3 Comments

1. @przemo7431 pisze:

   11 stycznia 2024 o 10:16

   Super materiał panie Krzysztofie . Wielu mechaników powinno się od pana uczyć i brać przykład . Bo jest z kogo . A kiedy będzie długo zapowiadany materiał o s-tronicu ? Czekamy z niecierpliwością

2. @user-uz6rj2no1y pisze:

   11 stycznia 2024 o 10:19

   Witam Krzysztofie, ładnie mówisz i masz wiedzę,ale to wszystko nie jest do końca tak.Prowadze warszt i większość aut to nie są auta klasy premium,normalni pracujący ludzie mają samochody warte 5-30 tys zł i przeważnie każdy chce jak najtaniej, wiadomo nie dziwię inaczej się „wsadza” 20 tys zł w auto warte 200tys niż w te warte 5.Realne naprawy samochodów przebiegają inaczej niż u Ciebie,auta zajechane, wszystko w oleju,na trytytki czy na wkręt.Niejednokrotnie wymiana oleju to najpierw godzina walki z ekranem na wszystkie możliwe rodzaje wkrętów z remontu domu..
   Oglądając Twoje filmy wiem że elektromechanika jest „czystrzą robotą” i bardziej opłacalną,ale i te starsze, tańsze samochody też ktoś musi robić…Ty siedzisz 2 godziny przy usterce przed komputerem,ja walczę 2 godziny z zardzewiałą śrubą w jakimś japonczyku..😂 Pozdrawiam

3. @KrystianGT pisze:

   11 stycznia 2024 o 11:02

   Zgadzam się w 100%. Podpięcie interfejsu diagnostycznego np do grupy VAG i zeskanowanie całego pojazdu to max 5 min. Bardzo fajnie to robi OBDeleven pro. Każdy mechanik powinien mieć kostkę Bluetooth w kieszeni. Do tego jakikolwiek smartfon lub tablet na warsztacie. Wystarczy 1 konto i obsłuży kilka kostek Bluetooth. Nie potrzeba nie wiadomo jak drogich interfejsów diagnostycznych.