Stop Cham #1187 – Niebezpieczne i chamskie sytuacje na drogach
23 sierpnia 2024
Scorpion EXO-GT SP Air – Kąsa KONKURENCJĘ!
23 sierpnia 2024Motodziennik test – RENAULT CAPTUR FL – Lepszy niż DACIA DUSTER?
dzień dobry,
zapraszamy na test Renault Captur drugiej generacji po FL. Testowana wersja to Esprit Alpine, silnik 1.3 160 KM i skrzynia EDC, czyli automat dwusprzęgłowy. Auto w takiej konfiguracji kosztuje 123 tysiące. Ale wersję 1.0 turbo z fabryczną instalacją LPG, kupimy za niecałe 90k. I to jest całkiem ciekawa propozycja.
zapraszamy na test Renault Captur drugiej generacji po FL. Testowana wersja to Esprit Alpine, silnik 1.3 160 KM i skrzynia EDC, czyli automat dwusprzęgłowy. Auto w takiej konfiguracji kosztuje 123 tysiące. Ale wersję 1.0 turbo z fabryczną instalacją LPG, kupimy za niecałe 90k. I to jest całkiem ciekawa propozycja.
Mateusz Stepien
Właściciel firmy Magic-IT, wielki fan motoryzacji, który nie boi się dzielić swoją wiedzą.
4 Comments
Apropo 90 km/h na wyświetlaczu – może auto lokalizuje się po GPS i widzi że auto jest poza terenem zabudowanym więc pokazuje 90 km/h? Tylko się domyślam, nie wiem czy tak jest.
Bardzo dobry materiał. Bardzo prosimy o test tego captura zasilanego lpg. Pozdrawiam
Tylko pytanie czy dla silnika z turbiną zdrowe są tak niskie obroty, mam Captur 1, 3 140 km z automatem jadąc 70 czy 100 to bardzo często mam obroty 1500-1800, niby są łopatki abu samemu zmieniać biegi ale to nic nie daje bo po kilku sekundach znowu wbija wyższy bieg
Mam takie samo auto, mniej więcej przy tych obrotach ma praktycznie maksymalny moment obrotowy, tak te silniki zaprojektowali.