Pytanie brzmi, czy Volkswagen dodał wystarczająco dużo aktualizacji, aby uczynić go odpowiednim konkurentem dla następnego samochodu? I czy powinieneś wybrać go zamiast innych dostępnych obecnie kombi? Przyjrzyjmy się bliżej…

Zaczynając od projektu, wyraźnie odzwierciedla on projekt innych ostatnich wersji VW. Jesteśmy w edycji R-Line, co oznacza, że ma kilka ulepszeń w stosunku do standardowego samochodu, takich jak bardziej agresywny czarny zderzak i grill. Jest również standardowo wyposażony w światła Matrix LED, a także listwę świetlną LED rozciągającą się w poprzek samochodu. Wzdłuż boków znajdują się czarne wykończenia wokół okien, a z tyłu wszystko jest dość proste i schludne. Nic zbyt ekscytującego, ale z drugiej strony nie ma też nic zbyt irytującego lub fałszywego!

Po wejściu do środka Passat jest całkiem elegancki. Biorąc pod uwagę, że jest to R-Line, ma wykończenia z Alcantary na desce rozdzielczej, a nawet zestaw sportowych foteli z przodu. Jeśli już, to wydaje się, że to trochę za dużo jak na codzienny samochód rodzinny, taki jak Passat! Na środku deski rozdzielczej znajduje się duży ekran informacyjno-rozrywkowy, a także cyfrowy ekran dla kierowcy. Na desce rozdzielczej znajduje się mnóstwo schowków, a konsola środkowa jest super czysta i minimalistyczna, ponieważ dźwignia zmiany biegów została przeniesiona na kolumnę kierownicy.

Jeśli chodzi o silniki, podstawowym jest 1,5-litrowa benzyna turbo o mocy 150 KM. Dostępne są również dwie hybrydy plug-in. Oba wykorzystują ten sam 1,5-litrowy silnik turbo, ale podczas gdy jeden produkuje 204 KM, topowy może dostarczyć 272 KM.

Ceny nowego Passata zaczynają się od 38 500 funtów, podczas gdy topowa wersja R-Line kosztuje od około 43 000 funtów. Czy warto więc wybrać Passata zamiast konkurencji? Musisz pozostać z Matem i przekonać się sam!