Zrobiliśmy Volvo do driftu w 24h! Gruz za 1800 zł!
3 listopada 2023STOP PIRAT #129 – Niebezpieczne i codzienne sytuacje na drogach
4 listopada 2023Skoda Karoq Style TDI 115 KM DSG 2023. Diesel jest EKO!
Test i jazda testowa samochodem Skoda Karoq w wersji Style z silnikiem 2.0 TDI o mocy 115 KM z przekładnią automatyczną DSG.
Generacja po Faceliftingu konkuruje z takimi modelami jak Seat Ateca, Toyota Rav-4, Nissan Qashqai, Renault Arkana, Renault Austral, Peugeot 3008 czy Opel Grandland.
W dobie różnych hybryd, małych silników benzynowych oraz elektryków prezentowana wersja samochodu już rodzinnego z relatywnie dużym silnikiem diesla wydaje się być liściem w policzek UE. W teście jednak pokażę wam, jak bardzo ekonomiczny może być samochód właśnie z nowoczesnym silnikiem diesla pod maską. Bardzo często samochody są ekologiczne i ekonomiczne ale głównie na papierze. Karoq z 2 litrowym silnikiem TDI w rzeczywistości jest bardziej ekonomiczny niż podają dane katalogowe.
Dostrzegam wiele zalet samochodów kompaktowych Suvów z segmentu C/C+. To bardzo uniwersalny samochód do miasta oraz w trasę. Co wybierasz? SUVa, Crossovera czy jednak klasycznie limuzyna z segmentu D lub Hatchback z segmentu C? W teście zebrałem dla was najważniejsze wrażenia z jazdy, wady oraz zalety prezentowanego modelu.
Zapraszam na test !^^
00:00 Intro
00:30 Wprowadzenie
01:38 Dane techniczne
02:52 Bagażnik rowerowy
05:09 Jazda testowa
14:02 Wady
14:34 Zalety
15:20 Zakończenie
KUPUJESZ NOWY SAMOCHÓD? CHCESZ DOSTAĆ OFERTĘ NA PREZENTOWANY MODEL?
NAPISZ: kontakt@carolewski.pl !
Moje social media:
https://fb.me/Carolewskipl
https://www.instagram.com/carolewski.pl
Samochód do testu udostępniła Skoda Polska
https://www.skoda-auto.pl
Konfiguracja prezentowanego modelu:
2.0 TDI (115 KM) 85 kW 7-biegowa automatyczna DSG
Twoja konfiguracja 142 400 zł
Wybrane wyposażenie opcjonalne i usługi 39 020 zł
Cena widocznej konfiguracji 181 420 zł
– Kolor Czerwień Velvet Metalizowany 5100 zł
– Obręcze kół ze stopów lekkich PROCYON z czarnymi nakładkami AERO 7Jx18″ 2450 zł
Wnętrze Beżowe
Akcesoria
– Zestaw rozruchowy w walizce 1070 zł
– Pakiet Tech Bolero 2600 zł
– Sound System Canton (9 głośników, cyfrowy korektor, subwoofer, moc 550W) 1850 zł
– 3-strefowa klimatyzacja automatyczna Climatronic 1300 zł
– Tapicerka skórzana (skóra/skóra ekologiczna) 7550 zł
– 3-ramienna sportowa, podgrzewana kierownica wielofunkcyjna z manetkami dla
DSG 600 zł
– Pakiet Convenience 5150 zł
– ADAPTIVE CRUISE CONTROL – aktywny tempomat do 210 km/h 2000 zł
– Elektrycznie sterowana pokrywa bagażnika z bezdotykowym otwieraniem 3000 zł
– Elektrycznie zwalniany odchylany zaczep holowniczy z adapterem 4400 zł
– Obręcze kół ze stopów lekkich PROCYON z czarnymi nakładkami AERO 7Jx18″ 2450 zł
– Dojazdowe koło zapasowe 700 zł
– Alarm z funkcją SAFE 1250 zł
Wymiary zewnętrzne
Długość 4 390 mm
Szerokość 1 841 mm
Wysokość 1 629 mm
Rozstaw osi 2 625 mm
Osiągi
Maksymalna prędkość 192 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/godz. 11,1 s
Pojemność zbiornika paliwa 50,0 l
@skodapolska | @skoda
#Skoda #Karoq #TDI #suv #skodakaroq #corssover
3 Comments
Warto było dodać że ta wersja ma obcięty moment przez to że ma skrzynie z suchymi sprzęgłami, DQ200, znacznie mniej trwałą od rozwiązań ze sprzęgłami w kąpieli olejowej. Już przy benzynie 150KM ta skrzynia ma problemy z trwałością.
Jeśli już brać Karoqa w Dieslu to albo z manualem albo w 2.0TDI 150KM 4X4 i z DQ381.
A Hyundai i Kia na polskim rynku zlikwidowały bardzo dobre ropniaki z 8 biegowym automatem. Dzisiaj diesel zamknięty w garażu prędzej zgaśnie z braku tlenu niż niż was otruje.
Plus za ekran wkomponowany w deskę rozdzielczą. W nowym Superbie postawili sterczący telewizor i to dla mnie dyskwalifikuje nową dużą Skodę. Nie toleruję sterczących telewizorów.
Co do wyposażenia. Czesi słuchają nabywców i prowadzą takie badania. Ludzie okazuje się pewnych systemów nie chcą. Oczywiście w konfiguratorze są ale nie nie wciskamy ich ludziom na siłę. Pozwala to mądrze regulować ceny. Możesz kupić Style-a z cennika, a jak chcesz to doklikasz dodatkowe 20tyś. PLN.
Co do wielkości silnika. Udowodniono, że najefektywniejsza jest pojemność jednego cylindra 500cm³. Stąd dwu litrowe czterocylindrowce i trzy cylindrówki 1,5 w benzyniakach. Taki 2 litrowy silnik w Skodzie pracuje lekko i bez wysiłku przy interwałach olejowych co 10tyś. kilometrów przejedzie 500tyś. kilometrów bez problemu. Dzisiaj nie ma lepszego napędu na długich, autostradowych trasach. Ropniaki zapewniają zasięg około 1000km na jednym tankowaniu jadąc 120-140 kmh.
Do miasta? Zdecydowanie hybryda HEV, a jak masz domek i 400V, to PHEV.
Super test , fajnie by było obejrzeć test Octavii scout. Pozdrawiam.