Test i jazda testowa samochodem DS9 w wersji Performance Line. Największa francuska limuzyna jest hybrydą typu plug-in. Nowego DS9 napędza silnik benzynowy, z turbosprężarką, o pojemności 1.6 generujący moc 200KM. Samochód wyposażony jest nie w jeden, a dwa silniki elektryczne – każdy generujący moc 81KM. Moc systemowa wynosi 360KM i jest przekładana na wszystkie koła za pośrednictwem 8-stopniowej przekładni automatycznej. Auto dostępne jest także w bardziej ekologicznej wersji z napędem na przednie koła i mocą systemową wynoszącą 250 KM. Nowy DS9 jest bezpośrednim konkurentem do takich samochodów jak Audi A6, BMW 5, Mercedes E, Jaguar XF, Skoda Superb, Toyota Camry czy Lexus ES.
Ekologia w wersji E-TENSE nie przeszkadza jednak w dobrych osiągach – limuzyna rozpędza się do setki w 5,6s. Samochód wyposażony jest, jak na nowoczesne auto przystało, w wiele systemów bezpieczeństwa. Na szczególną uwagę zasługuje system DS NIGHT VISION, który zapewnia lepszą widoczność w nocy. Zlokalizowana w osłonie chłodnicy kamera na podczerwień wykrywa pieszych, rowerzystów i zwierzęta na drodze w odległości do 100 m przed samochodem. Kierowca widzi obraz w podczerwieni na dużym zestawie wskaźników. Potencjalne niebezpieczeństwa zaznaczane są kolorem żółtym, a następnie czerwonym. Ostrzeżenie umożliwia kierowcy odpowiednią reakcję. A także system DS DRIVE ASSIST na który składają się między innymi: funkcje utrzymywania samochodu w granicach pasa ruchu i dostosowywania jego prędkość do pojazdu jadącego z przodu, czy system rozpoznawania znaków, a także DS DRIVER ATTENTION MONITORING, który wyposażony jest w czujniki stale monitorujące poziom zmęczenia kierowcy i ostrzegające go w przypadku spadku poziomu koncentracji w trakcie jazdy. Dostrzegam wiele zalet luksusowych limuzyn z segmentu D/E. To eleganckie i wygodne samochody do zarówno krótkich jak i dłuższych tras – bez względu na to, czy siedzi się za kierownicą czy na tylnym siedzeniu. Co wybierasz? SUVa, Crossovera czy limuzyna z segmentu D lub E? W teście zebrałem dla was najważniejsze wrażenia z jazdy, wady oraz zalety prezentowanego modelu.
Zapraszam na test !^^

0:00 Intro
0:38 Wprowadzenie
1:27 Stylistyka
3:44 Dane techniczne
4:46 Stylistyka C.D.
8:16 Wnętrze Fotel kierowcy
12:51 Tylna kanapa
15:07 Jazda testowa
26:33 Wady
27:28 Zalety
29:19 Zakończenie

KUPUJESZ NOWY SAMOCHÓD? CHCESZ DOSTAĆ OFERTĘ NA PREZENTOWANY MODEL?
NAPISZ: kontakt@carolewski.pl !

✅Moje social media:
https://fb.me/Carolewskipl
https://www.instagram.com/carolewski.pl/

Strona główna

✅Samochód do testu udostępniło DS Automobiles
https://www.dsautomobiles.pl/

✅Konfiguracja prezentowanego modelu:
DS9 E-TENSE Performance Line 360KM 4×4 plug-in hybrid
1.6 Turbo 200KM + 2 silniki elektryczne (2x 81kW)
8-stopniowa skrzynia biegów

Wybrane wyposażenie opcjonalne i usługi 28 700 zł
Cena widocznej konfiguracji 367 000 zł

Wyposażenie dodatkowe:
– Kolor Midnight Blue 4 000 zł
– Alarm z blokadą drzwi i elektrycznym zabezpieczeniem dzieci 1 600 zł
– DS DRIVE ASSIST + DS DRIVER ATTENTION MONITORING 5 600 zł
– DS NIGHT VISION 8 100 zł
– DS PARK PILOT 2 800 zł
– Ładowarka bezprzewodowa do smartfona 600 zł
– Hi-Fi System FOCAL Electra® 5 000 zł
– Szklany, otwierany szyberdach 5 000 zł
– Rozszerzona dwustrefowa klimatyzacja automatyczna 1 000 zł
– Kabel do ładowania akumulatora Typu 3 – wallbox / stacje publiczne 1 000 zł

✅Wymiary zewnętrzne
Długość 4 934 mm
Szerokość 1 932 mm
Wysokość 1 460 mm
Rozstaw osi 2 895 mm

#dsautomobiles #ds9 #etense
@DSAutomobilesUK | @barturban | @AutoSwiat | @AutoCentrumKropkaPl | @AutoTopnl | @MarekDrives | @Pertyn | @CaroSeria | @Adam_Kornacki