Jakie pierwsze wrażenie robi Dacia Bigster?
28 kwietnia 2025
Szaleniec na DK86 – Wskakiwał na samochody, walił głową w szybę #1843 Wasze Filmy
28 kwietnia 2025Cupra Terramar VZ 2025 – TEST PL (e-Hybrid 272 KM) Hybryda poprawia czy pogarsza ocenę?
Cupra Terramar to najnowszy i flagowy SUV tej marki. W 2025 roku auto to oferowane jest zarówno ze zwykłymi silnikami benzynowymi, jak również z napędem e-Hybrid, co oznacza hybrydę plug-in. Właśnie zelektryfikowana wersja oznacza najmocniejsze wcielenie Cupry Terramar VZ, ponieważ silnik benzynowy 1.5 wsparty jednostką elektryczną, generuje łączną moc 272 KM. Czy przekłada się to zarazem na najlepsze osiągi? Mój test wideo tego samochodu pokazuje chociażby przyspieszenie 0-100 km/h i omawia ogólną dynamikę, jaką gwarantuje Terramar e-Hybrid. Podaję też zasięg samochodu w trybie elektrycznym, czas ładowania, a także spalanie gdy akumulatory są puste. Biorąc to wszystko pod uwagę, staram się odpowiedzieć na pytanie, czy warto hybrydą plug-in w tym modelu się zainteresować. Poza silnikiem w recenzji przedstawiam wnętrze samochodu – jego jakość wykonania, a także sposób obsługi. Sprawdzam pojemność bagażnika i przestronność tylnej kanapy, a na fragmencie w nocy, demonstruję jak działają światła LED Matrix HD. Wszystkie informacje i swoje opinie na temat Cupry Terramar VZ w 2025 roku, zawarłem w teście wideo.
Wynajem długoterminowy ► https://carleasepolska.pl/wynajem-dlugoterminowy/5925/samochod/cupra-terramar
Aby uzyskać darmowy transport, po wejściu na stronę kliknij „Zarezerwuj ten samochód”, a następnie w polu „Uwagi do zamówienia” wpisz WAHACZFREE
Rozdziały:
00:00 Prezentacja samochodu
01:28 e-Hybrid przyspieszenie, spalanie
06:57 Wnętrze
12:05 Wrażenia z jazdy
14:20 Cena, finansowanie
16:05 W nocy, światła Matrix LED
19:02 Tylna kanapa, bagażnik
20:24 Podsumowanie
Aby być na bieżąco z kolejnym filmami, polecam subskrypcję Wahacz TV i kliknięcie „dzwoneczka” ► http://bit.ly/Subskypcja-WahaczTV
Dziękuję za uwagę 🙂
Wahacz
Mateusz Stepien
Właściciel firmy Magic-IT, wielki fan motoryzacji, który nie boi się dzielić swoją wiedzą.
8 Comments
Szkoda, że to kolejny test tego ciekawego auta w tej najgorszej, najbardziej nieopłacalnej dla większości klientów wersji. Domyślam, się, że to wina parku prasowego Cupry, który promuje zielone urojenia zamiast reklamować wersje, które są tańsze i lepsze. Dużo ciekawszy byłby test wersji 2.0 204km lub ostatecznie tej 265 konnej 4×4.
Taki aktualnie był dostępny – w czerwcu pojawi się dodatkowy materiał z jazdy 265 KM 👍
Zgadzam się. Widocznie za słabo im się sprzedają te wersje. Zdecydowanie więcej sensu ma 2.0 TSI 204 km 4×4, ale praktycznie nie ma żadnych testów tej konfiguracji. Producenci nie uczą się wcale na błędach swoich i innych, a później jęczą, że muszą ciąć koszty albo windują ceny mające się nijak do rzeczywistej wartości towaru. Do tego UE pogrąża się coraz bardziej sama w podejściu do rynku motoryzacyjnego. Chińczycy są już daleko z przodu na rynku elektryków, w Europie oferują słabe hybrydy za grubą kasę albo mocne hybrydy (jak ta Cupra) za absurdalną kasę, a Europejczycy w większości nadal chcą jeździć mocnymi uturbionymi spalinówkami, których nie ma w ofercie albo są tak słabe i z małymi silnikami (1.0, 1.2, 1.3), że szkoda na nie kasy.
@@zulugula5494 ja jeździłem właśnie 2.0 tsi 4X4 204 km ale Kodiaq Sportline bo zdecydowanie fajniejszy wybór jak dla mnie. Protestowałem i właśnie ten silnik wybrałem. Według mnie najsensowniejsza opcja. Plug in mi niepotrzebnie, 265 km też nie, a 150 km diesel/TSI to jednak słabe. Myślę, że w Terramarze będzie bardzo podobnie
@@GamerekPL22 drogą dedukcji też doszedłbym do tego samego wniosku, gdybym kupowal obecnie samochód. Nie jeździłem, ale Skoda Kodiaq w tej wersji to zapewne świetny wybór.
Chętnie przetestuję nową Skodę Karoq, bo podobno jest w planach na przyszły rok. Oczywiście jeśli będzie miała jakieś sensowne silniki, jak chociażby ten, o którym wspominamy (2.0 TSI 204 km 4×4). Obecna wersja wygląda już archaicznie. Skoda ma lukę segmentową w tej kategorii mniejszych, spalinowych SUVów/crossoverów. Nie trzeba być managerem za grubą kasę, żeby się w tym zorientować. Zamiast spalinówek, wzięli się w tym segmencie za pełne niszowe elektryki (Elroq, Enyaq), których nikt nie chce. Volkswagen chce ich chyba wsadzić na minę, z jakiej sam zszedł niedawno bez nogi, forsując na siłę serię ID.
@@zulugula5494 ciekawy czy będzie jeszcze nowy Karoq, ogólnie też liczyłem że się pojawi, ale teraz już nie czekam.
Co do elektryków, to z tego co wiem akurat sprzedaż elroqa dobrze szła (podobno ponad tyś preorderow w zeszłym roku a wyszedł pod koniec roku) a Enyaq doczekał się kolejnej wersji – zresztą enagi jakoś widzę na ulicy a ID widziałem raz jako obklejone auto. Ogólnie nie dziwię się – sam bym zdecydowanie prędzej wziął Enyaqa niż jakiekolwiek ID.
Fajny test i całkiem niezły samochód, ale ten dźwięk z głośników to jedno wielkie XD
Motoryzacja się skończyła. Nic ciekawego już nie ma i nie będzie.