Oczywiście emisja i spalanie to 2 kwestie i nie tylko chodzi o Co2. Ale na przykładzie G63 emisja Co2 to 299 g/km, a Tico 159 g/km. Nie zmienia to faktu ze w 2028 mieszkańcy Wawy rowniez bedą objeci, a zaostrzenie wyeliminujemy zdecydowanie więcej aut.
Waldku, ze strefy miały być wyłączone osoby zamieszkujące i opłacające podatki w Warszawie, a tak nie jest. Zarząd dróg miejskich wymaga dodatkowo meldunku na terenie Warszawy- jak wiemy to meldunek nie jest od lat wymagany w żadnym polskim urzędzie. Mam starą Hondę z ’95, mieszkam w Warszawie i opłacam podatki, mam 200 metrów do strefy i niestety muszę jeździć obwodnicą i zamiast pokonywać do pracy 20km muszę jechać 40km😥
@@bmwe9044 ale UE nie wymaga konkretnego kształtu strefy, ba ona nie wymagała żadnych stref. Warunek stref dla większej kwoty pożyczki z KPO zaproponował Pinokio Morawiecki, a drugi Pinokio Trzaskowski wymyślił taki jej kształt, mając świadomość, że warunek zapisany przez Morawieckiego spełniła by strefa np. na obszarze Starego Miasta.
Mam bardzo wiele zarzutów do komisji europejskiej, ale warszawska SCT to nie wymysł unijnych urzędników.
Może z mojego własnego doświadczenia jako mieszkaniec Sulejówka i posiadacz Mazdy mx5 NA z 1993 roku (( nie jest zarejestrowany na zabytek zwykle białe blachy )) od 16 lipca byłem ty autem od 1 lipca z 12 razy w ścisłym centrum nawet pod samym pałacem panowie policjanci się do mnie uśmiechają nikt mnie jeszcze nie zatrzymał i osobiście uważam że nikt chyba na poważnie tej strefy nie respektuje
Tu nie chodzi o to, żeby bogaci korków nie mieli. Tu chodzi o gotowanie żaby. Będzie ciche przyzwolenie na jedno to powoli zaczną wprowadzać drugie aż do celu, małymi kroczkami, żeby się stado nie zorientowało, że idzie na rzeź.
8 Comments
Oczywiście emisja i spalanie to 2 kwestie i nie tylko chodzi o Co2. Ale na przykładzie G63 emisja Co2 to 299 g/km, a Tico 159 g/km. Nie zmienia to faktu ze w 2028 mieszkańcy Wawy rowniez bedą objeci, a zaostrzenie wyeliminujemy zdecydowanie więcej aut.
Dokładnie . Zgadzam się z Tobą
Waldku, ze strefy miały być wyłączone osoby zamieszkujące i opłacające podatki w Warszawie, a tak nie jest. Zarząd dróg miejskich wymaga dodatkowo meldunku na terenie Warszawy- jak wiemy to meldunek nie jest od lat wymagany w żadnym polskim urzędzie. Mam starą Hondę z ’95, mieszkam w Warszawie i opłacam podatki, mam 200 metrów do strefy i niestety muszę jeździć obwodnicą i zamiast pokonywać do pracy 20km muszę jechać 40km😥
@@Eryk140695przez tą ue najgorzej mieszkać w tak badziewnym mieście jak Warszawa i jeździć straszą motoryzacją 🙁
@@Eryk140695ale to jest wyłączenie dozywotnie tylko odzlozne w czasie.
@@bmwe9044 ale UE nie wymaga konkretnego kształtu strefy, ba ona nie wymagała żadnych stref. Warunek stref dla większej kwoty pożyczki z KPO zaproponował Pinokio Morawiecki, a drugi Pinokio Trzaskowski wymyślił taki jej kształt, mając świadomość, że warunek zapisany przez Morawieckiego spełniła by strefa np. na obszarze Starego Miasta.
Mam bardzo wiele zarzutów do komisji europejskiej, ale warszawska SCT to nie wymysł unijnych urzędników.
Może z mojego własnego doświadczenia jako mieszkaniec Sulejówka i posiadacz Mazdy mx5 NA z 1993 roku (( nie jest zarejestrowany na zabytek zwykle białe blachy )) od 16 lipca byłem ty autem od 1 lipca z 12 razy w ścisłym centrum nawet pod samym pałacem panowie policjanci się do mnie uśmiechają nikt mnie jeszcze nie zatrzymał i osobiście uważam że nikt chyba na poważnie tej strefy nie respektuje
Tu nie chodzi o to, żeby bogaci korków nie mieli. Tu chodzi o gotowanie żaby. Będzie ciche przyzwolenie na jedno to powoli zaczną wprowadzać drugie aż do celu, małymi kroczkami, żeby się stado nie zorientowało, że idzie na rzeź.