Domowa / Video recenzje / Pertyn Ględzi / Volkswagen Touareg V8 TDI Systemy wsparcia test PL Pertyn Ględzi

Volkswagen Touareg V8 TDI Systemy wsparcia test PL Pertyn Ględzi

Kanał YouTube „Pertyn Ględzi” opublikował nowy filmik.
Serdecznie zapraszamy do oglądania i subskrybowania kanału.

Źródło do kanału: https://www.youtube.com/channel/UCbICoaifEiEEzZQXcVW_mKg

O Mateusz Stepien

Mateusz Stepien
Właściciel firmy Magic-IT, wielki fan motoryzacji, który nie boi się dzielić swoją wiedzą.

Sprawdź również

Skoda Superb Scout 2.0 TDI DSG 4×4 test PL Pertyn Ględzi

Kanał YouTube „Pertyn Ględzi” opublikował nowy filmik. Serdecznie zapraszamy do oglądania i subskrybowania kanału.

126 komentarzy

  1. Avatar

    Kanał odzyskany?

  2. Avatar

    Nareszcie!!!!

  3. Avatar

    kanał oddany ?

  4. Avatar

    Szaleństwo! 😉
    Teraz będzie nadrabianie? 😀

  5. Avatar
    Bobby Wutangowski

    YEAH! 🤩👍

  6. Avatar

    A już miałem nadzieje że to ględzenie się skończy…

  7. Avatar

    Idzie szeroką ławą, brawo👌😊

  8. Avatar
    Krzysztof Damps

    Panie Macieju, moje życie wróciło do normalności. Pozdrowienia

  9. Avatar

    No nareszcie 👍👍👍

  10. Avatar

    Only Pertyn! Precz z zacharem z Ukrainy!

  11. Avatar

    No elegancko kanał odzyskany!

  12. Avatar

    Brawo. Dobrze że pan odzyskał kanał!

  13. Avatar
    Bartosz Tomasz Woźniak

    Pięknie Panie Macieju miło się Pana słucha.Najlepszy dziennikarz motoryzacyjny ,na Polski YT .Pozdrawiam;)

  14. Avatar

    Miło usłyszeć Pana Panie Macieju bardzo fajnie że wrócił kanal moim marzeniem byłby test Volkswagena Golfa 2 z silnikiem diesla oraz Passata b2 lub b3 diesel pozdrawiam serdecznie powodzenia Panie Macieju

  15. Avatar

    Nawet VW ma coś lepszego od 2 litrowego R4… Ale to Volvo nazywa się marką "premium". Śmiech na sali.

    • Avatar

      Zgadzam się w 100%. Jak marka która oferuje maksymalnie 2 litry pojemności może określać się marka premium? W VAG-u 2 litry można mieć w segmencie B (Polo GTI)

  16. Avatar

    Witam, o nareszcie odpowiednia osoba na odpowiednim miejscu Yeaahhh😊 Brakowało mi cholernie tego ględzenia 😉👍🏻 Test jak zawsze prima sort 👌🏻 Pozdrawiam

  17. Avatar

    Pertyn x2 = Korwin-Mikke x 1 (w-o-l-n-o-m-ó-w-i-ą-c-y)

  18. Avatar

    60 łapka 🙂

  19. Avatar

    Auto jest ok, a hore som oznaczenia polskich dróg, a przyszłość taka jak w filmie raport mniejszości albo ja robot to co najmniej jeszcze jedno pokolenie

  20. Avatar

    Zastanawia mnie to jak z autami oligarchów na wschodzie , Rojsja , Ukraina , Białoruś , ich znaki drogi kultura ? czy mają możliwość kupienia full wypas bez tych systemów ? pozdrawiam 🙂 nawiasem mówiąc bmw e38 v8 220 km palilo mi 11 litrów w prędkości 90km/h

  21. Avatar

    Witam miło że możemy pana ogldac

  22. Avatar

    O jak fajnie! Kanał wrócił!.

  23. Avatar

    to przyspieszenie robi wrazenie – przy tej masie to troche nienaturalne

  24. Avatar
    Frywolny Alpinista

    Czyli co? Działa albo nie działa?? Jak na auto za ponad 500 tysi, to …..słabo 🙁

  25. Avatar

    Super merytoryczny odcinek🤯🤯🤯
    Dzięki za tyle ciekawych informacji👍

  26. Avatar

    Jest ględzenie, ale jak merytorycznie. Brakowało tego. Super test.

  27. Avatar

    wreszcie odzyskał Pan kanał. Kamień spadł z serca…

  28. Avatar

    Panie Macieju, przypomni mi pan który samochód, poza Teslami, w ciągu tego okresu od 1998 roku miał natywną obsługę Spotify? Bo ja do tej pory muszę się męczyć z Bluetoothem, ew. Android Auto, a tu jak słyszę w tym zakresie mamy eldorado. 😉

  29. Avatar

    6:00 on sobie nie wymyślił na tym pasie który był zablokowany był znak z ograniczeniem do 30km/h

  30. Avatar

    Mapy tutaj pobiera się że strony VW na kartę SD 2 razy w roku. Z internetu są informacje o korkach i utrudnieniach.

  31. Avatar

    Panie Maćku, może wolniej by skręcił w Połczyńską jakby miał zadany cel w nawigacji (w kierunku obwodnicy)?

  32. Avatar
    Marcin Kowalski

    13:28 passat '18 na adaptacyjnym tempomacie prawie nie przyspiesza na ostrzejszych zakrętach, dopiero po wyjściu. Także nie rozumiem o co chodzi 🙂

  33. Avatar
    Wojciech Podgórski

    Hamulce jak w starym Jelczu…

  34. Avatar
    Wojciech Podgórski

    21:01 – odnoszę wrażenie, że system uznał, że duża ilość samochodów na sąsiednich i jakoby wąska droga nie pozwalają na jazdę z prędkością 120km/h. Fakt, że u góry rozpoznał znak 90 ale o tym nie poinformował. Właściwie wygląda to tak jakby sam sobie włączył ograniczenie 90km/h będące następstwem niebezpiecznej ilości samochodów na drodze…

  35. Avatar
    piotrek bialecki

    Proszę pana od razu przełączam kanał mimo ze lubię pana jak słyszę TDI .

  36. Avatar
    Mariusz Antczak

    Panie Macku to co to bylo z ta kradzieza kanalu? Jak sie odzyskal?

    • Avatar
      Mariusz Antczak

      @Pertyn Ględzi Dziekuje Panie Macku za wyjasnienie. To dobry znak, ze tyle osob poparlo bo z korpo to wiadomo jak jest. Wszystkiego dobrego zycze i bede ogladal dalej zza oceanu. Pozdrawiam. Mam nadzieje, ze pozyczajacy poniesie konsekwencje.

    • Avatar

      @Mariusz Antczak co się stało bo nie jestem wtajemniczony?

    • Avatar
      Mariusz Antczak

      @Marcin Gruba Tez chcialbym wiedziec co sie stalo ale moze nie wszystko musi byc powiedziane. Nie wiem .

    • Avatar

      Marcin Gruba phishing. Profesjonalnie przygotowany atak na całą społeczność youtuberów motoryzacyjnych, a na mnie trafiło, że dałem się podejść. Dostałem wiadomość, że złożono skargę na mój kanał, który miał spamować i wykorzystywać cudzą własność intelektualną, kliknąłem i…

    • Avatar
      Mariusz Antczak

      @Pertyn Ględzi W Ontario kolesie podszywaja sie pod urzad podatkowy; do tego stopnie, ze dzwonia do Ciebie i wtedy masz kilka opcji do wybory nawet rozmowa z urzednikiem; super autentycznie wyglada; ludziska sie nabieraja i placa tysiace na ich konta. Co za czasy…

  37. Avatar

    Skoda powinna robić coś na bazie Touarega, dla osób, które nie wymagają komfortu a miejsca. Wystarczyłby nie-wypasiony środek z gorszymi materiałami, proste zawieszenie, jakiś prosty silnik, minimum systemów wspomagania itd. Tak na styl amerykański.

  38. Avatar
    Tempora Temporalis

    MOJ TEMPOMAT TO CEGLA

  39. Avatar

    Dobry materiał. A gdyby tak zabrać i VW i Skodę na wycieczkę do DE i tam zobaczyć jak to działa? Jenak znaki ciut są inne, może inaczej ustawiane itd, itd….te drobne różnice może jakoś się przekładają na ogólną sprawność tych asystentów….

  40. Avatar

    Liczyłem na test świateł matrycowych i nightvision

  41. Avatar

    KAWAŁ niemieckiego kloca. Dooobre auto. Ciekawy test.

  42. Avatar

    18:05 Panie Macieju, młodzież patrzy!

  43. Avatar
    TheWilliamdrake

    przy dużym zagęszczeniu ruchu na dwu-trzypasmowych jezdniach jazda z tymi systemami potrafi zirytować , system robi duże , bezpieczne odstępy między autami w które zawsze ktoś próbuje się wcisnąć a wtedy system włącza hamowanie i tak wkoło Macieju 😉

  44. Avatar
    Travianek 12345

    Dużo lepsza jakość obrazu tych kamer. Pozdrawiam 🙌🏿

  45. Avatar
    Krystian Moskwa

    Ale jakość tego GoPro jest po prostu świetna

  46. Avatar

    Nie no masakra, autobus ponad 500tysia i pisk hamulców. A w Aso mówią ze to normalne. Mogli dać ceramiczne za taka kasę. Konsola to tez pomyłka. Mysle ze naszpikowanie auta wszystkim co się da a przyciski nie z tej epoki i trzeszczenie kokpitu na dzień dobry a później to już będzie cała orkiestra dźwięków to żenada VW.

    Najbardziej optymalnym silnikiem, który i tak jest potworem to V6 TDI.
    Ja w Tiguanie mam trzeszczenie hamulców więc wnioskuję że to taki standart w koncernie VW.

    Świetny test 👍🏻

  47. Avatar

    Fał wi w tedei

  48. Avatar

    Vw to złoooo.

  49. Avatar
    Andrzej Kasicki

    Niedopracowane systemy wyparcia kierowcy , są niebezpieczne . Niedoświadczonych , niedouczonych kierowców utrzymują w błogiej ( pozornej świabomość bezpieczeństwa , zaś pozostałych rozpraszają , ograniczają zdolność przewidywania i koncentracji .

  50. Avatar

    Piękny samochód

  51. Avatar
    Mariusz Korodaj

    No taki test fajniejszy niż zwykłe ochy i achy. Co do znaków to niestety kamera "łapie wszystko" nawet znaki z boku do dróg wewnętrznych gdzie nie raz jest 5 km/h, strach myśleć co by było mając to ustawione na tempomacie… Także nie wiem jak UE che sobie z tym poradzić zapowiadając automatyczny tempomat… Zdecydowanie oprogramowanie kamery i auto nie potrafi prawidłowo interpretować który znak jest "dla nas". A przewodowe bądź nie Android Auto to chyba w gestii Androida bardziej niż samochodu. Ostatnio poczyniono pewne próby dla wybranych modeli telefonów (a nie samochodów), ale one i tak wymagają hot spotów itp itd. Sama transmisja BT jest podobno zbyt "wolna"… Szkoda ogólnie, że to auto za pół miliona wygląda jak zwykła taksówka za 150 tys. Nie ma zupełnie wyglądu ;/ Może to dobre dla ludzi, którzy nie lubią się afiszować pieniędzmi…

  52. Avatar

    Bardzo dobry test. Uważam jednak, że przyjdzie ten dzień w którym kierowca nie będzie już potrzebny za kierownicą.

  53. Avatar
    Mastero Grzecho

    Super , a hakerowi życzę solidnej kary !

  54. Avatar

    Dźwięk hamulców prawie jak w pendolino;-)

  55. Avatar

    Oczywiście zgodzić się można że lexus jest lepiej wykonany ale weźmy pod uwagę ile aut ma w ofercie Lexus a ile Volkswagen.

  56. Avatar

    Mój Fiat Stilo* (3D tylko tą wersją nie jest wstyd jeździć- chyba jaszcze, w sumie zaraz to będzie klasyk) komplet nowych hamulców Bosch 4xtarcze, klocki i dokładnie ten sam efekt. Za to przed pasami piesi wiedzą, że mogą spokojnie przechodzić 🙂 Pozdrawiam

  57. Avatar

    Te systemy są zagrożeniem w ruchu drogowym ,jeśli im zaufać to skończy się to na latarni lub w rowie.

  58. Avatar

    Ja nie jestem pewien czy ktokolwiek chce jeździć w pełni autonomicznymi samochodami.

  59. Avatar

    Łączność "car to car" itd…, do tego typu wymiany informacji potrzebny jest właśnie standard 5G. Nie chodzi tu o samą prędkość transmisji danych, ale o, skrótowo, mniejszy ping.

  60. Avatar
    Leszek Więckowski

    Jak na V8 400km i 900N uważam ze to słabe wyniki przyspieszenia 0-100 w 5,9s taki wynik ma BMW X5 f15 4.0D 313km a jest to 6 garowy 3L diesle a za ta cenę można kupić nowa X5 50D model G05 które ma 400 km i niewiele ponad 5s do 0-100km/h a i wyposażenie będzie bogate. Nie uważam żeby Tuareg był zły uważam ze poniesie porażkę z powodu wysokiej ceny bo jak się ma budżet 0,5 miliona na auto jest dużo lepszych i fajniejszych aut do wyboru. Pozdrawiam

    • Avatar

      Zauważ, że pomiar był robiony przy ustawieniach komfortowych i trybie skrzyni D, a nie S. Wersją V8 nie jeździłem, ale przy V6 różnica po zmianie ustawień jest wyczuwalna.

    • Avatar
      Leszek Więckowski

      Sebastian W. Zgadzam się z Tobą w 100% ja obecnie jeżdżę M550i V8 530km i 750N gdzie sprint 0-100 jest 3,8s i oczywiście przy włączonych sportach wyłączonej trakcji itd. Ale nie zmienia to faktu ze Tuareg nawet jak ma 5s to jak na V8 400km i 900N to nadal słaby wynik. Pozdrawiam

    • Avatar

      @Leszek Więckowski rozumiem suche parametry, które podajesz i dla M550i wyglądają lepiej. Lecz w Touaregu jest diesel (cięższy) i do tego jest to zwykła, seryjna wersja pojazdu. Może w przyszłości fabryka będzie miała solidny dział tuningu jak BMW ma dział M, a Mercedes – AMG i wyjdzie wersja bardziej sportowa.

    • Avatar
      Leszek Więckowski

      Sebastian W. Dlatego Tuareg nie powinien kosztować tyle co X5

    • Avatar

      @Leszek Więckowski , wybacz ale wyposażeniem, wykończeniem, komfortem X5 nie dorasta do pięt Touaregowi. Za to też się płaci.

  61. Avatar

    Dziękuję Panu za informację na temat automatyczności. Wynawcy tesli pisali, że to jest i działa.
    Ja sam nie mogłem w to uwierzyć jak niby auto radzi sobie na skrzyżowaniu, na drodze bez pasów czy w trakcie budowy.
    Dzięki Panu wiem, że to ściema.
    Każdy mówi, że za kilka lat będzie to możliwe, więc proszę powiedzieć mi dlaczego tramwaje pociągi czy metro nie jest autonomiczne? Tam powinna być sprawa prosta, ale najwyraźniej jest to nie możliwe, a w razie wypadku kto poniesie odpowiedzialność?
    Skoro na torach nie ma autonomiki to na drogach tym bardziej nie będzie.

  62. Avatar

    Kiedy ludzie zrozumieją, że na razie auta autonomiczne lub jej elementy to kompletna bzdura, bez sztucznej inteligencji której nie ma jeszcze na świecie, takie coś nie będzie możliwe. Rozpoznawanie znaków to zupełne podstawy i czubek góry lodowej, gdzie analiza sytuacji na drodze, które są losowe… a kończąc na module moralności… czy wjechać w przystanek z dziećmi czy w staruszkę na rowerze…

  63. Avatar

    Pisze Pan że skrzypiące plastiki w aucie za 500tys zł to skandal.Nie proszę Pana,to żaden skandal to normalna rzecz ponieważ jedzie Pan Volkswagenem.Jest tylko jeden Volkswagen który był i jest luksusowym autem.To VW Phaeton, cała reszta Volkswagenów jedynie udają że mają coś wspólnego z segmentem F.Proszę posłuchać na własnym nagraniu jaki szum jest w tym aucie przy ok 100km/h.

    • Avatar

      @ytichris Może w tych golfach którymi jeździłeś nic nie skrzypiało,nie zaprzeczam bo nimi nie jeździłem.Moje doświadczenia ze służbowymi Passatami,Atreonami są negatywne,w każdym tandeta i skrzypienie.Jak nie elementów wnętrza to z zawieszenia które wybierało nierówności tak jakby było zepsute a nie było.Może do Golfa jako moim zdaniem najważniejszego produktu VW przykładają się lepiej.Piszesz o poziomie hałasu w Golfie,uważam że to nieadekwatne porównanie ponieważ tutaj jest pokazane auto klasy premium – chyba i ten poziom hałasu ( w nim odczuciu to co słychać to już hałas) nie powinien mieć miejsca.

    • Avatar

      @Tomek Pustelnik Ależ oczywiście, w tak drogim aucie oczywiście powinno być cichutko… Niemniej musiałbym przejechać aby to ocenić bo może to kwestia rozmieszczenia mikrofonów? W każdym razie w Golfie pod tym względem jest całkiem przyzwoicie w stosunku do ceny auta.

    • Avatar

      @ytichris Nie jestem zwolennikiem aut typu Golf,uważam że nigdy zbyt wiele miejsca w samochodzie,jednak uważam Golfa za bezkonkurencyjnego w swojej klasie. Darzę go szacunkiem a w przypadku R respektem.Jak wspomniałem wcześniej moje doświadczenia z Passatami itd.są negatywne ( może dlatego że prywatnie jeżdżę autami segmentu F),ale jestem w stanie uwierzyć Twojej opinii że Golf jest dobrze/bardzo dobrze/solidnie zbudowanym samochodem.W końcu to wizytówka Volkswagena ( moim skromnym zdaniem),kiedyś gdzieś wyczytałem że w pewnym badaniu na hasło VW przeważająca liczba respondentów odpowiedziała natychmiast GOLF.

    • Avatar

      @Tomek Pustelnik Dla singla Golf to idealne auto, również pod względem wymiarów. Wystarczy złożyć tylne siedzenia i jest olbrzymią przestrzeń z płaska podłogą. Szczególnie jeśli dużo jeździ się po mieście. Ja nie lubię suvow ani crossoverow. Podobają mi się sedany Mazdy 3 i 6, Passat, czy Suberb, fajnie zapowiada się nowa Octavia ale weź tym parkuj w Krakowie. Już wolałbym chyba Ibize FR… Na szczęście jest Golfik 🙂

