WIĘZIENIE ZA DRIFT !!?? #policja #mandat #drifting #motoryzacja #przepisy
16 listopada 2024
Omijanie korka poziom Expert #1673 Wasze Filmy
16 listopada 2024Dacia Bigster 2025 PL – jakie zrobiła pierwsze wrażenie na żywo?
Dacia Bigster to flagowy, najdroższy model tego producenta. Premiera w Polsce tego SUV-a segmentu C nastąpi w 2025 roku, a ja w roku 2024 mogłem przyjrzeć mu się krótko na statycznej prezentacji. Na filmie pokazuję jak Dacia Bigster wygląda w środku, omawiam jej jakość wykonania czy jak przestronna jest tylna kanapa oraz jaka jest pojemność bagażnika. Mój wstępny test wideo prezentuje również kilka ciekawych nowości, które oferuje nowa Dacia Bigster 2025. W filmie zawarłem informacje i wrażenia które mam po kontakcie z tym modelem.
Aby być na bieżąco z kolejnym filmami, polecam subskrypcję Wahacz TV i kliknięcie „dzwoneczka” ► http://bit.ly/Subskypcja-WahaczTV
Dziękuję za uwagę 🙂
Wahacz
Mateusz Stepien
Właściciel firmy Magic-IT, wielki fan motoryzacji, który nie boi się dzielić swoją wiedzą.
11 Comments
W środku nadal plastikowa tandeta jak w nowym Duster
I co?
Czy konkurencja koreańska, japońska, chińska może pakować się w Polsce i Europie? Czy jesteś zwolennikiem tapicerki ze skaju, która będzie pękać, chłodna w zimie i gorąca w lecie? To standard w chińskich samochodach udających premium.
Skąd wiesz, że będzie pękać?
Polecam obejrzeć materiały rosyjskich youtuberow, którzy pokazują chińskie samochody nie na podstawie przejażdżek a biorą dany model na podnośnik lub nawet na warsztat i rozbierają je w pełni by pokazać oraz omówić jakość spawów, jakość wykonania połączeń blach, jakość wygłuszenia, zabezpieczenia antykorozyjnego itd. trudno mówić o wszystkich chińskich autach, ale pokazują wprost, że kultura techniczna wykonania wielu modeli nie jest aż tak fajna jak fajnie te pojazdy są wyposażone i wizualnie zaprojektowane. W Rosji było dostępne renault i rozbierali tam również ich wariant captura o nazwie Kaptur, dustera i opracowana wspólnie z renault ładę Vesta no i akurat jakość renault mimo może z wyglądu skromniejszego zaawansowania technologicznego wnętrz i jakości plastików to jednak uważano te auta za zrobione solidniej.
Tylko ten komentarz powstał pod filmem o Dacii, która chińska zdecydowanie nie jest
@@WahaczTV Skaj szybciej popęka od skóry nappa, ponieważ jest mniej wytrzymały na rozciąganie. Popękane skóry nappa można naprawić, a popękanego skaju nie naprawisz.
W Dacii bym się skóry nappa nie spodziewał, nawet w Bigsterze
Od kiedy miękka deska znaczy lepsza? Wyjaśnij w czym lepsza..
Mniejsza podatność na wydawanie niepożądanych dźwięków w dłuższym okresie użytkowania. Miękkie materiały mają też mniejszą podatność na błyszczenie się w słońcu i generalnie wyglądają lepiej. Nie jest przypadkiem, że w droższych autach nie ma twardych skorup w całej kabinie.
Twardość czy miękkość plastiku nie ma żadnego wpływu na trzeszczenie elementów we wnętrzu w nowych i używanych samochodach. Co znajduje się pod miękkim plastikiem?
Deska rozdzielcza w nowych samochodach jest montowana do metalowej ramy, która przykręcana jest śrubami do nadwozia.
Większość nowych samochodów ma deskę rozdzielczą z twardym plastikiem od wysokości schowka przed pasażerem, a powyżej jest miękki plastik. To powinna trzeszczeć deska rozdzielcza od stykania się twardego plastiku z twardym plastikiem od zamykanych drzwiczek schowka przed pasażerem w każdym nowym i używanym samochodzie.
Trzeszczenie lub jego brak zależy od zaprojektowanych elementów wnętrza i ich montażu oraz sztywności nadwozia, gdy jedziemy samochodem po drodze albo dziurawej, albo połatanej, albo pofalowanej.
Spasowanie jak sama nazwa wskazuje jest pasowaniem do siebie elementów wnętrza pod względem równości szczelin, a często według testujących na YouTubie jest szarpaniem prawie wszystkich elementów wnętrza co przy 15 czy 30 ich razach może naruszyć montażowe zatrzaski i spinki. Siła szarpania przez testujących na YouTubie nowe samochody jest mniejsza i większa.
W używanych samochodach z wiekiem spada sztywność nadwozia od korozji i zmęczenia materiałów, a także wyrabiają się montażowe zatrzaski i spinki. Innym powodem trzeszczenia elementów wnętrza jest powypadkowość ze skrzywionym nadwoziem i źle zrobionymi naprawami blacharskimi. Czasem wystarczy nawet niewielkie skrzywienie nadwozia po wypadku, żeby deska rozdzielcza zaczęła trzeszczeć.
Żaden testujący nowe samochody nie sprawdzi jakości plastiku pod względem starzenia od temperatury i wilgotności. To ludzie pracujący w ośrodkach badawczych mogą wiedzieć, gdzie w laboratoriach przeprowadzane są różne symulacje dla plastiku i innych materiałów.