Już mineło trochę od testu ale zapytam. Czy 4ta generacja octavii jest lepiej wygłuszona od 3-ciej? Kika lat temu kupiłem nową 3cią generację (wówczas już schodzący model). Była to wersja Laurin&Klement 2,0tsi. Auto było bardzo przyzwoite oprócz tego że było głośne >120km//h. Kabina nie była dobrze wyizolowana od środowiska. Było słychać wiatr opływajacy auto, świst uszczelek i lusterek. PRzejeżdzające ciężarówki. Próbowałem z tym zawalczyć. Auto zostało poddane projesjonalnemu wygłuszeniu i mocno to uspokoiło wnętrze, nadało przytulności, podwozie lepiej tłumiło szum opon. Lecz odłosy opływającego wiatru stały się jeszcze bardziej wyraźne. No i z tym już nic się nie dało zrobić bo hałas przenikał przez szyby i okolice szyb. Jak pokazała analiza porównawcza z golfem Skoda octavia miała dużo mniej mięsiste uszczelki, nie miała „ramki” wokół przedniej szyby, lusterka miały szczeliny które w golfie były zabezpieczone gumkami itp. drobnostki które powodowały że auto podczas podróży autostradowych było wyraźnie głośniejsze niż golf. Ciekawe czy w czwartej generacji coś poprawiono czy zgodnie z trendem uczyniono model jeszcze tańszym w produkcjii oraz przyjmując żę ten segment tak ma po prostu.
3 Comments
Już mineło trochę od testu ale zapytam. Czy 4ta generacja octavii jest lepiej wygłuszona od 3-ciej? Kika lat temu kupiłem nową 3cią generację (wówczas już schodzący model). Była to wersja Laurin&Klement 2,0tsi. Auto było bardzo przyzwoite oprócz tego że było głośne >120km//h. Kabina nie była dobrze wyizolowana od środowiska. Było słychać wiatr opływajacy auto, świst uszczelek i lusterek. PRzejeżdzające ciężarówki. Próbowałem z tym zawalczyć. Auto zostało poddane projesjonalnemu wygłuszeniu i mocno to uspokoiło wnętrze, nadało przytulności, podwozie lepiej tłumiło szum opon. Lecz odłosy opływającego wiatru stały się jeszcze bardziej wyraźne. No i z tym już nic się nie dało zrobić bo hałas przenikał przez szyby i okolice szyb. Jak pokazała analiza porównawcza z golfem Skoda octavia miała dużo mniej mięsiste uszczelki, nie miała „ramki” wokół przedniej szyby, lusterka miały szczeliny które w golfie były zabezpieczone gumkami itp. drobnostki które powodowały że auto podczas podróży autostradowych było wyraźnie głośniejsze niż golf. Ciekawe czy w czwartej generacji coś poprawiono czy zgodnie z trendem uczyniono model jeszcze tańszym w produkcjii oraz przyjmując żę ten segment tak ma po prostu.