Renault Symbioz e-Tech Hybrid test PL Pertyn Ględzi
13 września 2024BMW M4 Cabrio, czyli nie mam nic do ukrycia! (TEST PL/ENG 4K) | CaroSeria
13 września 2024Volvo EX30 – Tesla Model 2 dziś? (PL) – test i jazda próbna
Mierzące 423 cm długości Volvo EX30 jest o 19 cm krótsze od popularnego crossovera XC40. Gabarytami EX30 najbliżej do Renault Megane E-Tech czy Volkswagena ID. 3.
⚡️Ładujemy z AmperGo🔋
Wejdź na stronę https://ampergo.pl/ladowarka/ampergo-modern-22-kw i kup ładowarkę naścienną AmperGo Modern 22 kW. Podczas finalizacji transakcji wpisz kod “marek”, a dostaniesz 100 zł brutto zniżki. Ja też otrzymam wtedy prowizję, więc decydując się na zakup AmperGo Modern 22 kW wspierasz kanał Marek Drives, a razem wspieramy polską firmę!
🎥 Korzystam muzyki i ujęć z Artlist 🎧
Korzystając z mojego kodu dostajesz 2 miesiąca gratis do dowolnego rocznego planu.
https://artlist.io/referral/2156690/Marek
Zapisz się na newsletter i otrzymuj powiadomienia o nowych odcinkach mailem:
https://marekdrives.tv/pl
↔ Volvo EX30 wymiary:
✔ długość: 4233 mm
✔ szerokość: 1837 mm
✔ wysokość: 1549 mm
✔ rozstaw osi: 2650 mm
✔ bagażnik: 318-904 L + 7 L frunk
💲 Volvo EX30 Core single motor cena od: 176 990 pln
💲 Volvo EX30 Ultra single motor extended range cena wersji testowej: 243 785 pln
🎯 Podoba się? Zasubskrybuj tutaj: https://bit.ly/SubMarekDrives
💥 Możesz mnie śledzić na:
https://facebook.com/marekdrives
Tweets by mwieruszewski
https://instagram.com/marek_drives
📢 📢 Razem z Anią mamy drugi kanał – https://bit.ly/AniaiMarekJada. Opowiadamy tam na luzie o naszej pracy, odpowiadamy na bardziej złożone i powtarzające się pytania, publikujemy pierwsze wrażenia o nowych samochodach, zanim nagramy test. Zajrzyj i jeśli Ci się spodoba, zostaw suba: http://bit.ly/DajNamSuba
🚙 Obejrzyj też:
Cupra Born https://youtu.be/yeKMFtBNDrk
KIA Soul EV https://youtu.be/5YtwNu1NwNM
Mazda MX-30 https://youtu.be/xIp17Q4r3sM
MG4 https://youtu.be/1BjYOndLf5A
Nissan Leaf https://youtu.be/6NinQ9S3cG4
Renault Megane E-Tech https://youtu.be/YR-2dD2kEe8
Renault Scenic E-Tech https://youtu.be/jtUXghg1eIY
Volkswagen ID. 3 https://youtu.be/zEnnUOVQQjo
Volvo XC40 Recharge https://youtu.be/Dc7FIAvuCfI
#MarekDrives #Volvo #EX30
📌 Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Caroseria, Easy Rollin’, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.
💲Transparentność: 💲
Testy na kanale Marek Drives są niezależne i powstają w oparciu o osobiste doświadczenia z samochodami z flot prasowych oficjalnych importerów marek. Producenci i/lub importerzy nie mają wpływu na treść testów oraz nie mają wglądu w test przed premierą na kanale YT/MarekDrives. Producenci i/lub importerzy samochodów nie płacą mi za produkcję testów. Jedynymi sponsorami jesteście Wy – widzowie, Wspierający Kanał oraz raz na jakiś czas sponsorzy niezwiązani z producentami samochodów, w którym to przypadku taka współpraca jest zawsze wyraźnie zaznaczona.
Rozdziały:
0:00 wprowadzenie
0:30 made in China
2:19 wymiary
2:47 frunk
3:25 dostęp bezdotykowy
4:11 bagażnik
5:23 kanapa
7:19 kokpit
12:00 wrażenia z jazdy
13:35 wspomaganie kierowcy
14:50 osiągi
16:36 ładowanie
17:26 wrażenia z jazdy c.d.
18:00 automatyczne parkowanie
19:45 ceny
20:47 podsumowanie
7 Comments
I weź tu teraz szybko podziękuj komuś awaryjnymi 😀
Zastanawia mnie to narzekanie na brak fizycznych pokręteł sytemu multimediów w nowych autach. Zatrzymajmy się na chwilę. Po co pokrętło głośności skoro są przyciski od tego na kierownicy? Możemy sobie wymyślać, że a co gdyby pasażer chciał zmienić głośność… bla bla bla. Absurd! Przecież sytuacja w której to jest pasażer a nie ma kierowcy w aucie jest raczej mało spotykana.
Temperatura? Nawiew (np. dmuchawa na szybę)?
@@MarekDrives od temperatury fajny patent miał HYUNDAI / KIA ze zmiennym panelem funkcji, dzięki czemu nie musiało ich być 2x tyle. Jeśli jest możliwość ustawienia skrótów na ekranie głównym lub przyciskami pod własne wybrane funkcje to też jest Ok moim zdaniem. Nie jestem fanem przyciskozy rodem z aut z lat 1990 – 2015, ale też wyłącznie ekranu. Kilka przycisków programowalnych i ekran moim zdaniem to zdrowy kompromis.
Pokrętło od głośności to mus i najlepiej od temperatury pokrętła a nie przyciski, są dużo wygodniejsze, MOIM ZDANIEM dlatego narzekam.
@@karolpaciorek3171 ok, szanuję Twoje zdanie. Ja po prostu w żadnym z czterech aut jakie posiadałem nie użyłem pokrętła głośności więcej niż 1x, gdy sprawdzałem czy działa 😆
Tragedia. Niebezpieczne auto w obsłudze.