Domowa / Video recenzje / Pertyn Ględzi / Mercedes EQC test PL Pertyn Ględzi

Mercedes EQC test PL Pertyn Ględzi

Kanał YouTube „Pertyn Ględzi” opublikował nowy filmik.
Serdecznie zapraszamy do oglądania i subskrybowania kanału.

Źródło do kanału: https://www.youtube.com/channel/UCbICoaifEiEEzZQXcVW_mKg

O Mateusz Stepien

Mateusz Stepien
Właściciel firmy Magic-IT, wielki fan motoryzacji, który nie boi się dzielić swoją wiedzą.

Sprawdź również

Audi A6 C8 Allroad 50 TDI test PL Pertyn Ględzi

Kanał YouTube „Pertyn Ględzi” opublikował nowy filmik. Serdecznie zapraszamy do oglądania i subskrybowania kanału.

200 komentarzy

  1. Avatar

    Jeszcze tylko avatar zmienić i będzie po staremu jak dawniej 😉👍 dziś będę miał co oglądać 👍😉 w 2012 też mi jeden koleś ukradł konto na YT celem zarabiania na reklamach, ale na szczęście udało mi się je odzyskać i mam je po dziś…

  2. Avatar

    Jak średnio przepadam za nowymi Mercedesami to ten wygląda mega, z zewnątrz jak i wewnątrz. Może dlatego, że wygląda jak nie Mercedes :p

  3. Avatar

    Pertyn odzyskał kanał!!!! Bravo!!!!!! Gratulacje!!! Fantastycznie bajeczny, niepowtarzalny kanał, z niesamowitymi opowieściami o samochodach!! Pozdrawiam serdecznie.

  4. Avatar

    Witam, ahh to teraz mamy niezły maraton (ględzenia) filmów 🎥 do oglądania👍🏻😉😄 Pozdrawiam

  5. Avatar
    Piotr Godlewski

    Witam ponownie na YouTube

  6. Avatar

    0:40 , a elecric B class ??

  7. Avatar

    Można prosić o zaległe CX-30 🙂

  8. Avatar

    Tym razem najkrócej, jak się da napisać: ,,stare, dobre wróciło" – witają stali widzowie, Pana Tomka również – doceniamy również Pana pracę 🙂

  9. Avatar

    Dziękujemy za test

  10. Avatar

    Panie Macieju, nigdy by Pan nie przypuszczał, że można być nie tylko "porwanym za młodu", prawda?

  11. Avatar

    Pertyn wrócił

  12. Avatar
    Łukasz Markowski

    Król wrócił!!! I to na dodatek na pokładzie Mercedesa. Cóż za wspaniałe połączenie.

  13. Avatar

    Witam ponownie i cieszę sie że pan powrócił . A co do samego testu , Mersedes EQC jako sam samochód jest świetny , ale ten napęd elektryczny …….. wiem wiem to jest technologia która sie potęznie rozwija w motoryzacji i będzie co raz mocniej obecna , no ale jestem chyba starej daty i we mnie benzyna jednak płynie …… Ale jeśli pan sie przekonał do tego typu technologi to może kiedyś i JA . Pozdrawiam

  14. Avatar
    na prad po Polsce

    Fajne auto jednak
    Po liftingu poproszę:
    1. Trzyfazową ładowarkę pokładową min. 11 kw
    2. Ładowanie DC minimum 150 kw
    3. Pneumatykę
    4. Tryb spokojny z łagodniejszą reakcją na "gaz"

    Po tych zmianach będzie się dało

    1. naładować auto do pełna przez noc ze zwykłego gniazda siłowego
    2. naładować auto w trasie wykorzystując naturalne potrzebne pasażerom przerwy bez czekania aż auto się naładuje to znaczy, zanim pasażerowie zjedzą drugie śniadanie Auto będzie pełne.
    3 i 4 jakiś tryb spokojniejszy, żeby delektować się cichą i spokojną jazdą

    I…. będzie elektryk idealny:)

    PS. Aby dało się komfortowo podróżować na trasie potrzeba tylko dobrej prędkości ładowania. Wg mnie wystarczy 500 km na godzinę ładowania bo w trasie 500 km robię sobie i tak w sumie godzinę postoju. Czyli np. jak mamy zużycie 30kwh/100 to auto powinno ładować się mocą średnią 150kw

  15. Avatar
    Jerzy Jerzewski

    Wszystko fajne tylko jakoś cholera nie pasują mi do gwiazdy te szkaradne tablety przed prowadzącym.
    Jakoś tak nie w Mercedesa stylu.

  16. Avatar

    Bardzo się ciesze ze wrócił Pan na swoje. A takiego ględzenia w tym Mercedesie oczekiwałem. 🙂

  17. Avatar

    No wreszcie wreszcie ile to można czekać na Pana. Na ulicę już byśmy wychodzili szukać.

  18. Avatar

    Cieszę się, że filmy wróciły tam gdzie ich miejsce. Przechodząc do recenzji mam wrażenie, że zbyt mało było o pojeździe, a za dużo o ogólnych przemyśleniach na temat tej technologii (elektrycznej). Co więcej, te uwagi są generalnie identyczne z tymi z poprzednich filmów – wszystkie je już słyszeliśmy. Żeby była jasność: nie twierdzę, że w niektórych punktach nie ma Pan racji. Chciałbym się po prostu trochę więcej dowiedzieć o recenzowanym samochodzie. Wejdę w polemikę na temat ogólnej idei takich samochodów oraz ładowania. Otóż, zaprezentowane jak dotąd pojazdy elektryczne są to w większości samochody miejskie – do przejeżdżania w ciągu doby powiedzmy do 60 km (dom – praca – szkoła – sklep – dom). Przy takim modelu używania zupełnie realne jest ładowanie ich raz w tygodniu. Tak, raz w tygodniu. Z tej perspektywy zupełnie nie rozumiem uwagi o konieczności ładowania zarówno w domu jak i w pracy. Ok, jasne, że EQC z racji swojej klasy i wielkości ciężko zaliczyć do miejskich – jest to w pełni zrozumiałe. Niemniej mówimy o pewnym modelu użytkowania. Zasadniczo ma Pan rację mówiąc o trudnościach w wyjeździe np. do Gdańska, ale naprawdę pamiętajmy o tym, do czego te auta zostały zaprojektowane. Następuje po prostu pewna zmiana mentalności i sposobu używania samochodów, tak, jak to się kiedyś stało z telefonami. A poza wszystkim, sam Pan wspominał, że posiada dwa samochody. Czy nie można zaakceptować faktu, że jeden – elektryczny – służy do jazdy po mieście, a drugi, spalinowy, do wypadów poza nie? Pozdrawiam i liczę na kolejne fajne recenzje, również samochodów elektrycznych.

  19. Avatar

    Szacun za zdjecia

  20. Avatar
    Kapitan Powsinoga

    O udało się odzyskać konto 👍. W Pana profesji arto pomyśleć o zwiększeniu bezpieczeństwa https://landing.google.com/advancedprotection/

  21. Avatar

    …a jeszcze nie dawno śmiałem się z anegdotki opowiedzianej przez p. Piotra Bałtroczyka, w której stał on w kolejce na stacji benzynowej a facet przed nim chciał kupić ładowarkę, zaś na pytanie jaką, odpowiedział: do forda mondeo 😉 Z elektrykami będzie podobnie… 🙂

  22. Avatar
    Kuzniaklasykowtomka Tomek

    No Pan Maciej odzyskał kontrole. Stęskniłem się za tym ględzeniem 🙂

  23. Avatar

    szkoda, że padły mikrofony przy przyśpieszaniu bo pewnie fajny dźwięk przy takich osiągach

  24. Avatar
    Adam Wojciechowicz

    Jeśli będzie Pan w tym tempie nadrabiał zaległości, to trzeba będzie zarwać noc… Duża frajda żeby znowu Pana posłuchać. Wyraźnie tego brakowało. Pozdrawiam.

  25. Avatar

    Kiedy bedzie test nowego golfa ??

  26. Avatar

    Super, że pan odzyskał swój kanał. Niestety, film przestałem oglądać w 36tej sekundzie, zaraz po słowach: W pełni elektryczny… Pewnie szkoda, ale do tej technologii jakoś nie mogę się przekonać

  27. Avatar

    Elektryki powinny być małe i lekkie. Moc w przedziale 100-150km w zupełności wystarcza. Ten jeżdżący czołg z toną baterii na pokładzie trochę zaprzecza idei ekologicznych samochodów. Dla czołgów tylko diesel.

  28. Avatar

    GRATULUJE odzyskania kanału

  29. Avatar
    tomasz krenkiewicz

    Zdjęcia jak zwykle.. wiśieńka na torcie

  30. Avatar

    nord stream 2

  31. Avatar

    No i pan Pertyn znów wraca do gry 🙂

  32. Avatar

    Z obecnych SUVów, tych faktycznie SPORTuv'ów, x3m pewnie będzie najlepsze. A jeśli już MB bobezgwiazdy to G500 taka sama rata za golasa i taka sama za lepszego. I zakład o GKlassę, taki żart, że po 3 latach leasingu G rezydual wciągnie to co pozostało z wartości tego elektryka… a precyzyjnie: rezydual mizerny elektryka pokryje koszt serwisów i paliwa do G500 nowego

  33. Avatar

    Czemi ma ogranicznik do 180 skoro tona bateri leży prawie na drodze ;( ?

  34. Avatar

    Lubię elektryki, ale szkoda ze to szkodzi środowisku globalnie bardziej jak spalinówka . A i przeraża mnie brak świadomości o tym w społeczeństwie

  35. Avatar
    grigorio allegri

    Chyba bym wolal tego G 63 AMG.

  36. Avatar

    Oj Pertyniu Pertyniu…silniki downsizingowe nieporozumieniem ? To skąd w innych filmach zachwyt nad nimi ? Oj gubisz się w zeznaniach…..

    • Avatar

      Mopem Czesany nie, widzę i wady, i zalety. Od strony technicznej małe silniki zachwycają. Od strony użytkowej i zdroworozsądkowej są kompletnym nieporozumieniem

    • Avatar

      W teście Rapida 1.0 TSI zachwytom nad tym silnikiem nie było końca….ech.

  37. Avatar
    Błażej Mędryk

    Nie zawsze mi się podobają zdjęcia ale tutaj… świetne! Wysłać do MB. Pzdr

  38. Avatar

    Only Pertyn! Precz z zaharem ukraińcem co robi testy dla bab i zataja minusy aut! Pertyn zrobił bardzo obiektywny test z minusami i plusami.

  39. Avatar

    Nareszcie, Udało się kanał odzyskać!

  40. Avatar

    Słabo z tymi bateriami. Info o dzwonie i odłączeniu baterii na stałe poraża . Panie Maćku z tym Gdańskiem to dobry pomysł!! I ma pan rację wodór wygra

  41. Avatar
    Michał Łabędzki

    8:55 to chyba jakieś kpiny

  42. Avatar
    Robert Popiołek

    Welcome home !!!! 🙂

  43. Avatar
    vertilozyska vertilozyska

    Fajnie, że Pan wrócił 👍
    Powiem tak, nigdy nie myślałem, że powiem o jakimś aucie elektrycznym, że jest rewelacyjne. Do dzisiaj. Ten Merc jest fantastyczny 😍
    No i osobny temat – zdjęcia Pana Tomasza. Coś pięknego. Oddają niesamowity klimat. Majstersztyk!!!

  44. Avatar

    15:23 to jest nie do zaakceptowania. Ciekawe ile w takim razie kosztuje AC…

  45. Avatar

    auto fajne ale nie lubię elektryków moim zdaniem nie tędy droga

    • Avatar
      Tajemniczy Użytkownik

      Zadna przyjemnosc jezdzic elektrykiem i co chwile patrzec na malejacy w oczach zasieg… I ta mysl….dojade czy jednak stane w polu.

  46. Avatar

    Autko niby fajne ale dopóki przy dynamicznej jezdzie nie bedzie to mialo zasiegu min. 500 km i ładowanie będzie trwalo tak długo to na naszym rynku raczej sukcesu nie odniesie….

    • Avatar
      Adrian Molski-Strzałkowski

      Nie wiem skąd ta potrzeba kilometrów. Ja 98% roku spędzam w drodze do pracy, sklepu, wożąc dzieci itp.. po co 500 km? Jadąc w trasę po prostu biorę auto w trasę.

    • Avatar
      Adrian Molski-Strzałkowski

      @MrSkoora a jednak tę technologię dopiero rozwijamy… 800 km i szybkie ładowanie ma już Tesla. Kwestia 2-3 lat reszta stawki podgoni Amerykanów.

    • Avatar

      @Adrian Molski-Strzałkowski juz jest dawno rozwinieta, ale jeszcze raz napisze, stopniuja wszystko powoli zeby zarabiac. Nikt nie ma interesu w tym, zeby wypuscic od razu auto, co zrobi 1200 km, najpierw trzeba ludziom wmowic, ze 400 km to juz jest mega duzo i jest zajebiscie, trzeba kupować. Potem, ze 500 km itd. Jak za 15 lat auta beda miec po 1000 km zasiegu, to dalsze jego poprawianie juz tak przekonywujace nie bedzie. Wymysla cos nowego. Pewnie baterię beda na abonament, zeby kase doic.

    • Avatar
      Adrian Molski-Strzałkowski

      @MrSkoora ciekawa sugestia z tym abonamentem. Swoją drogą dla mnie idealną sytuacją byłoby auto które ma 250 km zasięgu i używam go na co dzień, a te powiedzmy 5x w roku, gdy jadę na wakacje ferie i odwiedzić ciocię nad morzem mogę sobie wypozyczyc baterie na np 1000 km.

    • Avatar

      @Adrian Molski-Strzałkowski mozliwe, ze baterie bedzie sie z czasem przekladac czyms w rodzaju wozka widlowego z auta do stacji ladowania, a ze stacji do auta naladowana, czekajaca baterie. Odpadnie czas potrzebny na ladowanie.

  47. Avatar

    Bravo super test i wreszcie orginał nie podróba 👍

  48. Avatar

    Pierwszy Mercedes elektryczny byl B Class

    • Avatar

      Nie, pierwszy Mercedes elektryczny powstał na początku XX wieku. Ale mowa o samochodach nowej generacji, które mają „przejąć” motoryzację. Klasa B, podobnie jak powstające jeszcze wcześniej modele BMW, były albo pojazdami eksperymentalnymi, albo stworzonymi dla konkretnego klienta – w przypadku klasy B chodziło o przedsiębiorstwa taksówkowe, które wg badań zamówionych przez Mercedesa, miały szaleć z niecierpliwości w oczekiwaniu na wreszcie dostępność takich modeli. No i rzeczywiście… Sprzedano ok. 1% prognozowanego popytu. Teraz mamy zupełnie inną sytuację – nie chodzi o ciekawostkę ani demonstrację możliwości czy innowacyjności, a o dowód na przestawianie się. Dla mnie to bzdura, ale co ja tam wiem…

  49. Avatar

    Mercedes ma 5,1 cala prześwitu czyli 130mm.Przy prześwicie 97mm nie dałoby się nawet normalnie jeździć samochodem po drogach .Nawet leżące policjanty orałyby podwozie.Kolejny błąd – baterie ważą 650kg a nie 900kg

    • Avatar

      Pertyn Ględzi w takim razie po załadowaniu pasażerów i bagażu pozostawałoby może ze 3-4cm skoku zawieszenia czyli totalna taczka

    • Avatar

      @Pertyn Ględzi A wlasnie jest Pan w bledzie .bo Eqc ma pnelmatyke wlasnie tylko z tylu aby pilnowala przswitu podczas pelnego zaladunku ze wzgledu na najnizszy punkt przeswitu spowodowany umieszczeniem silnika pomiedzy tylna osia a w zasadzie lekko pod nia.Pozdrawiam.

    • Avatar

      @Pertyn Ględzi Panie Pertyn prosze zobaczyc dokladnie pokazane na filmie 1.15 https://www.youtube.com/watch?v=duQhWFw0q90

    • Avatar

      @BENTLEY MUSIC Jest dość duża różnica między systemem poziomującym a pneumatycznym zawieszeniem o zmiennym prześwicie. Gdyby tu zastosowano pełną pneumatykę (a nie tylko system zabezpieczający przed zmniejszeniem prześwitu poniżej tych idiotycznych 97 mm), nie byłoby w ogóle problemu. Ale nie dali rady – ta płyta podwoziowa nie udźwignie jednocześnie baterii, silników elektrycznych ORAZ Airmaticu. A wielka szkoda.

    • Avatar

      @stayer85 Nie, on ma system samopoziomowania tylnej osi, zapobiegający obniżeniu prześwitu poniżej tych 97 mm

  50. Avatar
    Mastero Grzecho

    Panie Maćku super , że ten kanał odzyskał właściciela ♥ 🙂

  51. Avatar

    Test akurat tego auta w sumie mnie nie interesuje, ale ucieszyłem sie widząc nowy film. Dobrze, że kanał wrócił z powrotem w ręce właściciela! Już po fakcie słyszał Pan z pewnością o 2FA, a jeżeli nie, to warto wdrożyć w życie, aby zmniejszać prawdopodobieństwo przykrych niespodzianek.

    • Avatar

      Można wdrożyć nawet podwójne 2FA, ale to nic nie da, jeśli – jak ja – człowiek da się podejść phishingiem. Wtedy wszystkie zabezpieczenia złodziej obchodzi dookoła…

    • Avatar

      Pertyn Ględzi Istnieje coś takiego jak Netcraft Toolbar – narzędzie dla Firefox, Chrome, Opera i MS Edge rozwijane od wielu lat przy pomocy bardzo rozbudowanej już społeczności, które odznacza się dużą skutecznością w wykrywaniu ataków phishingowych. Zdaje się, źe Microsoft i Opera Software zaczęły już licencjonować i bezpośrednio implementować rozwiązania Netcrafta w swoich przeglądarkach, ale tego ostatniego nie sprawdzałem.

    • Avatar

      @Tireabuser Dzięki, sprawdzę

  52. Avatar
    Xaus 111111111111

    Coś widzę mnie ominęło… Pertynowi hakery zhakowali kanał, czy o co chodzi z tym powrotem??? 😉

    • Avatar
      Sławomir Sikorski

      Pan Maciej,
      stracił kanał na pewien czas , prawdopodobnie " złodziej" był z Niemiec ale najważniejsze że jest już u prawowitego właściciela.

    • Avatar

      Nie, złodziej ukradł jeszcze dwa filmy z niemieckiego kanału i wrzucił je tu do mnie. Padłem ofiarą przede wszystkim własnej nieostrożności (głupoty?), dałem się podejść phishingowi

    • Avatar
      Xaus 111111111111

      @Pertyn Ględzi Ojoj… Dobrze, że wszystko się dało odkręcić i jest, jak dawniej 🙂

    • Avatar
      Sławomir Sikorski

      @Pertyn Ględzi Panie Maćku,
      dziękuję za wyjaśnienie ale najważniejsze jest że kanał wrócił do Pana ,
      Osobiście jestem bardzo z tego zadowolony dziękuję i pozdrawiam

  53. Avatar
    Wojciech Sawlewicz

    Za bardzo obły. Takie lekko zużyte mydło… Ugh… I znowu tablet przyklejony do deski… Ciekawe ile kurzu się zbierze za tym tabletem. Prześwit poniżej 10cm ?!? W Polsce ? To co się gubi na progach zwalniających? Akumulatory? Bo przecież nie tłumik. I po co taki duży uciąg na haku, jeżeli zasięgu nie wystarczy na dojechanie na miejsce ?

    PS. Wodór jest lepszy niż elektryki ALE nie ma czystej ekologicznie przemysłowej metody uzyskiwania wodoru. Uzyskuje się go z metanu, zużywając więcej energii niż można by uzyskać ze zwykłego spalania tegoż metanu oraz produkując dużo CO2. Ekologicznie bez sensu, ekonomicznie również.

    • Avatar

      Na pewnym zagranicznym kanale YT dowiedziałem się, że trzeba odczekać 20-30 minut zanim kolejna osoba będzie mogła naładować się na stacji wodorowej, aby stacja odzyskała ciśnienie. Prawda to? Mówili również, że postawienie takiej stacji kosztuje kilkukrotnie tyle, ile wybudowanie ładowarek dla samochodów elektrycznych.

    • Avatar

      @nogger152 Ci, którzy się tym zajmują zawodowo na co dzień, mówią, że zamontowanie stacji tankowania wodoru nie różni się specjalnie technicznie od stacji tankowania LPG, także użytkowanie nie jest w żaden sposób skomplikowane. Brałem udział w testach aut na ogniwa wodorowe i ich tankowanie wyglądało (w Berlinie) tak samo, jak właśnie z LPG

    • Avatar
      Wojciech Sawlewicz

      @Pertyn Ględzi W sumie mając "darmowy" prąd to można sobie produkować wodór. Tylko to nie będą ilości wystarczające do napędzania czegokolwiek…

    • Avatar

      @Adrian Molski-Strzałkowski Dokladnie a przy max obciazeniu 11cm z tylu pneumatyka pilnuje levelu.

    • Avatar

      @Pertyn Ględzi 11cm dokladnie z tylu miedzy osiami

  54. Avatar

    jak dla mnie to zwykła kosiarka z wbudowanym tabletem

  55. Avatar

    Z tak niskim prześwitem aż prosi się o pneumatykę. Co z tego, że uciąg duży. Jak zaczepimy ciężką przyczepę to tył jeszcze trochę siądzie.

  56. Avatar

    20:20 Drogi Pertynie, zrównywanie lekką rąsią kosztu budowy instalacji do tankowania LPG z instalacją do tankowania wodoru świadczy, że za mało przygotowałeś się do tematu.

    • Avatar

      Ojeeeeej! A to dlaczego, drogi Rapidzie? Ręczę, że się przygotowałem bardzo starannie, więc mnie zaskoczyłeś. Explain

    • Avatar

      Koszt instalacji tankowania LPG można kalkulować na niecałe 100 tys. zł, a instalacji tankującej wodór 8 mln zł (dla najtańszej wersji, o wydajności do 180 kg wodoru na dobę, przyjmującej transporty wodoru w postaci gazowej). Cennik z USA.
      Koszt-gigant bierze się m.in. stąd, że wodór ma pewną wredną cechę. Łatwo i nieubłaganie przenika przez bariery nieprzenikalne dla innych gazów. Unikalne konstrukcje dla wodoru sporo kosztują.
      Instalacja ładowarki dla elektryków też nie jest tania. Można przyjąć około 600 tys. zł za jedno stanowisko o mocy 300 kW.. Przy większej liczbie ładowarek w punkcie, wyjdzie taniej. 24-miejscowe centrum ładowania Tesli (do 150 kW) to byłby koszt ponad 8 mln zł, czyli 333 tys. zł za sztukę. Tutaj wziąłem cennik norweski.
      P.S. "Drogi" [Pertynie] było napisane bez szydery. Ja się na Tobie wychowałem. 😀

    • Avatar

      @130rapid Przecież na stacjach paliw montuje się teraz zbiorniki i instalacje do tankowania wodoru obejmujące patenty Toyoty sprzed 3 lat, które uwolniła – i które są absolutnie szczelne. Stąd różnice w ocenie faktów: mówi Pan o instalacjach amerykańskich sprzed mniej więcej 5 lat, wykorzystywanych do zupełnie inej generacji i zbiorników, i samochodów. Dziś to to samo praktycznie, co LPG

    • Avatar

      Wybaczże… https://youtu.be/KG7Bs_BCC5w?t=1m34s
      A można link prosić, to pouczę się. 😀

  57. Avatar
    Janusz Dabrowski

    jak zawsze daje łapkę w górę już po pierwszej minucie filmu 🙂 pozdrawiam

  58. Avatar
    Mariusz Kozłowski

    Do 80% pełnym prądem bo potem musimy balansować ogniwa. W skrócie zadbać o to, żeby miały dokładnie te same napięcia. A uzyskuje się to przez bocznikowanie cel o większym napięciu. A to generuje sporo ciepła..

    • Avatar

      Tak jak mówiłem – największym problemem technicznym poza czasem ładowania jest tu zarządzanie termiczne. Kiedy po zwykłej jeździe miejskiej parkowałem Teslę Model 3 w garażu, jeszcze 10 minut mieliła wentylatorami…

    • Avatar
      Mariusz Kozłowski

      Moja V60 T8 też żyje własnym życiem, wentylatory włączają się co chwilę, mimo że powietrze wychodzące z układu nawet nie jest letnie. Ale z dwojga złego wolę w tą stronę…

  59. Avatar
    Tomasz Sroczynski

    Powiedział Pan jedną mocno zastanawiającą rzecz – że współczesne auta elektryczne w wypadku większej stłuczki i odpalenia poduszek awaryjnie odłączają baterię powodując, że przestaje być w przyszłości funkcjonalna i trzeba ją wymienić na nową. Czy mogę prosić o jakieś konkretne informacje producentów, po których doszedł Pan do takich wniosków? Bo jeśli tak jest to będzie oznaczać horrendalne stawki ubezpieczeniowe już niedługo, a złomu z uszkodzonymi w ten sposób bateriami niedługo nie będzie gdzie zakopywać. Trochę interesuję się tematem samochodów elektrycznych i to co Pan napisał nie dość, że mnie zdziwiło, to jeszcze dodatkowo przeraziło…

    • Avatar

      Ja nie doszedłem do takich wniosków, tylko usłyszałem tę informację podczas prezentacji tego Mercedesa. Fakt, że nie w trakcie wykładu ogólnego, a podczas tzw. rozmów kuluarowych, ale jak najbardziej od reprezentanta Mercedes-Benz Polska. Natomiast inną kwestią jest, czy inni producenci aut elektrycznych tak programują swe samochody. Tesla na pewno nie 🙂

    • Avatar
      Tomasz Sroczynski

      Pertyn Ględzi To tylko świadczy o tym jak raczkująca i niedopracowana jest technologia gromadzenia energii. Ale też jest to ewidentny strzał w stopę Mercedesa. Bo jak tylko dotrze to do ubezpieczycieli to podniosą stawki AC kilkukrotnie, a takie auta będą niesprzedawalne na rynku wtórnym.

    • Avatar

      Nie koniecznie niszczona musi być od razu bateria. Wystarczy gdzieś w miejscu jej połączenia z samochodem umieścić bezpiecznik niszczony pirotechniczne w chwili uderzenia. Oczywiście w momencie kolizji unieruchomi on trwale samochód. Ale nie trzeba będzie wymieniać baterii a jedynie jakiś bezpiecznik. To wydaje się bardziej logicznym rozwiązaniem.

  60. Avatar

    Czyli gdzie ta ekologia jak przy małej stluczce naprawa będzie nieopłacalna? Ktoś tu chyba kogoś zapina od ty….

  61. Avatar
    Jędrzej Górski

    'gigantyczny uciag 1900kg' ~ jaja sobie robisz ?

    • Avatar

      Chłopie, z elektrycznych pojazdów tylko lokomotywy mają większy. Więc może nie tyle ja sobie robię jaja, co Ty masz problem z ogarnianiem…

    • Avatar
      Jędrzej Górski

      @Pertyn Ględzi a Tesla X nie prawie 2.3t czyli ciagle mniej niz Kodiaq diesel? Jest jeden problem nawet z 2.3t. Czy ktos widzial samochod ciagacy konie inny niz jakis Land Rover albo Land Cruser o uciagu mniejszym niz 3.0~3.5 tony?

    • Avatar

      @Jędrzej Górski Uciąg Tesli jest obwarowany tyloma warunkami, że nikt go nie bierze poważnie. A oczywiste jest, że każdy duży (a nawet średni) SUV ze spalinowym silnikiem potrafi lepiej

  62. Avatar

    Dziękuje Panie Macieju super. Pozdrawiam 🖐️

  63. Avatar

    to nie jest suv skoro ma tak mały prześwit – to jest van

  64. Avatar

    w autach elektrycznych i hybrydach bardzo drogie są baterie – to oznacza ni mniej ni więcej tyle że do zarobienia jest gigantyczna kasa dla producentów tanich zamienników….

    • Avatar

      Nawet zamienniki to cena z d…y nie na kieszeń uczciwie zapier..lającego Polaka😠

    • Avatar

      @Thorgal nie wiem czy zamienniki już ktoś oferuje ale skoro oryginalne baterie to znaczny procent ceny auta to jest tylko kwestią czasu gdy ludzie przedsiębiorczy zaczną oferować to samo za pół ceny 😉 a potem .. równie dobre co oryginalne… a potem … lepsze 😉 taki scenariusz przewiduję

  65. Avatar

    hamowanie nie przeładuje baterii bo hamuje się po rozpędzeniu i przejechaniu dystansu które były przed hamowaniem które zużyły więcej prądu niż odzyskają hamulce więc po każdym hamowaniu w akumulatorach jest mniej niż po poprzednim…

    • Avatar

      Nie koniecznie. Producent pewnie założył ekstremalny i pewnie rzadki przypadek, że np naładujesz się na autostradzie i ruszysz w dalsza drogę gdzie będzie od razu zjazd w dół. I masz dalsze ładowanie.

    • Avatar

      @hubi hubertus albo że mieszkasz w Szczyrku i jedziesz do Wisły 😉 a tak naprawdę to załadowanie baterii z 80 do 100% trwa dłużej niż od 0 do 80% – najszybciej bateria ładuje się na początku a potem im więcej w niej jest tym wolniej

    • Avatar

      @Mrkrzyh OK specyfika lądowania baterii to jedno. Ale jak pisałem producent stara się przewidzieć wszystkie nawet te najbardziej niedorzeczne i rzadkie przypadki. Zwłaszcza gdy chce sprzedawać na kraje takie jak np USA. Gdzie ludzie ze wszystkim lecą do sądu a te wymierzają słone kary.

  66. Avatar

    900kg baterje = 900kg balastu marnotrawienie energii do rozpędzanie i hamowania tego klocka. Ciekawe jak by zrobić draga merc vs tesla X do 200km/h, jak zwykle ciekawy film pozdrawiam.

    • Avatar

      Mercedes ma kaganiec na 180 km/h

    • Avatar

      @Rey1996 o ale szkoda elektryki tylko chyba do drag-ów się nadają bo na tor to lipa z taką masą. A i jeszcze może w drift można się nieźle sprawdzić.

    • Avatar

      @Wojtek215 mi się wydaje, że najlepiej nadają się do ruchu miejskiego, ewentualnie krótkich wpisów za miasto, pomimo takich osiągów, nie angażował bym ich w sporty, chociaż niego umieszczony środek ciężkości dzięki bateriom może nie jednego zaskoczyć.

  67. Avatar

    a co do 1886 to jakiś żart – taki znaczek to sobie może przypiąć Tesla a nie spóźniony o wiele lat Mercedes…

    • Avatar

      @Pertyn Ględzi nie mówię o panu Tesli tylko o obecnej firmie motoryzacyjnej Tesla – Mercedes chce sobie ich pionierskie dokonania przywłaszczyć sugerując że to oni tak jak kiedyś są "lokomotywą postępu" a są wiele lat za Teslą…

    • Avatar

      @Pertyn Ględzi a jeśli chodzi o pionierów to przed autami na benzynę były parowe – jednak przyjęło się za początek motoryzacji pojawienie się auta w systemie który przyjął się w kolejnych latach – jeśli zatem przyjmą się auta elektryczne początek motoryzacji będzie przesunięty na rok 2012 czyli pojawienie się Tesli S – to co było wcześniej a w czym uczestniczyliśmy to już nie będzie motoryzacja bo liczy się to co się przyjmie w przyszłości – tak jak z autami parowymi których nikt nie pamięta …

    • Avatar
      Cezary Rak-Ejma

      @Mrkrzyh Naprawdę nowoczesne elektryki pojawiły się dopiero w 2012 roku?
      Śmiem się nie zgodzić 😉

      https://en.m.wikipedia.org/wiki/General_Motors_EV1

    • Avatar

      @Cezary Rak-Ejma tak, no ale skala produkcji była niewielka ale może i ten zegar należy cofnąć faktycznie do tego modelu – historię piszą zwycięzcy i jeśli wygra elektryka napisze ją na nowo

    • Avatar
      Adrian Molski-Strzałkowski

      Sugeruję troszkę sobie poczytać o historii Tesli i sprawdzić gdzie by teraz była gdyby nie Mercedes 🙂

  68. Avatar

    Po ile bateryjki do tego cacka?😂😂

  69. Avatar

    Ta Pani co tym trójkołowcem pojechała miała jeszcze 2 synów Proszę Pana. Właściwie nie wiem co symbolizuje 1886 na tym samochodzie. To data historyczna, ważna i znana dla całego świata co ona robi na aucie którymś z wielu elektrycznych, dokładnie którymś a idąc dalej kolejnym z wielu elektryków. Bo to pierwsze auto elektryczne marki której ta data dotyczy? Nie przemawia to do mnie wogle. 1886 to data dla pasjonatów motoryzacji pozytywna. Z kolei ten model który ma symbolizować dla Mercedesa nowy rozdział, krok w przód jest niestety dla pasjonatów często negatywny bo wieści nowy rozdział w napędzie, wszyscy wiemy o co chodzi i mimo tego przekonywania się do elektryków najbardziej radykalnych fanów wielu zapłacze, zatęskni za spalinowymi.

  70. Avatar

    Jak samochody elektryczne będzie można ładować w czasie jazdy to problem zasięgu i szybko wyczerpujących się baterii zniknie. Baterie będą mogły być też mniejsze. Ogniwa wodorowe już rozwiązują ten problem. Jest jeszcze inna technologia, która nam to umożliwia ale jej nikt do powszechnego użytku wdrożyć nie pozwoli. Zostańmy więc przy tym wodorze. Mi się to rozwiązanie podoba. A ten Mercedes? No ładny ale z tym prześwitem to przesadzili. Przestaje być funkcjonalny a przecież po to się kupuje samochód, żeby wykonywał sprawnie jakąś czynność – jazdę.

  71. Avatar

    Była już wcześniej B-klasa EL-ektryczna 😉 (sposób pisowni dla kumatych)

  72. Avatar

    przestaje oglądać w momencie kiedy dowiedziałem się o wysokości zawieszenia Amen

  73. Avatar

    Jedno mnie irytuje ten okropny tablet . Super test .

  74. Avatar
    Prof. Iwan Niczypuruk Yebiewdenko

    97mm prześwitu? To moje Suzuki Swift z 1999 roku miało 10 centymetrów;-)

  75. Avatar

    Uwielbiam tą reklamę GPS z ukraińcem przed Pana filmami 😀

  76. Avatar

    Przejechałbym się takim elektrykiem. Czasy 60-100; 80-120 miazga…
    Co do kamerki, nagrywa świetnie.

  77. Avatar

    Eqc pneumatyke ma z tylu zeby trzymac level podczas obciazonego tylu.Czyli przeswit 11cm ma zawsze niezaleznie od obciazenia.

  78. Avatar

    elektoszrot i tyle akumulatory 100 tyś -200 tyś szrot

  79. Avatar

    Facet, napisz sobie na kartce to co masz powiedzieć, bo te Twoje pauzy sprawiają, że nie da się tego słuchać. Brzmi to, z całym szacunkiem dla Twojej osoby, jakbyś doił krowę.

  80. Avatar

    Kurła albo jestem chory albo stary bo podoba mnie się ten Mietek ❤💪👍

  81. Avatar
    Oskar Jagodziński

    Przecież jakby do tego auta podczepić wspomnianą przyczepę z łodzią to zasięg na pełnym ładowaniu będzie pewnie z 200km… Nie wiedziałem, że w telefonie też mam niebezpieczeństwo "przeładowania" baterii podczas stukania w klawisze bo każda szybka ładowarka do smartfonów też działa "szuperszybko" do ~80% a potem zwalnia.

    • Avatar

      Przy czym trzebaby piórkiem wciskać gaz. Próby przyspieszania tutaj urwały chyba z 10 kilometrów. Zasięg w oczach wyparował.

    • Avatar

      To wyobraź sobie że ta przyczepa ma pod podłogą akumulatory z których twoje auto pobiera prąd po wyczerpaniu tego pokładowego. Ta przyczepa staje sie wowczas magazynem energii dla twojego auta. W zasadzie to idealny układ.

  82. Avatar

    "Wkopanie zbiornika z wodorem" – oj, proszę więcej poczytać/pooglądać, np: https://www.youtube.com/watch?v=h-6BRdUPq54

    • Avatar

      @Pertyn Ględzi Niestety, wodór przez koszty/ekonomię nie ma szans. Teslę do 80% ładuje się w 30 min. i prądu starcza na kolejne 400 km. Tylko cena takiej Tesli jest zaporowa. A co do darmowego prądu – panele fotowoltaiczne robią robotę.

    • Avatar

      @Pertyn Ględzi Skąd te bzdury o ładowaniu tesli przez 4 godziny ?

    • Avatar

      Antek Jagoda ale że powinno być 8? Ja to wszystkim wyznawcom Tesli i wyższości elektryczności na dnie elektrycznością mogę poradzić tylko jedno: żeby słuchali słów Elina Muska, a nie głosów w głowie

    • Avatar

      @Pertyn Ględzi Z domowego gniazdka to może być nawet 20 godzin, natomiast na superchagerze Tesla 3 ładuje się od 0 do 100 % jakieś 1:50h (500km). Z 20% do 80% jest to około 30minut. https://www.youtube.com/watch?v=VABvS9zfuiI

    • Avatar

      Antek Jagoda A oczywiście super ładowarki są co 50 m i za darmo, tak? Właśnie o to mi chodzi, kiedy mówię, żeby słuchać słów. A najlepiej jeszcze je analizować

  83. Avatar

    Panie Macieju KANAŁ ODDALI??? 👍👍👍👍👍👍

  84. Avatar

    Panie, co mi tam Mercedes.
    Pan żeś wrócił!

  85. Avatar
    Maciek Jutrzenka

    2400kg i sportowe odczuci jazdy? nie trzyma mi się to do tak zwanej kupy.

  86. Avatar

    O co chodzi z tym 1886 ?

  87. Avatar

    Jaguar to przepaść do Merca a więc nie ma co porównywać.

  88. Avatar
    Ryszard Gentleman

    W koncu moj ulubiony motoryzacyjny youtuber wrocil na lacza ! 🙂 Pozdrawiam

  89. Avatar

    Nie mogę się przyzwyczaić,te ujęcia z kamer jakieś dziwne i przekombinowane..dotyczy kamery Lamax(ks?) i tej ,która pokazuje głównie lusterko wsteczne..a 600 tysięcy bym nie dał za tego elektryka,liczyłem raczej na 300-400 tyś.

  90. Avatar

    Oj z tym porównaniem LPG i Wodoru trochę przesadzone, to są zupełnie inne koszty i zupełnie inna technologia…

  91. Avatar
    [BOOM] xXKrokodylXx

    Mercedes zrobil juz elektryka wczesniej b klase byl malo popularny ale byl

  92. Avatar

    Elektryczną B klase można było kupić normalnie w salonie Daimlera jako osoba prywatna a nie tylko jako Taxi.
    B klasa to jednak nie był Daimler a Tesla, bo bebechy z akumulatorami dostarczała Tesla i było to w czasie kiedy Daimler miał jeszcze udziały w tej amerykańskiej firmie.
    Wsółpraca wygasła to i Daimler nie miał już elektryka. Ten model EQC jest wiec pełnoprawnym Daimlerem a nie mieszańcem.
    Szkoda że Pan nie wspomniał że Daimler sam robi sobie akumulatory a nie jak VAG je kupuje od innych. Niestety te akumulatory do tych robionych przez Tesle są bardzo mało wydajne, no cóż Tesla ma lata przewagi nad konkurencją. Nawet LG nie robi tak wydajnych akku jak Tesla.
    Po kolizji akumulatory będą ponownie wykorzystywane ale o tym ma decydować serwis Daimlera a nie przypadkowy mechanik-blacharz.
    Myślę jednak że polskie Mirki szybko ogarną i ten temat.
    I taka wisienka na koniec, dzisiaj Daimler oświadczył że kończy z produkcją silników diesla. Nad opracowywaniem silników spalinowych już nie pracują, wielu inż. jest już bezrobotnych. To samo BMW i Volvo. Jeszcze tylko VAG się trzyma spalinowek, ale to w dużej częsci państwowa firma w której siedzą politycy i ciężko przychodzi im zwalnianie wyborców.

  93. Avatar

    Hmmm ja tam niewiem ale do 40 minut i 80% "baku" dlatego mnie to nie rusza tak technologia z XIX wieku ale jak faktycznie wodór wejdzie do użyciu to może być ciekawie. Na razie wolę wewnętrzne spalanie w swojej C klasie 🙂

  94. Avatar

    Zdjęcia p. Tomasza klasa światowa!!! gotowy materiał na zdjęcia do oficjalnego katalogu EQC 🙂 a samo EQC – chyba najlepsza w tej chwili alternatywa dla Tesli – pisze oczywiście w kontekście cech samochodu elektrycznego (moc, zasięg, wielkość itd…). Wydaje się ze korzyści z tymczasowego mariażu obu marek są obopólne :D. Jakość materiałów to oczywiście polka albo dwie wyżej. jak zwykle załączam podziękowania za "dobrze wykonana robotę" dla p. Macieja 🙂 PS: z downsizingiem pełna zgoda natomiast co do wodoru vs elektryczność raczej mam zdanie odrębne 🙂 tzw celem ostatecznym w kontekście rewolucji EV ma być pełna samowystarczalność energetyczna… (model EV+PV)… póki Słoneczko będzie świecić będzie pięknie a jak już przestanie to niemożność naładowania baterii w samochodzie będzie raczej ostatnim zmartwieniem 🙂 (warto chociażby w kontekście wodoru wspomnieć ze ilość energii potrzeba do wytworzenia 1 kg wodoru pozwoliłaby na przejechanie autem z napędem elektrycznym około 200 km…).

  95. Avatar
    Krzysztof Szafraniec

    Ciekawy odcinek. W sumie bardzo mi się podoba ten eqc. Rozważam elektryka w przyszłym roku, ale fragment o wodorze daje do myślenia. Może się jeszcze wstrzymam i plugina wezmę. Rozsądne mi się wydają napędy t8 z volvo i 350e z mercedesa. Nawet bardziej ten drugi.

  96. Avatar
    Tempora Temporalis

    ten lamax jest zle ustawiony, jestes szczuply jak na ruskich filmach

  97. Avatar

    😎😎😎👍👍👍

  98. Avatar

    Mógłby Pan rozwinąć temat odłączenia trwale akumulatora przy stłuczce ? I co za tym idzie niemożności dalszej eksploatacji takiego akumulator.

  99. Avatar

    Odnośnie zasięgu na bateriach… Nie jest możliwe żeby ograniczyć moc silnika elektrycznego, np. żeby w takim Golfie mieć max 150 KM jak w odpowiednikach benzynowych? Wtedy można by zrobić więcej takich zrywów i nie patrzeć za ładowarką do razu. Kosztem oczywiście niesamowitych osiągów aut elektrycznych, ale przecież 150 KM do poruszania się tym bardziej po mieście chyba wielu wystarczy 🙂

  100. Avatar
    Michał Wojtczak

    Ciekawe jak wygląda ubezpieczenie w porównaniu do spalinowego odpowiednika 🤔🤔🤔

  101. Avatar

    To jeszcze nie czas na tę technologię. Musi być jakieś odkrycie nowego mobilnego źródła energii, albo przełomowe odkrycie w akumulatorach. Za naszych czasów już to chyba nie ma szans wejść do masowej (taniej) produkcji.

    Jak dla mnie, sprzedaż tych elektryków w takich cenach z takimi zasięgami – ** "w zależności od stylu jazdy, prędkości, korzystania z dodatkowych odbiorników energii, rodzaju nawierzchni i bla bla.." to nabijanie klienta w butelkę. Następne pokolenie będzie się śmiało, tak jak my z ludzi, którzy parę lat temu płacili w Media Markecie 20 tys za plazmę 50 cali…

  102. Avatar

    Nie lubię tego auta ani tego założenia Daimlera….lubię Pana test tego auta za to 😉

  103. Avatar
    Krzysztof Poznan

    Wynalazek dla snobów z grubym portfelem. Tyle napiszę. Dzięki za film.

  104. Avatar
    Piotr Gruszewski

    a ja myślę że polscy mechanicy i blacharze by garneli ten samochód po wypadku i co więcej ! jeszcze go sprzedali jako bezwypadkowy ! ;]

  105. Avatar

    Wynalezienie wydajnej baterii zrobiło by z człowieka najbogatszym człowiekiem w historii

  106. Avatar

    Do tego wszystkiego jeszcze odchodzi polityka i ekologia, jak bardzo ekologiczna jest produkcja i utylizacja baterii i gdzie są najwieksze złoża metali ziem rzadkich potrzebnych do produkcji baterii… Chiny.. wodór może produkowac każdy i wszedzie.

  107. Avatar

    Na dzień dzisiejszy silniki elektryczne ze względu na ogromny moment powinny mieć zastosowanie przede wszystkim w pojazdach użytkowych. Natomiast przez swoją zazwyczaj niską prędkość maksymalną, do samochodów osobowych nadal lepsze są silniki spalinowe. Szkoda że różne lobby unijne nie skupia się na ciężarówach, tylko na samochodach osobowych.

  108. Avatar

    To jest samochód dla Holendra albo dla Niemca takiego który ma swoje własne źródło energii. W Polsce z dosyć prostego powodu takie auto nie ma racji bytu. Jesteśmy około 30 lat do tyłu za tymi Państwami , brak inwestorów i perspektyw w tym momencie. Warto też zwrócić na to uwagę że do nas z innych państw napływa coraz więcej złomu w postaci starych diesli, a w zachodniej europie widok tesli nie jest niczym wyjątkowym bo to jest praktycznie co 3-cie auto na drodze.

  109. Avatar

    też mam nadzieję na ten wodór. bo to jakoś inaczej jak sam elektryk. wiem ze to puste myślenie ale tak wolę. pozdrawiam
    ps. kamerka spoko, nie zniekształca aż tak mocno mimo szerokiego kąta.

  110. Avatar
    Paweł Reszkiewicz

    Może takie to głupie pytanie z mojej strony, ale oprócz odzyskiwania energii z hamowania dlaczego nie wymyślą dodatkowej prądnicy, która wykorzystywałaby ruch pojazdu i doładowywała baterie produkując prąd podczas jazdy plus np. panel słoneczny na dachu ? Chyba, że coś takiego już jest w autach elektrycznych. Nie znam się na tym. Pozdrawiam.

    • Avatar

      chodzi o to żebyś płacił za prąd … jak ładujesz samochód elektryczny . ktoś na tym musi zarobić ,że masz taki samochód . Tak jak z benzyniakiem.

    • Avatar
      Paweł Reszkiewicz

      @Robert zalman to zrozumiałe, nie może być za tanio, nie może być człowiekowi za dobrze 😊 Świat zszedł na psy z tym konsumpcjonizmem niemniej jednak faktycznie popieram zdanie mądrych ludzi, że wodór to przyszłość tak logicznie myśląc. Pozdrówka.

  111. Avatar

    czyli instalacja fv przy domu 10kw jednak ma sens 😂

  112. Avatar
    NTVRP Rademenes Polański

    DROGI MACIEJU. GOPRO TO OPEN SOURCE STWORZONY PRZEZ BMW I LEXUSA… I WSZYSKIE INFORMACJE NA TEMAT ICH BUDOWY SĄ DOSTĘPNE ZA DARMO I DLA KAŻDEGO.

  113. Avatar

    bardzo fajny samochód i bardzo fajny test:)

  114. Avatar

    Filmik jak zawsze ciekawy, szacun…ale za to przejechanie na czerwonym świetle…pstryczek w nos ode mnie😉…29minuta

    • Avatar

      Mógłby się paluszek złamać. Nie przejeżdżam czerwonych świateł ani znaków STOP. Chyba że ratuję życie. Ale to ostatni raz w stanie wojennym, jak w pogotowiu pracowałem…

  115. Avatar
    Wojtek Lesniak

    Bardzo lubię Pana filmy i sposób mówienia o nich. Oby tak dalej.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *