Peugeot wypuścił benzynową i całkowicie elektryczną wersję nowego 5008, ale czy oferuje on wystarczająco dużo, aby skusić Cię od podobnych 7-miejscowych samochodów, takich jak Skoda Kodiaq i Hyundai Santa Fe?

Pod względem stylistyki 5008 stanowi ogromną poprawę w stosunku do poprzedniej edycji. Jest to pudełkowata konstrukcja z eleganckimi panelami konturowymi po bokach, wraz z opcją wyboru kontrastującego kolorystycznie dachu. Dostępnych jest również kilka fajnych, unikalnych wzorów stopów. Przednia część nadwozia jest bardzo elegancka, z kratką, która wtapia się w ogólny wygląd samochodu. Jest również wyposażony w tradycyjne światła dzienne Peugeot DRL, które tylko pomagają poprawić agresywny wygląd przodu.

Po wejściu do środka projekt wnętrza jest znacznie lepszy niż w poprzedniej edycji. Znajduje się tu ogromny, panoramiczny ekran systemu informacyjno-rozrywkowego i cyfrowego pokrętła, a większość kabiny wykonana jest z miękkich w dotyku materiałów. Niewielka kierownica podkreśla sportowy charakter, a w kabinie znajduje się sporo schowków.

Gama silników ICE zaczyna się od 1,2-litrowego, samoładującego się hybrydowego silnika benzynowego o mocy 136 KM i 230 Nm. Dostępna jest również hybryda plug-in o pojemności 1,6 litra, która może dostarczyć 195 KM i 350 Nm. Dostępna jest tylko jedna opcja E-5008 – pojedynczy silnik elektryczny o mocy 210 KM i 345 Nm.

Gama ICE 5008 zaczyna się od około 38 000 funtów, podczas gdy E-5008 zaczyna się od nieco ponad 48 000 funtów. Czy zatem warto dopłacać do wersji EV zamiast ICE? A co ważniejsze, czy nowy 5008 jest lepszym wyborem niż Kodak lub Santa Fe? Będziesz musiał pozostać z Matem i przekonać się sam!