Nowy Mercedes CLA oraz CLA Shooting Break, a UE wprowadza CŁA!
2 listopada 2024
CAŁA Prawda o OPONACH! Czyli RZECZY których nam się nie mówi! Porozmawiajmy z Ekspertem!
2 listopada 2024Mazda CX-80 3.3L e-SKYACTIV D 254 KM AWD 2024. Światowa premiera.
Najnowszy rodzinny SUV od japońskiej marki ma konkurować z takimi rywalami jak Volvo XC90, BMW X5, Audi Q7, Mercedes GLE, Lexus RX czy Skoda Kodiaq, Volkswagen Tiguan lub Hyundai Santa-Fe.
To co z pewnością wyróżnia Mazdę to jednostki napędowe. Nie bawią się z żaden downsizing. Pod maską dostępna jest hybryda typu plug-in o mocy 327 KM lub diesel 3.3 rzędowa szóstka generujący moc 254 KM.
W samochodzie nie zabraknie wam technologii, osiągów oraz świetnej jakości materiałów użytych do wykończenia wnętrza.
Dostrzegam wiele zalet samochodów rodzinnych SUVów. To bardzo uniwersalny samochód do miasta oraz w trasę. Co wybierasz? SUVa, Crossovera czy jednak klasycznie limuzyna z segmentu D lub Hatchback z segmentu C? W teście zebrałem dla was najważniejsze wrażenia z jazdy, wady oraz zalety prezentowanego modelu.
Zapraszam na test! ^^
00:00 Intro
00:42 Wprowadzenie
01:24 Stylistyka
01:37 Dane techniczne
02:44 Stylistyka C.D.
03:27 Tylna kanapa
04:42 3 rząd foteli
05:30 Bagażnik
06:18 Fotel kierowcy
08:06 Jazda testowa
22:22 Wady
22:50 Zalety
23:45 Zakończenie
Moje social media:
https://fb.me/Carolewskipl
https://www.instagram.com/carolewski.pl
Samochód do testu udostępniła firma Mazda Polska
https://www.mazda.pl/
Konfiguracja prezentowanego modelu:
Cena od 331 900,00 zł
Cena podstawowa prezentowanej wersji TAKUMI PLUS 331 900,00 Zł
Kolor 5 900,00 Zł
Pakiety opcji 3 900,00 Zł
Sugerowana cena brutto 341 700,00 Zł
Wymiary zewnętrzne
Długość 4990 mm
Szerokość 1890 mm
Wysokość 1713 mm
Rozstaw osi 3120 mm
Prześwit 170 mm
Dane Technicznie:
Przyspieszenie 8,4 s
Prędkość maksymalna 219 km/h
Pojemność zbiornika paliwa 74 l
#mazda #mazdacx90 #suv #diesel #mazdacx60 #cx80
@MazdaPolskaOficjalny
8 Comments
Szanowny Panie może to przejęzyczenie ale należałoby rozróżniać waty od voltów
Czy ten diesel musi dymić?
Blagam nie prawcie herezji ze to auta w jaki kolwiek sposob zagrozi premium – procz silnika nomen omen bardzo slabego jezeli chodzi o osiagi i calkiem niezlego wykonania to auto jest co najwyzej srednie. Wyciszenie, jakosc multimediow, zawieszenie, naglosnienie, jakosc asystentow to poziom dna i wodorostow. Na pierwszy rzut oka auta zachwyca..ale im dalej w las tym orientujesz sie ze jestes w coraz wiekszej du….😂.
Wolal bym silnik 2.0 tsi lub 2.0 tdi i wziasc tanszego tayrona czy kodiaqa w maks wyposazeniu – traca w stosunku do mazdy tylko pojemnoscia silnika…wszystko inne jest lepsze.
Jak lubisz siedzieć w warsztacie to nikt ci nie zabrania.
Kup sobie dużo oleju na dolewki.
Ale pieprzycie teraz obaj jak potłuczeni i powtarzacie legendy i mity…2.0 tsi i 2.0 tdi od 2015 nie maja wiekszych problemow i jezdza i trzepia duzo kilometrow… a te silniki mazdy nowe…i zobaczymy jaka ich przyszlosc…
@@drive5399 XD zaklinasz rzeczywistość
@@drive5399 Oj kolego to ty opowiadasz kocopoły. 2.0 TSI teraz to 265 konna jednostka żywcem wydarta z AUDI która sypie się niemiłosiernie, mieliśmy we flocie kilka audi A6 roczniki 2019 – 2020 z tymi silnikami i jak nie wymiana całej jednostki na gwarancji to wycieki oleju, problemy z utratą czynnika chłodzącego i inne przyjemności. 2.0 TDI jest lepsze pod względem trwałości ale dalej po przebiegu 120-130.000 masz bankowo wymianę pompy wody o ile oczywiście zdarzysz i nie zagotujesz silnika. Jasne nie zdarza się to w każdym egzemplarzu ale na tyle często że prywatnie nie kupiłbym VAGa. Zresztą jak VW nie ogarnie finansów to za 2-3 lata będziesz szukał do swojego niemcowozu części zamiennych wyłącznie na szrocie no chyba, że ich chińczyk kupi jak Volvo. Żeby nie było, Mazda moim zdaniem nie jest pełno-flagowym premium bo do tego musi jeszcze ogarnąć wyciszenie kabiny i fotele (szczególnie długość siedziska) Natomiast z tego co wymieniłeś to się chyba tylko wyciszenie zgadza, bo Audio gra super, lepiej niż w CX-60, zawieszenie jest mocno poprawione i moim zdaniem lepsze niż w nowym Kodiaqu (Tayrona nie ma na chwilę obecną więc tutaj ciężko powiedzieć), działanie systemów asystujących mazda poprawiła już w CX 60, na tyle ile jechałem CX 80 to działają bez zarzutu. Z multimediami to naprawdę dowaliłeś, jechałeś może nowym Kodiaqiem? To jest właśnie dramat, system który nie dość, że działa wolno to jeszcze zawiesza się co chwilę. Ja wiem, że młodzież to musi mieć tablet teraz wielkość telewizora ale co z tego jak to po prostu działa dramatycznie. Może to kwestia wieku ale dla mnie rozwiązanie z Mazdy z przyciskami i joystickiem jest bardziej poręczne i ergonomiczne niż wielki tablet dotykowy. A i silnik mazdy ma być oszczędny i wytrzymały a nie szybki, ja nie wiem co ludzie mają teraz za obłęd z tym, że każdy diesel 3.0 to musi mieć 300 koni, 3 turbiny i robić setkę w 4 sek. Jak potrzebujesz auta sportowego to kup coupe albo sedana a nie wielkiego, 7 osobowego, rodzinnego SUVa