PORAŻKA ŻYCIA warsztatu M4K z Wrocławia? CZYLI POZNAJCIE PRAWDZIWĄ historię projektu MAŁEGO SMOKA!
17 listopada 2023Land Rover Discovery P360 FL 2024 – ups! (PL) – test i jazda próbna
17 listopada 2023M5 1000 KM v 911 Turbo 1000 KM v Model S Plaid: WYŚCIG
Dziękujemy wszystkim, którzy pomogli w przygotowaniu tego wyścigu:
– Tesla Model S: https://www.instagram.com/10ways
– Porsche 911 Turbo S: @officially_gassed
– BMW M5: @EvolveAutomotive
To jest to, co nazywa się ostrym wyścigiem hamulców benzynowych i elektrycznych!
Mamy Mata w szalenie szybkiej Tesli Model S Plaid, który mierzy się z Porsche 911 Turbo S i BMW M5 Competition. Rzecz w tym, że nie są to 911 Turbo i M5 na co dzień – oba zostały dostrojone i teraz zapewniają po 1000 KM każde!
Jak zatem rozegra się ten mecz? Na początek sprawdźmy statystyki. Począwszy od Tesli Model S Plaid, jest napędzany trzema silnikami elektrycznymi, które łącznie zapewniają 1020 KM i 1420 Nm momentu obrotowego. Naturalnie jednak, jako elektryczny, jest dość ciężki i waży 2200 tys.
Obok niego mamy Porsche. Można go używać z podstawowym silnikiem, co oznacza, że na tylnej osi znajduje się 3,8-litrowy silnik typu twin-turbo z podwójnym turbodoładowaniem. Jednak wprowadzono w nim kilka modyfikacji, w tym nowe wloty, tytanowy układ wydechowy i niestandardową zmianę mapowania ECU. W rezultacie dostarcza 1011 KM i 1000 Nm! Jest także całkiem lekki – waży zaledwie 1650 kg!
Wreszcie mamy BMW. Jest wyposażony w 4,4-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, ale oczywiście został dostrojony. W rezultacie obniża teraz 1,00 KM i 1100 Nm! Jest także cięższy od 911 i waży 1850 kg.
Czy będzie to zatem zwycięstwo elektryków? A może moc ICE może przejąć zwycięstwo? Można się tego dowiedzieć tylko w jeden sposób… WYŚCIGI!
Honda Integra kontra Porsche 918 Spyder: https://bit.ly/Integra-v-918-Spyder
Tesla Model S Plaid v Ferrari SF90 v 911 Turbo S: https://www.youtube.com/watch?v=EmuByrN_5qI&t=0s
3 Comments
Elektryk mistrz prostej. Ale na torze 1000 konna Tesla przegrywa z 200-300 konnymi autami. Ciekawe jeszcze jak z ta Tesla 10’min zabawy na torze godzina ładowania. A później akumulatory do wymiany
M5 stosunek ceny do osiągów jest dobry. Jednak tesla w pakiecie torowym pewnie ostatni test też by wygrała.
Silnik elektryczny ma maksymalny moment obrotowy od zera…więc tu nie ma co się podniecać. Każdy kto zna podstawy fizyki wie o co chodzi. Jako napęd się sprawdza…ale bateria jako źródło napędu…to ja dziękuję.