RECORD VIDEO #195 – Niebezpieczne sytuacje na drogach
19 marca 2025
Ale POSZEDŁ! Gleba na testach
19 marca 2025Peugeot 5008 GT 2025 – TEST PL (1.2 Hybrid 136 KM) Wóz duży, silnik mały, a efekt jaki?
Peugeot 5008 w 2025 roku dostępny jest w Polsce w nowym wcieleniu i swojej 3 generacji. Model to wciąż rodzinny SUV z 7 miejscami w środku, ale aktualnie w sporym stopniu zmienił się jego charakter. Auto zyskało bardziej agresywny wygląd, a także większą elektryfikację. W 2025 roku nie ma co liczyć w Peugeocie 5008 na silnik diesla, a dostępna jest miękka hybryda Hybrid, hybryda plug-in, a także wersja elektryczna e-5008. Mój test wideo przedstawia podstawowy i najtańszy układ Hybrid, na który składa się benzyna 1.2 136 KM, a cały układ generuje 145. Mamy tutaj także 6-biegową automatyczną skrzynię, a także elektryczne wsparcie. Czy taka moc jest wystarczająca w aucie tego typu? Peugeotem 5008 wybrałem się w góry i o tę trasę w dużej mierze opiera się moja recenzja tego SUV-a. Na filmie pokazuję chociażby jakie uzyskać można w nim przyspieszenie 0-100 km/h, a także na jaką ocenę zasługuje jego ogólna dynamika. Sprawdzam także spalanie Peugeota 5008 Hybrid 2025 w trasie, jak również w mieście i pokazuję jaką formę wsparcia zapewnia tu hybryda. We wnętrzu pokazuję na czym polega filozofia i-Cockpit i czy wynikający z niej sposób obsługi 5008 jest wygodny. Przedstawiam dodatkowo ilość miejsca z tyłu – w 2 i 3 rzędzie siedzeń, a także jaka jest pojemność bagażnika w różnych konfiguracjach. Do jazdy otrzymałem bogatszą wersję GT, która wyposażona jest w adaptacyjne światła Pixel LED. Na nagraniach z nocy prezentuję sposób działania świateł. Wszystkie informacje na temat
Wynajem długoterminowy ► https://carleasepolska.pl/wynajem-dlugoterminowy/6002/samochod/peugeot-5008-gt
Aby uzyskać darmowy transport, po wejściu na stronę kliknij „Zarezerwuj ten samochód”, a następnie w polu „Uwagi do zamówienia” wpisz WAHACZFREE
Rozdziały:
00:00 Prezentacja samochodu
02:08 Silnik Hybrid, spalanie
07:58 Sposób obsługi
13:17 Bagażnik, tylna kanapa
15:24 Cena, finansowanie
17:37 Wrażenia z jazdy
18:55 W nocy, światła Pixel LED
21:09 Podsumowanie
Aby być na bieżąco z kolejnym filmami, polecam subskrypcję Wahacz TV i kliknięcie „dzwoneczka” ► http://bit.ly/Subskypcja-WahaczTV
Dziękuję za uwagę 🙂
Wahacz
Mateusz Stepien
Właściciel firmy Magic-IT, wielki fan motoryzacji, który nie boi się dzielić swoją wiedzą.
5 Comments
Siema tu Wahacz 👍Mam dwie kwestie związane z testem, które zauważyłem już po jego przygotowaniu:
1. Kilka dni temu w sieci pojawił się nowy cennik samochodu, gdzie testowany układ napędowy nosi oznaczenie 145. Wcześniej miał 136 – od mocy silnika spalinowego, a teraz pewnie Peugeot dodał częściowo moc elektryka, aby konkretniej ta wartość brzmiała. Ja opierałem się jeszcze na starym cenniku, a ponieważ jest to zmiana tylko w nazewnictwie, a wszystkie parametry silnika i ceny są identyczne – zostawiłem to po staremu, zamiast przerabiać test, opóźniając jego publikację.
2. Przez pomyłkę na filmie mówię, że układ nazwa się e-Hybrid, podczas gdy jest to Hybrid, ze skrzynią e-DCS6. Znowu nie wpływa to w żaden sposób na opinię o samochodzie, dlatego moja reakcja jest taka sama, jak w punkcie 1.
Gdy te kwestie są jasne, zapraszam do oglądania/dziękuję za oglądanie 🙂
Jest piękny i kosmiczny. Szkoda, żedo tak dużych aut kładą trzycylindrowy 1,2 bo to komedia ale gratuluję zarządowi Stellantis, niszczenia europejskiej motoryzacji. Jak by mógł, to by do tirów kładli 1,2 R3. Chiny lubią to.
Chiny daja gówniarne i sporo palace r4 o zblizonej mocy
1.2 z hybrydą, to nie ten sam co bez niej – warto mieć to na uwadze. Chociaż wciąż mógłby mieć większą pojemność….
Te kontrastujace ciemne listwy bocznego sa zalosne. Z nimi to wyglada jakby auta było mniej. Szczegolnie szpetnie wyglada to w bmw 5, ale z tego co zauwazylem to kolejne koncerny wchodza w taka stylizacje.