Domowa / Video recenzje / Pertyn Ględzi / VW Passat 1.5 TSI MT6 test PL Pertyn Ględzi

VW Passat 1.5 TSI MT6 test PL Pertyn Ględzi

Kanał YouTube „Pertyn Ględzi” opublikował nowy filmik.
Serdecznie zapraszamy do oglądania i subskrybowania kanału.

Źródło do kanału: https://www.youtube.com/channel/UCbICoaifEiEEzZQXcVW_mKg

O Mateusz Stepien

Mateusz Stepien
Właściciel firmy Magic-IT, wielki fan motoryzacji, który nie boi się dzielić swoją wiedzą.

Sprawdź również

BMW 2 Gran Coupe M235i xDrive test PL Pertyn Ględzi

Kanał YouTube „Pertyn Ględzi” opublikował nowy filmik. Serdecznie zapraszamy do oglądania i subskrybowania kanału.

200 komentarzy

  1. Avatar
    Norbert Dolinski

    Witam

  2. Avatar

    Dzień dobry!

    5:30 czy aby na pewno 6 tys km? to jest raczej wskazanie od ostatniego tankowania …

  3. Avatar

    Witamy, witamy 🙂

  4. Avatar

    Kup se pan takie auto

  5. Avatar

    Sezon dla idiotów hejterów uważam za otwarty. Możecie komentować xD

  6. Avatar

    Zegary ładne, ale ta pochyła osłona wszystko psuje, te refleksy, vag chyba nienawidzi ludzi, którzy kochają klasyczne zegary czy jak??

  7. Avatar

    To auto jest świetne. Wiem że zaraz będzie gówno burza ale taka prawda. O gustach sie nie dyskutuje ale cała reszta jest lepsza od konkurencji w codziennym użytkowaniu.

    • Avatar

      Bo Ty tak twierdzisz??? A co do prawdy, to już Kwiczoł dzielił prawdy na różne kategorie-"prawda", "tyz prawda" i "gówno prawda"- ta Twoja należy do tej ostatniej kategorii.

    • Avatar

      @Marek DuczmanPanie Marku lepiej sie Pan czuje po tym komentarzu? Jest różnica między konserwacja na jakiś temat a brakiem kultury.

    • Avatar

      @kamil nycz Jeżeli czujesz się obrażony, to zawsze możesz zgłosić taki "obraźliwy" wpis. Wg mnie Passat, czy cały Vw to taki średniak, ani najlepszy , ani najgorszy i to Twoje gloryfikowanie tego auta, a pewnie i całej marki budzi we mnie wewnętrzny sprzeciw.

    • Avatar

      @Marek Duczman 👍

  8. Avatar

    10 do 100km/h do normalnej jazdy wystarcza przeciez nikt tym na wyscigi nie będzie jeździć. Naprawde zgrabne autko.
    Ps fajne normalne zegary👍😉

  9. Avatar

    Dzień dobry panie Macieju!

  10. Avatar

    Dzień dobry,
    Czy ma Pan w planach test astry 1.4 cvt?

  11. Avatar

    Dzień dobry,
    Czy ma Pan w planach test astry 1.4 cvt?

  12. Avatar

    Dużo dopłat za kolejne dodatkowe funkcje, a taki z niego… Wzór. Pertyn ma rację, bazowo Passat za 120000 nie oferuje zbyt wiele.

  13. Avatar

    Dużo dopłat za kolejne dodatkowe funkcje, a taki z niego… Wzór. Pertyn ma rację, bazowo Passat za 120000 nie oferuje zbyt wiele.

  14. Avatar

    Proszę Pana nie radziłbym tak trzymać telefonu w trakcie jazdy klimatyzacja i chłodne powietrze psuje telefon . Sprawdzone w 2 sytułacjach

  15. Avatar

    Proszę Pana nie radziłbym tak trzymać telefonu w trakcie jazdy klimatyzacja i chłodne powietrze psuje telefon . Sprawdzone w 2 sytułacjach

  16. Avatar

    Zachwalasz to odłączanie cylindrów jakby to był jakiś ósmy cud świata. To przecież dosyć leciwy wynalazek.
    A przecież Ty jako motoryzacyjny fachowiec masz tego pełną świadomość. Więc nie powinno Cię dziwić, jak odbierane będzie takie zachwalanie.
    A już wyświetlanie takiego komunikatu na wyświetlaczu jest naprawdę żenujące ze strony VW. Chwalić się ponad 50 letnim wynalazkiem ???

  17. Avatar

    Zachwalasz to odłączanie cylindrów jakby to był jakiś ósmy cud świata. To przecież dosyć leciwy wynalazek.
    A przecież Ty jako motoryzacyjny fachowiec masz tego pełną świadomość. Więc nie powinno Cię dziwić, jak odbierane będzie takie zachwalanie.
    A już wyświetlanie takiego komunikatu na wyświetlaczu jest naprawdę żenujące ze strony VW. Chwalić się ponad 50 letnim wynalazkiem ???

  18. Avatar

    Bardzo pozytywna obsesja Maciek,popieram na torach każde posunięcie w kierunku bezpieczeństwa jest szalenie istotne !

  19. Avatar

    Bardzo pozytywna obsesja Maciek,popieram na torach każde posunięcie w kierunku bezpieczeństwa jest szalenie istotne !

  20. Avatar

    Dobry wieczór

  21. Avatar

    Dobry wieczór

  22. Avatar

    Nie rozumiem tego passat wzorzec…chyba dla dziadka w kapeluszu bo napewno nie dla kogoś młodszego. Dla mnie ten passat to torba straszna pozdrawiam. Ps nie jestem przeciwnikiem vw żeby nie było np arteon czy nowy touareg są na prawdę bardzo fajne albo passat ale w kombi w takim mysim (szarym) kolorze 👍 aha i ogólnie to panie Pertyn fajnie pan ględzisz.

  23. Avatar

    Nie rozumiem tego passat wzorzec…chyba dla dziadka w kapeluszu bo napewno nie dla kogoś młodszego. Dla mnie ten passat to torba straszna pozdrawiam. Ps nie jestem przeciwnikiem vw żeby nie było np arteon czy nowy touareg są na prawdę bardzo fajne albo passat ale w kombi w takim mysim (szarym) kolorze 👍 aha i ogólnie to panie Pertyn fajnie pan ględzisz.

  24. Avatar

    2.12 może Pan wyjaśnić dlaczego zawory w nieczynnych cylindrach maja być zamknięte wytwarzając kompresję hamująca moment obrotowy silnika.

  25. Avatar

    2.12 może Pan wyjaśnić dlaczego zawory w nieczynnych cylindrach maja być zamknięte wytwarzając kompresję hamująca moment obrotowy silnika.

  26. Avatar
    ANIOŁ CIEMNOŚCI

    Skoda Superb jest 100 razy lepsza od jakiegoś Passata.

  27. Avatar
    ANIOŁ CIEMNOŚCI

    Skoda Superb jest 100 razy lepsza od jakiegoś Passata.

  28. Avatar
    mical siekierski

    Pze Pana A Prosze Zrobic Ever Greena 😀

  29. Avatar
    mical siekierski

    Pze Pana A Prosze Zrobic Ever Greena 😀

  30. Avatar

    jak ja nienawidzę gołych ramek okiennych

  31. Avatar

    jak ja nienawidzę gołych ramek okiennych

  32. Avatar

    Panie Macieju, nietypowy to jest B8 1.6 TDI w manualu 😉 4 lata, prawie 100k na liczniku i wszystko jak gra jak w szwajcarskim zegarku.

  33. Avatar

    Panie Macieju, nietypowy to jest B8 1.6 TDI w manualu 😉 4 lata, prawie 100k na liczniku i wszystko jak gra jak w szwajcarskim zegarku.

  34. Avatar

    A dla mnie auto jest przereklamowane. Byłem na jeździe testowej wersją 2.0 DSG 190km. Samochód w pełnej opcji. Duży minus za to że trzeba było mocno wciskać gaz praktycznie do spodu żeby auto przyśpieszało. W aucie o takiej mocy i turbo to nie do pomyślenia. Drugi minus to ilość miejsca z przodu. Na plus na pewno bardzo wygodne fotele ergo komfort i jakość wykonania. Natomiast jak chodzi o miejsce z przodu, prowadzenie, ilość miejsca z tyłu to w porównaniu z Insignia Grand Sport która użytkuje to auto o klasę niższe.

  35. Avatar

    A dla mnie auto jest przereklamowane. Byłem na jeździe testowej wersją 2.0 DSG 190km. Samochód w pełnej opcji. Duży minus za to że trzeba było mocno wciskać gaz praktycznie do spodu żeby auto przyśpieszało. W aucie o takiej mocy i turbo to nie do pomyślenia. Drugi minus to ilość miejsca z przodu. Na plus na pewno bardzo wygodne fotele ergo komfort i jakość wykonania. Natomiast jak chodzi o miejsce z przodu, prowadzenie, ilość miejsca z tyłu to w porównaniu z Insignia Grand Sport która użytkuje to auto o klasę niższe.

  36. Avatar
    marcin raczkowski

    Panie Maćku dopiero włączyłem. Dziękuje za zastępstwo 1,5 tsi w manualu.

  37. Avatar
    marcin raczkowski

    Panie Maćku dopiero włączyłem. Dziękuje za zastępstwo 1,5 tsi w manualu.

  38. Avatar

    Podpowiem projektantom prostą sztuczkę na szybki zegarów, które nie generują wk*ur*ych błysków. Uwaga, proszę państwa! Można je zrobić WKLĘSŁE, albo WYPUKŁE.

  39. Avatar

    Podpowiem projektantom prostą sztuczkę na szybki zegarów, które nie generują wk*ur*ych błysków. Uwaga, proszę państwa! Można je zrobić WKLĘSŁE, albo WYPUKŁE.

  40. Avatar

    Panie Pertyn poproszę o test w skrzyni automatycznej

  41. Avatar

    Panie Pertyn poproszę o test w skrzyni automatycznej

  42. Avatar
    ERYK Polska Zachodnia

    Szczerze ? Z takim napędem ( 1,5 i manual ) z grupy VW , to wolałbym …nową Octavię – byłoby trochę taniej i SPORO przyjemniej w środku , bo w tej wersji Passat razi swoim "bida edyszyn " .

  43. Avatar
    ERYK Polska Zachodnia

    Szczerze ? Z takim napędem ( 1,5 i manual ) z grupy VW , to wolałbym …nową Octavię – byłoby trochę taniej i SPORO przyjemniej w środku , bo w tej wersji Passat razi swoim "bida edyszyn " .

  44. Avatar

    A widzisz Pertynie, Sobota Fura Gorąc ma Superbinę z tym napędem i podjarany jest 👍… Check enginem. Mam Kuraraqa z tym i dsg i bardzo lubię, mało pije, przyjemny, ok

  45. Avatar

    A widzisz Pertynie, Sobota Fura Gorąc ma Superbinę z tym napędem i podjarany jest 👍… Check enginem. Mam Kuraraqa z tym i dsg i bardzo lubię, mało pije, przyjemny, ok

  46. Avatar
    Stefan Kardaszewski

    Znam drogi po których Pan jeżdzi. Ja celuje w golfa 8 TDI forever.

  47. Avatar
    Stefan Kardaszewski

    Znam drogi po których Pan jeżdzi. Ja celuje w golfa 8 TDI forever.

  48. Avatar

    Samochód wyłącznie dla fanów marki. Jest tak przeraźliwie nijaki…a jednak 120 tys zł trzeba dać. Nie rozumiem nabywców. Ale jak ktoś się uprze to mu sprzedadzą😉 Raczej nie więcej jak z 50 sztuk rocznie.

  49. Avatar

    Samochód wyłącznie dla fanów marki. Jest tak przeraźliwie nijaki…a jednak 120 tys zł trzeba dać. Nie rozumiem nabywców. Ale jak ktoś się uprze to mu sprzedadzą😉 Raczej nie więcej jak z 50 sztuk rocznie.

  50. Avatar
    Whisperingband prog

    Panie Maćku. Czy silnik 1.5 tsi z dsg załatwił by sprawę problemów tego z manualem? Czy jednak optymalne to będzie 1.8tsi z dsg?

    • Avatar

      Silnik to serce auta, jak juz tyle chcesz wydać, dopłać radzę Ci, pózniej przy ewentualnej odsprzedaży częściowo się zwróci.

  51. Avatar
    Whisperingband prog

    Panie Maćku. Czy silnik 1.5 tsi z dsg załatwił by sprawę problemów tego z manualem? Czy jednak optymalne to będzie 1.8tsi z dsg?

    • Avatar

      Silnik to serce auta, jak juz tyle chcesz wydać, dopłać radzę Ci, pózniej przy ewentualnej odsprzedaży częściowo się zwróci.

  52. Avatar

    Wolnossąca dwulitrówka o tej mocy na pewno by tak nie jechała od 60 na piątym biegu.

  53. Avatar

    Wolnossąca dwulitrówka o tej mocy na pewno by tak nie jechała od 60 na piątym biegu.

  54. Avatar
    Linda Bogusław

    Zawsze dobrze się rozejrzec na przejeździe, trzeba dmuchac na zimne 🙂

  55. Avatar
    Linda Bogusław

    Zawsze dobrze się rozejrzec na przejeździe, trzeba dmuchac na zimne 🙂

  56. Avatar

    Panie Macieju, kontrowersyjne pytanie – czy taki Passat jest odczuwalnie gorzej wyciszony niż Lexus IS 200t/300h?

  57. Avatar

    Panie Macieju, kontrowersyjne pytanie – czy taki Passat jest odczuwalnie gorzej wyciszony niż Lexus IS 200t/300h?

  58. Avatar
    Michał Heleski

    Ja jeżdżę S60 poprzedniej generacji w podobnej specyfikacji – 1,6 benzyna 150 koni manual i uważam, że do codziennej jazdy po mieście oraz na krajówkach jest wystarczające, choć powyżej 130km/h po prostu sobie słabo radzi. Poza miastem spala normalnie 6,5-7l, w mieście 8-9, ale niestety na autostradzie słaba dynamika i mało momentu obrotowego winduje spalanie do 8,5-9 przy prędkościach 150-170.

  59. Avatar
    Michał Heleski

    Ja jeżdżę S60 poprzedniej generacji w podobnej specyfikacji – 1,6 benzyna 150 koni manual i uważam, że do codziennej jazdy po mieście oraz na krajówkach jest wystarczające, choć powyżej 130km/h po prostu sobie słabo radzi. Poza miastem spala normalnie 6,5-7l, w mieście 8-9, ale niestety na autostradzie słaba dynamika i mało momentu obrotowego winduje spalanie do 8,5-9 przy prędkościach 150-170.

  60. Avatar

    Sto dwadzieścia koła papiera i mamy do czynienia z „autem wystarczającym”, co za czasy, i czo ten VW 😆

  61. Avatar

    Sto dwadzieścia koła papiera i mamy do czynienia z „autem wystarczającym”, co za czasy, i czo ten VW 😆

  62. Avatar

    za 120 k to biorę z salonu nówkę i30N w manualu z 250KM pod maską i mam frajdę z jazdy nawet w mieście a w trasie nie zrujnuje portfela za to EMOCJE zupełnie inne a na 2 osoby to aż aż

  63. Avatar

    za 120 k to biorę z salonu nówkę i30N w manualu z 250KM pod maską i mam frajdę z jazdy nawet w mieście a w trasie nie zrujnuje portfela za to EMOCJE zupełnie inne a na 2 osoby to aż aż

  64. Avatar
    Mateusz Sobolewski

    Potwierdzam 2.0 TDI w Skoda Octavia kombi, spalanie długookresowe 5.0 L/100km

  65. Avatar
    Mateusz Sobolewski

    Potwierdzam 2.0 TDI w Skoda Octavia kombi, spalanie długookresowe 5.0 L/100km

  66. Avatar

    Dzień dobry witam ładny vw passat b8 ale podobny do poprzednika czyli vw passat b7 to prawda że vw passat b6 jest awaryjny miał silnik 2.0 tdi pd pozdrawiam świetny film

  67. Avatar

    Dzień dobry witam ładny vw passat b8 ale podobny do poprzednika czyli vw passat b7 to prawda że vw passat b6 jest awaryjny miał silnik 2.0 tdi pd pozdrawiam świetny film

  68. Avatar

    Witam, hohoho… Panie cóż to za specjał w kieszeni lewych drzwi 8:11😉 mam nadzieję że podczas jazdy to nie przeszkadza (nie kusi)☺️ Test jak zawsze prima sort👌🏻 Pozdrawiam

  69. Avatar

    Witam, hohoho… Panie cóż to za specjał w kieszeni lewych drzwi 8:11😉 mam nadzieję że podczas jazdy to nie przeszkadza (nie kusi)☺️ Test jak zawsze prima sort👌🏻 Pozdrawiam

  70. Avatar

    Passat- masa 1405 kg. Skoda Octavia z tym silnikiem 1217 kg. Jest niecałe 200kg różnicy. W Octavii warto kupić 1.5. Im większe i cięższe auto tym bardziej warto kupić Diesla. Passat jest na pograniczu, ale bardziej pasuje diesel. Octavia mimo gabarytów jest lekkim samochodem. Tam 1.5 lepiej się sprawdza niż w passacie.

