Volvo XC90 FL B5: Jest, a miało go nie być
#volvo #xc90 #xc90fl #jazdyprobne #testy
0:00 Nowe Volvo XC90 FL
0:22 Dlaczego jest, a miało go nie być?
1:15 Zmiany po liftingu
1:49 Wymiary i konkurenci
2:18 Silniki Volvo XC90 FL
3:13 Deska rozdzielcza, plusy i minusy
4:23 Nowa ładowarka indukcyjna
6:09 Ekran systemu multimedialnego
8:19 Przednie siedzenia
8:56 Tylna kanapa
9:47 Trzeci rząd siedzeń
10:00 Bagażnik
12:30 Jazda, spalanie i komfort
16:32 A ile kosztuje nowe Volvo XC90 FL?
Subskrybuj kanał Jazdy Próbne i zapamiętaj naszą ramówkę:
PONIEDZIAŁEK 20.00: Testy nowych i używanych samochodów
ŚRODA 20.00: NaPoboczu, czyli tygodniowe newsy motoryzacyjne
PIĄTEK 20.00: NaPoboczu, czyli tygodniowe newsy motoryzacyjne
NIEDZIELA 20.00: CARFLIX, czyli ciekawostki motoryzacyjne
IG: http://instagram.com/jazdyprobne
FB: http://facebook.com/jazdyprobne
YT: http://youtube.com/jazdyprobne
4 Comments
To ciekawe czy poprawiono działanie czujników cofania, które w przedlifcie lubiały nie reagować na niektóre obiekty, np. płot z siatki czy wąskie słupki. A kamera działała tak, że podczas dojeżdżania do jakiegoś obiektu cały obraz się rozpływał i zniekształcał. Ciekawe też czy klapa bagażnika może zabić jak w BMW czy też ma czujnik przytrzaśnięcia jak w Mercedesie.
Mam taką wersję od miesiąca. To jest wciąż bardzo dobre auto. Już któreś Volvo od ponad 10 lat. Lifting się przydał. Auto tego potrzebowało. Nowy ekran środkowy jest bardzo intuicyjny. Mam wrażenie że do poprzedniej wersji układ kierowniczy jeszcze bardziej zmiękł co nie jest na plus. Audio genialne, komfort również. Nowe światła w standardzie mają już adaptacyjne funkcje. Spalanie to 10-11l ale przy tym aucie nie podziewałem się nigdy mniej. Na trasie można zejść do 9 a na autostradzie 11 jeśli lecisz 140-150. Auto nie zachęca do sportowej jazdy ale też dobrze radzi sobie w terenie. Wczoraj testowałem kilkaset metrów mocnego podjazdu w lesie po stromej drodze w wąwozie. Dopóki opony dają radę auto idzie mocno i pewnie. Ostatni prawdziwy Szwed, który wciąż jeszcze zaprojektowany w Szwecji i tam produkowany.
Chcesz sportowego Suva to Porsche Macan T. Znacznie krótszy, niższy, lżejszy. Lepsze prowadzenie w zakrętach, lepsze przyspieszenie, lepsza aerodynamika. Choć też tam mamy silnik 2.0 to jest jednostka EA 888 evo 4 którą na luzie można podkręcić do 300KM i wtedy Porszak zaczyna latać (jak na Suva oczywiście). Tu w Volvo XC 90 nie ma nawet łopatek przy kierownicy.
To już nie jest Volvo,cudakuja zamiast zrobić to czego chcą klienci,proste,solidne z ograniczoną ilością udziwnień