Czym grozi jazda na zbyt niskich obrotach? #MOTODORADCA

Kanał YouTube „Moto Doradca” opublikował nowy filmik.
Serdecznie zapraszamy do oglądania i subskrybowania kanału.

Źródło do kanału: https://www.youtube.com/channel/UCG_hveTf7rEquJ3OLQ410Bw

O Mateusz Stepien

Mateusz Stepien
Właściciel firmy Magic-IT, wielki fan motoryzacji, który nie boi się dzielić swoją wiedzą.

Sprawdź również

Stara Skoda bardziej ECO od nowej hybrydy PLUG-IN? Jak to możliwe? – [Video]

Kanał YouTube „Moto Doradca” opublikował nowy filmik. Serdecznie zapraszamy do oglądania i subskrybowania kanału.

20 komentarzy

  1. Avatar
    Daniel Błędos

    Prawda najprawdziwsza. Moja żona ma tendencję do skręcania na trójce. Najpierw go piłuje paręset metrów a później cyk hamulec trójka i skręt. Kilka takich skrętów i zapala się check engine. Komputer głupieje i pokazuje błąd zbyt ubogiej mieszanki pod obciążeniem. I kasowanie błędu i tak kilka razy w miesiącu. Piłowanie silnika albo jego duszenie to morderstwo.

  2. Avatar
    Andrzej Rubacha

    ta…8 letnia scania z uszkodzoną manualną skrzynią biegów (wypadała 3 i 5 albo 3 i 4 – z tego co pamiętam), ponad 1.500 kkm silnik, wał, skrzynia dawała radę ale przełączenie na wyższych biegach to ból. Bez 3 da się obejść, bo tak się normalnie jeździ większością z 8 biegami (2,4,5,6,7,8) – nie pamiętam który pomijałem. Jeździłem tą scanią kilka m-cy ostatni raz ze 2 lata temu i wolałbym jeździć starą dobitą scanią niż pachnącym świeżością manem, mercedesem czy dafem gdzie wszystko nowe działa i nic dobrze.

  3. Avatar

    Mój kuzyn zmienia przy 1200-1600 max biegi góra/dół i mowi ze sie nie znam. xD i pokazuje mi ta eko nianie i zmienia ten bieg to sie zalamuje xD szapie ze hej

  4. Avatar
    Sncymon Ancymon

    Mam automat..

  5. Avatar
    Tomasz Bielówka

    Przy zbyt niskich obrotach spada wydolność pompy olejowej i silnik jest niedosmarowany ciśnieniowo – pomiędzy współpracującymi elementami nie ma ,,poduszki olejowej " więc pracuje metal o metal.Pompa cieczy chłodzącej nie wymusza pełnego obiegu i powstają różnice temperatur, na elementach silnika, skutkiem czego jest nieruwnomierna rozszerzalność a za tym idące mikropękniecia materiału konstrukcyjnego. Duże mocne silniki pokonują obciążenia niskich obrotów, lecz parametry podzespołów towarzyszących są zbyt niskie by silnik miał odpowiedni komfort pracy.Przy zbyt wysokich jest podobnie tylko cierpią inne elementy .Łożyska toczne, wtryskiwaczy i pompy przez zwiększona liczbę cykli.paski zębate i klinowe,oraz koła na których pracują. Zbyt wysoka częstotliwość drgań też ma duże działanie niszczące….

  6. Avatar

    6 lat jezdze 1 samochodem , na jak najmniejszych obrotach i jakos nic mi sie nie zepsulo.
    bzdury.

  7. Avatar

    A na jakich obrotach zmieniac biegi przy silniku benzynowym 1.1?

  8. Avatar

    Ekozjeby

  9. Avatar

    Tez zle robiłem ☹☹

  10. Avatar

    co za głupoty