Rozładowany akumulator to zmora wielu kierowców.  To właśnie akumulator przesyła prąd do cewki, która przetwarza napięcie, a następnie wysyła ładunek dalej do świec zapłonowych. Bez sprawnego i naładowanego akumulatora uruchomienie samochodu byłoby niemożliwe.

Przyczyn rozładowywania akumulatora może być kilka, od problemów z elementami, do których jest podłączony, po uszkodzenie zawartości samej baterii. Poniżej przedstawiliśmy listę najczęściej spotykanych problemów z akumulatorami.

Zepsuty alternator

Odpalenie samochodu na kable nie zawsze podziała. W niektórych przypadkach akumulator może nie być w stanie utrzymać ładunku elektrycznego z powodu uszkodzenia jego elementów wewnętrznych. Wadliwy alternator samochodowy również może ponosić część winy. Jeżeli ulegnie przepaleniu lub gdy na jego powierzchni powstaną pęknięcia, to nie będzie on w stanie wytworzyć wystarczającej ilości prądu, niezbędnej do utrzymania dobrego poziomu naładowania akumulatora.

Jak sprawdzić, czy winny jest alternator? Uszkodzony alternator powoduje migotanie lampek na desce rozdzielczej. Natężenie światła reflektorów może zmieniać się w zależności od prędkości, z jaką porusza się samochód. Dodatkowymi wskazówkami mogą być zapachy palącej się gumy lub drutu oraz dudniące odgłosy dobiegające spod maski z pojazdu.

Zbędne obciążenie akumulatora

Zbyt duża ilość działającego sprzętu w twoim samochodzie również może sprawić, że poziom naładowania baterii spadnie do zera. Najczęstszą przyczyną w tym wypadku jest pozostawienie włączonych świateł po opuszczeniu auta. Po całym dniu nieprzerwanej pracy akumulator ulegnie rozładowaniu i nie będziemy w stanie wrócić do domu bez czyjejś pomocy. Zwiększanie obciążenia na akumulatorze, przed uruchomieniem silnika, poprzez włączenie ogrzewania foteli, szyb, uruchomienie dmuchaw czy też radia również nie jest zalecane – zwłaszcza zimą, gdy twój samochód potrzebuje nieco więcej energii.

Utrata ładunku akumulatora – jak to sprawdzić?

Istnieje kilka sposobów. Te wykorzystywane najczęściej to pomiar przy użyciu amperomierza, woltomierza lub też prosty test reflektorów.

Amperomierz

Wyłącz silnik, odepnij jeden z kabli akumulatora, a następnie przypnij go do amperomierza. Teraz musisz już tylko podpiąć drugi z kabli amperomierza do akumulatora.

25 miliamperów lub mniej to normalny poziom utraty ładunku. Dalsza inspekcja jest wymagana, gdy wyświetlacz amperomierza pokaże wartość większą niż 25. Pamiętaj jednak, aby nie próbować naprawiać akumulatora na własną rękę. Zawiera on silnie żrący kwas, więc najlepiej zwróć się po pomoc do specjalisty.

Test reflektorów

Jest to najprostszy ze wszystkich sposobów. Jedyne co musisz zrobić, to włączyć silnik, a następnie wyjść z samochodu i obserwować zachowanie reflektorów. Słabe światło lub jego migotanie może świadczyć o problemach z akumulatorem.

Woltomierz

Urządzenie to pozwoli ci sprawdzić aktualny stan akumulatora w twoim pojeździe. Woltomierze posiadają zazwyczaj dwa kable – czerwony i czarny. Czerwony kabel należy podpiąć do końcówki dodatniego ogniwa, natomiast czarny do końcówki ujemnego ogniwa akumulatora.

Akumulator jest w dobrym stanie, jeśli wskaźnik pokazuje wartość od 12,65, a 12,77 wolt. Przy słabszym wyniku dobrze jest się skonsultować ze specjalistą w celu dalszej inspekcji.

Wiek akumulatora ma znaczenie

Czy twój akumulator ma więcej niż 4 lata? Czy po otwarciu maski jego wygląd cię przeraża? Problemy z akumulatorami starszej daty mogą być powiązane z ich wiekiem.

Mechanicy zalecają wymianę akumulatora co 4 lub 6 lat.

Problem ten nie dotyczy jednak tylko starszych modeli. Problemy z poziomem naładowania mogą się pojawić również w relatywnie nowych akumulatorach. Najczęstszą przyczyną jest nieuruchamianie pojazdu przez okres kilku tygodni lub też miesięcy. Poziom naładowania nieużywanego akumulatora będzie z czasem spadał coraz szybciej.

Problem z ładowaniem w trakcie jazdy

Jak już wcześniej wspomnieliśmy, twój akumulator ładuje się podczas jazdy. W celu sprawdzenia poziomu przepływu prądu w trakcie pracy silnika ponownie skorzystamy z woltomierza.

Podepnij go tak jak wcześniej (czerwony kabel do „+”, czarny do „–”), a następnie uruchom silnik. Spadek napięcia poniżej 12 V oznacza problem z ładowaniem akumulatora.

Podsumowanie

Jeżeli nie posiadasz wiedzy z zakresu mechaniki, to zwrócenie się po pomoc do specjalisty będzie najlepszym rozwiązaniem, zwłaszcza kiedy problem tkwi w zanurzonych w kwasie częściach akumulatora. Pamiętaj, aby nie próbować rozkręcać akumulatora na własną rękę!

Źródło: https://carfromjapan.com/article/car-maintenance/car-battery-wont-hold-charge/