Skrzynie biegów typu CVT w Hondach wyprodukowanych w latach 1999-2004 często ulegają awariom. Problemy z bezstopniową przekładnią można bardzo często zauważyć w modelach takich jak Accord, Civic czy też Odyssey.

To właśnie przez problem z wariatorem (potoczna nazwa CVT) wiele pojazdów przestaje poprawnie funkcjonować. Jeżeli zauważysz szarpanie podczas przyspieszania, to prawdopodobnie ciebie ten problem również dotyczy.

Najczęstsze problemy w skrzyniach biegów Hondy

CVT (ang. Continously Variable Transmission) to system, który w zamyśle ma zwiększać komfort jazdy podczas przyspieszania oraz poprawić oszczędność paliwa, jednakże ludzie wciąż wątpią w jego sprawność.

Poniżej znajduje się lista najczęstszych problemów w wariatorach Hodny.

1. Irytujące dźwięki

Auta posiadające ten system wytwarzają sporo hałasu podczas początkowej fazy przyspieszenia. Dźwięk ten jest produkowany właśnie przez bezstopniową skrzynię biegów, która stara się dostosować do obrotów silnika. Tego rodzaju zgrzyty mogą negatywnie wpływać na twoje samopoczucie. Są one poniekąd podobne do dźwięku ślizgającego się po kołach zębatych sprzęgła ze skrzyń manualnych.

2. Przypadkowe szarpnięcia

Samochody posiadające stale działający wariator powinny zapewniać pasażerom jak najlepszą płynność jazdy przy maksymalnej mocy. Niestety, w wymienionych wyżej modelach Hondy szarpnięcia podczas pierwszej fazy przyspieszenia nie są niczym niezwykłym.

Wiele osób narzeka również na grzechotanie przy jeździe na niskiej prędkości. Zauważono także pewne problemy z nagłym szarpnięciem w układzie rozruchowym lub silniku. Jeżeli zużycie paliwa w twoim samochodzie wzrosło, to jest to wyraźny znak problemu z przekładnią.

3. Wyższa cena

Dla niektórych kierowców, którzy korzystali przez większość życia z manualnej lub automatycznej skrzyni biegów, przestawienie się na korzystanie ze skrzyń CVT jest problemem. Zakup pojazdu z bezstopniową przekładnią to często niepotrzebny wydatek, zwłaszcza gdy zestawimy te auta z cenami modeli z innym rodzajem skrzyni biegów.

4. Problemy ze zmianą biegów

Samochody z układem CVT zapewniają nieodczuwalną zmianę biegów jak w przypadku pojazdu z automatyczną skrzynią biegów. Mówiąc inaczej, nie jesteś w stanie stwierdzić, kiedy następuje zmiana w prędkości pracy silnika podczas zmiany biegów.

Dzieje się tak dlatego, że w pojazdach z układami CVT zmiana biegów jest obsługiwana automatycznie przez sam mechanizm. W związku z tym przekładnia łopatkowa pozwala na przekazywanie sygnałów elektronicznych do sprzęgła, co powoduje zmianę biegów. Jest to dokładnie taki sam mechanizm jak w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów.

Co jest powodem tych problemów?

CVT to automatyczna skrzynia biegów wykorzystująca pasek i koło pasowe w celu stworzenia nieograniczonego zakresu przełożeń. Jest to ta część samochodu, która zamienia obroty silnika na moment obrotowy, pozwalając na jazdę ze zmienną prędkością.

Podczas startu silnika samochód nadal nie przełącza się na bieg, co skutkuje uszkodzeniem przetwornika momentu obrotowego. W większości samochodów Hondy przetwornik momentu obrotowego niszczy się na skutek wycieku i spalania płynu przekładniowego.

Problemy związane z układem CVT w Hondach są dość trudne, jak i kosztowne w naprawie. Na samym początku użytkowania tych pojazdów najlepiej jest dokonywać regularnej konserwacji. Regularne sprawdzanie w miejscu parkowania, czy nie ma wycieków z przekładni, może pomóc we wczesnym dostrzeżeniu problemu. W przypadku bardziej skomplikowanych uszkodzeń zabranie samochodu do mechanika będzie najlepszym rozwiązaniem.

Źródło: https://carfromjapan.com/article/car-maintenance/common-honda-cvt-transmission-problems/