Domowa / Video recenzje / Pertyn Ględzi / Hyundai ioniq hybrid FL 2020 test PL Pertyn Ględzi

Hyundai ioniq hybrid FL 2020 test PL Pertyn Ględzi

Kanał YouTube „Pertyn Ględzi” opublikował nowy filmik.
Serdecznie zapraszamy do oglądania i subskrybowania kanału.

Źródło do kanału: https://www.youtube.com/channel/UCbICoaifEiEEzZQXcVW_mKg

O Mateusz Stepien

Mateusz Stepien
Właściciel firmy Magic-IT, wielki fan motoryzacji, który nie boi się dzielić swoją wiedzą.

Sprawdź również

Evergreen Lexus RX mk2 400h test PL Pertyn Ględzi

Kanał YouTube „Pertyn Ględzi” opublikował nowy filmik. Serdecznie zapraszamy do oglądania i subskrybowania kanału.

149 komentarzy

  1. Avatar

    @pertyn ględzi szybkie pytanko co by pan wybrał corolla ts 2.0 najbogatsza wersja czy rav 4 w hybrydzie ale w słabszej konfiguracji ?

  2. Avatar

    @pertyn ględzi szybkie pytanko co by pan wybrał corolla ts 2.0 najbogatsza wersja czy rav 4 w hybrydzie ale w słabszej konfiguracji ?

  3. Avatar

    Przecież deska to kropka w kropkę nowa Corolla…

  4. Avatar

    Przecież deska to kropka w kropkę nowa Corolla…

  5. Avatar
    Mateusz Barłowski

    Po co ta muzyka ?:( psuje caly odcinek.

  6. Avatar
    Mateusz Barłowski

    Po co ta muzyka ?:( psuje caly odcinek.

  7. Avatar

    Świetny film test piękny samochód pozdrawiam serdecznie

  8. Avatar

    Świetny film test piękny samochód pozdrawiam serdecznie

  9. Avatar
    Prof. Iwan Niczypuruk Yebiewdenko

    Tylko podtlenek LPG montować i jazda ceną biletu komunikacji publicznej;-)

  10. Avatar
    Prof. Iwan Niczypuruk Yebiewdenko

    Tylko podtlenek LPG montować i jazda ceną biletu komunikacji publicznej;-)

  11. Avatar

    Zgadzam się z Panem ,jeżeli mówimy o lepszych materiałach wykończenia wnętrza samochodu .Kia robi to lepiej moim zdaniem.Niebieskie światło ,osobiście mnie nie przeszkadza.

    👍👍👍👍

  12. Avatar

    Zgadzam się z Panem ,jeżeli mówimy o lepszych materiałach wykończenia wnętrza samochodu .Kia robi to lepiej moim zdaniem.Niebieskie światło ,osobiście mnie nie przeszkadza.

    👍👍👍👍

  13. Avatar

    Pięćdziesiąta łapka 🙂

  14. Avatar

    Pięćdziesiąta łapka 🙂

  15. Avatar

    We mnie ten samochód też nie wzbudza emocji, ale napisałem ten komentarz dla zasięgu 🙂

  16. Avatar

    We mnie ten samochód też nie wzbudza emocji, ale napisałem ten komentarz dla zasięgu 🙂

  17. Avatar

    Mi osobiście niebieskie podświetlenie nie przeszkadza użytkuje Tucsona i zamówiłem dodatkowo niebieskie podświetlenie podłogi podczas nocnych podróży nawet nie zwracam na to uwagi . Co do silnika szkoda że tak obniżyli moc jednostki spalinowej bo ten 1.6 normalnie ma 132 kuce.

  18. Avatar

    Mi osobiście niebieskie podświetlenie nie przeszkadza użytkuje Tucsona i zamówiłem dodatkowo niebieskie podświetlenie podłogi podczas nocnych podróży nawet nie zwracam na to uwagi . Co do silnika szkoda że tak obniżyli moc jednostki spalinowej bo ten 1.6 normalnie ma 132 kuce.

  19. Avatar

    Ioniq czy corolla 1.8 jako miejski kompakt rodzinny?

  20. Avatar

    Ioniq czy corolla 1.8 jako miejski kompakt rodzinny?

  21. Avatar

    Miło się oglądało i słuchało tego testu. Czy planuje Pan może test nowego Mitsubishi ASX z wolnossącym silnikiem benzynowym 2.0 ? Ciekawi mnie ten silnik w czasach dominacji litrówek.

  22. Avatar

    Miło się oglądało i słuchało tego testu. Czy planuje Pan może test nowego Mitsubishi ASX z wolnossącym silnikiem benzynowym 2.0 ? Ciekawi mnie ten silnik w czasach dominacji litrówek.

