Nie zapomnij o tym przed wyjazdem! #MOTODORADCA

Kanał YouTube „Moto Doradca” opublikował nowy filmik.
Serdecznie zapraszamy do oglądania i subskrybowania kanału.

Źródło do kanału: https://www.youtube.com/channel/UCG_hveTf7rEquJ3OLQ410Bw

O Mateusz Stepien

Mateusz Stepien
Właściciel firmy Magic-IT, wielki fan motoryzacji, który nie boi się dzielić swoją wiedzą.

Sprawdź również

Stara Skoda bardziej ECO od nowej hybrydy PLUG-IN? Jak to możliwe? – [Video]

Kanał YouTube „Moto Doradca” opublikował nowy filmik. Serdecznie zapraszamy do oglądania i subskrybowania kanału.

Jeden komentarz

  1. Avatar

    Polacy są okradani z własności, i nikt z obecnego zarządu Polski nie reaguje.
    Jeśli w tak podstawowych sprawach nie ma reakcji, to czego można spodziewać się w sprawach większych.

    Argumenty, dlaczego powinna nastąpić zmiana przepisów dotyczących możliwości czasowego wyrejestrowania pojazdów lub możliwości wyrejestrowania pojazdów bez kierowania ich do złomowania:

    -pojazd może posiadać dużą wartość materialną, emocjonalną, historyczną, jest w bardzo dobrym stanie, ale właściciel nie chce go ubezpieczać, samochód nie wyjeżdża na drogi publiczne, jest garażowany, zatem nie stwarza zagrożenia w ruchu. Właściciel może być za granicą, a samochód nie jeździ, i w tym czasie ubezpieczanie pojazdu to wyłudzanie pieniędzy od właścicieli. Właściciel ma prawo utrzymywać pojazd bez ubezpieczania, jeśli pojazd nie wyjeżdża na drogę, ponieważ obowiązkowość ubezpieczenia związana jest z odpowiedzialnością materialną związaną z ruchem pojazdów po drogach publicznych. Ubezpieczenie obowiązkowe pojazdów powinno dotyczyć pojazdów poruszających się po drogach, a nie garażowanych.

    Właściciele pojazdów, jeśli chcą pojazd wyrejestrować, przepisami przymuszani są do pozbywania się pojazdów poprzez złomowanie, mimo, że cały pojazd posiada jeszcze dużą wartość lub wartość posiadają części pojazdu, które mogłyby być sprzedane lub wykorzystane do budowy maszyn pomocniczych w gospodarstwie domowym. Przepisy przyczyniają się do okradania właścicieli pojazdów z dóbr przez nich posiadanych na rzecz właścicieli punktów złomowania. W punktach złomowania demontuje się pojazdy i sprzedaje z dużym zyskiem ich części.

    -przymusowe złomowanie pojazdu, bo właściciel chce go wyrejestrować, jest obecnie nieprawidłową jedyną alternatywą, ponieważ pojazd posiada wyższą wartość niż wartość żelaza, i nie nadaje się na złomowanie. Pojazdy przechowywane przez lata przecież zyskują na wartości, stają się unikalnymi obiektami historycznymi, mogą posiadać inne wartości materialne i niematerialne,

    – Zmiana przepisów mogłaby wprowadzić pewien należny właścicielom porządek, który gwarantuje nieograniczone czasem posiadanie pojazdów mechanicznych, bez względu na to czy ubezpieczają czy nie swoje pojazdy. Przepisowe ograniczanie prawa do posiadania własności jest niezgodne z racjonalnym myśleniem i przepisami międzynarodowymi, bez względu na okoliczności. Kwoty ubezpieczeń pojazdów są bardzo wysokie. Niektórzy właściciele posiadają kilka pojazdów, których nie stać na ubezpieczenie obowiązkowe, mimo, że niektóre pojazdy są stale garażowane.

    Obecnie brak jest alternatywy ubezpieczeniowej dla pojazdów, które właściciel chce wyrejestrować i mieć je w nieograniczonym czasie w posiadaniu. Każdy pojazd bez względu na to, czy jest w użytku czy jest garażowany podlega wysokiemu obowiązkowemu ubezpieczeniu. Nie wydaje się, żeby twórca obecnej ustawy dbał o każdy pojazd, chroniąc go przed „czynnikami zewnętrznymi”, a nie chroniąc go przed złomowaniem, „obdarzając” właściciela przepisami, które doprowadzają do wyłudzania wysokich kwot ubezpieczeniowych, przepisami, które jakoby mają się przyczynić do dbałości o środowisko, chroniąc je przed ewentualnym zanieczyszczeniem. Widać jak dba się o środowisko w punktach złomowania pojazdów, kałuże oleju silnikowego stoją w tychże punktach.

    Dobrym pomysłem na zaistniałą sytuację jest propozycja ubezpieczenia dobrowolnego dla pojazdów garażowanych oraz obowiązkowe ubezpieczenie dla pojazdów wyjeżdżających na drogę publiczną, bez względu na masę całkowitą pojazdu. Pojazdy wyjeżdżające na drogę publiczną z konieczności posiadają ubezpieczenie OC. W wielu krajach europejskich taki model funkcjonuje i właściciele nie czują się zniewalani przepisami oraz okradani przez ubezpieczycieli. W sytuacji, kiedy chcą, żeby pojazd znalazł się na drodze, ubezpieczają na pewien okres pojazd, w innym okresie pojazd jest garażowany i pilnują pojazd na własną rękę lub decydują się na ubezpieczenie dobrowolne. Za pewien czas może być tak, że Polacy nie będą mieli pojazdów zabytkowych.

    Ubezpieczenie dobrowolne dla pojazdów garażowanych rozwiązałoby problemy finansowe właścicieli wyjeżdżających za granicę na kilka lat, właścicieli będących w trudnej sytuacji finansowej i garażujących pojazdy, właścicieli wielu pojazdów, którzy nie chcą ich ubezpieczać a chcą mieć je w posiadaniu oraz właścicieli będących w innych sytuacjach.