Toyota Prius 2023 – konferencja Kenshiki Bruksela 2022 Pertyn Ględzi
5 grudnia 2022
KIA Stinger GT: Zostały ostatnie sztuki! 😓
5 grudnia 2022KIA Niro EV 2023 – tak samo, ale lepiej? (PL) – test i jazda próbna
KIA Niro EV (dawniej e-Niro) to elektryczny wariant crossovera Niro. Kię Niro drugiej generacji pokazywałem kilka miesięcy temu, kiedy byłem na prezentacji wszystkich trzech wersji napędowych – hybrydy, hybrydy typu plug-in oraz elektryka. Wtedy jeździłem zwykłą hybrydą. Dziś przyszedł czas na elektryka.
🚦Sponsorem odcinka jest Orlen. Dobry kierowca dba o środowisko. 🚦
🏎️ Więcej o akcji #dobrykierowca na https://dobrykierowca.orlen.pl 🏎️
Zapisz się na newsletter i otrzymuj powiadomienia o nowych odcinkach mailem:
https://marekdrives.tv/pl
↔ KIA NIro EV 2023 wymiary:
✔ długość: 4420 mm
✔ szerokość: 1825 mm
✔ wysokość: 1570 mm
✔ rozstaw osi: 2720 mm
✔ bagażnik: 475-1392 L (+20 L frunk)
💲 KIA NIro EV cena od: 191 900 pln
💲 KIA NIro EV XL cena wersji testowej: 243 200 pln
🎯 Podoba się? Zasubskrybuj tutaj: https://bit.ly/SubMarekDrives
💥 Możesz mnie śledzić na:
https://facebook.com/marekdrives
Tweets by mwieruszewski
https://instagram.com/marek_drives
📢 📢 Razem z Anią mamy drugi kanał – https://bit.ly/AniaiMarekJada. Opowiadamy tam na luzie o naszej pracy, odpowiadamy na bardziej złożone i powtarzające się pytania, publikujemy pierwsze wrażenia o nowych samochodach, zanim nagramy test. Zajrzyj i jeśli Ci się spodoba, zostaw suba: http://bit.ly/DajNamSuba
🚙 Obejrzyj też:
KIA e-Niro https://youtu.be/eDuci1f79Y8
KIA e-Soul https://youtu.be/6c9ELvvrLoQ
KIA EV6 GT https://youtu.be/aV1ly04q79s
KIA Niro https://youtu.be/x1Q7az8lORQ
Renault Megane E-Tech EV60 https://youtu.be/YR-2dD2kEe8
SsangYong Korando e-Motion https://youtu.be/NS-nji2L8Rw
Volkswagen ID. 5 GTX https://youtu.be/LhQKsftEswE
#MarekDrives #KIANiroEV #KIA
📌 Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Caroseria, Easy Rollin’, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.
Rozdziały:
0:00 wprowadzenie
0:50 V2D/V2L
1:35 wymiary/design
2:45 kokpit
3:25 ładowanie
7:00 zasięg
8:00 planowanie trasy w nawigacji
8:35 rekuperacja
8:50 wrażenia z jazdy
10:35 osiągi
11:05 kanapa
11:40 bagażnik
13:25 ceny
14:05 podsumowanie
3 Comments
Na orlenie najwyżej sikam 🤣
Wyobrazam sobie ładowanie w hali garażowej, sąsiedzi i wspólnota się zgodzi
Witam
Tak z ciekawości zajrzałem na testy aut elektrycznych, żeby sprawdzić co słychać.
Co do elektryków nie mam zdania ,ale zdziwiłem się oglądając z dwa testy elektryków że nie ma wzmianki o wadze tych aut, jeszcze z 3 lata temu gdy myślałem o zakupie Jaguara e-pace ,wszędzie było narzekanie jak można było zrobić tak ciężkie auto (1700kg) ,że nie ekonomiczne ,nie zwinne itp.
A teraz dwa razy mniejszy elektryk jak choćby w/w kia niro waży tyle samo i co ? i okazuje się że w niczym to nie przeszkadza .
Dlatego się zastanawiam panie Marku co się wydarzyło takie że waga nie dyskryminuje już danego modelu samochodu?{o dziwo tylko w przypadku elektryków}
Pozdrawiam i życzę bardziej obiektywnych testów.