Domowa / Video recenzje / Pertyn Ględzi / Skoda Kodiaq Sportline 2.0 TDI 190 DSG 4×4 test PL Pertyn Ględzi

Skoda Kodiaq Sportline 2.0 TDI 190 DSG 4×4 test PL Pertyn Ględzi

Kanał YouTube „Pertyn Ględzi” opublikował nowy filmik.
Serdecznie zapraszamy do oglądania i subskrybowania kanału.

Źródło do kanału: https://www.youtube.com/channel/UCbICoaifEiEEzZQXcVW_mKg

O Mateusz Stepien

Mateusz Stepien
Właściciel firmy Magic-IT, wielki fan motoryzacji, który nie boi się dzielić swoją wiedzą.

Sprawdź również

Subaru Forester e-Boxer test w Polsce Pertyn Ględzi

Kanał YouTube „Pertyn Ględzi” opublikował nowy filmik. Serdecznie zapraszamy do oglądania i subskrybowania kanału.

200 komentarzy

  1. Avatar

    Dzień dobry 😊

  2. Avatar
    Fakilakipałer

    Ciekawe kiedy YouTube wyśle mi powiadomienie,pewnie za 30 min…

  3. Avatar

    Jest test.. oglądamy😁

  4. Avatar

    Witam 👍🙂

  5. Avatar
    Prawilny Słowianin

    za podpaskę – łapa w dół

  6. Avatar
    muniekszczecin

    Pertyna najlepiej słuchać z prędkością 1,25

  7. Avatar
    Paweł Krefta

    Mam Panie Macieju obawy, że następna wersja Kodiaq przycisków będzie pozbawiona – aka nowa Octavia, Golf, Leon, A3 – podejrzewam, że następna wersja elektroniki VAGa nawet tego nie przewiduje 🙁 Póki co chwała BMW za iDrive'a, a MMI nie było przecież takie złe 🙂

  8. Avatar

    Bardzo fajne auto., dziękuję Panie Macieju.

  9. Avatar

    A potem Pan Pertyn nam napisze, że to był TSI 🙂

  10. Avatar

    Całkiem spoko osiągi ,duże auto fajne takie rodzinne ale dla mnie spalanie trochę spore

  11. Avatar

    Dlatego Panie Pertyn moim oczkiem w głowie jest LEXUS RX450H idealny! niż jezeli ten SQ8.. Myśle że Pan się ze mna zgadza??

  12. Avatar
    Maniek Mamut

    Nieeeee…..na znów Folcwagen ;P

  13. Avatar
    Nuke Dukem 3D

    Dziękuję za test, jak zawsze spoko!

  14. Avatar

    Kwadraciak z zewnątrz

  15. Avatar

    Witam Pertyna

  16. Avatar

    Czy to jest najdroższa skoda jaką mozna kupic?

  17. Avatar

    tylko nie skoda

  18. Avatar

    190 ps i tylko 9,5 sec do 100 lipa lipaaaa

  19. Avatar

    skoda tania marka ? auto swait dac linka na TEST ? skoda octavia 1.5 150 ps 177 tys zl , auto za prawie 200 tys zl i do tego belka skretna ovtacia 150 ps- tania marka !!!!!!!!!

    • Avatar
      całkiem mocny gość

      Haha serio? Przeciez za 180k to można już przebierać w na prawdę fajnych autach a nie Octavii..

    • Avatar

      post nic nie wnoszący do testowanego auta. Przecież to oczywiste, że po kliknięciu wszystkiego w cenniku, co jest możliwe do zaznaczenia wyjdzie absurdalna kwota. Kiedyś bawiłem się z bmw serii 3 (dokładnie 330i z bazową ceną 180k) i dobiłem do ok. 400 000pln. W tej cenie można mieć mercedesa S klasę. I co to zmienia? Przecież takie auta, jak wspomniana skoda czy bmw nie wyjeżdżają z salonów. Post domyślam się jako, że jesteś fanbojem mazdy miał być hejterski, ale jest zwyczajnie głupi 🙂

  20. Avatar

    Ta ciemna podsufitka hmm…🤔
    Do tej wersji Kodiaqa aż się prosi 2.0 TSI 230KM z DSG7

  21. Avatar
    Peter Thomas

    Dla tych, którzy rozważają zakup tego typu samochód znakomita poglądowa pogadanka,wszystkie za i przeciw, obiektywie i bez zadęcia.Osobiscie wybrałbym Taraco,ale to tylko dlatego, że kupuje samochody oczami.

  22. Avatar

    rany boskie…1,5 do 2 sekund lagu…ludzie nie boja się czymś takim jeździć?

  23. Avatar

    Od dwóch lat mam wersję Style, 2.0 TDI 190 KM, blisko 50k km przejechane. Średnia spalania od początku 7,6 l/100 km. Znakomity samochód

  24. Avatar
    Andrew Mazets

    Co by pan wybrał dla siebie na co dzień Skoda Kodiaq 2.0 TDI vs Subaru Outback?

  25. Avatar

    Czesi znaczy cieszy taka bryka.

  26. Avatar
    YVES DESTROYER

    KODIAQ jest brzydki jak noc listopadowa. O wiele bardziej w moje gusta trafia mniejszy KAROQ (chociaż tez nie jest to szczególnie ładne auto). Ta landara (KODIAQ) jest za wielka i w ruchu wygląda jak lecący fortepian…

  27. Avatar

    Wypada do filmiku o SQ8 dodać epilog…to ważne, że w samochodzie za pół miliona okresowo nic nie działa. Ciekawe czy VAG dałby Panu jeszcze coś testować…Kodiaq niestety wygląda jak Tarpan. Nieforemny z każdej strony. Drogi. Może solidny, jednak słabo doceniony. W Polsce szału nie zrobił. I trudno się dziwić. XC60 z dieslem 190 km kosztuje niemal tyle samo. Sprzedaje się więc lepiej. Ktoś chce wielki wóz lepiej wziąć Superba. Panie Macieju poza psychiatrycznymi hejterami Skody i VAGa są też psychiatryczni zwolennicy tej marki. Nawet jeśli wokół pełno lepszych aut i wcale nie droższych…

    • Avatar
      Krzysztof Ru-i

      Bo te ekrany to patologia.. Ekran powinien być jeden, główne rzeczy jak: klima, radio podstawowe funkcje, podstawowe ustawienia auta fizyczne przyciski!

    • Avatar
      Robertkajman

      ciężko znaleźć lepszy samochód i równie dobrze wyglądający od Kodiaqa w podobnej cenie.

  28. Avatar

    5:10 jak ktoś jeździ po autostradzie często nie powinien wziąć limuzyny/sedana? Nie wierzę, ze przy 140 czy 180 w Niemczech nie będzie dużego hałasu i kosmicznego spalania, bo fizyki się nie oszuka.
    21:34 to coś gdzie można kupić, jak się oficjalnie nazywa?

    • Avatar

      Mialem sedana i zamienilem na touarega nowego. Glownie latam po autostradach i to jest kolosalna roznica – nie wracam nigdy do czegos mniejszego. Duzy suv jest idealnym samochodem do wszystkiego, w szczegolnosci do latania po autostradach.

    • Avatar

      @spk8989pl ale w czym jest różnica (pomijając pojemność bo to rzecz względna, jak się jeździ samemu to po co tyle miejsca)? Większość SUV więcej pali i raczej więcej hałasuje, więc wymień różnice z sedanem i jakiego miałeś sedana, bo wiesz do zmiennych dochodzi klasa/wyciszenie wnętrza pojazdu.

