Domowa / Video recenzje / AutoCentrum.pl / Opel Corsa 1.2 Turbo 101 KM (MT) – acceleration 0-100 km/h

Opel Corsa 1.2 Turbo 101 KM (MT) – acceleration 0-100 km/h

Kanał YouTube „AutoCentrum.pl” opublikował nowy filmik.
Serdecznie zapraszamy do oglądania i subskrybowania kanału.

Źródło do kanału: https://www.youtube.com/user/AutoCentrumKropkaPl

O Mateusz Stepien

Mateusz Stepien
Właściciel firmy Magic-IT, wielki fan motoryzacji, który nie boi się dzielić swoją wiedzą.

Sprawdź również

Volkswagen Passat 2.0 TSI 190 KM (AT) – pomiar zużycia paliwa

Kanał YouTube „AutoCentrum.pl” opublikował nowy filmik. Serdecznie zapraszamy do oglądania i subskrybowania kanału.

39 komentarzy

  1. Avatar

    Opony zrywa aż.

  2. Avatar

    Dlugo taki wysilony silniczek nie pociagnie przy takich startach no ale chyba tworcom dzisiejszych silnikow o to chodzi

    • Avatar

      poproszę o wiarygodne źródło. A no tak nie masz. Szwagier przy wódeczce to nie jest wiarygodne źródło – nie liczy się…

    • Avatar

      Hahahaha ale Ty głupi jesteś, 100KM z 1.2 wysilone ahahaha. 15-20 lat temu silniki z turbo miały 100KM z litra lub więcej i ciągle jedzą bez problemu.

    • Avatar

      To jest benzyna, a nie diesel. Benzyniaki z małej pojemności osiągają sporą moc. Wolnossące 1.4l VW osiągało 100 koni, a wolnossące 1.6 MPI z Hyundai osiąga 126KM. Wysilony to jest np. silnik z Forda Fiesty, który ma 1.5l, 3 cylindry i 200KM.

    • Avatar

      @Krystian Toyota Celica 2.0 GT, 175 koni bez turbo w latach 1994 – 1996.

    • Avatar

      @Krystian Wysilony to jest A45 AMG. Tym to nie wróżę długiego żywota, raz przez coraz gorsze wyniki bezawaryjności tej marki, a dwa przez to jak właściciele tych aut je prowadzą.
      Przy blisko 400KM z 2L taki 100KM z litra brzmi jak relaks.

  3. Avatar

    Wszystko fajnie tylko po co te turbo. Lepsze minimalnie gorsze osiągi ale przynajmniej silnik bez turbo na lata. Szczególnie w takim samochodzie ktory bedzie użytkowany po mieście.

    • Avatar
      Jakub Macierzyńki

      Michał też się zastanawiam, ale po tym jak ludzie pojechali po wolnossących benzynowych subaru forester oraz tucsonie, to się nie dziwię, mało osób interesuje żywotność, a osiągi. Ja sam jestem zdania, że najlepszy jest silnik bez turbo, sam jeżdżę hondą civic 1.8

    • Avatar

      @Jakub Macierzyńki Wolnossący 1.8 nie spełnia najnowszych norm emisji Euro 6 coś tam

    • Avatar

      @Jakub Macierzyńki też jeżdżę wolnossącym i to najlepsze silniki co prawda słaby bo tylko 1.4 75 km ale przynajmniej trwały i przejdzie dużo a nie to co teraz nie dość ze 1.0 to jeszcze turbo. Silniczek na 150 tys km.

    • Avatar

      Nie minimalnie gorsze, turbo to przepaść jeśli chodzi o osiągi i wrażenia z jazdy.

    • Avatar

      Osiągi i wrażenia w 1.2 w aucie miejskim? Śmieszne to jest. Ja rozumiem turbo w dieslu czy w 2 litrowej benzynie, ale nie w takim małym silniku. Ktoś kto kupuje takie auto to chyba nie dla osiągów.

  4. Avatar

    Niezły moment jak na 3 cylindrowe 1.2 i dostępny dość wcześnie ale gubi go szybko i moc spada grubo przed czerwonym polem a nie przepadam za takim efektem bo zostaje tyle bezużytecznych obrotów, mogliby jeszcze trochę podtrzymać tego doładowania albo chociażby zegary inne zaprojektować 😀
    Ale jak pali mało i jest dość elastyczny to spoko.
    Brzmienie też nawet przyjemne, "troche lepsze niż pół r6" 🙂

    • Avatar
      Anonymous161Crew

      A co Ci się w zegarach nie podoba? Mam wrażenie, że narzekanie na zegary musi być pod każdym filmem, choćby nie wiem co. Cyfrowe – źle, analogowe – jak widać też źle.

    • Avatar

      @Anonymous161Crew Rozumiem Cię, nie narzekam na same zegary, tylko na ich dopasowanie względem charakterystyki silnika z resztą pół żartem pół serio 🙂

    • Avatar

      @Anonymous161Crew nie chodziło o zegary jako takie, a o czerwone pole 😂

    • Avatar

      Lepiej mieć bezużyteczne obroty na samej górze niż na dole.

  5. Avatar

    Fajnie się czyta ekspertów z Youtuba którzy umieją tylko przedstawiać swoją opinie ze silniki wysilone i padną po 150tys. Każda poważna firma motoryzacyjna wprowadza te silniki bo i spełniają normy emisyjne i dają lepsza dynamikę jazdy. Jakoś nie widzę poważnych i masowych problemów z silnikami benz. z turbo a jeżeli takie są, niech ktoś wskaże masowy i globalny problem bo z czego widzę, każdy znawca z Youtuba wie lepiej

    • Avatar

      @pici polo elektronika nie padnie, turbina tez nie padnie jak będziemy stosować zasady czekania po dynamicznej jeździe i ok 10 s po uruchomieniu silnika, najpoważniejsze usterki tego typu silników to pękające tłoki, korbowody, przez mała pojemność a duża moc.

    • Avatar

      @DgHooper88 to prawda nie wszystkie silniki małej pojemności z turbo są awaryjne ale większość kierowców nie potrafi jezdzic takimi silnikami a co gorsza obslugiwac takie silniki. Filtry a przede wszystkim olej i filtr oleju wymieniamy wcześniej niz producent zakłada.

    • Avatar

      Michał zgodził bym się z tą listą potencjalnych usterek ale myśle ze są to ekstremalne przypadki które nie zdarzają się częściej niż poważne usterki w benz. bez turbo lub w „zwykłym” turbodieslu

    • Avatar

      Michał racja, tu akurat producenci się nie popisują bo rekomendują przeglądy co 25-30tys kilometrów tylko i wyłącznie jako chwyt marketingowy i żeby to pasowało flotowcą. Przykład Fiesty 07.2017 >, przegląd zalecany co około 30tys km (zależy od rynku) dla silnika 1.0 EcoBoost. Dosłownie ten sam silnik w poprzedniej generacji miał rekomendacje przeglądów co około 20tys km, technologicznie w tym silniku nic się nie wiec jest to tylko chwyt zeby sprzedawać większe ilosci

    • Avatar

      No i druga sprawa to ze zbyt rzadkie serwisowanie i usterki tym spowodowane to raczej wada właściciela a nie silnika

  6. Avatar

    I teraz przypomnijcie sobie handeja tucsona 1.6 wolnossaka. Tragedia

    • Avatar

      Podstawa w Corsie ma wolnossące 1.2 i jedzie jeszcze gorzej niż Tucson. Podstawa nie jest do sprintów.

    • Avatar

      @sic22l Csii, nie przeszkadzaj płaskopotylicznemu miłośnikowi VW w krytykowaniu konkurencji najlepszych aut na Ziemi.

    • Avatar

      @AkarZaephyr Inteligencją człowieku to ty zdecydowanie nie grzeszysz, a jeśli takim komentarzem się dowartościowałeś, to nie pozostało mi nic, jak współczuć

    • Avatar

      ​@Dawid Bednorz Zalecam ostrożność w krytykowaniu czyjejś inteligencji jeśli nie starcza jej, by samemu zaimek osobowy, kierowany bezpośrednio do dyskutanta ("Ty"), pisać z dużej litery.
      Skoro zaś nic poza współczuciem nie zostało, za troskę dziękuję i do widzenia.

    • Avatar

      @AkarZaephyr Celowo wyżej wymieniony zaimek zapisałem z małej litery aby pasował do twojej osoby, bo niestety swoim komentarzem jawnie pokazałeś na ile tej twojej inteligencji starcza, również do widzenia 🙂

  7. Avatar
    Norbert Wysocki

    Jutro w wiadomościach, że jakiś łobuz asfalt pozrywał i pomarszczył. Rwie się jak dziki 😛

  8. Avatar

    Tucsona 1.6 corsina zrobiłaby na wstecznym😂

  9. Avatar

    Istny szatan.
    A na serio to do 60 całkiem nieźle się zrywa

  10. Avatar

    ładnie sie zbiera, To jest trzycylindrówka ??

    • Avatar

      Tak, 3cylindry mają charakterystyczny dźwięk. Szkodza że się to trzęsie, u każdego producenta. Jak nie od razu to po niewielkim przebiegu poduszki słabną i jest odczuwalna praca. A w aucie miejskim to irytuje

  11. Avatar

    Od 0 do 50 to za koła za sobą zostawił

  12. Avatar
    Patryk Podolski

    Bardzo lubię dźwięk trzech cylindrów nawet nie wiem czy nie bardziej niż czterech…

  13. Avatar
    aleksanderrewekant

    Kiedy szansa na pełny test na kanale? 😉

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *