BMW i5 – w końcu przyjechało!

Jest to pierwsza w pełni elektryczna wersja kultowej limuzyny serii 5, plasująca się pomiędzy coupe i4 a topową limuzyną i7.

Chociaż otrzymujesz duży zestaw osłon nerkowych, nie są one tak nachalne jak w i4 czy i7 – z wyjątkiem dziwnie umieszczonej osłony czujnika. Zobaczysz także gładkie klamki drzwi, felgi aluminiowe w rozmiarach od 19 do 21 cali i mnóstwo niebieskich błysków, aby wszyscy wiedzieli, że to samochód elektryczny.

W środku klasyczne BMW – profesjonalne, schludne i wyposażone w technologię. Niemiecka marka zwiększyła także wielkość kabiny, aby i tak już komfortowe wnętrze było jeszcze bardziej komfortowe. But jest również praktyczny.

W przypadku Serii 5 wersja podstawowa wykorzystuje 2-litrowy, 4-cylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem i mocy 208 KM. Jeśli chodzi o i5, podstawowy model i40 wykorzystuje pojedynczy silnik o mocy 340 KM i jest wyposażony w akumulator o pojemności 82 kWh, który zapewnia zasięg do 561 mil.

Najwyższym modelem i5 jest M60, który ma dwa silniki, które łącznie generują 601 KM. Ma ten sam akumulator o pojemności 82 kWh, który wystarcza na zasięg 520 mil.

Ale jak w przypadku wszystkich BMW, równie ważne jest to, jak się jeździ – więc jak radzi sobie i5, gdy Mat zabiera go na przejażdżkę? Obejrzyj pełną recenzję tutaj, aby się dowiedzieć!

Sprzedaj swój samochód z carwow: https://bit.ly/Buy-Sell-WOW