2017 Fiat Tipo 1.4 T-Jet (120 KM) | V-MAX, 0-100, 100-200 km/h, Prezentacja & AUTOBAHN. | 4K
29 września 2024
RECORD VIDEO #130 – Niebezpieczne sytuacje na drogach
29 września 2024Elektryk kontra auto spalinowe NA TORZE!
Zobaczmy więc, jak te dwa samochody wypadają w porównaniu. Zaczynając od Hyundaia, jest on napędzany dwoma silnikami elektrycznymi, które w połączeniu wytwarzają 650 KM i 770 Nm momentu obrotowego. Dzięki dwóm silnikom ma napęd na cztery koła i waży 2 235 kg. Jako nowy, IONIQ 5 N kosztuje około 65 000 funtów.
Następnie dochodzimy do BMW. Wyposażony jest w tę samą 3-litrową prostą szóstkę z podwójnym turbodoładowaniem, którą można znaleźć w najnowszym M3, ale moc została nieco obniżona, dzięki czemu będzie produkować 460 KM i 550 Nm momentu obrotowego. Moc ta jest przekazywana wyłącznie na tylne koła, a waga samochodu wynosi 1725 kg. Jeśli chcesz kupić nowy egzemplarz, będzie on kosztował około 65 000 funtów.
Jak myślisz, czy sceptycy EV znajdą jakieś pozytywy podczas jazdy IONIQ na torze? Musisz pozostać z Matem i Samem, aby się przekonać!
5 Comments
To jest zaskakujące. Tyle nacisku na auta elektryczne a Unia nie potrafi zmusić operatorów ładowarek do obsługi kartą płatniczą. Wyobrażacie sobie, że podjeżdżacie pod samoobsługowy dystrybutor z paliwem i musicie ściągać jakieś aplikacje, rejestrować się itp?
#samneverelecrical
Czy to jest odcinek o porównaniu samochodów spalinowych i elektrycznych na torze czy perypetie przy ładowaniu elektryka? Miało być ciekawie a czuję irytację że odcinek skupia się na zbędnym etapie przygotowania samochodu zamiast od początku naładować go do pełna.
Przygotowanie to bardzo ważna rzecz
Musieli pewnie zagrzać silnik BMW