Ssangyong Torres 1.5 GDI 163 KM 4 WD Wild 2023. Rodzinne Kimchi!
1 sierpnia 2023Pijany mężczyzna rozbija Dodgea i zostaje zabrany przez policję. STOP PIRAT
1 sierpnia 2023Hyundai Tucson 2023 – TEST PL (1.6 T-GDI 230 KM Hybrid) Warto dopłacić do hybrydy?
Hyundai Tucson to model, który oferuje szeroką paletę elektryfikacji silników benzynowych. Wszystkie oparte są o 1.6 T-GDI, ale może być to zwykła benzyna, miękka hybryda MHEV, pełna hybryda HEV albo plug in PHEV. Jaki z tych silników jest najbardziej opłacalny w tym SUV-ie? Na to pytanie odpowiada mój test wideo Hyundaia Tucson N-Line 2023, którego dostałem do jazdy tym razem w wersji Hybrid 230 KM z napędem na przednią oś. Porównuje w nim trochę ten układ napędowy do reszty, analizując też jaka jest cena różnych rozwiązań. Poza tym przedstawiam też czego można się spodziewać decydując się na hybrydę w omawianym modelu. Na filmie pokazuję jak wygląda przyspieszenie 0-100 km/h oraz na ile można liczyć w kwestii ogólnej dynamiki. Podaję też spalanie Hyundaia Tucson w mieście i w trasie, a także oceniam pracę układu hybrydowego HEV. Chociażby jak pozwala on zmniejszyć zużycie paliwa i jak wpływa na wrażenia z jazdy. Z silnikiem 1.6 T-GDI w Hyundaiu Tucson 2023 połączona jest automatyczna skrzynia biegów 7DCT. Na filmie omawiam też jak wypada sposób jej pracy. Testowany model dostałem w ostrzejszej stylistycznie wersji N-Line i przejechałem nim kilkaset kilometrów i na tej podstawie oceniam jak sprawuje się ten samochód w różnych warunkach pod kątem właściwości jezdnych czy wygody podróży. Mój test wideo przedstawia też jaką nowy Hyundai Tucson 2023 oferuje jakość wykonania, sposób obsługi, pojemność bagażnika czy tylnej kanapy, a także jak działają w nim światła LED. Na filmie zawarłem informacje i opinie o tym modelu, osoby nim zainteresowane zapraszam do oglądania.
Wynajem długoterminowy ► https://carleasepolska.pl/wynajem-dlugoterminowy/2980/samochod/hyundai-tucson-executive-do-wyboru-sunset-red-serenity-white-shimmering-silver-amazon-grey-dark-knight-silky-bronze
Aby uzyskać darmowy transport, po wejściu na stronę kliknij „Zarezerwuj ten samochód”, a następnie w polu „Uwagi do zamówienia” wpisz WAHACZFREE
Rozdziały:
00:00 Prezentacja samochodu
01:45 Wnętrze i wersja N-Line
02:48 Cena i finansowanie
05:08 Osiągi, spalanie, wrażenia z jazdy
10:12 Sposób obsługi
14:03 Jakość wykonania
14:48 Widoczność, parkowanie
16:25 W nocy, światła LED
18:08 Tylna kanapa, bagażnik
19:37 Podsumowanie
Aby być na bieżąco z kolejnym filmami, polecam subskrypcję Wahacz TV i kliknięcie „dzwoneczka” ► http://bit.ly/Subskypcja-WahaczTV
Dziękuję za uwagę 🙂
Wahacz
3 Comments
Wypowiem się bo mam już 40k km zrobione pełną hybrydą. Napęd tylko na przednią oś 230KM. Silnik sprawuje się świetnie nie widzę różnicy działania skrzyni biegów. Jest nadal bardzo płynna. Jest wolna to fakt ale mam manetki ktorymi zawsze mogę dostosować 6 biegowy automat. Manetek zmian biegów nie ma np. w rav4. Czuć zmiany biegów nie tak jak w rav4. Na pewno lepiej sprawuje sie wersja AWD. Świetna trakcja nawet przy 2WD i komfortowy układ kierowniczy. Warto dopłacić do pełnej hybrydy i do wentylowanych foteli. Te standardkowe są słabe.
Bardzo dobry samochód wygląd super.
Podczas omawiania skrzyni biegów wkradł się błąd. Testowana wersja hybrydowa HEV ma przekładnię 6-biegową, odmiany MHEV mają 7-biegową.