Europe Trip Autaniszowe/Carolewski 18-24.09.2023.
28 listopada 2023
Motodziennik test – Jeep Avenger/EASTER EGGI i Michał Pisarski (TECH)
29 listopada 2023Renault Espace 2024 – TEST PL (E-Tech 199 KM) Fundamentalnie zmieniony, czy na lepsze?
Renault Espace na przełomie 2023 i 2024 roku powraca na rynek w Polsce. 6 generacja tego modelu wprowadza bardzo duże zmiany, ponieważ teraz ten model to SUV, który występuje w wariancie mającym 5 lub 7 miejsc. Pod maską Renault Espace 2024 pracować też może obecnie wyłącznie układ E-Tech Hybrid, który generuje 199 KM. Jakie wrażenie robi nowy model? Opowiada o tym mój test wideo. W recenzji przedstawiam chociażby zachowanie nowego układu hybrydowego, który został zmodyfikowany względem tego ze starszych modeli Renault. Przedstawiam spalanie Renault Espace E-Tech w mieście i w trasie, a także jak działa układ hybrydowy i jaką dynamikę osiągnąć można w trybie elektrycznym. Egzemplarz który dostałem do jazdy był w najbogatszej wersji wyposażeniowej Iconic, co oznacza obecność na pokładzie chociażby systemu wszystkich kół skrętnych 4 Controli. Omawiam jak on działa w Renault Espace 2024 oraz jak ogólnie ten samochód się prowadzi. Egzemplarz który dostałem miał 7 miejsc i test wideo przedstawia jak można je ustawiać, jaka jest przestronność tylnej kanapy oraz pojemność bagażnika. Pokazuję też przyspieszenie 0-100 km/h oraz ogólną dynamikę tego SUV-a, a także omawiam ceny w Polsce różnych wersji. Osoby, które interesuje nowy Renault Espace E-Tech 2024 zapraszam do oglądania recenzji, gdzie przedstawiam informacje oraz swoje opinie o tym modelu.
Leasing operacyjny ► https://carleasepolska.pl/leasing-operacyjny/3530/samochod/renault-espace-esprit-alpine-biaa-pera
Aby uzyskać darmowy transport, po wejściu na stronę kliknij „Zarezerwuj ten samochód”, a następnie w polu „Uwagi do zamówienia” wpisz WAHACZFREE
Rozdziały:
00:00 Prezentacja samochodu
01:36 Wnętrze i jakość wykonania
02:57 Cena i finansowanie
05:25 Osiągi, spalanie, wrażenia z jazdy
11:31 Sposób obsługi
16:11 Widoczność, manewrowalność
18:19 W nocy, matrycowe światła LED
21:05 Tylna kanapa, 3 rząd i bagażnik
23:45 Podsumowanie
Aby być na bieżąco z kolejnym filmami, polecam subskrypcję Wahacz TV i kliknięcie „dzwoneczka” ► http://bit.ly/Subskypcja-WahaczTV
Dziękuję za uwagę 🙂
Wahacz
3 Comments
Zasadniczo wszystkie plusy i minusy wypunktowane w teście 👌. Z tych ostatnich ten, który może decydować o sukcesie/porażce- niezdrowy trzycylindrowy dźwięk silnika w samochodzie za ponad 200 tys 🤔
Czy w trakcie jazdy omyłkowe przesunięcie dźwigni zmiany biegów na R niosło za sobą konsekwencje czy też auto samo zorientowało się co do błędu?
Nie rozumiem polityki Renault bo mając bardzo udany 4 cylindrowy silnik 1.3 TCE, sprawdzony już od 4 lat i bez żadnych wad, pchają się w jakiś 3 cylindrowy. Zbyt dużo tu niesprawdzonych nowości, ten silnik, ten układ przeniesienia napędu, rozbudowana elektronika itd oby nie okazało się to utrapieniem dla użytkowników i serwisów bo naprawy gwarancyjne mogą się ciągnąć miesiącami a już teraz na wiele części trzeba czekać ponad pół roku. Pytam czym będzie w tym czasie jeździł właściciel nowego Espace ? Podstawionym przez serwis wyjeżdżonym Clio lub tańszą Dacią ? Przerabiałem osobiście taką naprawę w Kadjarze na gwarancji czekając na zwykły synchronizator, koledze serwis w Megan kazał jeździć kilka miesięcy autem z szarpiącym i gasnącym silnikiem bo czekali na jakiś czujniczek. Testerów zupełnie nie interesują kwestie serwisowania, gwarancji, dostępności części podobnie jak komisji wybierającej auto lub silnik roku które po czasie okazywały się najgorszymi bublami. Mam zamiar zmieniać auto w przyszłym roku więc poczekam na opinie pierwszych użytkowników bo kilka dni temu mój lokalny przedstawiciel Renaulta nie potrafił mi niczego powiedzieć na temat tej nowej konstrukcji silnika czy ma pasek czy łańcuch, czy ew pasek jest w kąpieli. Czy skrzynia CVT to konstrukcja francuska czy zapożyczona z Nissana, kiedy Rafale będzie do obejrzenia itd ZUPEŁNY BRAK WIEDZY !!!