![](https://s3.eu-west-1.amazonaws.com/wp-prawodojazdy.pl-media/wp-content/uploads/2024/06/O-wlos-od-nieszczescie-na-przejsciu-ku-przestrodze-dla-pieszych-i-kierowcow-1521-Wasze-Filmy-150x150.jpg)
O włos od nieszczęście na przejściu – ku przestrodze dla pieszych i kierowców #1521 Wasze Filmy
20 czerwca 2024![](https://s3.eu-west-1.amazonaws.com/wp-prawodojazdy.pl-media/wp-content/uploads/2024/06/RECORD-VIDEO-119-Niebezpieczne-sytuacje-na-drogach-150x150.jpg)
RECORD VIDEO #119 – Niebezpieczne sytuacje na drogach
20 czerwca 2024Jechałem tymi NOWYMI elektrykami tak długo aż ZUPEŁNIE PADŁY!
W tym teście mamy w rękach zupełnie nowe Porsche Taycan Performance Battery Plus, Teslę Model 3 Long Range, BMW i5 eDrive 40, BYD Seal Design, Polestar 2 Long Range i Mercedesa EQE 300. Pytanie brzmi, jak daleko będą podróżować w porównaniu do deklarowanego zasięgu?
Przyjrzyjmy się bliżej statystykom. Taycan jest wyposażony w akumulator o pojemności 97 kWh i ma zasięg 421 mil. Następny w kolejności jest Polestar 2 Long Range, wyposażony w akumulator o pojemności 79 kWh, który może osiągnąć 406 mil. Następny jest Model 3, który ma baterię 75 kWh i jest w stanie przejechać 390 mil.
Następny jest Mercedes, który ma akumulator o pojemności 89 kWh i jest w stanie przejechać 380 mil. Przedostatnim samochodem jest BMW i5, z akumulatorem 81 kWh, który pozwoli mu przejechać do 362 mil. I wreszcie BYD z akumulatorem 82,5 kWh o deklarowanym zasięgu 354 mil.
Jak myślisz, który z nich zajedzie najdalej? Czy będzie to łatwe zwycięstwo dla Porsche? Jest tylko jeden sposób, aby się tego dowiedzieć… Rozpocznijmy test zasięgu pojazdów elektrycznych!
3 Comments
cała ta filozofia z elektrykami to nieporozumienie
Kupa toksycznego złomu do jeżdżenia za ciężarówkami, współczuję.
Największy test śmietików