Test i jazda testowa samochodem Renault Megane E-Tech w wersji wyposażenia Ionic z silnikiem elektrycznym o mocy 220KM oraz bateria o pojemności 60kWh.
Najnowsza odsłona francuskiego samochodu kompaktowego wystepuje już tylko w wersji elektrycznej. Zatem Golf, Octavia, Civic, Corolla i inni tracą mocnego konkurenta. Megane od tej pory ma zamiar konkurować z innymi kompaktowymi elektrykami takimi jak Tesla 3, Hyundai Ionic, Kia EV6, Citroen C4 electric, Volkswagen ID.3 czy Cupra Born.
Najnowszy elektryk od francuskiej marki zachowuje najważniejsze cechy dla marki, czyli komfort, ciekawą stylistykę oraz nowoczesną technologię na pokładzie. Prezentowana wersja Ionic wyróżnia się jakością wykończenia kabiny, zaawansowanymi asystentami jazdy oraz rozbudowanymi multimediami.
Dostrzegam wiele zalet samochodów kompaktowych z segmentu C/C+. To bardzo uniwersalny samochód do miasta oraz w trasę. Co wybierasz? SUVa, Crossovera czy jednak klasycznie limuzyna z segmentu D lub Hatchback z segmentu C? W teście zebrałem dla was najważniejsze wrażenia z jazdy, wady oraz zalety prezentowanego modelu.
Zapraszam na test !^^

0:00 Intro
0:35 Wprowadzenie
1:15 Stylistyka
2:59 Dane techniczne
3:46 Stylistyka C.D.
6:07 Bagażnik
7:03 Fotel kierowcy
11:49 Tylna kanapa
13:03 Jazda testowa
23:30 Wady
24:25 Zalety
26:01 Zakończenie

KUPUJESZ NOWY SAMOCHÓD? CHCESZ DOSTAĆ OFERTĘ NA PREZENTOWANY MODEL?
NAPISZ: kontakt@carolewski.pl !

Moje social media:
https://fb.me/Carolewskipl
https://www.instagram.com/carolewski.pl/

Strona główna

Samochód do testu udostępnił importer Renault Polska
https://www.renault.pl/

Konfiguracja prezentowanego modelu:
Megane E-Tech od 206 900 zł
Wersja Ionic z wyposażeniem dodatkowym 248 900 zł

E-TECH EV60 220 KM optimum charge 232 900 zł

– KOLOR biel alpejska z dachem czarny etoile 0 zł
– felgi aluminiowe 20″ enos 0 zł
– tapicerka skórzana riviera czarna 0 zł

Pakiet advanced driving assist 10 000 zł :
cyfrowe lusterko wsteczne (smart rearview monitor)
asystent zmiany pasa ruchu (BSI) z systemem kontroli martwego pola (BSW)
system wspomagania parkowania tyłem, przodem, bokiem + system full park assist
kamera 3D 360 st.
inteligentny aktywny regulator prędkości (i-ACC)
system active driver assist (ADA)
system wspomagania nagłego hamowania podczas jazdy do tyłu (R-AEB)
funkcja bezpiecznego wysiadania (OSE)

– kabel do ładowania mode 2 typ2 – gniazdko domowe (Flexicharger) 6,5 m 7 kW 1500 zł
– pompa ciepła 4500 zł

E-TECH
kabel do ładowania mode 3 typ2 – typ2 5 m 22 kW
ładowarka pokładowa AC 22 kW + DC 85 kW (EV40)/130 kW (EV60)
akumulator trakcyjny 60 kWh
ładowanie DC do 130 kW
pojemność akumulatora 60 kWh
ładowanie AC 22 kW
napięcie nominalne 352 V

Osiągi:
Prędkość maksymalna (km/h) 160
400 m ze startu zatrzymanego (s) 15,5
Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 7,4

Wymiary zewnętrzne
Długość 4199 mm
Szerokość 1783 mm
Wysokość 1501 mm
Rozstaw osi 2685 mm

#renault #ev #electric
@RenaultPL | @barturban | @AutoSwiat | @AutoTopnl | @MarekDrives | @Pertyn | @CaroSeria | @Adam_Kornacki | @PatrykMikiciuk