  23. Avatar

    Szkoda ze nadal nikt zaprezentowal hybrydy, ktora daje frajdy z jazdy i nie kosztuje majatku zielonych. Wole zostac przy swoim gti…pali moze5 litrow wiecej…ale daje frajde z jazdy i poczucie wolnosci…

  24. Avatar

    Szkoda ze nadal nikt zaprezentowal hybrydy, ktora daje frajdy z jazdy i nie kosztuje majatku zielonych. Wole zostac przy swoim gti…pali moze5 litrow wiecej…ale daje frajde z jazdy i poczucie wolnosci…

  25. Avatar

    Przyjemna alternatywa dla diesla. Poproszę tylko inne "opakowanie".
    Pozdrawiam Panie Macieju 👍

  26. Avatar

    Przyjemna alternatywa dla diesla. Poproszę tylko inne "opakowanie".
    Pozdrawiam Panie Macieju 👍

  27. Avatar

    Podziwiam . Trzeba mnóstwo taktu , kultury , osobistego wdzięku i elokwencji , aby ględząc przez kwadrans nie powiedzieć nic złego o tym samochodzie 😉

  28. Avatar

    Podziwiam . Trzeba mnóstwo taktu , kultury , osobistego wdzięku i elokwencji , aby ględząc przez kwadrans nie powiedzieć nic złego o tym samochodzie 😉

  29. Avatar
    Frywolny Alpinista

    To 265Nm jest tylko na pierwszym biegu. Na biegach 2 – 6 jest troszkę mniej.

    • Avatar

      I tak duzo wiecej jak w 1.8 hsd toyoty. Tam jest moc elektryka 80km a w ioniqu tylko 43km. Ioniq mimo to wyzsza moc i moment. Przejedz sie ioniqiem i zobacz jak odchodzi ladnie. A w toyocie nie wiem gdzie parametry sie podzialy z napedu

  30. Avatar
    Frywolny Alpinista

    To 265Nm jest tylko na pierwszym biegu. Na biegach 2 – 6 jest troszkę mniej.

    • Avatar

      I tak duzo wiecej jak w 1.8 hsd toyoty. Tam jest moc elektryka 80km a w ioniqu tylko 43km. Ioniq mimo to wyzsza moc i moment. Przejedz sie ioniqiem i zobacz jak odchodzi ladnie. A w toyocie nie wiem gdzie parametry sie podzialy z napedu

  31. Avatar

    I znowu "młodzi kierowcy uczcie się!" Reakcja Pana Sędziego na syrenę – noga lekko z gazu i "gdzie to jest?" Na pohybel wszystkim co mówią o piractwie drogowym Pertyna!!
    A samochód – taka spokojna rodzinna hybryda.
    Co do elektryki to spoko – ten kabelek co telepie to + a ten co nie telepie to 0.( Mając taką wiedzę zrobiłem całą instalację na działce.) Chyba że w samochodach jest to bardziej złożone.

  32. Avatar

    I znowu "młodzi kierowcy uczcie się!" Reakcja Pana Sędziego na syrenę – noga lekko z gazu i "gdzie to jest?" Na pohybel wszystkim co mówią o piractwie drogowym Pertyna!!
    A samochód – taka spokojna rodzinna hybryda.
    Co do elektryki to spoko – ten kabelek co telepie to + a ten co nie telepie to 0.( Mając taką wiedzę zrobiłem całą instalację na działce.) Chyba że w samochodach jest to bardziej złożone.

  33. Avatar

    Znow Pan zaskakuje testem auta ktorego jeszcze nikt znany nie testowal. Poprzeczke na tylnej szybie posiada tak ze prius. Nic o lopatkach przy kierownicy, po co sa(rekuperacja i zmiana biegu).
    Nic o asystentach jazdy. Kufer nie jest taki zly, blisko 450l to dobry wynik. Szkoda ze nie przetestowal Pan auta w taki sposow zeby spalanie wyszlo ponizej 4l a da sie tyle zrobic. Bo zaraz odezwa sie sztampowi ludzie "z toyoty" ze mniej by spalila. Zapewniam i to jest sprawdzone ze 1.8hsd nie pali mniej niz nowe niro i ioniq. W takich warunkach jak na filmie auris, prius nie mial by mniej niz ioniq. Wyniki 2,0-2,6 do osiagniecia. Osiagnijcie tyle w toyocie nie jadac 20km/h stala predkoscia

  34. Avatar

    Znow Pan zaskakuje testem auta ktorego jeszcze nikt znany nie testowal. Poprzeczke na tylnej szybie posiada tak ze prius. Nic o lopatkach przy kierownicy, po co sa(rekuperacja i zmiana biegu).
    Nic o asystentach jazdy. Kufer nie jest taki zly, blisko 450l to dobry wynik. Szkoda ze nie przetestowal Pan auta w taki sposow zeby spalanie wyszlo ponizej 4l a da sie tyle zrobic. Bo zaraz odezwa sie sztampowi ludzie "z toyoty" ze mniej by spalila. Zapewniam i to jest sprawdzone ze 1.8hsd nie pali mniej niz nowe niro i ioniq. W takich warunkach jak na filmie auris, prius nie mial by mniej niz ioniq. Wyniki 2,0-2,6 do osiagniecia. Osiagnijcie tyle w toyocie nie jadac 20km/h stala predkoscia

  35. Avatar

    Kształt jak stary Prius  a tył wzięty z hondy. miłego dnia

  36. Avatar

    Kształt jak stary Prius  a tył wzięty z hondy. miłego dnia

  37. Avatar

    Witam, nie wiem co napisać bo lubię Hyundaia i kibicuję Korei ale ten ioniq wogóle do mnie nie przemawia! Bardzo ciekawy temat z tymi przebłyskami i reakcją oka na kolor, ciekawych rzeczy można się dowiedzieć😉 Test jak zawsze prima sort👌Pozdrawiam 👍

  38. Avatar

    Witam, nie wiem co napisać bo lubię Hyundaia i kibicuję Korei ale ten ioniq wogóle do mnie nie przemawia! Bardzo ciekawy temat z tymi przebłyskami i reakcją oka na kolor, ciekawych rzeczy można się dowiedzieć😉 Test jak zawsze prima sort👌Pozdrawiam 👍

  39. Avatar

    Rzeczowo opowiedziane, samochód z jednej strony niby chce się wyróżnić bryłą a tak naprawdę jest nieudaną kopią Priusa ze skrzydłem. Jedynie co można mu zapisać na plus to ta skrzynia. Jak ten napęd trafi do nowej kii xceed będzie hitem!!!

    • Avatar

      Proponuję przejechać się Ioniqiem zwłaszcza w trybie sport. Priusa ominąłem szerokim łukiem

    • Avatar

      @Piotr ja nie kwestionuje jego możliwości technicznych, po prostu mi się nie podoba tak jak jego nasladownictwo /podobieństwo /do Priusa..Myślę, że taką firmę jak Hyundai stać na własny fajny pomysł czego dowodem są inne modele.

    • Avatar

      @Peter Thomas rozumiem. Kilka firm wprowadzalo już tę środkową belkę, jednak najlepiej według mnie zrobił to Hyundai. Ogólnie z zewnątrz zrobili mega robotę.

    • Avatar

      @Piotr myślę że sporu między nami nie ma, jednemu się podoba, drugiemu nie, kwestia gustu nigdy nie została rozwiązana 😀Niewątpliwie atutem tego samochodu jest napęd z "normalną" skrzynią, jak pisałem wcześniej, gdy trafił np. do kii ceead x będzie przebojem. Znacznie wieksza cześć ludzi kupuje auto oczami, później patrzy na jego możliwości techniczne.

    • Avatar

      @Peter Thomas masz rację. Mając wersję z 2018r. osobiście ta po lifcie mi się nie podoba. Zwłaszcza w środku nowa konsola. Cenowo można przełknąć. Frajda z jazdy jest całkiem całkiem.

  40. Avatar

    Rzeczowo opowiedziane, samochód z jednej strony niby chce się wyróżnić bryłą a tak naprawdę jest nieudaną kopią Priusa ze skrzydłem. Jedynie co można mu zapisać na plus to ta skrzynia. Jak ten napęd trafi do nowej kii xceed będzie hitem!!!

  41. Avatar

    mam takie wrażenie że hyundai kopiuje design wielu marek ……

  42. Avatar

    Hybryda,, benzyna + elektryk w dalszym ciągu ma gorsze parametry niż leciwy diesel. Dla porównania, mondeo mk3 2.0 tdci 130 km i 300 nm. Realne spalanie z mojej jazdy po s3, to przy 120 km/H to 4,6 l/100km. Na trasie hybryda nie daje korzyści. Jak hybryda, to małe autko do miasta, tylko tam ma to sens. Na mieście hybryda super, jako auto ogólnego użytku już mniej.

    • Avatar

      @Dominiq Hiena Ok, a warto dopłacać do hybrydy za "spalanie takie samo". W Szczecinie wiele taksówek to hybrydy i im zapewne się to bardzo opłaca, ale to jazda miejska.

    • Avatar

      Pod Wodą w sumie camry kosztuje tyle co diesel segmentu d wiec jest w tej samej cenie. Wystarczy porównać ceny by zobaczyc ze ceny hybryd w kompaktach są w cenach diesli. Tanieją .

    • Avatar

      Pod Wodą Weź pod uwagę, ze w wielu krajach na świecie masz bardzo spore dopłaty do hybryd i elektryków – w Polsce zgadza się, jeżeli nie robisz tego dla idei (środowisko), to stricte finansowo patrząc wydatek jest absurdalny i spalanie Ci nigdy różnicy nie zwróci.

    • Avatar

      @antoni kolano A w Polsce jak się pojawią kary (w przyszłym roku) za emisję CO2 na poziomie 100EUR (plus VAT) za każdy gram CO2/km powyżej 90g/km, to się może okazać, że hybrydy będą tańsze od benzyn…

    • Avatar

      @antoni kolano absurdalny wydatek? Kiedy ostatnio widziałeś cenniki nowych samochodów? 10 lat temu? Weź skonfiguruj dowolnego kompakta z dieslem, automatem nawet z przeciętnym wyposażeniem. Przecież to już dawno są ceny 6 cyfrowe.

  43. Avatar

    Muszę z przykrością napisać, że z wiekiem co raz bardziej pan ględzi.
    Ocean słów w barokowym wydaniu a w tym oceanie tylko mała szklanka treści :(.

  44. Avatar

    Następne odcinki poproszę bez muzyki w tle. Niezbyt komfortowo się słucha Pana monologu z takim podkładem na urządzeniach mobilnych typu smartfon czy tablet.

  45. Avatar

    Ja Cię kręce – czy Pan kiedyś siedzi w domu?!

  46. Avatar

    Dla mnie te auta "eko" wszystkie co joty wyglądają jak/mają aparycję "mydelniczki". Powinien być znaczek tylko jakiś dodatkowy i niech to wygląda jak normalne auto. PS Jeżeli nie jest dla Pana wielkim problemem to jeżeli Pan może to przy tych "eko" niech Pan wspomina coś o oponach, czy to te o niskich oporach toczenia i etc. To m.in. w kontekście liczby dziwnych wypadków BMW i3 z Innogy go! w Warszawie.

    • Avatar
      Mikolaj Kraszewski

      Wszystkie modele Tesli, nowy Nissan Leaf, Kia Niro, Hyundai Kona, Peugeot e-208, prawie wszystkie Toyoty, o autach premium takich jak BMW i8, Audi E-Tron/E-Tron GT czy Porsche Taycan nie wspominając, to mydelniczki? Radził bym kupić okulary, boś ślepy.

  47. Avatar

    Silnik elektryczny posiada magnesy trwałe a nie stałe .Proszę nie używać błędnego nazewnictwa. Pozdrawiam.

  48. Avatar

    Przyśpieszenie mojego roweru elekt. jest lepsze i to bez takiego wycia i bólu. Ale recenzja jak zwykle super.

  49. Avatar

    Konsola centralna wygląda jak Darth Vader. A wydawało się że zaczęli robić ładne wnętrza… Wolę wersje sprzed FL.

  50. Avatar

    Właśnie. Jazda w nocy. I za to Pana lubię. Panie Macieju, w końcu muszę to powiedzieć. Pana testy są najbardziej przydatne dla ludzi jeżdżących DUŻO. Obejrzałem mnóstwo Pana testów samemu też robiąc jazdy próbne wybierając kolejny samochód. Prawie zawsze miałem odczucia podobne do Panskich (jedynie manualu w insigni mi nie odebrałem tak źle jak Pan, ale to są tak indywidualne sprawy że nie ma o czym mówić) . Nie powiem który samochód kupując wybrałem konfigurację zaleconą przez Pana, powiem tylko że miał Pan całkowitą rację żeby wziąć 150 koni i felgi 18'. Kierownica na maksimum w dół i jest dobrze, po 15.000 "siedzę" . Jestem Panu wdzięczny przez każdy z 60.000 km które robię rocznie. PS. No i ten Black Sabbath…

  51. Avatar

    Nic ciekawego …testowanie takiego bezbarwnego szmelcu szkoda czasu

  52. Avatar

    Ciekawy jestem Pana wrażeń z jazdy Toyotą C-HR po liftingu (MR 2020) z 2 litrową hybrydą.

    • Avatar

      Jestem ciekaw ceny tego modelu. Skoro Corolla 2.0 hybrid kosztuje co najmniej 110 tys zł, a RAV4 hybrid bodajże co najmniej 130 tys zł, to C-HR pewnie będzie kosztowała jakieś 120 tys zł. Obiektywnie – dużo. Porównując do konkurencji – norma.

    • Avatar
      Mikolaj Kraszewski

      Toyoty jeżdżą wybitnie nudno. Jechałem CH-R w tym roku i ten szajs był do bólu nudny. A wył niemiłosiernie przy 50 kph.

  53. Avatar

    Niedaleko mnie

  54. Avatar

    Przyszłość elektryczna? A niby z czego Pan to wnioskuje?

    • Avatar

      @Janōsik Zasunąłeś źródłem naukowym, że klękajcie narody – Interia.pl :-)))

      Obawiam się, że stażysta Interii nie dość, że przepisał tekst w Wikipedii (co za zaskoczenie..), to jeszcze go nie rozumiał.

      https://en.wikipedia.org/wiki/Environmental_aspects_of_the_electric_car#Environmental_impact_of_manufacturing

      "Jeden z autorów, Mats-Ola Larsson, miał powiedzieć, że jest to wartość porównywalna z jeżdżeniem samochodem spalinowym przez 8,2 roku.[55] Jednakże, Popular Mechanics wyliczyło, że nawet jeśli szacunki 15-20 ton są prawidłowe, zajęłoby jedynie 2.4 roku jeżdżenie pojazdem elektrycznym z baterią 100kWh aby wyrównać emisję gazów cieplarnianych powstałych przy produkcji. Nie wlicza to co prawda emisji z wymiany baterii (wymiana baterii zwykłej litowo-jonowej musi być wykonana co 2-3 lata; które zazwyczaj wytrzymują jednak znacznie dłużej).[56][57][58][59] Do tego, dwa inne badania sugerują, że bateria 100kWh generowałaby około 6-6.4 tony CO2 , a więc znacząco mniej niż twierdzi badanie IVL. [60][34]."

    • Avatar

      @Liton "(…) elektryczne samochody emitują od 11 do 28 procent więcej CO2 niż ich odpowiedniki z silnikami diesla – poinformował Ifo Institute z Monachium (…)"

      Jeśli nawet tylko 11% to po co cokolwiek zmieniać tym bardziej w imię "ochrony środowiska"?

      A ten kto "wyliczył" że ci Szwedzi się mylą to kto taki, ze uważasz go za autorytet?

    • Avatar
      Mikolaj Kraszewski

      @Janōsik Gościu. Zapominasz, że żeby wyprodukować samochód spalinowy to też trzeba wyemitować ileś tam CO2. Samochody elektryczne mają dużo mniej części mechanicznych i w zasadzie nie wymagają żadnych płynów eksploatacyjnych (które też trzeba wytworzyć i przewieźć), również mają akumulatory (choć mniejsze) no i przede wszystkim jeżdżą na paliwo. A żeby uzyskać paliwo to trzeba je wydobyć, spalając paliwo, przewieźć, również spalając paliwo i przerobić, także zużywając paliwo.

    • Avatar
      Mikolaj Kraszewski

      Gdyby było więcej ludzi, którzy chcą płacić za research nad energią z rozszczepiania lub fuzji jądrowej oraz nad bateriami, to byśmy już byli w przyszłości.

      Wszystko co jest nie tak z przechodzeniem na prąd elektryczny wynika z chciwości lub ignorancji. Takiej jak twoja.

    • Avatar

      @Mikolaj Kraszewski LOL!

  55. Avatar

    Tak to wszystko ujednolicą, że samochody będą się różniły ilością miękkich plastików.

  56. Avatar

    Koreańczycy nabrali werwy. Ich samochody są coraz lepsze i…..droższe. Dobry test.

  57. Avatar

    Jeżeli chodzi o zużycie paliwa, to kierowcy z pewnej ogólnopolskiej firmy taksówkarskiej, która używa tylko pojazdów hybrydowych twierdzą, że ioniq pod względem ekonomii bije toitoi'a na głowę. I aż dziwne, że ta zakłamana toitoi ma taką sprzedaż… Najlepsze jest to, że w usa Hyundai ma większą renomę niż u nas w pl, gdzie ciemna masa łyka marketingowy bełkot toitoi'a jak pelikan żabę…

    • Avatar

      Masz rację. Toitoie patrzą w tą hybryde niczym sekciarze.

    • Avatar

      @FotoAdams Jeżdżę Kiją Ceed, model 2019 co nie raz pod filmami pana Pertyna pisałem. Na dodatek prywatnym a nie leasingowym więc daleko mi do wychwalania konkurencji koncernu Hyundai-Kia. Trafiłeś jak kulą w płot z tym miłośnikiem Toyoty.

    • Avatar

      Jezeli chodzi o zuzycie paliwa to praktycznie nie ma zadnej roznicy pomiedzy Ioniq a priusem. Natomiast jezeli chodzi o komfort, kulture pracy systemu hybrydowego, wykonczenie i trwalosc to Hyundai jeszcze nie jest tam gdzie Toyota.

    • Avatar

      @swider tzn. nie jest w tym bagnie co Toyota 🙂 Uwierz mi, że to przepaść jeśli chodzi o skrzynię czy użyte materiały. Mam Ioniqa, wiem co mówię 🙂

    • Avatar

      @Dzióbel Moze i bym uwierzyl ale pech chcial ze ja katuje 2011 priusa jako mini cab po Londynskich drogach a zona dojezdza do pracy 2016 ioniq hybryd. Mam bezposrednie porownanie jednego do drugiego. I nie jest tak jak mowisz.

  58. Avatar

    Nareszcie normalna skrzynia!

  59. Avatar

    Ciekawy pastiż pod względem wyglądu wnętrza.

    Panel klimatyzacji wzięty żywcem z nowej Toyoty Corolli, natomiast ekran na tablicy przyrządów – z Renault Megane..

  60. Avatar

    Lubię pana wrzutki w kierunku diesla i ekologów 🙂 Sam jestem średnio przekonany do hybryd, wydają mi się zbędnym półśrodkiem między elektrykiem/wodorowcem a typowym silnikiem spalinowym. A ten Hyundai jakiś brzydki. Tył a'la Civic, przód a'la Audi – ni jak mi się to nie składa do kupy.

  61. Avatar
    Monochrome herpestes

    Dziwna choroba projektantów jak tylko zaczynają przygodę z "elektrykiem" to wychodzi z tego potworek dziwadło😁

  62. Avatar

    Od kiedy przejechałem się hybrydą (Rav4) to zakochałem się w tej natychmiastowej reakcji na gaz. Tutaj widzę jest podobna reakcja

  63. Avatar

    Jedno mi się rzuciło w oczy a raczej w uszy, w tym modelu podobnie jak w i30 też jest tak słabo wygłuszona podłoga szczególnie z tyłu? Słychać ciągły szum kół i to tak przy 40-50km/h już.

    • Avatar

      W kii też tak jest. Niestety. Na nierównej, szorstkiej nawierzchni, to razi. Po części to też wina opon – u mnie w Kii jest Continental (w hyundaiu też takie miałem).

    • Avatar

      @mrdider1 ale w której? We wszystkich odmianach ceed'a tak jest? W proceed i w xceed?

    • Avatar

      @elemenTH ja akurat mam Venge z 2016 roku. Jak silnik jest cichutki (benzyna), tak te szumy nawierzchni z kół. Musisz się przejechać, tylko zanim pojedziesz na jazdę próbną poszukaj w pobliżu salonu szorstkiego asfaltu, lub połatanego różnymi rodzajami (kolorami) asfaltów. Na takiej połatanej drodze to najbardziej słychać.

    • Avatar

      @mrdider1 ojciec ma i30 nowy i się zastanawia co tam napchać do bagażnika bo mu huczy i go to wkurza. Wiadomo po starym aucie i tak się wydawało cicho do tego silnika prawie nie słychać jak się jedzie i te szumy to jedyne co wkurza i na dłuższą metę męczy a tego nawet nie widać przy takiej jeździe testowej, nie rzuca się w uszy.

    • Avatar

      @elemenTH to raczej nie z bagażnika – chociaż on może działać jak pudło rezonansowe, ale raczej a z konstrukcji zawieszenia które przenosi wibracje z kół na karoserią. Na jakimś forum zagranicznym, czytałem, że winnw są nadkola i plastikowe nadkola i wyciszenie tego pomaga.

  64. Avatar

    Corolla 180KM czy ten IONIQ ?

    • Avatar

      @Pertyn Ględzi Dziękuję za odpowiedź, szukam następcy Ct200h i nie mogę się zdecydować, ale jestem bliżej Corolli, a wie Pan coś już może na temat nowej C-HR ?

  65. Avatar

    w jakim celu ta denerwująca muzyka w czasie kiedy Pan opowiada o samochodzie?

  66. Avatar

    Gdyby przyszłość miała być tylko elektryczna to rakiety latały by w kosmos już na prąd .
    A nigdy tak nie będzie .

    • Avatar

      @Mateusz Niewiński
      Przemysł kosmiczny ma technologię przyszłości . Więc o co ci chodzi ?
      A biorąc pod uwagę ceny prądu to nikt tego nie będzie chciał mieć .Raczej wrócą maszyny parowe .Na węgiel i to z Polski .

    • Avatar
      Mateusz Niewiński

      @bolek lolek hahaha, ile ty masz lat, 5? Że tak mówisz xD
      Jak wyobrażasz sobie wytworzenie ciągu pozwalającego osiągnąć pierwszą prędkość kosmiczną czy drugą , dla kilkuset tonowej rakiety za pomocą silnika, elektrycznego? Wykorzystanie prądu jest super w ruchu kołowym, bo tak działają silniki elektryczne, w rakietach nie mają jakiego kolwiek zastosowania

    • Avatar

      @Mateusz Niewiński w kosmosie nie ma ciągu ani przeciągu

    • Avatar
      Mateusz Niewiński

      @bolek lolek ale żeby wyleciec w kosmos to jakbyś nie wiedział trzeba najpierw opuscic atmosferę ziemi…
      A po drugie w kosmosie ciąg też występuje 😉

    • Avatar
      Mikolaj Kraszewski

      @bolek lolek Co Ty głupi jakiś jesteś czy tylko upośledzony? Technologie kosmiczne nie są stricte przyszłością debilu. One są kurwa do innych zastosowań po prostu. Jak jedziesz samochodem to nie potrzebujesz setek/tysięcy kiloniutonów ciągu. Poza tym jakim cudem energia rotacyjna miałaby pozwolić rakiecie wylecieć ze środowiska o tak dużej grawitacji i jeszcze poruszać się w próżni?! Wiesz co, wracaj lepiej na forum płaskoziemców, to sobie po kopule wjedziesz.

  67. Avatar

    Mnie się niebieskie podświetlenie Hyundaia podobało i nic mi tam nie przeszkadzało, nawet w nocy.
    A ten panel środkowy – jakby dejavu z "tabletem" z clio (chyba III).

  68. Avatar

    😎😎😎👍👍👍

  69. Avatar

    Telewizor dużo za mały

  70. Avatar

    Takie fajne wozidelko ale jakby bezjajeczne😁

  71. Avatar

    Panie Marcinie testy przyspieszenia wykonane w trybie eco, czy w trybie sport jest różnica ?

  72. Avatar

    Tak, tylko że diesle są super oszczędne na trasach, a hybryda na trasie to nieporozumienie bo tam pracuje już tylko mały benzynowy silniczek na wysokich obrotach i cały czar hybrydy pryska.

    • Avatar

      @Dzióbel No nie chce się czepiać, ale CHR wszedł na rynek w 2017, w mniej więcej w tym samym czasie co Ioniq i Niro. Inna sprawa, że w tym samym czasie Toyota wypuściła jeszcze Rav4 ze starą wersją napędu…

    • Avatar

      @preze5 Przejedź się więc CHR a zobaczysz różnicę 🙂

    • Avatar

      @Dzióbel Oj jeździłem (i nie mówię o jeździe próbnej) prawie wszystkimi hybrydami Toyoty: Aurisem, CHR, Rav4, Yarisem, Priusem, a z nowej generacji to Corolla, jeździłem tez Kia Niro (ktora niesamowicie mi się podobała) i Ioniqiem (poprzedniej generacji, bez FL). Każde z tych aut ma jakiś duży minus. Minusem CHRa jest "więzienie" z tylu (mini okienka, brakuje jeszcze krat), minusem Ioniqa jest kompletny brak miejsca na głowę z tylu (osoba o wzroscie 175cm dotyka podsufitki). A jeśli chodzi o napęd to dramatycznej różnicy nie ma – oba auta nie wgniatają w fotel, oba palą bardzo niewiele benzyny, jedno wyje jak odkurzacz, ale przyspiesza super płynnie, drugie zachowuje się bardziej naturalnie, jak z normalną skrzynią, ale przez to (zwłaszcza przy dynamicznej jeździe, albo w mieście) "szarpie". Każdemu wg potrzeb.

    • Avatar

      @preze5 Myślę, że opis jak najbardziej kompletny 🔋

  73. Avatar

    Gowniany zasieg to ma juz lepiej wypada Kona

    • Avatar

      @PK Dokładnie. Czasem mam "niestety" mniejsze… 🙄

    • Avatar

      @Dzióbel nie uwazasz ze w ioniqu trudno jest utrzymac auto na elektryku? Ze delikatnie gaz wciskac a i tak spaliniwka sie zalacza? Mogli by zrobic tak ze wiecej gazu wciskasz i nadal nie zalacza sie spalinowka. Jak to zrobic zeby bateria byla naladowana na full lub prawie na full? W trasie to sie stanie? Jezdze po miescie i max do polowy bateria naladowana na 1/2 skali

    • Avatar

      @PK To najbardziej efektywnie Ci się ładuje. Uważam, że silnik w ver. hybrid jest zwyczajnie za słaby, aby mógł pracować sam nawet przy mocniejszym "gazie". Aby doładować 🔋 należy swobodnie jechać w trybie sport. Ja rozpędzam się zwyczajnie tj wskaźnik Eco pokazuje,później odpuszczam gaz i jadę na EV. Ostatnio miałem wskaźnik Eco na max 8 (nie zdarzyło mi się to wcześniej)

    • Avatar

      @Dzióbel tez tak robie ze odpuszczam gaz i jade na elektryku ale zazwyczaj na zimnym silniku jest to prawie nie mozliwe. Jade, puszczam gaz, zalacza sie elektryk tylko leciutko naciskam gaz i spalinowka sie zalacza czego nie chce. Tez niem mozna troche szybciej ruszyc spod swiatel na elektryku wciskajac lekko gaz bo spalinowka sie zalacza. Zeby ryszyc z elektryka tylko musisz zatamowac ruch za soba i jechac wolno. Czy inne masz spostrzezenia? Bardzo wolno trzeba spod swiatel ruszyc zeby sie nie zalaczyl spalinowy silnik ale to jest za wolno jak ktos za toba stoi

    • Avatar

      @PK To prawdiłowy objaw. Silnik musi być cały czas nagrzany do optymalnej temperatury. Program zarządzania napisany jest jak najbardziej poprawnie.

  74. Avatar

    Co się dzieje z tym tabletem podczas kolizji ?????

  75. Avatar

    Rozpoczął się powolny upadek motoryzacji.

  76. Avatar

    Cieszę się, że ktoś wreszcie przeprowadził "test" nowego Ioniqa po FL. Mam kilka zastrzeżeń do przeprowadzonego testu, o większości wspomniano niżej w komentarzach. Nie poruszył Pan, wielu zmian jakie zaszyły w porównaniu do poprzedniego modelu tj. łopatki do rekuperacji, Auto Hold i wiele innych. Chętnych zapraszam na grupę fb Hyundai Ioniq Polska. Pozdrawiam

  77. Avatar

    Po doświadczeniach z nowym i 10 jak widzę Hyundai to mi niedobrze.
    20 napraw gwarancyjnych. Sorry. Marka bardzo slaba

    • Avatar

      Jakub, możesz coś więcej napisać: co się działo, w jakim okresie i jak reagował serwis?

    • Avatar

      @preze5 skrzynia, rozrząd, wahacze, klima itp, serwis się staral

    • Avatar

      @Jakub M ta. A toyota 40 napraw plus 5 akcji serwisowych. Siedzisz tylko w serwisie co chwila. A jak masz hybryde toyoty to jezdzisz do nich na tzw przeglady ukl hybrydowego ktory jest bezobslugowy. A jak juz tam jestes to i olej po gwarancji sobie wymieniasz. Taka polityka toyoty. Niby oszczedzasz na hybrydzie a oddajesz bokiem. Nie mowiac o drogim ubezpieczeniu. Polecam

  78. Avatar

    Panie Macieju. Naprawde, podziwiam dziennikarska rzetelnosc i zapowiedz checi zglebienia tematyki napedu elektrycznego po to, aby swoje materialy merytorycznie wzmocnic. Jednak jesli chodzi o silniki elektryczne, to prosze uwierzyc, nie warto sie zaglebiac w zagadnienie nadmiernie, bo walka o sprawnosc, przeciazalnosc momentem obrotowym, czy cala mase innych parametrow tego typu silnikow sprowadza sie juz do takich niuansow, ktore tylko niezla bieglosc w zagadnieniach teorii pola pozwala w miare "ogarnac" 🙂 Konstruktorzy takich silnikow bawia sie w rozne rodzaje magnesow, ksztalty samych magnesow, ich rozlozenie, ilosc, nawet ksztalty zlobkow stojana/wirnika, itp. Efekty sa najlatwiejsze do zauwazenia glownie na zyllionie wykresow prezentujacych rozklady pola, przebiegi krzywej momentu, wartosci strumieni, itp. itd. Nie chodzi mi o to, ze to nie jest mozliwe do zrozumienia, bo jak wszystko inne na tym swiecie – jak najbardziej jest, ale ze efekt bedzie taki, ze sie Pan naprawde mocno napracuje nad opracowaniem tematu, ktory potem 90% Pana odbiorcow w najlepszym razie zanudzi na smierc 😉 Utrzymanie przekazu na dotychczasowym poziomie technicznym jest moim zdaniem zdecydowanie bardziej wskazane, bo jest to naprawde wystarczajaco solidne merytorycznie, a przy okazji niemeczace. Jednym slowem – tak trzymac! 🙂

  79. Avatar
    Mikolaj Kraszewski

    Poza Koną, Tucsonem i i20 nie mogę patrzeć na Hyundaie, z czego te dwa ostatnie totalnie niczym się nie wyróżniają. Design poniżej przeciętnej, wygląda jak 15 letni samochód…

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *