Kontrastowy Peugeot 5008 – wnętrze i silnik
5 maja 2025Nowe uchwyty Xblitz FX – który warto wybrać? TEST i porównanie
5 maja 2025Toyota RAV4 2025 – TEST PL (2.5 Plug-In Hybrid 306 KM) Warto wersję z wtyczką?
5 generacja Toyoty RAV4 powoli kończy swoją obecność na rynku. W 2025 roku wciąż jednak można nowe samochody w Polsce kupować i w moim teście wideo postaram się podpowiedzieć, czy warto to zrobić. Robić to będę na podstawie tygodnia spędzonego z RAV4 z napędem Plug-In Hybrid, co oznacza obecność pod maską silnika benzynowego 2.5 litra, napędu 4×4 oraz łącznej mocy całego układu 306 KM. W recenzji opowiadam jaki zasięg w trybie elektrycznym ma ten SUV Toyoty, jaką dynamikę można uzyskać, a także ile trwa ładowanie. Sprawdzam także co dzieje się po wyczerpaniu energii i jakie wtedy samochód ma osiągi, chociażby przyspieszenie 0-100 km/h, a także jakie spalanie w mieście i w trasie. Przedstawiam ponadto cennik Toyoty RAV4 2025 i porównuję ceny wersji PHEV, ze zwykłą hybrydą. Dodatkowo pokazuję wnętrze auta i jego aspekty praktyczne – jaki jest sposób obsługi, ilość miejsca w bagażniku, a także na tylnej kanapie. W nocy zobaczyć można jak działają LED. Do jazdy dostałem egzemplarz w wyspoażnej w pakiet stylistyczny wersji GR Sport. Plusy i minusy Toyoty RAV4 5 generacji w 2025 roku poznać można, oglądając test wideo.
Leasing operacyjny ► https://carleasepolska.pl/leasing-operacyjny/5970/samochod/toyota-rav4-executive-4×4
Aby uzyskać darmowy transport, po wejściu na stronę kliknij „Zarezerwuj ten samochód”, a następnie w polu „Uwagi do zamówienia” wpisz WAHACZFREE
Rozdziały:
00:00 Prezentacja samochodu
01:31 Wnętrze, sposób obsługi
06:26 Cena, wyposażenie
08:45 Hybrid przyspieszenie, spalanie
14:54 Wrażenia z jazdy
16:24 W nocy, światła LED
17:54 Tylna kanapa, bagażnik
18:59 Podsumowanie
Aby być na bieżąco z kolejnym filmami, polecam subskrypcję Wahacz TV i kliknięcie „dzwoneczka” ► http://bit.ly/Subskypcja-WahaczTV
Dziękuję za uwagę 🙂
Wahacz
Mateusz Stepien
Właściciel firmy Magic-IT, wielki fan motoryzacji, który nie boi się dzielić swoją wiedzą.
4 Comments
ech, duże pokrętła, fizyczne przyciski do wszystkiego łącznie z trybami hybrydowymi, fizyczne przełączniki (LO-HI) do ogrzewania foteli. Mimo że wygląda jak mały kontener na śmieci, mimo że Japończycy jeszcze po tylu latach nie nauczyli się montować tych wielkich końcówek rur wydechowych tak żeby nie wyglądały jakby opadały, bo już się tłumik poluzował, to za tę analogowość w kabinie należy się szacunek. I jak ktoś się waha to kupować bo w nowym modelu już pewnie większość przycisków zniknie.
Przyspiesza jak motor, to jest silnik Panie
Prosze robic test halasu w srodku . Mowienei ze to auto an trasy to zart . Jest bardzo glosno w tej budzie
Trudno jest robić takie testy, aby były powtarzalne, przy zmiennym wietrze – który bardzo potrafi wpłynąć na odbiór hałasu. Dla mnie auto było zwyczajne pod kątem hałasu i chociaż ilości dB nie podam, to według mnie spokojnie nadaje się ono też w trasy.