  29. Avatar

    Ja się odniosę do wątku o hejterach. Mam taką analogię i przemyślenie. Jakie kluby piłkarskie są najbardziej nielubiane w danych krajach? Anglia – Manchester United, Niemcy – Bayern Monachium, Polska – Legia Warszawa, Hiszpania – Real/Barcelona, i tak można wymieniać. Teraz pomyślmy dlaczego właśnie te wymienione, a nie Coco Jumbo Warszawa czy Huragan Bobrowniki z ligi okręgowej? Śpieszę z wytłumaczeniem – sukces powoduje swędzenie i pieczenie pewnej dolnej (choć u niektórych górnej) części ciała na "D" i kończącej się na "A". Pozdrawiam!

    • Avatar

      Niezbyt trafna analogia. Wymienione kluby są najlepsze w swoich krajach, Skoda to nie jest najlepszy samochód. Jak mówi Pan Maciej i słusznie, to budżetowa marka. Tańsza wersja niemieckiej technologii. Choć tańsza nie oznacza tania…Lexus NX jest w podobnej cenie…

    • Avatar

      @The 3 miałem tutaj na myśli grupę VAG, najlepiej sprzedająca się grupa na świecie…a w jej portfolio są też bardziej luksusowe marki. Poza tym, nie użyłem słowa "NAJLEPSZY", tylko "SUKCES". To jest znacząca różnica. Nie trzeba być sensu stricto najlepszym, aby odnieść oszałamiający sukces.

    • Avatar

      @The 3 rozumisz że jakieś ccc robi sukces nie będąc nawet średniakiem. Doły jakości obsługi, towaru, gwarancji, a jednak żarło bo ktoś tam kupował. Tak dla przykładu.
      Z drugiej strony SAAB był kiedyś szybszy od Porsche, lepszej jakości od BMW i chciało się nim jeździć osobom jeszcze żywym co go odróżniało od Mercedesa. Sukcesu brak. Rozumisz.

    • Avatar
      całkiem mocny gość

      Jak to kurła ktoś w Pl Legii nie lubi?

    • Avatar

      całkiem mocny gość tylko ci z Muranowa…reszta ubóstwia. Podobno największym regionem kultu warszawskiej Legii jest Wielkopolska, a konkretnie Poznań. Ale mogę się mylić 🙂

  30. Avatar
    Mariusz Duda

    Witam kiedy test nowej kugi plug in. Poprosze o test spalania na rozladowanej baterii. Pozdrawiam.

  31. Avatar

    Witam Pana Macieja, posiadam to auto od dwóch miesięcy w wersji 1.5 tsi DSG7 i jestem zadowolony, średnie spalanie z dystansu 3400km to 7,4 litra z przewagą jazdy po mieście, i naprawdę auto daje radę nawet na autostradzie przynajmniej ja nie narzekam, choć faktycznie skrzynia ma lekkie opóźnienia podejrzewam że przez normy wltp ale ja nie narzekam jeździ się przyjemnie choć silnik mógł by mieć lepszą kulturę pracy. Test jak zwykle pierwsza liga i wielka radość z testowane go modelu 😷👍. Pozdrawiam

    • Avatar
      Pertyn Ględzi

      Pewnie w czasie przeglądu Panu wgrają już lepszy soft skrzyni

    • Avatar

      @Pertyn Ględzi dziękuję za odpowiedz, zobaczymy przy przeglądzie, jak na razie jest ok 👌a teraz czytam jaka to skoda nie jest be i strasznie wygląda i jest do kitu, normalnie Polska to dziwny kraj bardzo dziwny trzeba obrażać wszystko co nie nasze i odniosło sukces.

  32. Avatar

    Zastanawia mnie, czy w takim samochodzie są profile ustawień ? Np. wyłaczone Start/Stop, wyłaczona lane assist , fotele itd ?

    • Avatar
      Paweł Woźniak

      Zapomnij. Stop-Start zawsze będzie się reaktywować po ponownym włączeniu zapłonu, a nawet jak użyjesz profilu Sport to po ponownym uruchomieniu skrzynia będzie w trybie Normalnym, pomimo aktywnego trybu Sport, ale o tym udogodnieniu sprzedawca w salonie nie wspomina

  33. Avatar
    Piotr Pleskot

    A można prosić o jakieś namiary (sklep) tego re streamera Apple CarPlay który Pan używa. Jest tego sporo na rynku ale skoro ten działa to po co szukać innego. Dziękuje

  34. Avatar

    Witam.
    Auto rodzinne 2+2 to tak.
    Ale 2+3 nie dało rady zmieścić jeśli chodzi o foteliki i-sofix.
    Więc proszę jaśniej określać o jakie rodziny chodzi.

    • Avatar
      całkiem mocny gość

      Jak nie ma 3 oddzielnych foteli z tyłu to chyba nigdzie się nie da wsadzić 2 fotelików i 3 osoby chyba że z przodu jeden fotelik bez isofixa. Ale chyba jak się ma 3 dzieci to już lepiej jakiś minivan? Nie wiem bo mam 1😁

  35. Avatar
    Krzysztof Ru-i

    Panie Pertynie brawo… To co sam wam pisałem wielokrotnie już na tym kanale w komentarzach!.. 'a co będzie jak się ekrany zesraja.. " itg, itp. Widzicie.. Nawet nie można zrobić cieplo/zimno, nic nie można. I te paluchy na ekranach, wszędzie… Te ekrany to patologia. Kiedy ci debilni projektanci się ograna no.. Dzięki za tą dygresje w filmie.
    Co do skody,. Fajna, dość droga ale warta ceny. Sądzę że 150tdi jednak było by ciut za mało.

  36. Avatar

    Panie Pertyn nie chwal Pan tych diesli bo żeby to jeździło to trzeba jeszcze lać do tego szczyny.

  37. Avatar

    skoda w cenie volvo, discovery sport i pewnie jeszcze kilku innych SUVow premium 🙂 no super super

    najlepszy dieslem 2020 jest diesel hondy 1.6 bo przejedzie pol miliona i jest to juz ostatni rok diesla w hondzie w europie, dopiero drugi jest tdi no ale tez dobry

    • Avatar
      całkiem mocny gość

      Ktoś już zrobił takim silnikiem 500 000 km? Musiał się nie zatrzymywać

    • Avatar

      całkiem mocny gość podobno cały czas jedzie bo mu się silnik rozbiegał. Już okrąża 8my raz ziemię…obecnie jest gdzieś na granicy Namibii z Botswaną…

  38. Avatar

    Panie Macieju, zacnej muzyki Pan słucha…Pearl Jam i album TEN. Wspaniałe czasy muzyki rockowej.

  39. Avatar

    .. “znakomity samochód.. " przestałem oglądać.. Kura w klekocie za kosmiczne pieniądze w kształcie remizy strażackiej na kołach?
    Trzeba gadać co trzeba, bo następnym razem już nic nie dadzą więcej do testu.
    Masakra… nawet pan nie potrafi tego ukryć.
    Skoda nie próbuje.. tylko nie może być premium. Przecież to każdy wie od dawna.

  40. Avatar
    całkiem mocny gość

    Taka to już jakoś wygląda ale te co u nas w większości jeżdżą wyglądają niczym flotowe fabie, płaskie i nijakie

  41. Avatar

    Fakt, dynamika średniawa ale dzięki Bogu fizyczne sterowanie funkcjami bo to co odwaliło to SQ8 jest wprost KARYGODNE. To nie premium a banglademium. Z szacunkiem dla Bangladeszu 😄

  42. Avatar
    Mateusz Adamczyk

    Trzeba przyznać że Skoda wygląda lepiej i prezentuje się lepiej niż Marka Matka czyli VW, od Seata to już całkowicie lepiej.

    Co do systemów, ciekawe jak to będzie działało w najnowszych Renault po lifcie. W Clio niby się tam coś wieszało, ale w stosunku do R-Linka to i tak nic 😀

  43. Avatar

    a pro po tego adaptera car play, istnieje coś coś takiego, co łączy bezprzewodowo telefon z pokładem, który nie posiada apple car play/android auto?

  44. Avatar

    Ja również się przekonałem do tej marki, a cały czas byłem sceptycznie nastawiony.
    100% racji, popieram 👍

  45. Avatar
    Roman Jamrozik

    Autko fajne. Zwłaszcza stały zasięg 540 km 😛

  46. Avatar
    krzysztof ccc

    No, to dziś się Pan, Panie Sędzio naględził:) Ale warto było posłuchać. Oj! Gdyby (hipotetycznie) Szkoda oderwała sie od VW, zamieszanie na rynku by było spore.
    Zdrowia życzę

  47. Avatar
    Adam Uppsala

    świetny komentarz dotyczący touch screen. bardzo trafne spostrzeżenia.

  48. Avatar
    martin martin

    Czekam az pertyn nagra odcinek w tym stylu. https://youtu.be/Z1lXNx1ZJik

  49. Avatar

    Przejechałem już prawie 60k takim samym, jest to dobre auto. Jeżeli jednak nie potrzebujesz tak dużego auta to w cenie pełnej opcji kodiaqa można wziąć q5 lub xc60 z dieslem o takiej samej mocy ale trochę biedniej wyposażone.

    • Avatar
      Pertyn Ględzi

      @slawek w Bo nie jest na platformie Golfa, tylko A4, to oczywiste – ale objętościowo Kodiaq jest znacząco większy

    • Avatar

      @Pertyn Ględzi idąc tym tokiem ford cmax jest większy od bmw 5

    • Avatar

      Mi chodzi tylko o to że wypożyczonym q5 zaparkowałem obok kodiaka i dopiero wtedy zobaczyłem że q5 wydaje się potężniejsze i bardziej napakowane, a kodiak smukły i wąski. Różnica długości jest marginalna

    • Avatar

      Mniejszy jest i jest mniej miejsca w środku na długość, dodatkowo brak wersji 7os. Wiem, ze wymiary tych aut są bardzo podobne ale kierowca ma odczuwalnie więcej miejsca wg mnie w szkodzie.

    • Avatar

      @slawek w Oj baaardzo nie:)))) z zewn, przez strukturę wygląda tak, ale wewn. to różnica całej klasy.

  50. Avatar

    Czy te fotele w wersji sportline w kodiaqu czy superbie są wygodne na dłuższe trasy rzędu kilkaset kilometrów czy tak jak kubełki raczej są przeznaczone na dojazdy do pracy i krótkie weekendowe wycieczki?

    • Avatar

      W octavi rs są baaardzo wygodne. Jakakolwiek trasa nie stanowi problemu. Polecam!

    • Avatar

      Nie będziesz żałował wyboru takich foteli. Naprawdę wygodnie w długich trasach mam 197cm i O3 RS z podobnymi fotelami. Pozdrawiam

    • Avatar
      Pertyn Ględzi

      Jak powiedziałem w filmie – są znakomite. Pokonałem w nich w jeden dzień trasę Piaseczno-Gdańsk i z powrotem, mam uszkodzony kręgosłup, a wysiadłem w domu bez bólu pleców

    • Avatar

      Fotele warte polecenia

    • Avatar
      dietmar___1945

      Bardzo, bardzo wygodne. Mam Kodiaqa RS od 3 miesięcy i jazda nim to sama przyjemność. A już zwłaszcza w długie trasy.

  51. Avatar
    MISTRZ MISTRZ

    czy tylko ja tak mam ze w lewej słuchawce mam głośniej, a w prawej zdecydowanie ciszej? na starszych filmach jest normalnie 😉

    • Avatar
      Pertyn Ględzi

      Przepraszam, w którymś momencie musiałem niechcący przestawić nastawy mikrofonu. Nie wiem, w ilu jeszcze filmach tak będzie – przepraszam, ale teraz opanowałem problem. Z góry przepraszam, proszę wytrwać 🙂

  52. Avatar

    Witam Panie Macieju ja może trochę "ni z gruszki ni pietruszki" ale jak w Kodiaku ma się spalanie 190 tdi w Kodiaku do Rav 4 Hybryd bo interesuja mnie auta typu SUV a waham się miedzy benzyną + "H" a dieslem. Pragnę pdkreslić ze znam napedy VAG TDI i Hybryd Toyoty i oba szanuje (Rapid TDI kontra Chr Hybryd)

    • Avatar
      Pertyn Ględzi

      No to koniecznie musi Pan wypróbować te o dwa numery wyżej, oba. Nie podejmę się wskazania zwycięzcy, bo są kompletnie różne. Z pewnością Kodiaq (jak i inne auta Grupy VW) ma o niebo lepsze multimedia, a silniki oferowane do Skody są bez wyjątku świetne (choć oczywiście te najmocniejszy, i benzynowe, i diesle, to najlepsze, co można wybrać – ale jest wówczas potwornie drogo). Ale najnowsza generacja hybryd Toyoty (tzw. 4 plus, do których się zalicza napęd Synergy Hybrid Drive w RAV4) to genialna sprawa, bardzo dobre osiągi i wyśmienita ekonomika, a przy tym bardzo duże, wygodne i dobre auto. Niemniej nie ma mądrych, by wskazać zwycięzcę przy tak skrajnie różnych charakterach.

    • Avatar

      Sam jeżdżę hybryda ale byc może to ostatni rok na diesla w 2021 przez normy UE 95g ich oferta zostanie mocno okrojona… Jeszcze się w życiu hybryda najezdzisz.

    • Avatar

      @Sami N EU z tymi normami staje się coraz bardziej odrealniona , zaraz auta segmentu B zaczną tyle kosztowa co obecne z D

  53. Avatar

    Ta skoda jest jak moja teściowa. Spasła, brzydka i nudna, ale dzieci ją lubią.

  54. Avatar
    Michal Glinski

    jeżdżę tym samochodem od ponad roku – 40 tyś km , co do tagu pedału gazu proponuje pedalbox wpiąć i odkryje Pan inne auto zdecydowanie bardziej dynamiczne w odczuciach (nie mylić z wartościami przyspieszenia) , jeździłem wcześniej Touareg, Q7 , GAlaxy, Zafira i naprawdę Kodiaq daje radę bez kompleksów , spalanie średnio na poziomie 8l przy mieszanym cyklu przy ciągnięciu przyczepy 1700 DMC to wynik ok 10-11l i mocy w Alpach nie brakuje , wielkość auta i funkcjonalność na wysokim poziomie jeśli ktoś oczywiści potrzebuje takiego pojazdu , cena biorąc pod uwagę możliwości komponowania auta pod własne potrzeby, wielkość oraz wartości Nm to wypada dość dobrze a wręcz można powiedzieć że cieżko tu o konkurencje , natomiast jeśli ktoś stawia wyżej poczucie radości z nabycia tzw all to cóż można pewnie kupić mniej funkcjonalne auto bardziej doposażone w elementy akurat niepotrzebne a moze bardziej zwracające uwagę dla sąsiada 🙂 Zegary VC jak dla mnie rozwiązanie b fajne moze ni powiem zę bez tego nie da sie żyć ale lubie sobie poprzestawiać dopasować pewne dane na odpowiedni czas podróży , na tą chwile awaryjność – ZERO za dobrze wyposażony samochód z upustem u dealera bez jakiś większych zabiegów zapłacimy ok 160 i mamy 190kM/400Nm , 7 biegowy automat DSG, składany hak , webasto , składany prawy fotel , ciekawe felgi czy szary lakier który akurat w moim przypadku bardzo sie podoba , alcantara czy właśnie wspomniany VC , aktywny tempomat czy chociażby gniazdko 230V do tego pakiet przeglądów na dwa lata za 250pln boli tylko brak gwarancji na 5lat co dla mnie nie zrozumiałe jest w koncernie VAG bo takowa na niektórych innych rynkach jest oferowana a nie w PL .Panie Maćku dziękuje za obiektywny test !

  55. Avatar

    Panie Macieju, może odniesie się Pan do tych zarzutów (z którymi częściowo się zgadzam) https://elektrowoz.pl/blog/o-zachwytach-nad-skoda-i-zepsutych-mediach-motoryzacyjnych-opinia-czytelnika/

    • Avatar
      Pertyn Ględzi

      Ta strona publikuje zbyt wiele rzyg-mediów, nie będę jej podbijać oglądalności

    • Avatar

      Fajny jest ten tekst o czeskich inżynierach…faktycznie są bezczelni testerzy, którzy próbują uczynić z niemieckiej firmy czeską. A płyta, silniki, skrzynie, multimedia, elektronika, kierownica nawet…słowem wszystko jest z vag…Co jest czeskie? Skrobaczka, szczotka, dywanik, parasolka, logo…i robotnik przy taśmie. Prezes już z Niemiec. Zresztą kto wie czy tych simply gadżetów nie biorą z Chin…Choć nie wykluczam, że czeski inżynier jest w stanie zaprojektować parasolkę.

    • Avatar

      Jak ja kocham te akcje typu: to nie czeskie auto, tylko niemieckie. No dobra, ale czego to generalnie ma dowodzić poza samą zabawą w hejcik? Czego? Jaki sens ma ta szczeniacka gierka? Ja myslalem, ze chodzi o to, jak dobre jest auto, a nie czy kawalek drzwi robi Hans czy Jaroslav.

    • Avatar

      @K W Jaka gierka? Jaki hejcik? Gdzie tu hejt? To niemiecki samochód. Dobry czy zły – bez znaczenia, nie o tym tu piszę. To nie jest żadna czeska inżynieria i tyle. To prawda po prostu. Żeby było jasne to dobrze a nie źle. Niemieckie samochody są zasadniczo dobre a nie złe;-)

  56. Avatar
    Wojciech Wolak

    Panie Macieju, wybrałby Pan 5 letniego Lexusa RX450H, czy Nową Skodę Kodiaq TDI 190KM DSG 4×4 w wersji L&K? Pozdrawiam.

    • Avatar

      Porównanie słabe auto premium i budżetowe i 5 letnie i nowe .

    • Avatar

      Bierz lexusa, lexus to coś wspaniałego a nie jakąś przyziemną skodę ;p Sam wybrałem lexusa zamiast BMW

    • Avatar

      Ile przelotu ma Lex?

    • Avatar

      Ja mialem dylemat następujący: NX300, RX450 czy Kodiaq LK z wszystkim (doslownie). Choc jezdzilem nx300 2 tyg (wspaniale auto), szybko odpadl z uwagi na gabaryty (za maly wewn, ja mam 188 i spora famila). Ja wybralem Kodiaqa, ale napiszę tak. Jesli masz kasę, bierze Lexa. Kodiaq spelnia wszelkie moje oczekiwania w takiej hiper, full opcji, ale LEX to inna liga. Nie mówię o spasowaniach, materiałach i innh subiektywnych wrazeniach (naprawdę to nie jest jakas astronomiczna roznica), ale o silniku. Lex to zwierzę. Cudne uczucie tym jezdzic.

  57. Avatar

    A i ja sobie pozwolę wyrazić opinię na tema wersji ( Sportline 2.0 TDI 190 ) nie samego auta tylko wersji . Osiągi raczej przeciętne ani złe ani dobre , jakość wykonania to samo . Ale nie oto chodzi moim zdaniem cena jest tu czynnikiem negatywnym względem tej wersji Sportline , nie warto moim zdaniem wydawać ( 200 tyś zł momentalnie wychodzi , nawet rabat 20 tyś mało pomaga ) jest to przerost formy nad treścią lepiej skupić się na ( to moje zdanie ) AMBITION( brak 190 TDI tylko 150 ) lub STYLE i dodać parę dodatków pod siebie by cena nie stała się absurdalna.

  58. Avatar

    Witam Panie Macieju. Dziękuję za obiektywny test Skody Kodiaq. Mam wielką prośbę o przeprowadzenie ponownie testu Alfy Romeo Stelvio wersja odświeżona 2020. Najlepiej w dieslu 210 koni oraz napędem na 4×4 (Q4). Ponoć zmiany w roczniku 2020 jeszcze bardziej uatrakcyjniły zakup tego samochodu. Pozdrawiam.

    1

  59. Avatar

    Nie zgodzę się ze stwierdzeniem że skoda jest marką budżetową! Strasznie zaczęła się cenić! Po prostu auta skody są za drogie!

  60. Avatar

    ekran głowny na gorze duzy ok , zegary elektroniczne ok , ale panel dotykowy to obsługi klimy czy fotela to juz porazka

  61. Avatar
    Prawo i motoryzacja

    Wersja idealna jeżeli chodzi o Skodę Kodiaq!

  62. Avatar

    Uprawiana w internecie platna propaganda samochodow z grupy VAG, te rozne "partnerem materialu jest", te niby poradniki kręcone w Das Welt Auto, te robienie testow kazdej mozliwej wersji Golfa na znanym kanale (a przez 2 lata od premiery zadnego testu Focusa)., te zachwyty Auto Swiata ze nowa Octavia to już segment D powoduje odruch wymiotny i przyczynia sie do radykalizacji "hejterow".

    • Avatar

      Mam takie same odczucia. Najpierw do zarzygania naprodukują testów – nowy kolor-nowy test i potem dziwią się, że ludzie tak reagują na milionowy filmik. Wiele innych marek jest traktowana po macoszemu, a w VAGach testujący znają nawet ceny poszczególnych opcji.

    • Avatar

      Ale ja naprawdę nie rozumiem, gdzie jest przeszkoda, żeby założyć swój własny kanał motoryzacyjny i mieć swój własny content. Czy ktoś lub coś Cię ogranicza? Zwłaszcza jeśli ta rzesza radykalnych „hejterów” będzie subskrybować. Normalnie przepis na sukces ci dałem. Nie dziękuj!

    • Avatar

      To głupotę można jeszcze radykalizować?

  63. Avatar
    Przemek Chrzanowski

    W Moim Arteonie multimedia żyją własnym życiem 😩 Arti potrafi nawet sam wybierać nieznany numer telefonu cyfra po cyfrze 😂😂 może to już sztuczna inteligencja?🤔

  64. Avatar

    Kolejny bardzo dobry test Pana Macieja, testowałem też w połowie 2017r kilka samochodów tej klasy czyli D SUV, był to Kodiaq, RAV 4 Hybrid, Outlander 2,0 , Xtrail 2,0 dci, Honda CRV 2,0 i wtedy stwierdziłem,że zdecydowanie najlepsze auto w tej klasie z testowanych aut, to Skoda Kodiaq 2,0 TDI 190 KM 4×4. Była tak wyraźnie lepsza od wymienionych japońskich aut, że miało się wrażenie różnicy klasy. Test mój nie miał służyć zakupowi tylko po prostu,żeby mięć rozeznanie w aktualnie wtedy produkowanych autach. Pomimo tego,że auto nie podoba mi się stylistycznie to wolałbym zdecydowanie od mających dużo fanboyi japońskich aut. Dla moich potrzeb jeżeli już miałbym wybrać SUVa, ze względu na mniejsze rozmiary wybrałbym Tiguana w tej samej wersji silnikowej, którym, innym razem też mi się fantastycznie jeżdziło.

    • Avatar

      Bredzisz niesamowicie .
      Skoda Kodiaq: 3474
      Nissan Qashqai: 5657
      Hyundai Tucson: 5552
      Kia Sportage: 5240

      Toyota RAV4: 4769

  65. Avatar

    Przesiądzie się Pan na Androida, nic się nie wiesza, nie trzeba co miesiąc resetować/wyłączać/włączać, bez zająknięcia działa miesiącami jak nie latami.

  66. Avatar
    Blazej Sawczuk

    Chyba śnię. Dobre wykonanie? Dobre spasowanie? Byłem w jednym salonie i uchwyty drzwi już trzeszczały niemiłosiernie przy normalnym zamykaniu. Pojechałem specjalnie do innego salonu żeby sprawdzić czy to nie felerny egzemplarz… było to samo. Na szczęście są w necie do obejrzenia bardziej obiektywne oceny wykonania tego samochodu. Jazda testowa, trzeszczy podłokietnik. Pytam handlowca czy to jakaś usterka, a on z rozbrajającą szczerością: "No nie, wie Pan, to Skoda." Kolejna sprawa to połacie błyszczącego czarnego plastiku wewnątrz.

    • Avatar

      @Piotr Urbaniak Złap za rączkę na boczku kierowcy i szarpnij ,trzeszczy tak mogę pójść do salonu i w 100% w każdym zatrzeszczy niemiłosiernie taka przypadłość . Czy odpadnie złamie się 99% nie !! .

    • Avatar
      vertilozyska vertilozyska

      @Marek Zgadza się. Trzeszczą też boczki drzwi, roleta i wszystko rezonuje przy Cantonie.

    • Avatar

      Co Wy macie z tymi legendami o uchwytach? 10 lat mam octavię, teraz tez kodiaqa i nic nie trzeszczy. Chyba, ze specjalnie macie za zadanie uzycie takiej siły, aby zatrzeszczalo? Jesli tak patrzec, to ja zatrzeszczę w każdym aucie, nawet w drzwiach w rowerze:))))

    • Avatar

      @K W Podczas jazdy ? bo tak tam jest . Ja swoją SIII wiele razy sam poprawiałem na ASO nie ma co liczyć tylko pogorszą sprawę .
      Forum Skody polecam ale tam też ludziom trzeszczy to nie wiem czy masz ochotę tam wchodzić i te dziwne niedorzeczności czytać.
      Pozdrawiam .

    • Avatar

      @Marek Jestem, jestem od lat. Ale zasada generalnie jest taka, że jak mamy 100 osób i 80 z nich nic nie przeszkadza, to jak sądzisz. Pójda na forum i wyleją zachwyty, że nie trzeszczy? Czy raczej przyjdzie te 20 i będzie narzekało (zapewne słusznie), że trzeszczy? Jak działą psychologia klienta / forumowicza / komentatora? Ktoś mądrzejszy ode mnie kiedy powiedział: Dobra jest zdecydowana większość, ale zło jest bardziej krzykliwe i przez to bardziej widoczne. Daleko mi od religii, ale polecam się zastanowić.

  67. Avatar
    Krzysztof Kwaśnicki

    Jako osobny przypadek psychiatryczny wcale nie uważam, by Auto z Kurom proponowało jakieś szczególnie atrakcyjne ceny. Wręcz przeciwnie! Skodę Kodiaq łatwo doprowadzić w konfiguratorze do cenowego poziomu aut premium. A to wciąż będzie Skoda!

  68. Avatar

    Auto ładne, moze jak dla mnie nie ten kolor, chciałbym zobaczyć test z najmocniejszym dieslem 240km. Pozdrawiam z Czech

  69. Avatar
    vertilozyska vertilozyska

    Mam wersję 150 Km – powiem krótko – nie narzekam. Problemem jest niestety słaby montaż i po 2 latach słuchając Cantona wszystko trzeszczy i rezonuje w środku. Wkurza to, bo radość z audio trwała rok. Teraz nie mam jak wykorzystać tego systemu. Jakoś materiałów i spasowanie jest niestety słabe. Serwis nie ogarnia. Mojego iPhona nie zresetowałem przez 3 lata. Teraz mam nową 11 i też raczej się to nie zdarzy, w przeciwieństwie do regularnego resetowania telefonów z Androidem 🙂 Co do Skody to raczej już jej nie kupię. Żony Kamiq narazie nie trzeszczy, no ale ma dopiero 4 kkm 🙂

  70. Avatar

    Gdybym miał kupić nowe duże auto siedmioosobiwe to bym wybrał Ford Galaxy, lub Kia Sorento z naciskiem na ten pierwszy bo nie jest suvem i tam to dopiero jest miejsca. Spasowanie elementów lepsze.

    • Avatar

      Mam kodiaqa, ale absolutnie rozumiem w sensie miejsca. Galaxy jest jak jezioro w porównaniu do stawu. Na Kia też patrzyłem i jeździłem, ale w 2 rzędzie (rosną mi wysocy synowie) jednak w skodzie jest więcej miejsca. Ale nie to był gł. powód. Kia ma o wiele słabsze multimedia i wykonanie deski (cóż, dla mnie to ważne) oraz gama silników była nie do zaakceptowania. Mieszkam w kraju, w którym diesle idą pod topór.

  71. Avatar

    te zwiechy i awarie w VAG to ostatnio plaga, niby możliwości duże, fajnie to dział ale… jak działa.

    Jakby co jestem człowiekiem, który nie restartował swojego smartfona ze 3-4 miesiące bo wtedy mi się ostatnio rozładował do zera poza domem. Może czas spróbować ciś innego niż iPhona Panie Maćku.

    • Avatar

      Mojego smartofona tak "często" restartuję, że miałem kiedyś taką sytuację, gdy byłem do tego zmuszony (wyciągałem kartę pamięci która leży na tej samej tacy co karta SIM), iż zapomniałem PIN-u do karty SIM… musiałem dzwonić do operatora celem ponownego nadania kodu. A tak, to nie widzę potrzeby restartowania czy wyłączania telefonu…

      Motorola na Androidzie 9

    • Avatar
      Mopem Czesany

      Wierzcie lub nie. Samsung J7 wersja 2017..nie miał zwiechy nigdy..👍

  72. Avatar

    W zasadzie nie wiem dlaczego to się nie sprzedaje. Za 200.000 zł powinna stać kolejka. A tymczasem sprzedano w dwa lata 2018-2019 trochę ponad 9000 sztuk Kodiaqów w PL. Oczywiście nie takich wersji. Takich pewnie 3. Zachar pokazywał kiedyś gościa który wywalił ponad 240.000 PLN na RSa…Był z nim osobny wywiad, taka to była sensacja! Każdy chciał zobaczyć gościa, który kupił Skodę za ćwierć miliona…poznać jego motywację…Po minie Zachara widać było jednak, że nie przekonał go ten zakup😉

    • Avatar
      Pertyn Ględzi

      @The 3 Ale dlaczego miałbym kupować Kodiaqa za 200 000? Właśnie to usiłuję Panu powiedzieć. Ja bym kupił za 125 000 mniej więcej. A i tak wciąż nie wiem, o co Panu chodzi? Powinni zabronić robienia Kodiaqa, bo wg Pana jest za drogi i się źle sprzedaje? Nie rozumiem przyczyn pisania takich komentarzy, jeśli Pan nie chce, to Pan nie kupuje i tyle. Skoda produkuje Kodiaqa i go sprzedaje i to jest jej problem, czy 4500 sztuk to dużo, czy mało. Tylko po to, żeby się wypowiedzieć? Poczuć się?

    • Avatar

      @Pertyn Ględzi Nie rozumiem czego Pan nie rozumie:-) Lubię motoryzację i lubię podyskutować, po to jest forum. Pan ocenia auto i dla Pana jest super i ja oceniam i dla mnie jest przeciętne. Za całym szacunkiem ale mam prawo do własnej opinii. Niech Skoda robi co chce, może nawet wycenić Kodiaqa na 300.000. Ma prawo. A ja mam prawo uznać, że 200.000 zł za ten samochód to absurd. Za ten konkretny, przez Pana testowany. Być może robią tańsze i bardziej sensowne ale testował Pan ten z kosmiczną ceną. To nie ma nic wspólnego z klientami. Chcą kupują, nikomu nie zabraniam. Szerokiej drogi.

    • Avatar

      Ale co się nie sprzedaje? Generalnie wie Pan, ze najlepiej idą małe auta, Yariski i inne przedszkolaki? Generalnie nabywców Suvów, tych duzych, tlustych suvów (nie tych udających) jest o wiele mniej przez cenę, wymiary, oczekiwania, potrzeby. Ale dobra, jedziemy z danymi, skoro taki kierunek. Niedoścignionym liderem w PL jest Duster (rozsądne autko za świetną kasę. 85% ludzi spokojnie wystarcza do jazdy, dom -szkola-praca). Potem mamy małego Tiguana, nie Allspace (biję w porównianie do kodiaqa). Póżniej mocno ograniczone wielkością Qashqai`e, Tucsony i inne Sportage`e. Następnie jako takie RAV4 i tuz za nim Kodiaq. Pierwsze wielkie bydle w rankingu. Za nim (nadal mniejsze) XC60, potem daleko, daleko nic. Potem maleństwo X3 i na samym końcu Q5. "Epickiego" X5 nawet nie ma w "40"…Jak to możliwe? Takiego auta (nadal o niebo mniej użytecznego i mniejszego od kury)?! Ano możliwe. Nikt w tym kraju nie chce przepłacać za nic, za rzekomą niezawodność i mit gwiazdy. A wielka kura? Jakoś sobie radzi. Na zamówiony czeka się od 8 do 10 mcy…Faktycznie nikt tego nie bierze. BTW. W nawiązaniu do Zachara. Jakoś nie widziałem jego rozpaczy. Może trzeba było włączyć dźwięk? To cholernie dziwne, że ogromna większość znaczących się PL recenzentów jednak jest mocno oczarowana Kodiaqiem, prawda? W przypadku zaś zagranicznych, wręcz pieją nad walorami tego auta. Wszyscy. Czyli jak to jest? Wszystkich Skoda przekupiła? Czy może po prostu zrobili b.dobre auto, które zaskakuje? Ale żeby to wiedzieć, trzeb by ruszyć tyłek i zobaczyć na włąsne oczy… Ale to takie trudne…

    • Avatar

      @K W Widziałem to monstrum na własne oczy. Nie pieję z zachwytu jak nasi recenzenci. Dla mnie to brzydkie pudło, wykończone na poziomie dużo niższym jak KIA Sorento, większa od kury. I z dłuższą gwarancją. Tańsza też. Nowe Sorento jakby już w ogóle z innej bajki…Do aut premium bym Kodiaqa nie porównywał bo poza ceną ma wszystko na niższym poziomie. Ma też wielki bagażnik, który kosi całą konkurencję poza ciężarówkami. Jeśli więc to jest dla kogoś wyznacznik jakości i użyteczności samochodu niech weźmie 200.000 i leci ustawić się w 10 miesięczną kolejkę…

    • Avatar

      @The 3 bez dwóch zdań kodiaq i cała skoda, Premium nie są i nie bedą. Nigdzie tak nie napisałem. Nie bronię też, bo mam. To jakie to auto, skusiło mnie bym miał, nie odwrotnie. Ma wady i mnóstwo zalet, nie jak się czasami twierdzi odwrotnie. Nie każdy potrzebuje, to jasne, tak jak nie każdy potrzebuje klasy A,B,C,E itd. Oczywista oczywistość. Ale porozmawiajmy o faktach, nie domysłach. Tak jest zawsze sensownie, nawet z różnicą zdań.

  73. Avatar

    Witam Panie Macieju jeżeli Iphone się Panu raz na miesiąc wiesza proponuje oddać go do serwisu ja używam telefonów z jabłkiem w logo od 5 lat i problem zawieszenia systemu wymagający restartu telefonu miałem dosłownie raz. Pozdrawiam

  74. Avatar

    20:25 motorola g7 power od 5 miesięcy, żadnej nawet zacinki a bateryjka 5000mAh… zapominasz o ładowaniu, polecam 🙂

  75. Avatar

    Szczegóły przypadek choroby psychicznej to jest siedzenie przed znaczkiem kury i nie dostrzeganie go. Proponuję nie obrażać ludzi. A negatywne opinie na temat marki nie biorą z nikąd, tylko zapewne za sprawą ,,wybitnej" trwałości.

    • Avatar

      @MrPiootr81 Dzięki za normalną rozmowę 😄 a nie wyzywanie jak prowadzący 😑

    • Avatar

      @Mateusz N Wzajemnie, etap przedszkolny zakończyłem 35 lat temu ..

    • Avatar

      @Woj tek 180 czy 190 KM i jakie spalanie w mieście krótkie dystansy nie mam czasu ciągle testować aut wiec pytam . Bo mi podczas jazdy 190 KM w mieście paliło dajmy na to sporo , a jak ty to widzisz .

    • Avatar

      @Marek po mieście jeżdże zazwyczaj Kamiq'em ale Kodiaq 180km jak kiedys patrzyłem to 12l do 14l w zależności od dystansów ale za mało po mieście jeździ, żeby sensownie to określić. W trasie zapakowany jadąc jak wiekszość użytkowników to 9l a spokojnie nie blokując ruchu jednopasmówkami to i 7.5

    • Avatar

      @Woj tek Dzięki za odp. ja miałem przy 190 KM ( na jeździe próbnej )13 -15 l wiec się wszystko zgadza .

  76. Avatar
    Michał Siwek

    Samochód fajny, pragmatyczny ale silnik to jedna wielka kupa, traktor głośny, kulturą pracy do HDI się nie umywa.

  77. Avatar

    Test Audi SQ8 ….rewelacja! 🤣 Dlatego lubię te filmiki, bo uważam, ze "Pertyn…" jest bardzo obiektywnym materiałem o samochodach. 👍👍👍

  78. Avatar

    Kocham oddział specjalny antykurzastych…. Kolejni eksperci wracają jak zły sen, grany raz po raz. Co Wy macie z tą kurą? Pierzaste Was dopadły w dzieciństwie i ciągały po kurniku? Skoda jak i każda inna marka ma swe wady. Niestety czasy szczęśliwości, gdy jeździliśmy 20 lat autem bez większych napraw – MINĘŁY! Dziś każdy koncern ma za uszami. KAŻDY! Wszyscy się rzucają na kurę, ale już SEAT, dokładnie z tym samym osprzętem, choc o niebo bardziej plastykowy i generalnie gorszy od Skody, uchodzi za marzenie lanserów z średniej półki (wyższa liga lansiarzy musi jezdzić Audi, chocby 25 letnim). Z awariami jest jak jest. Czasem się trafią, częsciej nie. Zjezdzilem Octavią 1.9 tdi Europe w tę i z powrotem. Po 10 latach, 1 awaria (dwumas). Nic więcej. I nie, nie skrzypią mi cholerne uchwyty! Teraz mam Kodiaqa i jestem b.happy. Wielkie, tluste bydle z masą, masą dobrze zagospodarowanego miejsca. Na pokladzie ma wszystko. Za takie zabawki musialbym w beznadziejnie malym (wewn) X5 zaplacic ponad 2x więcej. O czym my rozmawiamy? Zajmijcie się rzeczową dyskusją, nie jak zawsze zaś pomyjami. Co za słabiza….BTW. Kierowniku Pertyn, jak zawsze w formie. Zdrówka

    • Avatar

      Szanowny panie Pertyn prowadziłem rozmowę jak i z panem innymi tu ludźmi pojawia się pan od Skody i twierdzi że np: taki Seat to ( wystarczy samemu sprawdzić co napisał) to ma pan teraz odpowiedź dlaczego tak niektórzy nie znoszą Skody przez takich jak on . Kupił auto i nie testował konkurencji ale zaraz stwierdził że gorsza .
      2190 – 200 tys wydane na Skode moim zdaniem jak i napisałem w innej wypowiedzi to przerost formy nad treścią (ale to moje zdanie i mam to tego prawo )

    • Avatar

      Uderz w stół i nożyce się odezwą… nawet jeśli ciut nieostre. Przez wiele m-cy testowałem mnóstwo aut, mnóstwo i nie na zjazdach testowych po 30m z kolesiem z salonu. 3-4 w m-cu, gdy lecę służbowo do PL, pożyczam auto na 2-3 dni, czasem dłużej. Wiem o czym piszę…Chciałbym móc napisać to samo o innych tu, ale … jest z tym problem. Nie mój problem…Btw, miałem i seata, mój ojciec nadal ma, ale co ja tam mogę wiedzieć. Ah, kodiaq jest lepszy od tarraco. Wygląda gorzej z zewnątrz, bez dwóch zdań, ale reszty nie ma co porównywać, włączając wykończenie…

    • Avatar

      @The 3 nie uważam innych wyborów za gorsze. Nie odwracajmy kota ogonem. Jak napisałem, skoda ma wady, to oczywiste. Jest jednak znacznie lepsza niż głupi, bezpodstawny hejt. Proszę czytać z zrozumieniem lub nie czytać wcale.

    • Avatar

      @Marek obrona przed hejtem, źródłem hejtu :))) Niesamowite:)

    • Avatar

      @K W A tak mam nadzieje na koniec dyskusji , skoro ty jesteś zadowolony to nie ma sensu tego próbować zmieniać twój wybór twoje potrzeby itp.
      Ja natomiast widzę to inaczej i ty tego nie zmienisz jak ja nie zmienię twoich poglądów .
      Pozdrawiam.

  79. Avatar

    Panie Pertyn- wysluchalem kawalka o aktywnym tempomacie, mowi pan, ze w kodiaqu tego nie ma. Jak nie ma jak jest – w opcji do 160km/ lub 210 km/h – ja mam, uzywam i chwale sobie. Zarowno w ruchu miejskim, jak i na autostradzie, jeszcze sie nie zdarzylo, by aktywny tempomat zle pomagal.
    Pozdrawiam i z checia bym posluchal testu z 2.0tsi 190KM. Taki wlasnie mam w sportline.

    Ps auto mlode, bo dopiero w Grudniu 2019 odebralem, konkurowalo z uzywanym bmw x3 i audi q5. Postawilem na przestrzen. Mam 3jke dzieci, wiec 3ci rzad siedzen i mega bagaznik mnie przekonal.

    • Avatar
      Pertyn Ględzi

      Jest poważna różnica między adaptacyjnym tempomatem, a tempomatem aktywnym.
      Adaptacyjny (który jest w Pańskim Kodiaqu) to tempomat oparty na radarze (w Toyocie na lidarze, w Subaru na stereowizyjnym systemie kamer), który po aktywacji nieprzerwanie mierzy odstęp między nami a naszym poprzednikiem i dostosowuje prędkość do tegoż odstępu tak, by było bezpiecznie – oczywiście w ramach zadanej prędkości (czyli jeśli nie ma przed nami nikogo, to rozpędza auto do pełnej zadanej prędkości).
      Tempomat aktywny (który jest dostępny w nowym Superbie) do tej funkcjonalności dodaje samodzielne, autonomiczne, AUTOMATYCZNE dostosowywanie prędkości jazdy do obowiązującego na danym odcinku drogi ograniczenia prędkości, a także do przebiegu drogi. To ostatnie jest możliwe dzięki powiązaniu funkcjo aktywnego tempomatu (aktywnego!) z pamięcią systemu nawigacji, dzięki czemu aktywny tempomat (aktywny!) wie, że np. zbliżamy się do ostrego zakrętu, ronda, skrzyżowania – i odpowiednio redukuje prędkość (automatycznie!) tak, by pokonanie zakrętu (ronda) było bezpieczne. W filmie o Superbie (polecam obejrzenie, przez niemal cały test jeździłem na AKTYWNYM tempomacie) podkreślam niedoskonałość tego systemu, który niektóre zakręty lub ronda pokonuje zbyt optymistycznie (za szybko), a przed innymi bezsensownie mocno zwalnia.
      Aktywny tempomat (podobnie jak aktywne lampy główne Matrix LED) będą dostępne w Kodiaqu po liftingu, pod koniec tego roku.

  80. Avatar

    Technicznie…kombi w stosunku do limuzyny ma zawsze GORSZY współczynnik kształtu Cx a opór powietrza to nic innego jak iloczyn powierzchni czołowej i współczynnika kształtu Cx. Dlatego to co pan powiedział w 8 min to jak rozumiem lapsus językowy 😉 Wynikiem tego jest zwykle także mniejsza prędkość max kombi vs limuzyna czy liftback (o kilka – kilkanaście km/h) Pozdrawiam 🙂

    • Avatar

      @Pertyn Ględzi Nie wiem na czym polega to błędne rozumowanie ale Pan chyba nie wie co to jest współczynnik kształtu. To o czym pan mówi to są elementy związane z Cx. Nie ma znaczenia w jaki sposób zmieniamy Cx czy za pomocą linii dachu czy za pomocą vertexów czy za pomocą spojlerów. To wszystko wpływa na Cx. Jedynymi elementami jakie jest Pan w stanie zmniejszać opory to powierzchnia czołowa i Cx – nic się w tej kwestii nie zmieniło i dotyczy to zarówno bolidów F1 jak skody kodiaq. Fizyka jest taka sama. Może pan poprawić Cx kombii ale dla tego samego samochodu będzie on zawsze gorszy od limuzyny. Zawsze. I stąd są różnice w oporach aero i Vmax a nie róznicach w masie. Proszę o to zapytać inż przy okazji spotkań z nimi. Chętnie posłucham co mają do powiedzenia. Pozdrawiam.

    • Avatar

      @Pertyn Ględzi en.wikipedia.org/wiki/Automobile_drag_coefficient proszę spojrzeć na najlepsze auta – z najlepszymi Cx: wymienie współczesne: Mercedes-Benz CLA 180 BlueEfficiency Sedan, Porsche Taycan Turbo, BMW 520d EfficientDynamics – 0.22, Tesla Model 3, BMW 320d (G20), Audi A4 2.0 TDI ultra (110 kW) -0.23, I teraz ciekawe ford focus ostatniej generacji: 0.273[152] Ford Focus Mk IV hatchback, (0.25 sedan) 2018 Czyli sedan ma 0.25 a hatchbak 0.273 czyli o prawie 9% więcej(!!!) a kombi będzie miało jeszcze więcej. Tyle w temacie i proszę zaktualizować wiedzę 😉 Pozdrawiam.

    • Avatar
      Pertyn Ględzi

      ​@Rafał P OK, teraz będzie podsumowanie:
      Ogromnie szanuję sobie Pańską wiedzę, której z pewnością nie mam szans sprostać. Natomiast fajni by było, gdyby mógł Pan wziąć udział w podobnym pokazie i wykładzie, jakie miałem możliwość obserwować w tunelu aerodynamicznym BMW. Specjaliści od formowania nadwozi pokazywali i tłumaczyli nam, że z punktu widzenia ich pracy i potencjału realizacji ich zamierzeń oraz zadań, nadwozie typu kombi daje o wiele więcej możliwości przeciwdziałania zawirowaniom powietrza powstającym za samochodem, a stanowiącym w nowoczesnych autach przyczynę najsilniejszego efektu hamowania. I nie chodzi o BRYŁĘ. co usiłuję Panu powiedzieć od początku tej wymiany zdań, a o możliwości doskonalenia aerodynamiki tejże bryły bez sięgania po sportowe elementy w typie ospojlerowania. To nazywam składnikami odrzucanymi przez Pana jako pomijalne.
      Te możliwości przeciwdziałania zawirowaniom obejmują formowanie linii, przetłoczeń, detali – które oczywiście można stosować także w innych rodzajach nadwozia, ale które w nadwoziu typu kombi specjalistom-karoseryjnikom-aerodynamikom najłatwiej zrealizować w nadwoziu kombi.
      Tylko i aż tyle

    • Avatar

      @Pertyn Ględzi jak najbardziej rozumiem i dziękuje za wyjaśnienia. Ja także szanuje Pana zdanie i wiedzę. Chciałbym tylko poznać w jakim samochodzie typu kombi ów Cx będzie mniejszy niż w aucie typu sedan. Jeżeli tak jest już w najnowszych modelach np mercedesa czy BMW to oczywiście chętnie ja zaktualizuje swoją wiedzę na ten temat. Nie ma nic przyjemniejszego niż uczyć się od mądrzejszych. Pozdrawiam.

    • Avatar
      Pertyn Ględzi

      @Rafał P Uczciwie: nie wiem. Jestem po prostu po dogłębnym pokazie i wykładzie prowadzonych przez ludzi, których umiejętności i wiedza w dziedzinie aerodynamiki samochodów jest na niepodważalnie najwyższym światowym poziomie. Współczynnik oporu aerodynamicznego Cx był w ich wywodach traktowany jako jeden z kilkunastu elementów, z którymi na co dzień mają do czynienia – ale raczej na zasadzie że jest to punkt wyjścia i dotyczy tylko przedniego pasa auta. Natomiast bryły jako takiej w takim tylko sensie, z jaką formą jest im wygodniej i efektywniej pracować. I w tym kontekście zdecydowanie podkreślali większy potencjał w nadwoziach typu kombi (szczególnie w postaci tak modnych dziś nibycoupe, gdzie tylna klapa kombi jest silnie pochylona, jak w typowych autach 5-drzwiowych). Biorąc pod uwagę pokazy z dymem i obieganiem przezeń karoserii w trakcie pokazów, rzecz jest niepodważalna. Ale właśnie dlatego napisałem powyżej, że fajnie by było, gdyby ktoś taki jak Pan – z wielką wiedzą fachową – mógł w praktyce zobaczyć działania tych ludzi. Jest to o tyle świetne doświadczenie, że kilkukrotnie widziałem reakcje kolegów-inżynierów, samochodziarzy lub fizyków, podczas takich pokazów i wykładów. Zwykle znakomicie sprawdzająca się podczas prezentacji marketingowych postawa „Ja jestem tylko prostym inżynierem, ale to jest sprzeczne z fizyką” (mistrzem w tym zagraniu był człowiek o najbardziej chłodnym inżynierskim umyśle wśród dziennikarzy motoryzacyjnych, niegdysiejszy redaktor ds. techniki w „Motorze”, przedtem w „Auto Świecie”, Marcin Klonowski) w starciu z np. podwoziowcami czy specjalistami od systemów ochronnych całkowicie zawodziła. Bo marketingowcy potrafią tylko jechać Power Pointem i hasłami, które pierwszy z brzegu uczeń w warsztacie mechanicznym zmiażdży, ale ta elita spod znaku np. BMW to już coś innego. Nie wspominając już o geniuszach z Porsche… Wspomniany Marcin Klonowski „poległ” najbardziej pokazowo w starciu właśnie z gościem od aerodynamiki podczas pokazów Michelina w fabryce w Clermont-Ferrand, potwierdzonych doświadczalnie na torze Paul-Ricard. Wówczas okazało się, że wiedza teoretyczna Marcina (zapewniam, że ogromna!) musi ustąpić pod nawałą doświadczenia. Oczywiście, opierającego się na dokładnie takiej samej wiedzy, ale popartej tzw. czarami resortowymi.
      Notabene Marcin odszedł z „Motoru” i poszedł do pracy jako inżynier w polskiej fabryce Michelina, więc raczej uwierzył 🙂

  81. Avatar
    Paweł Szymański

    Panie Pertyn – niedlugo odbiorę najnowszą Octavię z dislem 150 KM. Zanim doczekam sie swojego auta, to może uda sie Panu zrobić test? 🙂

    • Avatar
      Pertyn Ględzi

      Wciąż czekam w kolejce – test miał być miesiąc temu, ale musiałem się wypisać z kolejki – ojciec mi umarł i nagle priorytety się zmieniły 🙁

    • Avatar
      Paweł Szymański

      @Pertyn Ględzi jak to sie mowi "be careful what you wish for"… przepraszam, takie pytanie zdaje sie teraz tak mało istotne. Bardzo współczuję, strata kogoś tak bliskiego jest z jednej strony nie do opisania, a z drugiej nie do zrozumienia. Mam nadzieję, że sie Pan jakoś trzyma. Nie tylko po to, żeby dla nas kręcić wspaniały materiał na YT, ale żeby przejść przez to i być dalej sobą. Życzę wytrwałości!

  82. Avatar
    Marek Wójcik

    Pertyn, jeśli restartujesz telefon raz na miesiąc, to czas porzucić ajfona i wybrać Androida. Mam Oneplus 6T i restartuję telefon tylko wtedy gdy wyjdzie aktualizacja z nową paczką zabezpieczeń.

    • Avatar
      Pertyn Ględzi

      Problem w tym, że konieczność restartowania była jedynym problemem, jaki miałem kiedykolwiek z iPhonem. Teraz problemu nie ma, bo serwisant zamiast wywodzić o wyższości jednego systemu nad drugim (bardzo szanuję wszystkich użytkowników Androida, ale to nie dla mnie – intuicyjność iOS przebija wszystko, poza tym pracuję na Macach, więc integracja systemowa itp.), zapytał, ile lat używam tej samej karty SIM. Odpowiedziałem zgodnie z prawdą, że od pierwszego iPhone'a 4, czyli ponad 9 lat. Powiedział, że już sam wiek techniczny karty jest problemem, a co dopiero jej zużycie – i polecił wymienić. W T-M konsultant zaczął się śmiać, jak usłyszał, z jakim problemem przychodzę i wymienił mi kartę natychmiast – i za darmo. Problemy z łącznością się skończyły. Nie sądzę, żebym musiał w najbliższym czasie resetować swój smartfon (chyba że będzie aktualizacja oczywiście).
      Ale bardzo dziękuję za troskę

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *