Domowa / Video recenzje / Pertyn Ględzi / Mitsubishi L200 ‚2020 2.2D Instyle Plus AT6 test PL Pertyn Ględzi

Mitsubishi L200 ‚2020 2.2D Instyle Plus AT6 test PL Pertyn Ględzi

Kanał YouTube „Pertyn Ględzi” opublikował nowy filmik.
Serdecznie zapraszamy do oglądania i subskrybowania kanału.

Źródło do kanału: https://www.youtube.com/channel/UCbICoaifEiEEzZQXcVW_mKg

O Mateusz Stepien

Mateusz Stepien
Właściciel firmy Magic-IT, wielki fan motoryzacji, który nie boi się dzielić swoją wiedzą.

Sprawdź również

BMW 2 Gran Coupe M235i xDrive test PL Pertyn Ględzi

Kanał YouTube „Pertyn Ględzi” opublikował nowy filmik. Serdecznie zapraszamy do oglądania i subskrybowania kanału.

201 komentarzy

  1. Avatar

    Może test nowego RAM 1500 ?

  2. Avatar

    Może test nowego RAM 1500 ?

  3. Avatar

    Może test nowego RAM 1500 ?

  4. Avatar

    Może test nowego RAM 1500 ?

  5. Avatar

    Jak bym mieszkał na wiosce gdzieś na bezdrożach kupuje na 100% .Oczywiście jak wygram w totka.

  6. Avatar

    Jak bym mieszkał na wiosce gdzieś na bezdrożach kupuje na 100% .Oczywiście jak wygram w totka.

  7. Avatar

    Jak bym mieszkał na wiosce gdzieś na bezdrożach kupuje na 100% .Oczywiście jak wygram w totka.

  8. Avatar

    Jak bym mieszkał na wiosce gdzieś na bezdrożach kupuje na 100% .Oczywiście jak wygram w totka.

  9. Avatar

    Ale Pan jest w stopniu pułkownika motoryzacji , a wkrótce na pewno awansuje Pan na generała motoryzacji !!!!

  10. Avatar

    Ale Pan jest w stopniu pułkownika motoryzacji , a wkrótce na pewno awansuje Pan na generała motoryzacji !!!!

  11. Avatar

    Ale Pan jest w stopniu pułkownika motoryzacji , a wkrótce na pewno awansuje Pan na generała motoryzacji !!!!

  12. Avatar

    Ale Pan jest w stopniu pułkownika motoryzacji , a wkrótce na pewno awansuje Pan na generała motoryzacji !!!!

  13. Avatar
    Rafal Gasowski

    Towarzyszu Majorze, wiecie wy tak testujecie Te samochody tak onich opowiadacie z takim zaangażowaniem, dzisiaj testujcie jakiś produkt motoryzacji japońskiej, która jak każdy wie jest to motoryzacja daleko dekadencka, imperialistyczna, wroga w wymowie artystycznej, społecznej A co za tym idzie ma zły wpływ na społeczeństwo., A my nie lubimy jak się społeczeństwu podoba to co nam się nie podobaJak wiemy z historii jest to kraj wrogo nastawiony do klasy robotniczej oraz chłopów Więc jako taki nie powinien być prezentowany przedstawicielem naszego wspaniałego narodu. Powinniście towarzyszu Majorze , Wiecie bardziej skupiać się na motoryzacji powszechnej, narodowej, prostej w odbiorze – słowem powinniście Pokazywać to co naród kocha i Czego oczekuje od konstruktorów słowem więcej Volkswagena. Jest to produkt dla szerokich mas pracujących i nie pracujący miast i wsi. Prezentując produkty VW zapewniacie Rozrywki dla szerokich mas. I tego od Was Majorze oczekujemy. Zrobicie jak uważacie ale pamiętajcie że na wasze miejsce Może pojawić się ktoś bardziej narodowy w treści i czynach. Czołem.

    • Avatar
      Pertyn Ględzi

      Tajest, kuchwale, towarzyszu pierwszy sekretarzu!
      A tak nawiasem: kiedy SB przestawała istnieć, kończyłem studia, które były pod opieką zupełnie innych służb i z pewnością SB do studentów tych kierunków nie dopuszczano (arabistyka i islamistyka, orientalistyka). Zresztą przebywając przez rok na królewskim stypendium naukowym w Maroku, byłem pod opieką naszego MSZ, które na pewno umiałoby lepiej niż MSW wykorzystać studenta o skłonnościach politologicznych, władającego 6 językami obcymi… A że nie zdążyło, bo wróciłem ze stypendium dwa miesiące po wyborach 1989, to nie moja wina 🙂

  14. Avatar
    Rafal Gasowski

    Towarzyszu Majorze, wiecie wy tak testujecie Te samochody tak onich opowiadacie z takim zaangażowaniem, dzisiaj testujcie jakiś produkt motoryzacji japońskiej, która jak każdy wie jest to motoryzacja daleko dekadencka, imperialistyczna, wroga w wymowie artystycznej, społecznej A co za tym idzie ma zły wpływ na społeczeństwo., A my nie lubimy jak się społeczeństwu podoba to co nam się nie podobaJak wiemy z historii jest to kraj wrogo nastawiony do klasy robotniczej oraz chłopów Więc jako taki nie powinien być prezentowany przedstawicielem naszego wspaniałego narodu. Powinniście towarzyszu Majorze , Wiecie bardziej skupiać się na motoryzacji powszechnej, narodowej, prostej w odbiorze – słowem powinniście Pokazywać to co naród kocha i Czego oczekuje od konstruktorów słowem więcej Volkswagena. Jest to produkt dla szerokich mas pracujących i nie pracujący miast i wsi. Prezentując produkty VW zapewniacie Rozrywki dla szerokich mas. I tego od Was Majorze oczekujemy. Zrobicie jak uważacie ale pamiętajcie że na wasze miejsce Może pojawić się ktoś bardziej narodowy w treści i czynach. Czołem.

    • Avatar
      Pertyn Ględzi

      Tajest, kuchwale, towarzyszu pierwszy sekretarzu!
      A tak nawiasem: kiedy SB przestawała istnieć, kończyłem studia, które były pod opieką zupełnie innych służb i z pewnością SB do studentów tych kierunków nie dopuszczano (arabistyka i islamistyka, orientalistyka). Zresztą przebywając przez rok na królewskim stypendium naukowym w Maroku, byłem pod opieką naszego MSZ, które na pewno umiałoby lepiej niż MSW wykorzystać studenta o skłonnościach politologicznych, władającego 6 językami obcymi… A że nie zdążyło, bo wróciłem ze stypendium dwa miesiące po wyborach 1989, to nie moja wina 🙂

  15. Avatar
    Rafal Gasowski

    Towarzyszu Majorze, wiecie wy tak testujecie Te samochody tak onich opowiadacie z takim zaangażowaniem, dzisiaj testujcie jakiś produkt motoryzacji japońskiej, która jak każdy wie jest to motoryzacja daleko dekadencka, imperialistyczna, wroga w wymowie artystycznej, społecznej A co za tym idzie ma zły wpływ na społeczeństwo., A my nie lubimy jak się społeczeństwu podoba to co nam się nie podobaJak wiemy z historii jest to kraj wrogo nastawiony do klasy robotniczej oraz chłopów Więc jako taki nie powinien być prezentowany przedstawicielem naszego wspaniałego narodu. Powinniście towarzyszu Majorze , Wiecie bardziej skupiać się na motoryzacji powszechnej, narodowej, prostej w odbiorze – słowem powinniście Pokazywać to co naród kocha i Czego oczekuje od konstruktorów słowem więcej Volkswagena. Jest to produkt dla szerokich mas pracujących i nie pracujący miast i wsi. Prezentując produkty VW zapewniacie Rozrywki dla szerokich mas. I tego od Was Majorze oczekujemy. Zrobicie jak uważacie ale pamiętajcie że na wasze miejsce Może pojawić się ktoś bardziej narodowy w treści i czynach. Czołem.

    • Avatar
      Pertyn Ględzi

      Tajest, kuchwale, towarzyszu pierwszy sekretarzu!
      A tak nawiasem: kiedy SB przestawała istnieć, kończyłem studia, które były pod opieką zupełnie innych służb i z pewnością SB do studentów tych kierunków nie dopuszczano (arabistyka i islamistyka, orientalistyka). Zresztą przebywając przez rok na królewskim stypendium naukowym w Maroku, byłem pod opieką naszego MSZ, które na pewno umiałoby lepiej niż MSW wykorzystać studenta o skłonnościach politologicznych, władającego 6 językami obcymi… A że nie zdążyło, bo wróciłem ze stypendium dwa miesiące po wyborach 1989, to nie moja wina 🙂

  16. Avatar
    Rafal Gasowski

    Towarzyszu Majorze, wiecie wy tak testujecie Te samochody tak onich opowiadacie z takim zaangażowaniem, dzisiaj testujcie jakiś produkt motoryzacji japońskiej, która jak każdy wie jest to motoryzacja daleko dekadencka, imperialistyczna, wroga w wymowie artystycznej, społecznej A co za tym idzie ma zły wpływ na społeczeństwo., A my nie lubimy jak się społeczeństwu podoba to co nam się nie podobaJak wiemy z historii jest to kraj wrogo nastawiony do klasy robotniczej oraz chłopów Więc jako taki nie powinien być prezentowany przedstawicielem naszego wspaniałego narodu. Powinniście towarzyszu Majorze , Wiecie bardziej skupiać się na motoryzacji powszechnej, narodowej, prostej w odbiorze – słowem powinniście Pokazywać to co naród kocha i Czego oczekuje od konstruktorów słowem więcej Volkswagena. Jest to produkt dla szerokich mas pracujących i nie pracujący miast i wsi. Prezentując produkty VW zapewniacie Rozrywki dla szerokich mas. I tego od Was Majorze oczekujemy. Zrobicie jak uważacie ale pamiętajcie że na wasze miejsce Może pojawić się ktoś bardziej narodowy w treści i czynach. Czołem.

    • Avatar
      Pertyn Ględzi

      Tajest, kuchwale, towarzyszu pierwszy sekretarzu!
      A tak nawiasem: kiedy SB przestawała istnieć, kończyłem studia, które były pod opieką zupełnie innych służb i z pewnością SB do studentów tych kierunków nie dopuszczano (arabistyka i islamistyka, orientalistyka). Zresztą przebywając przez rok na królewskim stypendium naukowym w Maroku, byłem pod opieką naszego MSZ, które na pewno umiałoby lepiej niż MSW wykorzystać studenta o skłonnościach politologicznych, władającego 6 językami obcymi… A że nie zdążyło, bo wróciłem ze stypendium dwa miesiące po wyborach 1989, to nie moja wina 🙂

  17. Avatar
    Rafal Gasowski

    Towarzyszu Majorze, wiecie wy tak testujecie Te samochody tak onich opowiadacie z takim zaangażowaniem, dzisiaj testujcie jakiś produkt motoryzacji japońskiej, która jak każdy wie jest to motoryzacja daleko dekadencka, imperialistyczna, wroga w wymowie artystycznej, społecznej A co za tym idzie ma zły wpływ na społeczeństwo., A my nie lubimy jak się społeczeństwu podoba to co nam się nie podobaJak wiemy z historii jest to kraj wrogo nastawiony do klasy robotniczej oraz chłopów Więc jako taki nie powinien być prezentowany przedstawicielem naszego wspaniałego narodu. Powinniście towarzyszu Majorze , Wiecie bardziej skupiać się na motoryzacji powszechnej, narodowej, prostej w odbiorze – słowem powinniście Pokazywać to co naród kocha i Czego oczekuje od konstruktorów słowem więcej Volkswagena. Jest to produkt dla szerokich mas pracujących i nie pracujący miast i wsi. Prezentując produkty VW zapewniacie Rozrywki dla szerokich mas. I tego od Was Majorze oczekujemy. Zrobicie jak uważacie ale pamiętajcie że na wasze miejsce Może pojawić się ktoś bardziej narodowy w treści i czynach. Czołem.

    • Avatar
      Pertyn Ględzi

      Tajest, kuchwale, towarzyszu pierwszy sekretarzu!
      A tak nawiasem: kiedy SB przestawała istnieć, kończyłem studia, które były pod opieką zupełnie innych służb i z pewnością SB do studentów tych kierunków nie dopuszczano (arabistyka i islamistyka, orientalistyka). Zresztą przebywając przez rok na królewskim stypendium naukowym w Maroku, byłem pod opieką naszego MSZ, które na pewno umiałoby lepiej niż MSW wykorzystać studenta o skłonnościach politologicznych, władającego 6 językami obcymi… A że nie zdążyło, bo wróciłem ze stypendium dwa miesiące po wyborach 1989, to nie moja wina 🙂

  18. Avatar

    Kiedyś rozmawiałem z Polskim drwalem pracującym w Szwajcarii i on powiedział że L200 jest nie do zajechania a poruszali się po lasach już wieloma autami terenowymi i żaden nie wytrzymywał takich ciężkich jazd

  19. Avatar

    Kiedyś rozmawiałem z Polskim drwalem pracującym w Szwajcarii i on powiedział że L200 jest nie do zajechania a poruszali się po lasach już wieloma autami terenowymi i żaden nie wytrzymywał takich ciężkich jazd

  20. Avatar

    Kiedyś rozmawiałem z Polskim drwalem pracującym w Szwajcarii i on powiedział że L200 jest nie do zajechania a poruszali się po lasach już wieloma autami terenowymi i żaden nie wytrzymywał takich ciężkich jazd

  21. Avatar

    Kiedyś rozmawiałem z Polskim drwalem pracującym w Szwajcarii i on powiedział że L200 jest nie do zajechania a poruszali się po lasach już wieloma autami terenowymi i żaden nie wytrzymywał takich ciężkich jazd

  22. Avatar

    Kiedyś rozmawiałem z Polskim drwalem pracującym w Szwajcarii i on powiedział że L200 jest nie do zajechania a poruszali się po lasach już wieloma autami terenowymi i żaden nie wytrzymywał takich ciężkich jazd

  23. Avatar

    W takim aucie chyba osiągi nie są na 1 miejscu 🤪

  24. Avatar

    W takim aucie chyba osiągi nie są na 1 miejscu 🤪

  25. Avatar

    W takim aucie chyba osiągi nie są na 1 miejscu 🤪

  26. Avatar

    W takim aucie chyba osiągi nie są na 1 miejscu 🤪

  27. Avatar

    W takim aucie chyba osiągi nie są na 1 miejscu 🤪

  28. Avatar

    W takim aucie chyba osiągi nie są na 1 miejscu 🤪

  29. Avatar

    NISSAN NAVARA TO SZMELC I SYF JAKICH MAŁO ,AUTA AWARYJNE NA MAXA

  30. Avatar

    NISSAN NAVARA TO SZMELC I SYF JAKICH MAŁO ,AUTA AWARYJNE NA MAXA

  31. Avatar

    NISSAN NAVARA TO SZMELC I SYF JAKICH MAŁO ,AUTA AWARYJNE NA MAXA

  32. Avatar

    NISSAN NAVARA TO SZMELC I SYF JAKICH MAŁO ,AUTA AWARYJNE NA MAXA

  33. Avatar

    NISSAN NAVARA TO SZMELC I SYF JAKICH MAŁO ,AUTA AWARYJNE NA MAXA

  34. Avatar

    NISSAN NAVARA TO SZMELC I SYF JAKICH MAŁO ,AUTA AWARYJNE NA MAXA

  35. Avatar

    NISSAN NAVARA TO SZMELC I SYF JAKICH MAŁO ,AUTA AWARYJNE NA MAXA

  36. Avatar

    Witam z radością Panie Macieju, trochę miałem zaległości w oglądaniu ale już jestem na bieżąco. Jak zwykle klasa w klasie. Elokwencja i profesjonalizm. Dzięki i pozdrawiam serdecznie 🖐️. Czekam na następne.

  37. Avatar

    Witam z radością Panie Macieju, trochę miałem zaległości w oglądaniu ale już jestem na bieżąco. Jak zwykle klasa w klasie. Elokwencja i profesjonalizm. Dzięki i pozdrawiam serdecznie 🖐️. Czekam na następne.

  38. Avatar

    Witam z radością Panie Macieju, trochę miałem zaległości w oglądaniu ale już jestem na bieżąco. Jak zwykle klasa w klasie. Elokwencja i profesjonalizm. Dzięki i pozdrawiam serdecznie 🖐️. Czekam na następne.

  39. Avatar

    Witam z radością Panie Macieju, trochę miałem zaległości w oglądaniu ale już jestem na bieżąco. Jak zwykle klasa w klasie. Elokwencja i profesjonalizm. Dzięki i pozdrawiam serdecznie 🖐️. Czekam na następne.

  40. Avatar

    Witam z radością Panie Macieju, trochę miałem zaległości w oglądaniu ale już jestem na bieżąco. Jak zwykle klasa w klasie. Elokwencja i profesjonalizm. Dzięki i pozdrawiam serdecznie 🖐️. Czekam na następne.

  41. Avatar

    Witam z radością Panie Macieju, trochę miałem zaległości w oglądaniu ale już jestem na bieżąco. Jak zwykle klasa w klasie. Elokwencja i profesjonalizm. Dzięki i pozdrawiam serdecznie 🖐️. Czekam na następne.

  42. Avatar

    Witam z radością Panie Macieju, trochę miałem zaległości w oglądaniu ale już jestem na bieżąco. Jak zwykle klasa w klasie. Elokwencja i profesjonalizm. Dzięki i pozdrawiam serdecznie 🖐️. Czekam na następne.

  43. Avatar
    Prawo i motoryzacja

    Szkoda, że już nie ma L200 w wersji MONSTER..

  44. Avatar
    Prawo i motoryzacja

    Szkoda, że już nie ma L200 w wersji MONSTER..

  45. Avatar
    Prawo i motoryzacja

    Szkoda, że już nie ma L200 w wersji MONSTER..

  46. Avatar
    Prawo i motoryzacja

    Szkoda, że już nie ma L200 w wersji MONSTER..

  47. Avatar
    Prawo i motoryzacja

    Szkoda, że już nie ma L200 w wersji MONSTER..

  48. Avatar
    Prawo i motoryzacja

    Szkoda, że już nie ma L200 w wersji MONSTER..

  49. Avatar
    Prawo i motoryzacja

    Szkoda, że już nie ma L200 w wersji MONSTER..

  50. Avatar
    4x4 tests on rollers - duszaniespokojna channel

    Panie Macieju, o jakim napędzie automatycznym mowa? Od 2015 w skrzyni Super Select stosuje się mechanizm różnicowy torsen.

    • Avatar
      Pertyn Ględzi

      Proszę przeczytać opis techniczny aktualnego modelu

    • Avatar
      4x4 tests on rollers - duszaniespokojna channel

      @Pertyn Ględzi Automatyzacji (kilka lat temu) uległ tylko sposób zmiany trybu pracy – drugi lewarek został zastąpiony pokrętłem. Super Select jest nadal w pełni mechaniczny, oparty o centralny mechanizm torsen, tak też podają różne zagraniczne strony Mitsubishi jak i MMP. Co więcej – w pomiarach przyśpieszenia kontrolki napędu mrugają i dopiero około 40 km/h słychać kliknięcie, podświetlają się na stałe wszystkie koła i kontrolka przestaje mrugać, do tego momentu napędzany był tylko tył. Przez wiele lat miałem na co dzień styczność z poprzednim Super Select (jeszcze z lewarkiem i wiskotycznym centralnym mechanizmem różnicowym) gdzie załączanie napędu (synchronizacja aż napęd "wskoczy") było w ten sam sposób sygnalizowane.

  51. Avatar
    4x4 tests on rollers - duszaniespokojna channel

    Panie Macieju, o jakim napędzie automatycznym mowa? Od 2015 w skrzyni Super Select stosuje się mechanizm różnicowy torsen.

    • Avatar
      Pertyn Ględzi

      Proszę przeczytać opis techniczny aktualnego modelu

    • Avatar
      4x4 tests on rollers - duszaniespokojna channel

      @Pertyn Ględzi Automatyzacji (kilka lat temu) uległ tylko sposób zmiany trybu pracy – drugi lewarek został zastąpiony pokrętłem. Super Select jest nadal w pełni mechaniczny, oparty o centralny mechanizm torsen, tak też podają różne zagraniczne strony Mitsubishi jak i MMP. Co więcej – w pomiarach przyśpieszenia kontrolki napędu mrugają i dopiero około 40 km/h słychać kliknięcie, podświetlają się na stałe wszystkie koła i kontrolka przestaje mrugać, do tego momentu napędzany był tylko tył. Przez wiele lat miałem na co dzień styczność z poprzednim Super Select (jeszcze z lewarkiem i wiskotycznym centralnym mechanizmem różnicowym) gdzie załączanie napędu (synchronizacja aż napęd "wskoczy") było w ten sam sposób sygnalizowane.

  52. Avatar
    4x4 tests on rollers - duszaniespokojna channel

    Panie Macieju, o jakim napędzie automatycznym mowa? Od 2015 w skrzyni Super Select stosuje się mechanizm różnicowy torsen.

    • Avatar
      Pertyn Ględzi

      Proszę przeczytać opis techniczny aktualnego modelu

    • Avatar
      4x4 tests on rollers - duszaniespokojna channel

      @Pertyn Ględzi Automatyzacji (kilka lat temu) uległ tylko sposób zmiany trybu pracy – drugi lewarek został zastąpiony pokrętłem. Super Select jest nadal w pełni mechaniczny, oparty o centralny mechanizm torsen, tak też podają różne zagraniczne strony Mitsubishi jak i MMP. Co więcej – w pomiarach przyśpieszenia kontrolki napędu mrugają i dopiero około 40 km/h słychać kliknięcie, podświetlają się na stałe wszystkie koła i kontrolka przestaje mrugać, do tego momentu napędzany był tylko tył. Przez wiele lat miałem na co dzień styczność z poprzednim Super Select (jeszcze z lewarkiem i wiskotycznym centralnym mechanizmem różnicowym) gdzie załączanie napędu (synchronizacja aż napęd "wskoczy") było w ten sam sposób sygnalizowane.

  53. Avatar
    4x4 tests on rollers - duszaniespokojna channel

    Panie Macieju, o jakim napędzie automatycznym mowa? Od 2015 w skrzyni Super Select stosuje się mechanizm różnicowy torsen.

    • Avatar
      Pertyn Ględzi

      Proszę przeczytać opis techniczny aktualnego modelu

    • Avatar
      4x4 tests on rollers - duszaniespokojna channel

      @Pertyn Ględzi Automatyzacji (kilka lat temu) uległ tylko sposób zmiany trybu pracy – drugi lewarek został zastąpiony pokrętłem. Super Select jest nadal w pełni mechaniczny, oparty o centralny mechanizm torsen, tak też podają różne zagraniczne strony Mitsubishi jak i MMP. Co więcej – w pomiarach przyśpieszenia kontrolki napędu mrugają i dopiero około 40 km/h słychać kliknięcie, podświetlają się na stałe wszystkie koła i kontrolka przestaje mrugać, do tego momentu napędzany był tylko tył. Przez wiele lat miałem na co dzień styczność z poprzednim Super Select (jeszcze z lewarkiem i wiskotycznym centralnym mechanizmem różnicowym) gdzie załączanie napędu (synchronizacja aż napęd "wskoczy") było w ten sam sposób sygnalizowane.

  54. Avatar
    4x4 tests on rollers - duszaniespokojna channel

    Panie Macieju, o jakim napędzie automatycznym mowa? Od 2015 w skrzyni Super Select stosuje się mechanizm różnicowy torsen.

    • Avatar
      Pertyn Ględzi

      Proszę przeczytać opis techniczny aktualnego modelu

    • Avatar
      4x4 tests on rollers - duszaniespokojna channel

      @Pertyn Ględzi Automatyzacji (kilka lat temu) uległ tylko sposób zmiany trybu pracy – drugi lewarek został zastąpiony pokrętłem. Super Select jest nadal w pełni mechaniczny, oparty o centralny mechanizm torsen, tak też podają różne zagraniczne strony Mitsubishi jak i MMP. Co więcej – w pomiarach przyśpieszenia kontrolki napędu mrugają i dopiero około 40 km/h słychać kliknięcie, podświetlają się na stałe wszystkie koła i kontrolka przestaje mrugać, do tego momentu napędzany był tylko tył. Przez wiele lat miałem na co dzień styczność z poprzednim Super Select (jeszcze z lewarkiem i wiskotycznym centralnym mechanizmem różnicowym) gdzie załączanie napędu (synchronizacja aż napęd "wskoczy") było w ten sam sposób sygnalizowane.

  55. Avatar
    4x4 tests on rollers - duszaniespokojna channel

    Panie Macieju, o jakim napędzie automatycznym mowa? Od 2015 w skrzyni Super Select stosuje się mechanizm różnicowy torsen.

    • Avatar
      Pertyn Ględzi

      Proszę przeczytać opis techniczny aktualnego modelu

    • Avatar
      4x4 tests on rollers - duszaniespokojna channel

      @Pertyn Ględzi Automatyzacji (kilka lat temu) uległ tylko sposób zmiany trybu pracy – drugi lewarek został zastąpiony pokrętłem. Super Select jest nadal w pełni mechaniczny, oparty o centralny mechanizm torsen, tak też podają różne zagraniczne strony Mitsubishi jak i MMP. Co więcej – w pomiarach przyśpieszenia kontrolki napędu mrugają i dopiero około 40 km/h słychać kliknięcie, podświetlają się na stałe wszystkie koła i kontrolka przestaje mrugać, do tego momentu napędzany był tylko tył. Przez wiele lat miałem na co dzień styczność z poprzednim Super Select (jeszcze z lewarkiem i wiskotycznym centralnym mechanizmem różnicowym) gdzie załączanie napędu (synchronizacja aż napęd "wskoczy") było w ten sam sposób sygnalizowane.

  56. Avatar
    4x4 tests on rollers - duszaniespokojna channel

    Panie Macieju, o jakim napędzie automatycznym mowa? Od 2015 w skrzyni Super Select stosuje się mechanizm różnicowy torsen.

    • Avatar
      Pertyn Ględzi

      Proszę przeczytać opis techniczny aktualnego modelu

    • Avatar
      4x4 tests on rollers - duszaniespokojna channel

      @Pertyn Ględzi Automatyzacji (kilka lat temu) uległ tylko sposób zmiany trybu pracy – drugi lewarek został zastąpiony pokrętłem. Super Select jest nadal w pełni mechaniczny, oparty o centralny mechanizm torsen, tak też podają różne zagraniczne strony Mitsubishi jak i MMP. Co więcej – w pomiarach przyśpieszenia kontrolki napędu mrugają i dopiero około 40 km/h słychać kliknięcie, podświetlają się na stałe wszystkie koła i kontrolka przestaje mrugać, do tego momentu napędzany był tylko tył. Przez wiele lat miałem na co dzień styczność z poprzednim Super Select (jeszcze z lewarkiem i wiskotycznym centralnym mechanizmem różnicowym) gdzie załączanie napędu (synchronizacja aż napęd "wskoczy") było w ten sam sposób sygnalizowane.

  57. Avatar

    Lubię oglądać Pana filmy, cenie za garść informacji i chyba obiektywizmu.
    I tak się zastanawiam – czemu Pana filmy nie są promowane do większej liczby odbiorców. Oczywiście liczba wyświetleń jest obiektywnie imponująca ale patrząc na konkurencję z yt i ich filmy – dziwne ze jest jak jest l:)
    Zyczę wszytskiego dobrego:)

  58. Avatar

    Lubię oglądać Pana filmy, cenie za garść informacji i chyba obiektywizmu.
    I tak się zastanawiam – czemu Pana filmy nie są promowane do większej liczby odbiorców. Oczywiście liczba wyświetleń jest obiektywnie imponująca ale patrząc na konkurencję z yt i ich filmy – dziwne ze jest jak jest l:)
    Zyczę wszytskiego dobrego:)

  59. Avatar

    Lubię oglądać Pana filmy, cenie za garść informacji i chyba obiektywizmu.
    I tak się zastanawiam – czemu Pana filmy nie są promowane do większej liczby odbiorców. Oczywiście liczba wyświetleń jest obiektywnie imponująca ale patrząc na konkurencję z yt i ich filmy – dziwne ze jest jak jest l:)
    Zyczę wszytskiego dobrego:)

  60. Avatar

    Lubię oglądać Pana filmy, cenie za garść informacji i chyba obiektywizmu.
    I tak się zastanawiam – czemu Pana filmy nie są promowane do większej liczby odbiorców. Oczywiście liczba wyświetleń jest obiektywnie imponująca ale patrząc na konkurencję z yt i ich filmy – dziwne ze jest jak jest l:)
    Zyczę wszytskiego dobrego:)

  61. Avatar

    Lubię oglądać Pana filmy, cenie za garść informacji i chyba obiektywizmu.
    I tak się zastanawiam – czemu Pana filmy nie są promowane do większej liczby odbiorców. Oczywiście liczba wyświetleń jest obiektywnie imponująca ale patrząc na konkurencję z yt i ich filmy – dziwne ze jest jak jest l:)
    Zyczę wszytskiego dobrego:)

  62. Avatar

    Lubię oglądać Pana filmy, cenie za garść informacji i chyba obiektywizmu.
    I tak się zastanawiam – czemu Pana filmy nie są promowane do większej liczby odbiorców. Oczywiście liczba wyświetleń jest obiektywnie imponująca ale patrząc na konkurencję z yt i ich filmy – dziwne ze jest jak jest l:)
    Zyczę wszytskiego dobrego:)

  63. Avatar

    Lubię oglądać Pana filmy, cenie za garść informacji i chyba obiektywizmu.
    I tak się zastanawiam – czemu Pana filmy nie są promowane do większej liczby odbiorców. Oczywiście liczba wyświetleń jest obiektywnie imponująca ale patrząc na konkurencję z yt i ich filmy – dziwne ze jest jak jest l:)
    Zyczę wszytskiego dobrego:)

  64. Avatar

    Ależ te kierunkowskazy fatalnie brzmią

  65. Avatar

    Ależ te kierunkowskazy fatalnie brzmią

  66. Avatar

    Ależ te kierunkowskazy fatalnie brzmią

  67. Avatar

    Ależ te kierunkowskazy fatalnie brzmią

  68. Avatar

    Ależ te kierunkowskazy fatalnie brzmią

  69. Avatar

    Ależ te kierunkowskazy fatalnie brzmią

  70. Avatar

    Ależ te kierunkowskazy fatalnie brzmią

  71. Avatar

    wylaczamy start/stop, koniecznie?

  72. Avatar

    wylaczamy start/stop, koniecznie?

  73. Avatar

    wylaczamy start/stop, koniecznie?

  74. Avatar

    wylaczamy start/stop, koniecznie?

  75. Avatar

    wylaczamy start/stop, koniecznie?

  76. Avatar

    wylaczamy start/stop, koniecznie?

  77. Avatar

    wylaczamy start/stop, koniecznie?

  78. Avatar
    Nuke Dukem 3D

    6:24 kur de michał, ścierka

  79. Avatar
    Nuke Dukem 3D

    6:24 kur de michał, ścierka

  80. Avatar
    Nuke Dukem 3D

    6:24 kur de michał, ścierka

  81. Avatar
    Nuke Dukem 3D

    6:24 kur de michał, ścierka

  82. Avatar
    Nuke Dukem 3D

    6:24 kur de michał, ścierka

  83. Avatar
    Nuke Dukem 3D

    6:24 kur de michał, ścierka

  84. Avatar
    Nuke Dukem 3D

    6:24 kur de michał, ścierka

  85. Avatar
    Nuke Dukem 3D

    Dobry wieczór, ględzenie jak zawsze rzeczowe!

  86. Avatar
    Nuke Dukem 3D

    Dobry wieczór, ględzenie jak zawsze rzeczowe!

  87. Avatar
    Nuke Dukem 3D

    Dobry wieczór, ględzenie jak zawsze rzeczowe!

  88. Avatar
    Nuke Dukem 3D

    Dobry wieczór, ględzenie jak zawsze rzeczowe!

  89. Avatar
    Nuke Dukem 3D

    Dobry wieczór, ględzenie jak zawsze rzeczowe!

  90. Avatar
    Nuke Dukem 3D

    Dobry wieczór, ględzenie jak zawsze rzeczowe!

  91. Avatar
    Nuke Dukem 3D

    Dobry wieczór, ględzenie jak zawsze rzeczowe!

  92. Avatar
    Grzegorz Jarmołkowicz

    Witam Panie Maćku.
    Test jak zwykle na wysokim poziomie.
    Przy tego typu pojazdach na rynek europejski mam duży problem.
    Moim zdaniem tutaj mamy spory przerost formy nad treścią (dużo blachy i plastiku + małe kółka i silnik). Miałem kiedyś Mitsubishi L200 94 r. To raczej przypominało Mercedesy klasy G- mało wygodny "czołg" do pracy. Chociaż za mały i za słaby na moje potrzeby.
    Aktualnie na codzień do pracy użytkuje pickupa Nissana (Titan 5,6 l, półtorej kabiny 2007 r). Tutaj za przeproszeniem dłuższe grabie nie wystają mi z paki, z przyczepą 3,5 t ma dużo lepsze osiągi niż ten na Pana filmie. Komfortowy (również bez obciążenia), szybki i wszechstronny samochód.
    Oczywiście jakieś wady by się znalazło, chociaż generalnie bez porównania w użytkowaniu.
    Żeby nie polityka rządu to i ceny takich samochodów były by pewnie zbliżone.
    Szkoda, że nie wsponmial Pan jak się ma to Mitasubiszi 😉 do testowanego wcześniej Dodge.
    Tam paleta silników do mocy 750 kM…
    Wiem, wiem…

    Powodzenia.

  93. Avatar
    Grzegorz Jarmołkowicz

    Witam Panie Maćku.
    Test jak zwykle na wysokim poziomie.
    Przy tego typu pojazdach na rynek europejski mam duży problem.
    Moim zdaniem tutaj mamy spory przerost formy nad treścią (dużo blachy i plastiku + małe kółka i silnik). Miałem kiedyś Mitsubishi L200 94 r. To raczej przypominało Mercedesy klasy G- mało wygodny "czołg" do pracy. Chociaż za mały i za słaby na moje potrzeby.
    Aktualnie na codzień do pracy użytkuje pickupa Nissana (Titan 5,6 l, półtorej kabiny 2007 r). Tutaj za przeproszeniem dłuższe grabie nie wystają mi z paki, z przyczepą 3,5 t ma dużo lepsze osiągi niż ten na Pana filmie. Komfortowy (również bez obciążenia), szybki i wszechstronny samochód.
    Oczywiście jakieś wady by się znalazło, chociaż generalnie bez porównania w użytkowaniu.
    Żeby nie polityka rządu to i ceny takich samochodów były by pewnie zbliżone.
    Szkoda, że nie wsponmial Pan jak się ma to Mitasubiszi 😉 do testowanego wcześniej Dodge.
    Tam paleta silników do mocy 750 kM…
    Wiem, wiem…

    Powodzenia.

  94. Avatar
    Grzegorz Jarmołkowicz

    Witam Panie Maćku.
    Test jak zwykle na wysokim poziomie.
    Przy tego typu pojazdach na rynek europejski mam duży problem.
    Moim zdaniem tutaj mamy spory przerost formy nad treścią (dużo blachy i plastiku + małe kółka i silnik). Miałem kiedyś Mitsubishi L200 94 r. To raczej przypominało Mercedesy klasy G- mało wygodny "czołg" do pracy. Chociaż za mały i za słaby na moje potrzeby.
    Aktualnie na codzień do pracy użytkuje pickupa Nissana (Titan 5,6 l, półtorej kabiny 2007 r). Tutaj za przeproszeniem dłuższe grabie nie wystają mi z paki, z przyczepą 3,5 t ma dużo lepsze osiągi niż ten na Pana filmie. Komfortowy (również bez obciążenia), szybki i wszechstronny samochód.
    Oczywiście jakieś wady by się znalazło, chociaż generalnie bez porównania w użytkowaniu.
    Żeby nie polityka rządu to i ceny takich samochodów były by pewnie zbliżone.
    Szkoda, że nie wsponmial Pan jak się ma to Mitasubiszi 😉 do testowanego wcześniej Dodge.
    Tam paleta silników do mocy 750 kM…
    Wiem, wiem…

    Powodzenia.

  95. Avatar
    Grzegorz Jarmołkowicz

    Witam Panie Maćku.
    Test jak zwykle na wysokim poziomie.
    Przy tego typu pojazdach na rynek europejski mam duży problem.
    Moim zdaniem tutaj mamy spory przerost formy nad treścią (dużo blachy i plastiku + małe kółka i silnik). Miałem kiedyś Mitsubishi L200 94 r. To raczej przypominało Mercedesy klasy G- mało wygodny "czołg" do pracy. Chociaż za mały i za słaby na moje potrzeby.
    Aktualnie na codzień do pracy użytkuje pickupa Nissana (Titan 5,6 l, półtorej kabiny 2007 r). Tutaj za przeproszeniem dłuższe grabie nie wystają mi z paki, z przyczepą 3,5 t ma dużo lepsze osiągi niż ten na Pana filmie. Komfortowy (również bez obciążenia), szybki i wszechstronny samochód.
    Oczywiście jakieś wady by się znalazło, chociaż generalnie bez porównania w użytkowaniu.
    Żeby nie polityka rządu to i ceny takich samochodów były by pewnie zbliżone.
    Szkoda, że nie wsponmial Pan jak się ma to Mitasubiszi 😉 do testowanego wcześniej Dodge.
    Tam paleta silników do mocy 750 kM…
    Wiem, wiem…

    Powodzenia.

  96. Avatar
    Grzegorz Jarmołkowicz

    Witam Panie Maćku.
    Test jak zwykle na wysokim poziomie.
    Przy tego typu pojazdach na rynek europejski mam duży problem.
    Moim zdaniem tutaj mamy spory przerost formy nad treścią (dużo blachy i plastiku + małe kółka i silnik). Miałem kiedyś Mitsubishi L200 94 r. To raczej przypominało Mercedesy klasy G- mało wygodny "czołg" do pracy. Chociaż za mały i za słaby na moje potrzeby.
    Aktualnie na codzień do pracy użytkuje pickupa Nissana (Titan 5,6 l, półtorej kabiny 2007 r). Tutaj za przeproszeniem dłuższe grabie nie wystają mi z paki, z przyczepą 3,5 t ma dużo lepsze osiągi niż ten na Pana filmie. Komfortowy (również bez obciążenia), szybki i wszechstronny samochód.
    Oczywiście jakieś wady by się znalazło, chociaż generalnie bez porównania w użytkowaniu.
    Żeby nie polityka rządu to i ceny takich samochodów były by pewnie zbliżone.
    Szkoda, że nie wsponmial Pan jak się ma to Mitasubiszi 😉 do testowanego wcześniej Dodge.
    Tam paleta silników do mocy 750 kM…
    Wiem, wiem…

    Powodzenia.

  97. Avatar
    Grzegorz Jarmołkowicz

    Witam Panie Maćku.
    Test jak zwykle na wysokim poziomie.
    Przy tego typu pojazdach na rynek europejski mam duży problem.
    Moim zdaniem tutaj mamy spory przerost formy nad treścią (dużo blachy i plastiku + małe kółka i silnik). Miałem kiedyś Mitsubishi L200 94 r. To raczej przypominało Mercedesy klasy G- mało wygodny "czołg" do pracy. Chociaż za mały i za słaby na moje potrzeby.
    Aktualnie na codzień do pracy użytkuje pickupa Nissana (Titan 5,6 l, półtorej kabiny 2007 r). Tutaj za przeproszeniem dłuższe grabie nie wystają mi z paki, z przyczepą 3,5 t ma dużo lepsze osiągi niż ten na Pana filmie. Komfortowy (również bez obciążenia), szybki i wszechstronny samochód.
    Oczywiście jakieś wady by się znalazło, chociaż generalnie bez porównania w użytkowaniu.
    Żeby nie polityka rządu to i ceny takich samochodów były by pewnie zbliżone.
    Szkoda, że nie wsponmial Pan jak się ma to Mitasubiszi 😉 do testowanego wcześniej Dodge.
    Tam paleta silników do mocy 750 kM…
    Wiem, wiem…

    Powodzenia.

  98. Avatar
    Grzegorz Jarmołkowicz

    Witam Panie Maćku.
    Test jak zwykle na wysokim poziomie.
    Przy tego typu pojazdach na rynek europejski mam duży problem.
    Moim zdaniem tutaj mamy spory przerost formy nad treścią (dużo blachy i plastiku + małe kółka i silnik). Miałem kiedyś Mitsubishi L200 94 r. To raczej przypominało Mercedesy klasy G- mało wygodny "czołg" do pracy. Chociaż za mały i za słaby na moje potrzeby.
    Aktualnie na codzień do pracy użytkuje pickupa Nissana (Titan 5,6 l, półtorej kabiny 2007 r). Tutaj za przeproszeniem dłuższe grabie nie wystają mi z paki, z przyczepą 3,5 t ma dużo lepsze osiągi niż ten na Pana filmie. Komfortowy (również bez obciążenia), szybki i wszechstronny samochód.
    Oczywiście jakieś wady by się znalazło, chociaż generalnie bez porównania w użytkowaniu.
    Żeby nie polityka rządu to i ceny takich samochodów były by pewnie zbliżone.
    Szkoda, że nie wsponmial Pan jak się ma to Mitasubiszi 😉 do testowanego wcześniej Dodge.
    Tam paleta silników do mocy 750 kM…
    Wiem, wiem…

    Powodzenia.

  99. Avatar

    Czesto slysze opinie zwiazane z halasliwoscia auta i nie mam pojecia na jakiej podstawie sa one wrazane ? Dla przykladu nowa CHR na autostradzie weldug P. Pertyna przy predkosci 140km/h jest ogluszajaca. Kupilem to auto i okazlo sie ze jest to najcichsze auto jakie do tej pory posiadalem. Mysle ze uzywania podczas testow przyrzadow pomiarowych mialo by sens. Nastepna uwaga to testowanie systemow audio. Aby to porwonac trzeba by najpierw zadbac o dobrej jakosc zrodlo dzwieku puzniej zajac sie ustawieniami a na koncu pozostanie i tak problem kwesti gustow. Jak dla mnie system JBL w toyocie jest rewelacyjny .

    • Avatar

      CHR jest głośne nie tylko jak na współczesny samochód ale nawet jak na mini SUV. Jako przykład podam auta seg C w podobnej cenie co CHR i nie porównuj do głośnej hondy czy toyoty ale golfa, focusa czy 308…te auta są ciche. Pertyn nie jest jedynym który o tym wspominał…wielu na to narzekało.

    • Avatar
      Pertyn Ględzi

      Na początek proponuję starannie zapoznawać się z tekstem, który Pan krytykuje czy wręcz hejtuje. Bardzo wyraźnie mówiłem, że POPRZEDNIE WCIELENIE Toyoty C-HR jest przeraźliwie głośne. Nie „nowa CHR wg Pertyna”, tylko „poprzednia”. Więc zasadniczo cała reszta wywodu jest – mówiąc wprost – o dupę potłuc.
      PS. Błędy ortograficzne straszne, niewłaściwe cytowanie, brednie opowiadane z patosem, ale oczywiście wszyscy inni są nie w porządku, prawda?

    • Avatar

      @Pertyn Ględzi Nie rozunmy sie zle . Bardzo pana szanuje i doceniam panska prace. To co napisalem to tylko forma propozcji na dokladniejsze robienie testow. Mi jako widzowi jest ciezko sobie wyobrazic na podsawie wypowiedzi ktore auto jest glosne a ktore nie. Mozna by np. przy predkosci 140km/h dokonac pomiaru glosnosci i na tej podstawie pobudzic widzom wyobraznie. W filmie o CHR 2:50 min .. mowi Pan ze szumy wydobywujace sie ze slupkow sa wrecz ogluszajace. Zrobilo mi sie przykro jak przeczytam texst pod PS. Gramatyka nie byla nigdy moja mocna strona a fakt ze od 30 lat nie mieszkam w Polsce pogarsza sprawe. CHCIALEM TYLKO POMOC

    • Avatar

      @Verrütuner Recezent nie jest od tego żeby łechtać ego potencjalnych nabywców, od tego są działy PR producentów. Co do hałasu to CH-R jest głośny ale wszystko zależy od tego z jakich aut się przeszło. Japończyki generalnie są głośne (tak do klasy średniej włącznie). Jeżeli porównasz sobie hałas japończyków do np VAGów lub francuzów to jest ogromna różnica.

  100. Avatar

    Czesto slysze opinie zwiazane z halasliwoscia auta i nie mam pojecia na jakiej podstawie sa one wrazane ? Dla przykladu nowa CHR na autostradzie weldug P. Pertyna przy predkosci 140km/h jest ogluszajaca. Kupilem to auto i okazlo sie ze jest to najcichsze auto jakie do tej pory posiadalem. Mysle ze uzywania podczas testow przyrzadow pomiarowych mialo by sens. Nastepna uwaga to testowanie systemow audio. Aby to porwonac trzeba by najpierw zadbac o dobrej jakosc zrodlo dzwieku puzniej zajac sie ustawieniami a na koncu pozostanie i tak problem kwesti gustow. Jak dla mnie system JBL w toyocie jest rewelacyjny .

    • Avatar

      CHR jest głośne nie tylko jak na współczesny samochód ale nawet jak na mini SUV. Jako przykład podam auta seg C w podobnej cenie co CHR i nie porównuj do głośnej hondy czy toyoty ale golfa, focusa czy 308…te auta są ciche. Pertyn nie jest jedynym który o tym wspominał…wielu na to narzekało.

    • Avatar
      Pertyn Ględzi

      Na początek proponuję starannie zapoznawać się z tekstem, który Pan krytykuje czy wręcz hejtuje. Bardzo wyraźnie mówiłem, że POPRZEDNIE WCIELENIE Toyoty C-HR jest przeraźliwie głośne. Nie „nowa CHR wg Pertyna”, tylko „poprzednia”. Więc zasadniczo cała reszta wywodu jest – mówiąc wprost – o dupę potłuc.
      PS. Błędy ortograficzne straszne, niewłaściwe cytowanie, brednie opowiadane z patosem, ale oczywiście wszyscy inni są nie w porządku, prawda?

    • Avatar

      @Pertyn Ględzi Nie rozunmy sie zle . Bardzo pana szanuje i doceniam panska prace. To co napisalem to tylko forma propozcji na dokladniejsze robienie testow. Mi jako widzowi jest ciezko sobie wyobrazic na podsawie wypowiedzi ktore auto jest glosne a ktore nie. Mozna by np. przy predkosci 140km/h dokonac pomiaru glosnosci i na tej podstawie pobudzic widzom wyobraznie. W filmie o CHR 2:50 min .. mowi Pan ze szumy wydobywujace sie ze slupkow sa wrecz ogluszajace. Zrobilo mi sie przykro jak przeczytam texst pod PS. Gramatyka nie byla nigdy moja mocna strona a fakt ze od 30 lat nie mieszkam w Polsce pogarsza sprawe. CHCIALEM TYLKO POMOC

    • Avatar

      @Verrütuner Recezent nie jest od tego żeby łechtać ego potencjalnych nabywców, od tego są działy PR producentów. Co do hałasu to CH-R jest głośny ale wszystko zależy od tego z jakich aut się przeszło. Japończyki generalnie są głośne (tak do klasy średniej włącznie). Jeżeli porównasz sobie hałas japończyków do np VAGów lub francuzów to jest ogromna różnica.

  101. Avatar

    Czesto slysze opinie zwiazane z halasliwoscia auta i nie mam pojecia na jakiej podstawie sa one wrazane ? Dla przykladu nowa CHR na autostradzie weldug P. Pertyna przy predkosci 140km/h jest ogluszajaca. Kupilem to auto i okazlo sie ze jest to najcichsze auto jakie do tej pory posiadalem. Mysle ze uzywania podczas testow przyrzadow pomiarowych mialo by sens. Nastepna uwaga to testowanie systemow audio. Aby to porwonac trzeba by najpierw zadbac o dobrej jakosc zrodlo dzwieku puzniej zajac sie ustawieniami a na koncu pozostanie i tak problem kwesti gustow. Jak dla mnie system JBL w toyocie jest rewelacyjny .

    • Avatar

      CHR jest głośne nie tylko jak na współczesny samochód ale nawet jak na mini SUV. Jako przykład podam auta seg C w podobnej cenie co CHR i nie porównuj do głośnej hondy czy toyoty ale golfa, focusa czy 308…te auta są ciche. Pertyn nie jest jedynym który o tym wspominał…wielu na to narzekało.

    • Avatar
      Pertyn Ględzi

      Na początek proponuję starannie zapoznawać się z tekstem, który Pan krytykuje czy wręcz hejtuje. Bardzo wyraźnie mówiłem, że POPRZEDNIE WCIELENIE Toyoty C-HR jest przeraźliwie głośne. Nie „nowa CHR wg Pertyna”, tylko „poprzednia”. Więc zasadniczo cała reszta wywodu jest – mówiąc wprost – o dupę potłuc.
      PS. Błędy ortograficzne straszne, niewłaściwe cytowanie, brednie opowiadane z patosem, ale oczywiście wszyscy inni są nie w porządku, prawda?

    • Avatar

      @Pertyn Ględzi Nie rozunmy sie zle . Bardzo pana szanuje i doceniam panska prace. To co napisalem to tylko forma propozcji na dokladniejsze robienie testow. Mi jako widzowi jest ciezko sobie wyobrazic na podsawie wypowiedzi ktore auto jest glosne a ktore nie. Mozna by np. przy predkosci 140km/h dokonac pomiaru glosnosci i na tej podstawie pobudzic widzom wyobraznie. W filmie o CHR 2:50 min .. mowi Pan ze szumy wydobywujace sie ze slupkow sa wrecz ogluszajace. Zrobilo mi sie przykro jak przeczytam texst pod PS. Gramatyka nie byla nigdy moja mocna strona a fakt ze od 30 lat nie mieszkam w Polsce pogarsza sprawe. CHCIALEM TYLKO POMOC

    • Avatar

      @Verrütuner Recezent nie jest od tego żeby łechtać ego potencjalnych nabywców, od tego są działy PR producentów. Co do hałasu to CH-R jest głośny ale wszystko zależy od tego z jakich aut się przeszło. Japończyki generalnie są głośne (tak do klasy średniej włącznie). Jeżeli porównasz sobie hałas japończyków do np VAGów lub francuzów to jest ogromna różnica.

  102. Avatar

    Czesto slysze opinie zwiazane z halasliwoscia auta i nie mam pojecia na jakiej podstawie sa one wrazane ? Dla przykladu nowa CHR na autostradzie weldug P. Pertyna przy predkosci 140km/h jest ogluszajaca. Kupilem to auto i okazlo sie ze jest to najcichsze auto jakie do tej pory posiadalem. Mysle ze uzywania podczas testow przyrzadow pomiarowych mialo by sens. Nastepna uwaga to testowanie systemow audio. Aby to porwonac trzeba by najpierw zadbac o dobrej jakosc zrodlo dzwieku puzniej zajac sie ustawieniami a na koncu pozostanie i tak problem kwesti gustow. Jak dla mnie system JBL w toyocie jest rewelacyjny .

    • Avatar

      CHR jest głośne nie tylko jak na współczesny samochód ale nawet jak na mini SUV. Jako przykład podam auta seg C w podobnej cenie co CHR i nie porównuj do głośnej hondy czy toyoty ale golfa, focusa czy 308…te auta są ciche. Pertyn nie jest jedynym który o tym wspominał…wielu na to narzekało.

    • Avatar
      Pertyn Ględzi

      Na początek proponuję starannie zapoznawać się z tekstem, który Pan krytykuje czy wręcz hejtuje. Bardzo wyraźnie mówiłem, że POPRZEDNIE WCIELENIE Toyoty C-HR jest przeraźliwie głośne. Nie „nowa CHR wg Pertyna”, tylko „poprzednia”. Więc zasadniczo cała reszta wywodu jest – mówiąc wprost – o dupę potłuc.
      PS. Błędy ortograficzne straszne, niewłaściwe cytowanie, brednie opowiadane z patosem, ale oczywiście wszyscy inni są nie w porządku, prawda?

    • Avatar

      @Pertyn Ględzi Nie rozunmy sie zle . Bardzo pana szanuje i doceniam panska prace. To co napisalem to tylko forma propozcji na dokladniejsze robienie testow. Mi jako widzowi jest ciezko sobie wyobrazic na podsawie wypowiedzi ktore auto jest glosne a ktore nie. Mozna by np. przy predkosci 140km/h dokonac pomiaru glosnosci i na tej podstawie pobudzic widzom wyobraznie. W filmie o CHR 2:50 min .. mowi Pan ze szumy wydobywujace sie ze slupkow sa wrecz ogluszajace. Zrobilo mi sie przykro jak przeczytam texst pod PS. Gramatyka nie byla nigdy moja mocna strona a fakt ze od 30 lat nie mieszkam w Polsce pogarsza sprawe. CHCIALEM TYLKO POMOC

    • Avatar

      @Verrütuner Recezent nie jest od tego żeby łechtać ego potencjalnych nabywców, od tego są działy PR producentów. Co do hałasu to CH-R jest głośny ale wszystko zależy od tego z jakich aut się przeszło. Japończyki generalnie są głośne (tak do klasy średniej włącznie). Jeżeli porównasz sobie hałas japończyków do np VAGów lub francuzów to jest ogromna różnica.

  103. Avatar

    Czesto slysze opinie zwiazane z halasliwoscia auta i nie mam pojecia na jakiej podstawie sa one wrazane ? Dla przykladu nowa CHR na autostradzie weldug P. Pertyna przy predkosci 140km/h jest ogluszajaca. Kupilem to auto i okazlo sie ze jest to najcichsze auto jakie do tej pory posiadalem. Mysle ze uzywania podczas testow przyrzadow pomiarowych mialo by sens. Nastepna uwaga to testowanie systemow audio. Aby to porwonac trzeba by najpierw zadbac o dobrej jakosc zrodlo dzwieku puzniej zajac sie ustawieniami a na koncu pozostanie i tak problem kwesti gustow. Jak dla mnie system JBL w toyocie jest rewelacyjny .

    • Avatar

      CHR jest głośne nie tylko jak na współczesny samochód ale nawet jak na mini SUV. Jako przykład podam auta seg C w podobnej cenie co CHR i nie porównuj do głośnej hondy czy toyoty ale golfa, focusa czy 308…te auta są ciche. Pertyn nie jest jedynym który o tym wspominał…wielu na to narzekało.

    • Avatar
      Pertyn Ględzi

      Na początek proponuję starannie zapoznawać się z tekstem, który Pan krytykuje czy wręcz hejtuje. Bardzo wyraźnie mówiłem, że POPRZEDNIE WCIELENIE Toyoty C-HR jest przeraźliwie głośne. Nie „nowa CHR wg Pertyna”, tylko „poprzednia”. Więc zasadniczo cała reszta wywodu jest – mówiąc wprost – o dupę potłuc.
      PS. Błędy ortograficzne straszne, niewłaściwe cytowanie, brednie opowiadane z patosem, ale oczywiście wszyscy inni są nie w porządku, prawda?

    • Avatar

      @Pertyn Ględzi Nie rozunmy sie zle . Bardzo pana szanuje i doceniam panska prace. To co napisalem to tylko forma propozcji na dokladniejsze robienie testow. Mi jako widzowi jest ciezko sobie wyobrazic na podsawie wypowiedzi ktore auto jest glosne a ktore nie. Mozna by np. przy predkosci 140km/h dokonac pomiaru glosnosci i na tej podstawie pobudzic widzom wyobraznie. W filmie o CHR 2:50 min .. mowi Pan ze szumy wydobywujace sie ze slupkow sa wrecz ogluszajace. Zrobilo mi sie przykro jak przeczytam texst pod PS. Gramatyka nie byla nigdy moja mocna strona a fakt ze od 30 lat nie mieszkam w Polsce pogarsza sprawe. CHCIALEM TYLKO POMOC

    • Avatar

      @Verrütuner Recezent nie jest od tego żeby łechtać ego potencjalnych nabywców, od tego są działy PR producentów. Co do hałasu to CH-R jest głośny ale wszystko zależy od tego z jakich aut się przeszło. Japończyki generalnie są głośne (tak do klasy średniej włącznie). Jeżeli porównasz sobie hałas japończyków do np VAGów lub francuzów to jest ogromna różnica.

  104. Avatar

    Czesto slysze opinie zwiazane z halasliwoscia auta i nie mam pojecia na jakiej podstawie sa one wrazane ? Dla przykladu nowa CHR na autostradzie weldug P. Pertyna przy predkosci 140km/h jest ogluszajaca. Kupilem to auto i okazlo sie ze jest to najcichsze auto jakie do tej pory posiadalem. Mysle ze uzywania podczas testow przyrzadow pomiarowych mialo by sens. Nastepna uwaga to testowanie systemow audio. Aby to porwonac trzeba by najpierw zadbac o dobrej jakosc zrodlo dzwieku puzniej zajac sie ustawieniami a na koncu pozostanie i tak problem kwesti gustow. Jak dla mnie system JBL w toyocie jest rewelacyjny .

    • Avatar

      CHR jest głośne nie tylko jak na współczesny samochód ale nawet jak na mini SUV. Jako przykład podam auta seg C w podobnej cenie co CHR i nie porównuj do głośnej hondy czy toyoty ale golfa, focusa czy 308…te auta są ciche. Pertyn nie jest jedynym który o tym wspominał…wielu na to narzekało.

    • Avatar
      Pertyn Ględzi

      Na początek proponuję starannie zapoznawać się z tekstem, który Pan krytykuje czy wręcz hejtuje. Bardzo wyraźnie mówiłem, że POPRZEDNIE WCIELENIE Toyoty C-HR jest przeraźliwie głośne. Nie „nowa CHR wg Pertyna”, tylko „poprzednia”. Więc zasadniczo cała reszta wywodu jest – mówiąc wprost – o dupę potłuc.
      PS. Błędy ortograficzne straszne, niewłaściwe cytowanie, brednie opowiadane z patosem, ale oczywiście wszyscy inni są nie w porządku, prawda?

    • Avatar

      @Pertyn Ględzi Nie rozunmy sie zle . Bardzo pana szanuje i doceniam panska prace. To co napisalem to tylko forma propozcji na dokladniejsze robienie testow. Mi jako widzowi jest ciezko sobie wyobrazic na podsawie wypowiedzi ktore auto jest glosne a ktore nie. Mozna by np. przy predkosci 140km/h dokonac pomiaru glosnosci i na tej podstawie pobudzic widzom wyobraznie. W filmie o CHR 2:50 min .. mowi Pan ze szumy wydobywujace sie ze slupkow sa wrecz ogluszajace. Zrobilo mi sie przykro jak przeczytam texst pod PS. Gramatyka nie byla nigdy moja mocna strona a fakt ze od 30 lat nie mieszkam w Polsce pogarsza sprawe. CHCIALEM TYLKO POMOC

    • Avatar

      @Verrütuner Recezent nie jest od tego żeby łechtać ego potencjalnych nabywców, od tego są działy PR producentów. Co do hałasu to CH-R jest głośny ale wszystko zależy od tego z jakich aut się przeszło. Japończyki generalnie są głośne (tak do klasy średniej włącznie). Jeżeli porównasz sobie hałas japończyków do np VAGów lub francuzów to jest ogromna różnica.

  105. Avatar

    Czesto slysze opinie zwiazane z halasliwoscia auta i nie mam pojecia na jakiej podstawie sa one wrazane ? Dla przykladu nowa CHR na autostradzie weldug P. Pertyna przy predkosci 140km/h jest ogluszajaca. Kupilem to auto i okazlo sie ze jest to najcichsze auto jakie do tej pory posiadalem. Mysle ze uzywania podczas testow przyrzadow pomiarowych mialo by sens. Nastepna uwaga to testowanie systemow audio. Aby to porwonac trzeba by najpierw zadbac o dobrej jakosc zrodlo dzwieku puzniej zajac sie ustawieniami a na koncu pozostanie i tak problem kwesti gustow. Jak dla mnie system JBL w toyocie jest rewelacyjny .

    • Avatar

      CHR jest głośne nie tylko jak na współczesny samochód ale nawet jak na mini SUV. Jako przykład podam auta seg C w podobnej cenie co CHR i nie porównuj do głośnej hondy czy toyoty ale golfa, focusa czy 308…te auta są ciche. Pertyn nie jest jedynym który o tym wspominał…wielu na to narzekało.

    • Avatar
      Pertyn Ględzi

      Na początek proponuję starannie zapoznawać się z tekstem, który Pan krytykuje czy wręcz hejtuje. Bardzo wyraźnie mówiłem, że POPRZEDNIE WCIELENIE Toyoty C-HR jest przeraźliwie głośne. Nie „nowa CHR wg Pertyna”, tylko „poprzednia”. Więc zasadniczo cała reszta wywodu jest – mówiąc wprost – o dupę potłuc.
      PS. Błędy ortograficzne straszne, niewłaściwe cytowanie, brednie opowiadane z patosem, ale oczywiście wszyscy inni są nie w porządku, prawda?

    • Avatar

      @Pertyn Ględzi Nie rozunmy sie zle . Bardzo pana szanuje i doceniam panska prace. To co napisalem to tylko forma propozcji na dokladniejsze robienie testow. Mi jako widzowi jest ciezko sobie wyobrazic na podsawie wypowiedzi ktore auto jest glosne a ktore nie. Mozna by np. przy predkosci 140km/h dokonac pomiaru glosnosci i na tej podstawie pobudzic widzom wyobraznie. W filmie o CHR 2:50 min .. mowi Pan ze szumy wydobywujace sie ze slupkow sa wrecz ogluszajace. Zrobilo mi sie przykro jak przeczytam texst pod PS. Gramatyka nie byla nigdy moja mocna strona a fakt ze od 30 lat nie mieszkam w Polsce pogarsza sprawe. CHCIALEM TYLKO POMOC

    • Avatar

      @Verrütuner Recezent nie jest od tego żeby łechtać ego potencjalnych nabywców, od tego są działy PR producentów. Co do hałasu to CH-R jest głośny ale wszystko zależy od tego z jakich aut się przeszło. Japończyki generalnie są głośne (tak do klasy średniej włącznie). Jeżeli porównasz sobie hałas japończyków do np VAGów lub francuzów to jest ogromna różnica.

  106. Avatar
    Robert Duklus

    Noszenie tej maski to glupota w 90 % sytuacji. Biorac pod uwage ze ktos tym autem bedzie jezdzil po Pertynie nie uzywanie tej maski w malutkim wnetrzu samochodu jest nielogiczne z puktu widzenia potrzeby uzywania masek.

  107. Avatar
    Robert Duklus

    Noszenie tej maski to glupota w 90 % sytuacji. Biorac pod uwage ze ktos tym autem bedzie jezdzil po Pertynie nie uzywanie tej maski w malutkim wnetrzu samochodu jest nielogiczne z puktu widzenia potrzeby uzywania masek.

  108. Avatar
    Robert Duklus

    Noszenie tej maski to glupota w 90 % sytuacji. Biorac pod uwage ze ktos tym autem bedzie jezdzil po Pertynie nie uzywanie tej maski w malutkim wnetrzu samochodu jest nielogiczne z puktu widzenia potrzeby uzywania masek.

  109. Avatar
    Robert Duklus

    Noszenie tej maski to glupota w 90 % sytuacji. Biorac pod uwage ze ktos tym autem bedzie jezdzil po Pertynie nie uzywanie tej maski w malutkim wnetrzu samochodu jest nielogiczne z puktu widzenia potrzeby uzywania masek.

  110. Avatar
    Robert Duklus

    Noszenie tej maski to glupota w 90 % sytuacji. Biorac pod uwage ze ktos tym autem bedzie jezdzil po Pertynie nie uzywanie tej maski w malutkim wnetrzu samochodu jest nielogiczne z puktu widzenia potrzeby uzywania masek.

  111. Avatar
    Robert Duklus

    Noszenie tej maski to glupota w 90 % sytuacji. Biorac pod uwage ze ktos tym autem bedzie jezdzil po Pertynie nie uzywanie tej maski w malutkim wnetrzu samochodu jest nielogiczne z puktu widzenia potrzeby uzywania masek.

  112. Avatar
    Robert Duklus

    Noszenie tej maski to glupota w 90 % sytuacji. Biorac pod uwage ze ktos tym autem bedzie jezdzil po Pertynie nie uzywanie tej maski w malutkim wnetrzu samochodu jest nielogiczne z puktu widzenia potrzeby uzywania masek.

  113. Avatar

    Silnik 2.2/2.3 jest niestety kompromisem wymuszonym przez Unię Europejską, ponieważ w ten sposób Mitsubishi było w stanie spełnić wymogi homologacyjne dla tego modelu, w tym przede wszystkim normy czystości spalin.

  114. Avatar

    Silnik 2.2/2.3 jest niestety kompromisem wymuszonym przez Unię Europejską, ponieważ w ten sposób Mitsubishi było w stanie spełnić wymogi homologacyjne dla tego modelu, w tym przede wszystkim normy czystości spalin.

  115. Avatar

    Silnik 2.2/2.3 jest niestety kompromisem wymuszonym przez Unię Europejską, ponieważ w ten sposób Mitsubishi było w stanie spełnić wymogi homologacyjne dla tego modelu, w tym przede wszystkim normy czystości spalin.

  116. Avatar

    Silnik 2.2/2.3 jest niestety kompromisem wymuszonym przez Unię Europejską, ponieważ w ten sposób Mitsubishi było w stanie spełnić wymogi homologacyjne dla tego modelu, w tym przede wszystkim normy czystości spalin.

  117. Avatar

    Silnik 2.2/2.3 jest niestety kompromisem wymuszonym przez Unię Europejską, ponieważ w ten sposób Mitsubishi było w stanie spełnić wymogi homologacyjne dla tego modelu, w tym przede wszystkim normy czystości spalin.

  118. Avatar

    Silnik 2.2/2.3 jest niestety kompromisem wymuszonym przez Unię Europejską, ponieważ w ten sposób Mitsubishi było w stanie spełnić wymogi homologacyjne dla tego modelu, w tym przede wszystkim normy czystości spalin.

  119. Avatar

    Silnik 2.2/2.3 jest niestety kompromisem wymuszonym przez Unię Europejską, ponieważ w ten sposób Mitsubishi było w stanie spełnić wymogi homologacyjne dla tego modelu, w tym przede wszystkim normy czystości spalin.

  120. Avatar

    Świetny test! 👍A gdyby dorzucić jeszcze do podobnego testu HILUXa?

  121. Avatar

    Świetny test! 👍A gdyby dorzucić jeszcze do podobnego testu HILUXa?

  122. Avatar

    Świetny test! 👍A gdyby dorzucić jeszcze do podobnego testu HILUXa?

  123. Avatar

    Świetny test! 👍A gdyby dorzucić jeszcze do podobnego testu HILUXa?

  124. Avatar

    Świetny test! 👍A gdyby dorzucić jeszcze do podobnego testu HILUXa?

  125. Avatar

    Świetny test! 👍A gdyby dorzucić jeszcze do podobnego testu HILUXa?

  126. Avatar

    Świetny test! 👍A gdyby dorzucić jeszcze do podobnego testu HILUXa?

  127. Avatar
    mical siekierski

    Macieju Drogi ty Jezdziles Rengerem Fordem ???

  128. Avatar
    mical siekierski

    Macieju Drogi ty Jezdziles Rengerem Fordem ???

  129. Avatar
    mical siekierski

    Macieju Drogi ty Jezdziles Rengerem Fordem ???

  130. Avatar
    mical siekierski

    Macieju Drogi ty Jezdziles Rengerem Fordem ???

  131. Avatar
    mical siekierski

    Macieju Drogi ty Jezdziles Rengerem Fordem ???

  132. Avatar
    mical siekierski

    Macieju Drogi ty Jezdziles Rengerem Fordem ???

  133. Avatar
    mical siekierski

    Macieju Drogi ty Jezdziles Rengerem Fordem ???

  134. Avatar

    L200 nie ma automatycznego rozdziału napędu między obie osie. 4H idzie przez w 100% mechaniczny centralny mechanizm różnicowy.

  135. Avatar

    L200 nie ma automatycznego rozdziału napędu między obie osie. 4H idzie przez w 100% mechaniczny centralny mechanizm różnicowy.

  136. Avatar

    L200 nie ma automatycznego rozdziału napędu między obie osie. 4H idzie przez w 100% mechaniczny centralny mechanizm różnicowy.

  137. Avatar

    L200 nie ma automatycznego rozdziału napędu między obie osie. 4H idzie przez w 100% mechaniczny centralny mechanizm różnicowy.

  138. Avatar

    L200 nie ma automatycznego rozdziału napędu między obie osie. 4H idzie przez w 100% mechaniczny centralny mechanizm różnicowy.

  139. Avatar

    L200 nie ma automatycznego rozdziału napędu między obie osie. 4H idzie przez w 100% mechaniczny centralny mechanizm różnicowy.

  140. Avatar

    L200 nie ma automatycznego rozdziału napędu między obie osie. 4H idzie przez w 100% mechaniczny centralny mechanizm różnicowy.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *