Popularny SUV VW średniej wielkości przeszedł lifting, a Mat wkrótce dowie się, co się zmieniło i czy może konkurować z takimi konkurentami jak Peugeot 3008 i Skoda Kodiaq.

Jeśli chodzi o design, to w stosunku do poprzedniej edycji wprowadzono kilka zmian. W nasze ręce trafiła edycja R-Line, która ma kilka bardziej sportowych elementów niż samochód podstawowy. Z przodu znajduje się pełnowymiarowa listwa świetlna, a także agresywny dolny zderzak i kilka prawdziwych otworów wentylacyjnych. Z boku ta edycja ma czarne obramowania okien, kontrastujące lusterka drzwiowe i czarne listwy dachowe. Z tyłu znajduje się kolejna listwa świetlna o pełnej długości i (na szczęście!) nigdzie nie można znaleźć fałszywych wydechów!

Wewnątrz również wprowadzono kilka zmian. Ta edycja R-Line jest wyposażona w oświetlenie ambientowe wbudowane w deskę rozdzielczą po stronie pasażera, a samochód jest również wyposażony w ulepszony ekran systemu informacyjno-rozrywkowego! Jest to bardzo wyraźny wyświetlacz, choć niestety czasami może być nieco opóźniony. Sterowanie klimatyzacją również odbywa się za pośrednictwem ekranu. Jest też duży cyfrowy wyświetlacz kierowcy, a dźwignia zmiany biegów została przeniesiona na drążek na kierownicy.

Dostępnych jest kilka opcji silnika. Podstawowym jest 1,5-litrowa benzyna turbo o mocy 130 KM, podczas gdy inna 1,5-litrowa benzyna turbo może generować 150 KM. Dostępny jest jeden diesel – 2-litrowy turbodiesel o mocy 150 KM. Dostępne są również dwie hybrydy plug-in – obie wykorzystują 1,5-litrową benzynę turbo, z których jedna generuje 204 KM, a druga 272 KM. Samochody te są wyposażone w akumulator o pojemności 20 kWh, który może przejechać na samej energii elektrycznej do 77 mil!

Ceny Tiguana zaczynają się od 34 000 funtów, a w przypadku topowej wersji wzrastają do 48 000 funtów. Czy więc warto? Będziesz musiał pozostać z Matem, aby się przekonać!