Wymusiłeś więc cię oplujemy i zwyzywamy. Potyczka z panami z Mercedesa. STOP PIRAT
4 sierpnia 2024
Złomnik: Star UK-44 to polski Unimog
4 sierpnia 2024Motodziennik Warsztat: 3.0d po 2015 (euro 6) z Jaguar, Land Rover, Range Rover – NAPRAWIANIE (2/3)
Dzień dobry, dzisiaj silnik 3.0 V6 z Range Rovera. Silnik 306DT, siedzi również w Land Roverach, Jaguarach. Wersja po 2015 roku, czyli z normą Euro 6
Dzisiaj naprawiamy, czyli osiowanie, honowanie, planowanie, mycie silnika:)
Dzisiaj naprawiamy, czyli osiowanie, honowanie, planowanie, mycie silnika:)
Serię Motodziennik Warsztat wspiera firma www.fanfaro.pl
producent i dystrybutor chemii motoryzacyjnej, olejów silnikowych i przekładniowych
wzbogaconych o estry tworzące film olejowy
oraz producent narzędzi NEO
https://fixero.com/neo-tools
Namiary na chłopaków:
https://kowalski-silniki.pl/
Miłego oglądania
Mateusz Stepien
Właściciel firmy Magic-IT, wielki fan motoryzacji, który nie boi się dzielić swoją wiedzą.
3 Comments
i teraz każdy producent silników zastanawia się , jak to zepsuć żeby nie dało się tego naprawić po za serwisem , a najlepiej żeby klient kupił nowy samochód
A ten wałek sie kreci w zwykłej tuleji i bez smarowania chyba ,nie powstaja tam luzy?
I wszystko będzie zbędne gdy świat przejmą elektryki, zostanie do roboty tylko resztka niszowych pojazdów