  71. Avatar

    Kiedy bedzie pan testowac nowa Octawie 4 ? Pare osob juz testowalo. Jestem ciekaw jak to bedzie u pana 😉

  72. Avatar
    Andrzej Kasicki

    Narracja wręcz perfekcyjnie dostosowana do tej wersji samochodu .

  73. Avatar
    Mariusz Wachowski

    Dinozaur motoryzacji.
    Zmotoryzował nasze miasta i wsie.
    Jak zejdzie ze sceny to powinni mu jakiś pomnik postawić. Austriacy mają betonowy pomnik Golfa a my zróbmy sobie betonowego Passata, może być w Świebodzinie.

  74. Avatar

    Witam, pokazał Pan spalanie "od tankowania", a nie z 6500 km – jako właściciela Golfa powinien Pan to doskonale wiedzieć, ale pewnie różnica jest niewielka względem tych 6500 km.Co do osiągów to mówić, że samochód mający katalogowo 8,6s do 100km/h i 215 km/h vmax jest "mało dynamiczny" to pewne nadużycie patrząc na to co sprzedaje konkurencja. Konkurencja z większymi i "mocniejszymi" silnikami ma problem zejść poniżej 9,0s do 100 km/h. Kiedyś silniki 2,5l V6/R6 wolnossące miały takie same lub gorsze osiągi w samochodach tej klasy, a elastyczność zazwyczaj dużo gorsza mimo wszystko, jedynie sam dół od 1000-1500 rpm był dużo lepszy niż TSI z wiadomych przyczyn. Mało tego starsze Passaty 1.9/2.0 TDI w wersjach 140/150 KM miały gorsze osiągi, a były wśród ludzi uznawane za "potęgę mocy"… Pozdrawiam.

    • Avatar

      "katalogowo 8,6s " realnie 10s i tyle w temacie mało tego zamiast tych 150 KM realnie ma 168 KM i mino to 10s do 100.

    • Avatar

      @Marek Hehe skąd wziąłeś to "realne" 10 s do 100km/h ? Bo jeżeli z komentowanego filmu to bez komentarza. Test na filmie nie ma nic wspólnego z porządnym testem 0-100 km/h, tutaj Pan Pertyn ewidentnie delikatnie traktował samochód i nie optymalnie zmieniał biegi, czego jest zapewne zupełnie świadomy. Tak testując jak na filmie każdy samochód będzie miał min. 1,5s więcej niż katalogowo. Polecam poszukać innych filmów na YT zapewne większość wykręci <9,0s… Pozdrawiam.

  75. Avatar

    Nawiazujac do motywu przejezdzania przez progi to jak sie z tym napedem jezdzi po miescie – skrecanie przy malych predkosciach?
    1400 kg to nie jest jakos duzo. Mondeo i chyba 508 mialy wolnossace 1.6 to 1.5 zanim turbo dmuchnie az tak slabo jedzie, ze Pan to wspomnial?

    • Avatar

      Ale tu jest turbo i ono musi się „nabudować”, czyli musimy się przyzwyczaić do dziury turbinowej poniżej 1400 obr./min – albo do włączania niższego biegu, nawet pierwszego. Ale to kwestia przywyczajenia

    • Avatar

      @Pertyn Ględzi Zgadza się, szczególnie po przejechaniu powoli wysokiego progu już się nauczyłem wrzucać jedynkę. Nie ma sensu kopać się z koniem tzn. z 1,4tsi, który uwielbiam 🙂

    • Avatar

      @Pertyn Ględzi Dziekuje za odpowiedz. Chodzilo mi o to, ze chyba nie jest tak zle skoro 1.6 daje rade a 1.5 jest tylko nieznacznie mniejszy. A turbo od 1400 rpm powinno pozwolic na sprawna jazde bez krecenia.
      Auto wydaje sie calkiem ok do normalnej jazdy gdy ktos nie potrzebuje wodotryskow.

  76. Avatar

    Ponieważ w komentarzach jest wiele narzekania na wyposażenie to oprzyjmy się o fakty. Styczeń 2020 Passat B8 po lifcie Buisnes cena 127 000 zł – 1,5 TSI EVO DSG- led Matrix, klimatronik 3 strefy, asystenci w komplecie auto (samo jedzie). Jak piszą poniżej to drogo bo KIA Ceed jest tańsza. Jak w KII zrobią takie Matrixy w tej cenie to się zastanowię.

    • Avatar

      @LibertyTrzy – CCC drogo nic specjalnego wystarczyło zobaczyć cennik z 2016r Skoda Superb 3 czy B8 1.4 125KM bez OPF startował od 86000zł prawie 50% w 5lat nawet wyposażenie tego wzrostu nie obejmuje co dają takiego Ohh Ahh + słynna jakosc tarcz hamulcowych co 30-50tkm do wyrzucenia jest to opinia 2000 użytkowników czyli równia pochyła niczym B7, B6 pd, czy wielowahacz w B5/5.5 !!!

  77. Avatar
    unknown artist77

    8 sekund do 100, vmax 215 przecież to nie są złe osiągi. przynajmniej przyzwoite, a nawet dobre na tle większości aut jeżdżących po UE

  78. Avatar

    A ja jeżdżę insignią 8 lat, przejechane 170000 i nawet dziś nie jestem pewien czy już mogę coś o niej powiedzieć. 😉

  79. Avatar
    Krzysztof Włodarski

    ta średnia jest od tankowania z dystansu 308 kilometrów

  80. Avatar
    Bartodziej Oracz

    Aaa… zasnąłem. Po raz pierwszy tu.

  81. Avatar

    Nie twierdzę że ten Pasek jest zły. Ba…nawet mi się podoba, ale jak słyszę że auto za 120 tys. jest takie sobie i służy do przemieszczania się z punktu A do punktu B i te osiągi takie "słabe" to sobie myślę że Nam wszystkim się w dupach poprzewracało. Na auto w tych kategoriach to wydaje się góra 60 tys. i 1.0 tsi wystarcza.

  82. Avatar

    Zakupiłem Passata B8 2.0 TDi biznes za 164 tys. Efekt- auto stoi w serwisie już 3 miesiące bo ma wadę fabryczną i serwis nie umie jej usunąć. Jeśli ktoś nie ma wymagań co do auta polecam nowego Tipo. Znakomity samochód dużo lepiej wyciszony niż Passat co bardzo mnie zaskoczyło,( w passacie przy prędkościach autostradowych szum szczególnie z tyłu jest potworny) dwa razy tańszy w zakupie. A najważniejsze nie psuje się nie ma wad ukrytych i nie musi stać po zakupie w serwisie tylko daje radość z jazdy. Po co więc przepłacać za coś co nie jeździ? Nadmienie iż auto przejechało nieco ponad 2500 km od zakupu.. tak to nie pomyłka zakup w grudniu, a w styczniu już odstawione na serwis. A im dłużej tam stoi tym ciekawsze teorię kierownik wymyśla – szczerze porażka. Moja że kupiłem Passata- producenta za jakość wykonanie auta- serwisu że nie potrafi usunąć usterki flagowego swojego produktu. Ciekawe jaką tym razem będzie wypowiedź kierownika serwisu.

    • Avatar

      Mam B8 koniec 2018 roku już z tym nowym wyświetlaczem po lifcie i jak narazie po 28 000 zero awarii. Prócz początkowych problemów, które usunęli na gwarancji. Olej wymieniony po 4 po 14 po 26 tys km. Nawet po 26 tys były delikatniutkie opilki metalu na filtrze takze powodzenia w pierwszej wymianie oleju po 30 000 😉

    • Avatar
      Tomasz Jankowski

      @Mtechnik może przeczytali Pana wpisy pod filmem i stąd załatwiona sprawa w serwisie 🙂
      Pozdrawiam

    • Avatar

      @Tomasz Jankowski heh jest taka opcja. Prawda zawsze w oczy kole.

    • Avatar
      Marek Duczman

      @Tom Kowalski Elantra to spoko auto, może i mało porównywalna z Passatem-wnętrze, osiągi, no i prestiż :-))) przemawia za Passatem, a Elantra to nuda, jeździ, jeździ i jeździ. Po co komu auto co to tylko jeździ :-DDD

    • Avatar
      Tom Kowalski

      @Marek Duczman. Zgadza się. "Tylko jeździ", ale za to się nie psuję. Dla wielu to jest czynnik nr 1. Dla Pana MTechnik życzę powodzenia. Jak by coś wyszyło nowego, to proszę się odezwać.

  83. Avatar

    Playback speed =1.5 i lecimy.

  84. Avatar
    Piotr Perzanowski

    Tutaj na myśl przychodzi mi jedno porównanie. Jak wrażenia w porównaniu do testowanego Seata Tarraco z tym samym silnikiem i skrzynią? Jaka jest waga tego passata? Tarraco w tamtej wersji waży około 1600kg. No i do znudzenia. Czy występuje efekt kangura? W Tarraco nawet po modyfikacjach softu w ramach akcji przywoławczej problem dalej występuje.

    • Avatar

      Tarraco jest wyraźnie wolniejszy, bardziej ociężały, co oczywiste – „praw fizyki pan nie zmienisz”
      „Efekt kangura” jest dla mnie jakimś jednorożcem. Słyszę o nim zewsząd, a nie spotkałem. Ani w Volkswagenach, ani innych autach Grupy. Więc nie, nie wystąpił

    • Avatar
      Piotr Perzanowski

      @Pertyn Ględzi Rozumiem. A jaki wynik przyspieszenia w sumie był w Tarraco? Na filmie niestety nie było pokazane jak tutaj. Katalogowo niby tak samo. Niespełna 10s. Chciałbym też wrócić do wagi tego passata. Obstawiam że gdzieś 1400kg waży ta wersja? Jeśli chodzi o kangura to pewnie wynika to ze stylu jazdy. Wspomniał Pan że silnik jest nie do jazdy w przedziale 1000-1600 obrotów a to właśnie w tym przedziale kangur jest najmocniej odczuwalny.

    • Avatar

      @Piotr Perzanowski Kwestia operowania sprzęgłem na pewno ma wielkie znaczenie. Przyspieszenie Tarraco jest porównywalne, nawet jeśli w pewnych zakresach słabsze. Ten Passat waży wg papierów 1423 kg, więc na pewno sporo mniej niż Tarraco

    • Avatar

      1,5 w Tarraco to ' padaka " ok 16 s do setki przy 5-osobach . 2.0 starcza nie jest to rakieta ale radzi sobie sam przymierzałem się do seacika ale poczekam na poprawę wyciszenia ( szyby )

  85. Avatar
    Krzysztof Ścira

    Ok, ale Skoda to marka budżetowa względem VW, a tutaj bądź co bądź we flagowcu mamy silnik z parametrami, które przegania nie jedno auto z segmentu "B", o "C" już nie wspominając.

  86. Avatar

    „Znawcy” narzekają, że tylko 1.5 a takie 1.5 śmieje się w twarz wolnossącemu silnikowi 2.0 z generacji B6, które miało zero dynamiki. Ci wszyscy ww znawcy nie pamiętają chyba już jak to jeszcze niedawno Passat miał w ofercie żałosny silnik 1.6 bez turbo. Ale ponarzekać trzeba, dla zasady…

    • Avatar

      Mariusz Wachowski Może i tak, ale wolnossący silnik o małej pojemności zawsze będzie zamulony

    • Avatar

      Nie tylko śmieje się wolnossakowi 2.0 ale również uturbionemu Passerati B5 1.8T 150KM:
      http://www.zeperfs.com/en/fiche589-vw-passat-1-8-t.htm
      Nowy Passat wg. oficjalnych danych technicznych ma 8,7s do setki, tyle samo co B5 1.8T
      A stary Passat był lżejszy o kilkadziesiąt kg…

    • Avatar

      BeyerBrown no właśnie, co nowa technologia to nowa technologia, ale przecież i tak „znawcy” powiedzą swoje

    • Avatar

      @Kacper T Jak już im wybito argument, że małe uturbione silniki puchną przy jeździe z kilkoma osobami na pokładzie (B8 1.5T jest nominalnie cięższe od B5 1.8T o +/- jedną osobę a mimo to "daje radę") to będzie wysyp narzekania, że silnik obliczony jest na 150-200tys.km.
      W sumie już są takie opinie…

    • Avatar

      BeyerBrown Oczywiście że tak będzie. Wróżenie z fusów to ulubiona dyscyplina „znawców”

  87. Avatar

    Dziś rano obejrzałem materiał o Volvo S60 T8 – piękny wóz, automatycznie YouTube wrzucił mi baje najlepszego z testerów o Passacie. Mam ochotę się wypawiować jak widzę Petryna w tym badziewiu.

  88. Avatar

    Pytanie do widzów: Jaką prędkość odtwarzania ustawiacie na tych filmikach?

  89. Avatar

    Ok nic emocjonującego, ale niech każde wozidełko będzie w takim standardzie i świat będzie lepszy. Na pewno uczciwsza propozycja niż taki Troc gdzie z jednej strony dostajemy modne opakowanie a z drugiej plastik tak twardy jakiego Kia od dawna nie montuje.
    Choć 2,0tdi znacznie bardziej pasowałby do tego auta ale jako bazowa propozycja takie 1.5 jest w porządku.

    ps. pakiety dobierałbym tak by nie skończyć z virtual cockpit, jak ktoś nie jest maniakiem komórek i gadżetów to naprawdę szkoda oczu.

  90. Avatar
    piotr piotrowski

    18:27 – również nie jestem fanem virtuali ale uważam, iż trochę pan generalizuje…. Testował Pan Civica, Testował Pan CR-V – tam wyświetlacze są pod różnymi kątami i nie ma problemu odbijania światła od ekranu. Co prawda estetyką nie grzeszą – ale nie ma refleksów świetlnych, które zaniżałyby ich czytelność.

  91. Avatar

    Nie zgodzę się że zegarów nie widać z powodu światła obojętnie czy na zwykłych czy elektronicznych ,Może dlatego że oglądam na komórce,spróbuj ustawic na predkosciomierz tylko ,no i tak żeby szło to odczytać poprostu

  92. Avatar

    Ludziom się chyba w głowach poprzewracałao że 150km to mało a przepisy się wcale nie zmieniły i ruch o kilka set procent wiekszy.Jest jeszcze gorzej bo więcej policji i fotoradarów.Do normalnej jazdy idealny samochód.

  93. Avatar
    Grzegorz Żmijowski

    jako użytkownik o bardzo małych wymaganiach wobec dynamiki za te pieniądze "bierę" Corollę 2.0 TS, nawet w niższej specyfikacji będzie lepiej wyposażona. Pozdrawiam.

    • Avatar
      Paweł Augustyn

      Corolla to poziom golfa, a chyba też nie do końca. Więc sensu w porównaniach różnych klas chyba nie ma. Bo zaraz dojdziemy do wniosku że yaris jest lepszy bo jest tańszy niż pasek …

    • Avatar
      Grzegorz Żmijowski

      @Paweł Augustyn
      Oczywiście, że to są inne segmenty. Ale Pawle szanowny, nawet na 4-ro osobową rodzinę Corrolla TS (czyli kombi) wystarczy, a jest znacznie, znacznie lepszą alternatywą dla większego, ale gołego jak święty turecki passata. Prawda?

  94. Avatar

    Ci…cho…sza – po cichu b.dobry test redaktorze – tak samo jak samochód Passat typ sedan,
    a teraz na poważnie co prawda sama nazwa silnika 1.5 ACT do mnie nie przemawia, każdy pamięta silniki z USA Nordstar też cylindry odłączane – tylko kto to ustawi po 10-15latach, ale dość marudzenia porządny Passat ma coś w genach, inaczej niż Superb 3, IV plug in czy A4 z bakiem paliwa 40-54L tutaj widać kanibalizm VAG jeden przez drugiego zabiega o zakup dla urzędnika! edit właśnie czytałem stare AutoMoto i B3 1.8 75/90ps miało elastyczność a MOC dopiero 2.0 nawet były takie radiowozy w drogówce w latach 90tych !
    Dlatego mając dobre wspomnienia z B6, B8 oba diesle teraz zamówiłem fl sedan 2.0tsi z 1984ccm + zegary starego typu można zrobić dobry chip po gwarancji +50ps Leistung +80NM O wspomnianym 1.5tsi strach robić manewr zjazdu ze skrzyżowania bo zaraz zgaśnie – jedyny plus to długa skrzynia wiec na autobanie te 220km/h licznikowe pójdzie 🙂
    ps. 01.05.2020 nowy cennik dla Passata czytaj podwyżka 1 euro na 4.41zł sic !!!

    Co do filmu i lekkiego pióra spalanie u Żony 7,6-7,7L nawet niech pali 10L jak Fso Polonez to bym nie wypominał, przecież teraz pod dystrybutorem ceny są OK i kolejek nie ma.

  95. Avatar

    Panie Macieju. Czemu ten samochód tak skrzypi jak pan jedzie? Miałem takie auto 2013 rok 2,0 tdi. 150 km. Dsg. Po 120 tkm Padł mi silnik. Auto było 2 miesiące po gwarancji. Serwis vw w ogóle mi nie pomógł. Powiedzieli że to pech. Teraz jeżdżę fordem i nie mam takiego problemu. Z tego powodu nie lubię koncernu vw.
    Pozdrowienia

    • Avatar

      Hehe w Polsce jest jakaś napompowana wielka banka przez januszy że vag to najlepsze auta a reszta to ścierwo ale rzeczywistość wydaje się zupełnie odwrotna

  96. Avatar

    Odłączane cylindry to robiła honda i nie tylko dawno temu.. i nikt tym siě nie podniecał.

  97. Avatar

    Dokładnie Pertyn, 0-100 km/h praktycznie nigdy tego nie robimy w codziennym użytkowaniu. Taka prawda, że 99% z nas korzysta głownie z 0-50 km/h.

  98. Avatar
    Jarek Stachowski

    Jak SFC w Kurze.

  99. Avatar

    W teście pana wyszło 10s do 100, niektórzy piszą tu 8s a pan im przyklaskuje dziwne .

    • Avatar

      bo dane fabryczne to 8.7sek a w rzeczywistości coś tam udaje się z tego urwać. Petryn ruszył dość spokojnie, z pewnością nie było to optymalny start do robienia "wyniku". Pokazał za to że nawet ruszając słabo i tak w 10s się zmieścimy.

    • Avatar

      @LodzSquad Bzdury 8,7 Daj dowody że silnikiem po kastracji WLTP ma poniźej 8,7s ( nie 8,6 czy 8,4 bo to błąd statystyczny )tak jak napisałeś.
      potem się zastanów czy wynik ok 10s jest tak tragiczny ( moim zdaniem nie ) realnie pewnie przy super zmianie biegów wyjdzie ok 9s

    • Avatar
      krzysztof Jargiło

      Osiągi bardzo marne.
      Najleprzy silnik 1.5 turbo obecnie ma Honda
      Polecam test Pertyna Hondy civic sedan 1.5 turbo cvt

  100. Avatar
    BeavisoPaulaner

    https://youtu.be/oR0J5HoksU0?t=648 Wychodzi częste jeżdżenie automatami… Niepoprawne ułożenie dłoni na lewarku. Redukcja jednym ruchem, do tego bez wyrównania obrotów przed depnięciem = w praktyce nagłe obciążenie układu napędowego i szarpnięcie. Kurczę, przecież ujeżdża Pan często mocne auta z manualnymi skrzyniami, więc nawyki warto przenieść i do zwykłych aut.

  101. Avatar
    Carlo Gambino

    Od 15 lat nie mogą dopracować VW, ponieważ nie pracuje nad nim inżynier tylko księgowy stąd tyle serwisów. Niezliczona ilość wad i to nawet w nowych autach, szarpanie przy niskich temperaturach to wynik złego oprogramowania silnika o którym to producent wie, ale nie przeszkadza mu to w sprzedaży (chyba że serwis przed sprzedażą poprawi). Jakość materiałów w silniku jest "założona" na góra 100 tyś km, bo tyle średnio samochód ma jeździć więc omawiany passat jest przez firmę VW odgrzewanym kotletem od modelu B6 czyli już drugą generację przedstawianą nam jako coś zupełnie nowego i fantastycznego, lecz nawet nie pochyli się nad usunięciem wad produkcyjnych. Ok, odeszli od łańcuchów rozrządu poprawili układ wtryskowy na Dual, zmienili troszkę pierścienie tłokowe ale także są malutkie gdzie w silnikach Turbo w ogóle nie powinno mieć miejsca. Pożyjemy zobaczymy, wróżę taki sam mizerny efekt jakościowy w silniku 2.0 TDi Evo. Pozdrawiam.

  102. Avatar

    Octavia z tym samym silnikiem jest ponad 200kg lżejsza a to sprawia ze dynamika jest dużo lepsza. Tak czy siak ten silnik jest wystarczający do zwyklego auta rodzinnego/miejskiego. Dla handlowca który dużo śmiga po autostradach diesel pewnie bedzie troche lepszy. Do miasta natomiast 1.5 TSI to chyba najlepsza opcja obecnie z palety VW w relacji ekonomia/dynamika.

    • Avatar

      Ten silnik to porazka. Prosze sobie poczytac jak szarpie podczas ruszania na manualu !

    • Avatar

      @darekf84mam i nic nie szarpie. Problem mialy auta z przelomu 2018/2019 po wejsciu wltp. Rok temu problem usunieto zmiana softu a w polowie roku zmienili turbiny ale to chyba nie z tego powodu. Obecnie nic nie szarpie. Zerknij na fora posiadaczy.

    • Avatar

      @LodzSquad Nie do konca jestem przekonany, na necie jest info z kuego 2020 ze ten problem wystpuje. Moze wiec pewnei mniej ale jednak dalej !

  103. Avatar

    Zamiast Pertyn Ględzi, powinno być "Pertyn Marudzi". Nie rozumie takiego marudzenia na temat tego silnika, przecież jest on dużo lepszy niż wolnossące starszego Accorda i Avensisa lub nawet jeszcze produkowanej Mazdy 6, a nawet ma lepsze osiągi niż Mondeo i Insignia z tą sama pojemnością. Na papierze wychodzi nawet lepiej 0-100 niż 2.0 TDI. Kosztuje 20 tyś taniej, tańsze ubezpieczenie, tańsze przeglądy. Jak ktoś kupuje nowe auto na 2-3 lata i zrobi 100tyś przebiegu, to po co przepłacać. Do codziennej jazdy jak najbardziej to bardzo doby silnik i nie widzę sensu inwestowania w 2.0TDI. A spieszący się przedstawiciele handlowi? Przecież oni w większości 1.6MPI LPG, 1.2TSI albo 1.6TDI i gaz w podłodze.

    • Avatar
      AsterixOpelix

      I TYLKO takich problemów życzę Panu w nadchodzącym Nowym Roku 2021

    • Avatar
      Bartosz Janowski

      W sumie dokładnie to powiedział Pertyn, tylko, że w jego wykonaniu trwało to prawie 30 min 😀 Dobry samochód na codzień, ot co! 🙂 Pozdr!

    • Avatar

      @Bartosz Janowski człowiek w tytule kanału i w czołówce "o samochodach inaczej" wyraźnie informuje jaka jest idea przekazu.
      Nie ma co się zżymać. Nie dziwię się, że McDonald's na kubkach kawy informuje "Atention Hot Drink"

    • Avatar
      Paweł Porębski

      @Marek Ford lepszy? W czym? I mówię to jako użytkownik Focusa 1.5 EcoBoost 182KM. W próbach elastyczności z silnikami TSI na pewno nie ma szans… niestety. Mazda w tym względzie to się nie liczy. Przykład- obecny test mazdy 3. Ta sama moc. Przyspieszenie 100-140 6 bieg- 2 razy dłużej niż passat.

    • Avatar
      Rafał Wisniewski

      @Paweł Porębski No, mój gruzowóz B5 FL 2001r 2.0 N/A 0-100 17s, no a przecie 2.0… 😀

  104. Avatar

    1.5 buhaha

    • Avatar
      Rafał Wisniewski

      A co w tym złego?

    • Avatar

      @Rafał Wisniewski Taki silnik widziałbym w kosiarce. Może dlatego że od 2006 roku jeżdżę autem z wolnosącym 5.7 HEMI. Drugie auto 3.6 V6 które już jest inne niż V8. Ale 1.5 to musi być kosmos… Spalanie też nir jest małe bo V8 z MDS pali mi przy spokojnej jeździe 14-16… No i ja mogę wykręcić milion a te coś jednorazowe bez dźwięku albo z dźwiękiem z głośników napompowane turbinami posypie się max przy 150k.

    • Avatar
      ASDEUSZ PODPACHA

      Ty to jesteś gość. Ale raczej wieśniak.

  105. Avatar

    Dobry filmik z trochę innym spojrzeniem. Wg. mnie z wejściem tej generacji mogłyby się skończyć żarty że Passat to auto dla Januszu i rolników :-). B5 i B6 to klasyczne marzenie Janusza ale B8 to już inna bajka. Myślę że ten stan się utrzyma, i nawet za ponad 10 lat te auto będzie miało trochę klasy.

  106. Avatar

    Ekonomika to będzie w serwisie jak coś padnie. Już księgowi z VV się o to postarają.

    • Avatar
      Rafał Wisniewski

      Mózg ci padnie, nie każdy wymienia części w samochodzie u Mietka w garażu ze złomowego odzysku…

    • Avatar

      @Rafał Wisniewski Rafal ale oni nie biora pod uwage ze sa w Polsce i na swiecie ludzie ktorych stac na serwis w ASO i na zakup czesci wymiennych w ASO 🙂 Tak jak Pan Bog nakazal

  107. Avatar
    Rafał Wisniewski

    Obejrzyjcie sobie w prędkości 1.25 z 10 minut i przełączcie na "normalną" prędkość odtwarzania, jakie slowmotion 😀

  108. Avatar

    Filmy Pertyn oglądam z prędkością 1,25x a Marek Drives 0,75x 🤣🤣🤣

  109. Avatar
    Marcin Kiśluk Kiśluk

    Zrób prędkość odtważania x2 . Nie ma za co.

  110. Avatar

    Kupiłem z początkiem marca passata rok prod. końcówka 2018 z silnikiem 2.0TDI 190km R-line i jest to juz moj piąty passat i raczej ostatni…przy prędkości 120 kmh w samochodzie słychać tylko szum a po wyżej 160kmh szum i gwizd…tragedia 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ Dodam, ze Wartość nowego auta wynosiła 180 tys…Za tydzien wybieram sie do serwisu jestem ciekawy co mi powiedzą. Pozdrawiam

  111. Avatar

    Panie Pertyn. O ekonomice nie ma tu mowy. Każdy silnik TSI wyciśnie ostatni grosz z portfela właściciela. Juz VW i jego horda pracowników w Niemczech się o to postara!

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *