Rikord Widjo #168 – Niebezpieczne i ryzykowne zachowania na polskich drogach
2 listopada 2023Motodziennik test – Ssangyong Torres – Wszystko Wszędzie Naraz:)
2 listopada 2023Mazda 3 2024 – TEST PL (2.0 186 KM) Jak rewolucyjny na co dzień jest e-Skyactiv X?
Mazda 3 hatchback to bardzo ciekawe auto, które nie boi się stosować unikalne i niespotkane u konkurencji rozwiązania. Mamy w nim chociażby sposób sterowania oparty o pokrętło zamiast ekranu dotykowego. Są też specyficznie działające kierunkowskazy. Pod maską egzemplarza testowego znalazł się silnik benzynowy 2.0 e-Skyactiv X 186 KM, którego Mazda postrzega jako rewolucję. Mamy mieć tutaj bowiem do czynienia z połączeniem zalet benzyny z jednostkami diesla, a e-Skyactiv X czerpać ma najlepsze cechy z obu rodzajów napędu. Jak wypada to w praktyce? Miałem okazję przekonać się o tym, przejeżdżając kilkaset kilometrów Mazdą 3 hatchback 2023. Moje opinie o tym silniku przedstawia test wideo. Omawiam na nim chociażby spalanie w mieście i w trasie czy jakie wrażenie robi przyspieszenie i ogólna dynamika tego modelu. Opowiadam też jak wypada kultura pracy i czy faktycznie Mazda 3 2023 z silnikiem 2.0 e-Skyactiv X to rewolucja. W teście przedstawiam także ogólnie tego hatchbacka – jaka jest jego jakość wykonania, sposób obsługi, przestronność tylnej kanapy czy pojemność bagażnika. Testowany egzemplarz wyposażony był w matrycowe światła LED i w nocy sprawdziłem jak działają. Ich obecność była zasługą bogatej wersji wyposażeniowej Exclusive Line, do której przynależał testowany egzemplarz. Jeśli kogoś interesuje Mazda 3 hatchback na przełomie 2023 i 2024 roku – zapraszam do oglądania filmu, gdzie zawarłem informacje i swoje opinie o tym modelu.
Leasing operacyjny ► https://carleasepolska.pl/leasing-operacyjny/3421/samochod/mazda-3-exclusive-line-platinum-quartz
Aby uzyskać darmowy transport, po wejściu na stronę kliknij „Zarezerwuj ten samochód”, a następnie w polu „Uwagi do zamówienia” wpisz WAHACZFREE
Rozdziały:
00:00 Prezentacja samochodu
01:37 Osiągi, spalanie Skyactiv-X, jazda
06:16 Cena i finansowanie
08:41 Wnętrze i sposób obsługi
13:36 Widoczność, manewrowalność
15:09 W nocy, matrycowe światła LED
17:28 Tylna kanap i bagażnik
18:30 Podsumowanie
Aby być na bieżąco z kolejnym filmami, polecam subskrypcję Wahacz TV i kliknięcie „dzwoneczka” ► http://bit.ly/Subskypcja-WahaczTV
Dziękuję za uwagę 🙂
Wahacz
3 Comments
Ja żałuję, że w hatchbacku nie dopłaciłem do wersji enso z czerwonymi skórami, sprzedawca wcisnął mi wersję z materiałowymi siedzeniami, widocznie taką miał na celowniku. Szlag by go, nauczka na przyszłość 🙂
do poprawy informacja o ekranie multimediów, bo to nie prawda że nie obsługuje dotyku, ten działa przy użyciu carplay/androidauto, które teraz w końcu są też bezprzewodowe
Dziwne są proporcje tego samochodu , ten nieproporcjonalnie długi bezużyteczny przód i malutka , ciasna kabina – to jedno z tych aut gdzie względy stylistyczne wyraźnie przeważyły nad praktycznymi a przecież to tylko zwykły kompakt a nie auto sportowe więc zaleta to raczej nie jest.