Rikord Widjo #290 – Niebezpieczne i ryzykowne zachowania na polskich drogach
12 sierpnia 2024
Mniej mocy = LEPIEJ
12 sierpnia 2024TEMPERATURA SPALIN – CO MOŻE SPOWODOWAĆ I JAK DIAGNOZOWAĆ?
📢 EKG Auto Serwis znajdziesz na:
WWW: https://ekgautoserwis.pl/
Facebooku: https://www.facebook.com/EKGAutoSerwis
Instagramie: https://www.instagram.com/auto_dyzur
TikToku: https://www.tiktok.com/@autodyzur
WWW: https://ekgautoserwis.pl/
Facebooku: https://www.facebook.com/EKGAutoSerwis
Instagramie: https://www.instagram.com/auto_dyzur
TikToku: https://www.tiktok.com/@autodyzur
📍 EKG AUTO SERWIS
Skórzewska 14A
62-081 Wysogotowo
Email – biuro@ekgautoserwis.pl
#AUTODYŻUR #EKGAUTOSERWIS
Mateusz Stepien
Właściciel firmy Magic-IT, wielki fan motoryzacji, który nie boi się dzielić swoją wiedzą.
3 Comments
Takich Panów jak twój wspólnik Panie Krzysztofie widziałem nie w jednym warsztacie. Mają oni dużo cech wspólnych które widać u Pana na filmach .
35:36 nie powinno być masy na jednym z pinów, czujnik ma dwa piny, jeden stałe 5V (nie masę) – idzie przez czujnik (rezystancję) i wraca drugim pinem sygnał (obniżone napięcie, na podstawie spadku napięcia ecu {przez mapy kalibracyjne 2×2} widzi temperaturę)
35:58 błąd logiczny mając masę czujnik rezystancyjny nie wygeneruje napięcia 😉
lepiej sprawdzić stabilność linii 5V z ecu i dać sztywne np 10k zamiast termopary i szarpiąc wiązką obserwować czy zmienia się temperatura/napięcie na odczytach (uszkodzenie wiązki)
Przy 1000 stopniach to DPF ładnie się wypala 😉