    • Avatar

      W pełni się z Tobą zgadzam,to że ja wolę swoją limuzynę to mój wybór i nie widzę niczego złego w jeździe Golfem,poza tym nie mam żadnego prawa oceniać Twoich wyborów.Co do SUV nie mam zdania.Z jednej strony nie rozumiem ich,z drugiej te większe podobają mi się ale….skoro nie będzie w nich więcej miejsca niż w moim aucie to po co je kupować? Crossover?Nie,nie…to bez sensu.Gdybym chciał/potrzebował mniejszego auta wybrałbym właśnie Golfa,Mini pierwszej generacji albo po prostu Smarta FORTWO.Škoda Superb?Jeździłem taką często i nie lubię tego auta bo udaje coś czymś nie jest.Tam nie ma komfortu ani luksusu jaki próbuje wmówić producent.Fakt,z tyłu miejsca jest porównywalnie z moim A8 ale reszta?Uważam że to źle wydane pieniądze.Do tego dochodzi jak piszesz kwestia parkowania.Nawet obecnie po zmianie przepisów gdy miejsce parkingowe musi mieć minimum 230cm szerokości ciężko wysiąść z A8 które ma ciut ponad 1.9m szerokości bez lusterek,szczególnie gdy komuś innemu nie chce się poprawić na miejscu parkingowym i postawi auto byle jak.Może faktycznie Smart by się przydał,zdaża się że widzę Smarty zaparkowane na parkingach równoległych do jezdni w poprzek i jest ok.

  64. Avatar

    Żenująco działa to rozpoznawanie prędkości… Wręcz odwraca uwagę od drogi i generuje niebezpieczeństwo. To torchę jak pilnowanie dziecka, które nie zapięto w fotelik. Mam normalny tempomat w Golfie MK7,5 z dostosowywaniem prędkości do aut na pasie, którym jade i to działa bardzo dobrze, praktycznie bezbłędnie. Prędkość można regulować z kierownicy bardzo wygodnie (+/-10km/h lub drugim przyciskiem +/-1km/h). Jest to w zupełności wystarczające i przede wszystkim działa.

  65. Avatar

    Kia w samochodach do 100tys. zł nie ma skrzypiącej konsoli środkowej XD

  66. Avatar

    Pytanie, kiedy producenci zaczną się liczyć z możliwością odszkodowań za skutki aktywnego tempomatu. Tylko czekać aż ktoś, kto nie daj Bóg ślepo zaufa systemowi i spowoduje kolizję, złoży pozew.
    Inna sprawa, zwykły waze informuje o zagrożeniach i ograniczeniach za 0,00 tys zł.

    • Avatar

      Nie ma mowy o takich odszkodowaniach. Wszędzie i zawsze jest założenie (a nawet wyraźnie wypowiedziana i zapisana formuła), że to kierowca odpowiada za zachowania samochodu – chyba że chodzi o ewidentną awarię, jak wystrzał opony czy awaria hamulców. Nawet podczas uruchamiania nawigacji pokazuje się takie ostrzeżenie. Więc nie ma mowy, żeby ktokolwiek zapłacił odszkodowanie za niewłaściwie działający system wsparcia kierowcy. A i jako obrona w sprawie o spowodowanie szkód stwierdzenie, że przecież był aktywny system wsparcia stanowi raczej okoliczność obciążającą kierowcę, który tym samym przyznał się, że nie kontrolował swojego auta

    • Avatar

      To są systemy wsparcia kierowcy…nic chyba więcej nie trzeba dodawać…

    • Avatar

      @magicelb Właśnie. Ale niestety wielu ludzi z uporem maniaka mówi już o jeździe autonomicznej…

    • Avatar

      Pertyn Ględzi mam dostęp w pracy do BMW x5 z 2019 roku z tymi wszystkimi dodatkami i bardzo zakorkowanym mieście, lub o dużym ruchu, hamulec po wykryciu „zagrożenia” np. Gdy ktoś skręcając, przetnie Twoją oś jazdy potrafi się załączyć, że auto staje w miejscu na środku skrzyżowania 🙈🙈🙈 od tamtej pory korzystam tylko z „ulepszaczy” tylko na autostradzie, ale jak Pana filmy pokazują, nawet i tam dzieją się dziwne rzeczy 🤣🤣🤣

    • Avatar

      @magicelb No niestety, dokładnie tak jest. Albo wręcz przeciwnie – auto się nie ma zamiaru zatrzymać czy choćby zwolnić nawet wtedy, gdy jest już o włos…

  67. Avatar

    Dobry test Panie Macieju. W PL jest za dużo (de)informacji znakowej pionowej, bo na razie tylko taka jest "czytana". Inna sprawa, nas nie jest dostępny system informacji drogowej jak to ma miejsce np. w DE czy CZ chociaż, gdzie bardzo dobrze to współgra z tymi systemami. Jazda autami na systemach wspomagania jest naprawdę bardzo przyjemna, rzecz w tym, że nie u nas.

  68. Avatar

    Ty naprawde gledzisz

  69. Avatar

    Poprosiłbym o nazwę tych kamer szescianikow? Pozdrawiam Darek

  70. Avatar

    Powiem tak: na obecny czas (by nie mówić dzień dzisiejszy :)) byłbym chyba bardziej zmęczony jadąc z czymś takim i pilnując tego. Czy się pomyli, czy się nie pomyli, czy mi zahamuje gwałtownie czy nie itd. Chyba nie za naszego życia rzeczywiście autonomiczne systemy. Do momentu, kiedy GPS ma dokładność liczoną w metrach, raczej nie widzę tu pola do poprawy. Obym się mylił.

    • Avatar

      @carsonix Słuszna uwaga.
      No i oprócz systemów muszą być przystosowane i ustandaryzowane drogi.
      A to, nie czarujmy się, nie nadejdzie nigdy.

  71. Avatar

    Po tym filmie uświadomiłem sobie, dlaczego tak lubię Cię oglądać. Szacun:)

  72. Avatar

    Oczywiście że systemy autonomiczne zastąpią kierowcę i najszybciej to będzie na autostradach gdzie nie wiele brakuje aby samochód sam przejechał setki km. Następnie będzie to się odbywać na drogach po za miejskich a na końcu w mieście. Dopiero wtedy systemy będą na tyle niezawodne że będzie można mówic o pełnym systemie autonomicznym… zresztą proszę obejrzeć to: https://www.youtube.com/watch?v=V4PDTD2VHSU a to było 3 lata temu…

  73. Avatar

    https://youtu.be/V4PDTD2VHSU?t=54 proszę zauważyć jak tesla zwolniła przy ludziach poruszających się po poboczu… 52 sekunda… Gdzie jest więc VW a gdzie jest a właściwie była tesla 3 lata temu…

    • Avatar
      Krzysztof Poznan

      VW szpikuje elektoniką swoje autka, a jak to wszystko zacznie szwankować po gwarancji to właściciel rzewnie zapłacze

  74. Avatar
    Krzysztof Poznan

    21:15 zwolnił Pan do 90, bo za tym ekranem akustycznym w wiosce oddalonej o 300 m był znak ograniczenia 90km/h Widzę jak te gadżety ludziom wodę z mózgu robią. Sens ma tylko wyhamowanie przed przeszkodą jako pomoc i tylko przy prędkościach powyżej 60 km/h

  75. Avatar
    Radoslaw Gawlikowski

    Z ogromną chęcią zobaczyłbym film z Pana udziałem właśnie w Tesli o tej samej tematyce, autopilocie itp., trzymam kciuki 🙂

  76. Avatar

    Piękna sceneria i zdjęcia.

  77. Avatar

    Nie umiejszajac innym Prezenterom, Petryn najlepiej testuje i opowiada o autach:)

  78. Avatar
    Marek Biernacki

    witam, co oznacza u Pana w pomiarze prędkości do 100km/h wyłączenie dynamiki przyspieszenia? Zastanawiam się nad touaregiem 3,0tdi czy warto kupić, czy jest duża różnica między nim a bmw x5 czy audi q8, oczywiście poza ceną? dziękuję za odpowiedz

    • Avatar

      Dwa pomiary pokazują czas od wciśnięcia gazu (z reakcją systemu) i samego ruchu. Różnica między tymi dwoma pomiarami pokazuje, jak dobre jest oprogramowanie silnika i skrzyni biegów oraz jak wygląda ew. dziura turbinowa

    • Avatar
      Marek Biernacki

      @Pertyn Ględzi dziękuję

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *