30 km- spalanie 8.0. Bez baterii ten silnik też sobie radzi i nie zamula.
Aktywna zawiecha działa jak u starszych sióstr. Prowadzenia nie było jak sprawdzić bo ślisko i nie chciałem ryzykować.
Kilka uwag:
1.Pan Pertyński włączył e-save, który jest trybem oszczędzającym baterie więc spalanie wzrasta.
2. Dałem mu w palnik na zjeździe na autostradę w trybie D, żeby poczuć jak dołącza się napęd tylny. Nie ma żadnej niestabilności, która wprowadza jakiś stres u kierowcy.
3. Realna cena za to auto w wersji Edizione Speciale z dopłatą za kolor, pakietem zimowym i rabatem to 237 tyś i sio jest cena wywoławcza
4. Łopatki zmiany biegów są super ( z wyglądu i funkcjonalności) i po chwili przyzwyczajenia nie przeszkadzają we włączaniu wycieraczek czy świateł.
Apel do niektórych tutaj! Nie pier…. Panowie farmazonów na podstawie testów z YouTube. Jak chcecie się wypowiadać to się przejedźcie i zabierajcie głos.
Pozdr
japierdole, co to za bełkot …