Tir staranował Renault Kangoo – auto wylądowało na boku #1247 Wasze Filmy
11 października 2023
Dachowanie – nieudane wyprzedzanie w Tomaszowie #1248 Wasze Filmy
12 października 2023Motodziennik Warsztat: Naprawiamy silnik 2.7 TDV6 (Jaguar, Land Rover, Ford, PSA)
Dzień dobry
Nowa, kolejna seria warsztatowa będzie o naprawach silników.
Zaczynamy od czegoś, o czym wszyscy wiedzą, że to mina. Silnik diesla 2.7 z Land Rovera, w opinii mechaników którzy w naprawach tych jednostek się specjalizują, jest i tak lepszy, niż nowszy 3.0 V6
I choć zły, to i tak dużo dużo lepszy od nowych 2.0 diesel z rodziny Ingenium… Ale te potworki w kolejnych odcinkach.
Materiał nie zawiera żadnego lokowania produktu ani usług. Za naprawę zapłaciłem – ale z przyjemnością dziele się namiarem na warsztat, dziękując jednocześnie za cierpliwość i wyrozumiałość (ciągle coś przewracałem łażąc z kamerą)
https://kowalski-silniki.pl/
Mateusz Stepien
Właściciel firmy Magic-IT, wielki fan motoryzacji, który nie boi się dzielić swoją wiedzą.
5 Comments
kocham d3 już ze mną 60 tyś km i 5 lat 🙂 jestem mechanikiem i leju mu 5w40 i dwusiarczek molimbdenu. Najważniejsze trzeba wymienić pompe oleju 🙂 i można śmigać bezawaryjnie:) a najważniejsze w moim d3 to lodówka na 4ropak 🙂
Warto wyciągnąć licznik i dać go do przelutowania, bo tam są zimne luty na magistrali CAN. Robota stosunkowo prosta o ile się zdejmie zabezpieczenie od korozji z czipów.
12tyś rocznie to dość mało
Na takie materiały czekałem. Uprzejmie prosimy o więcej!
Kilkanaście kilometrów ode mnie stoi porzucony Peugeot 607.
Wizualnie nic mu nie brakuje, wnętrze ma niezniszczone.
Kłopot w tym, że pod maską ma to (nie takie) straszne 2.7 HDI…